Дальтрансуглю — 21 год 🎉
Сегодня ДТУ — один из лучших в России специализированных терминалов по производственной эффективности.
В наших карточках — ключевые цифры, отражающие работу терминала.
От всей души поздравляем коллектив ДТУ с праздником и желаем дальнейших успехов и новых достижений! ✨
#портовый_альянс #дту
Сегодня ДТУ — один из лучших в России специализированных терминалов по производственной эффективности.
В наших карточках — ключевые цифры, отражающие работу терминала.
От всей души поздравляем коллектив ДТУ с праздником и желаем дальнейших успехов и новых достижений! ✨
#портовый_альянс #дту
🚢 На причалах терминала Port Favor завершилась выгрузка судопогрузочных машин
Новые СПМ, прибывшие из Китая, переводят из транспортного положения в эксплуатационное с установкой на рельсы.
Машины предназначены для транспортировки и погрузки минеральных удобрений.
Суммарная производительность трех СПМ составит 7,2 тыс. т в час. Для минимизации пыления они оснащены локальными аспирационными установками.
Напомним, в декабре прошлого года на терминале Port Favor был запущен комплекс по перевалке аммиака. К концу 2025 г. здесь запланирован запуск комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений.
#портовый_альянс #port_favor
Новые СПМ, прибывшие из Китая, переводят из транспортного положения в эксплуатационное с установкой на рельсы.
Машины предназначены для транспортировки и погрузки минеральных удобрений.
Суммарная производительность трех СПМ составит 7,2 тыс. т в час. Для минимизации пыления они оснащены локальными аспирационными установками.
Напомним, в декабре прошлого года на терминале Port Favor был запущен комплекс по перевалке аммиака. К концу 2025 г. здесь запланирован запуск комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений.
#портовый_альянс #port_favor
💦 Мурманский морской торговый порт совершенствует систему пылеподавления
ММТП занимает лидирующие позиции по внедрению доступных технологий для защиты окружающей среды при перевалке навалочных грузов.
Одно из последних решений — цифровая модель работы системы пылеподавления, разработанная учеными Института системного программирования РАН.
Благодаря этой модели специалисты ММТП получили точные рекомендации по модернизации имеющегося оборудования.
Например, выяснилось, что стационарные пушки пылеподавления следует оснастить форсунками большего диаметра. Это сделает капли крупнее, что, в свою очередь, улучшит улавливание и смачивание частиц угля. Ожидается, что это повысит эффективность системы подавления на 50%.
👉 О других решениях читайте в материале РБК Тренды.
ММТП занимает лидирующие позиции по внедрению доступных технологий для защиты окружающей среды при перевалке навалочных грузов.
Одно из последних решений — цифровая модель работы системы пылеподавления, разработанная учеными Института системного программирования РАН.
Благодаря этой модели специалисты ММТП получили точные рекомендации по модернизации имеющегося оборудования.
Например, выяснилось, что стационарные пушки пылеподавления следует оснастить форсунками большего диаметра. Это сделает капли крупнее, что, в свою очередь, улучшит улавливание и смачивание частиц угля. Ожидается, что это повысит эффективность системы подавления на 50%.
👉 О других решениях читайте в материале РБК Тренды.
💬 В Мурманске стартовал VI Международный арктический форум. Прямо сейчас эксперты обсуждают тему экологического благополучия Арктики.
#портовый_альянс #арктический_форум
#портовый_альянс #арктический_форум
🥇Лучшей стивидорной компанией 2024 года стал Port Favor
В Санкт-Петербурге подвели итоги ежегодного конкурса Ассоциации морских торговых портов «Лучшая стивидорная компания 2024 года».
Port Favor стал победителем в номинации «Проект года».
Конкурсная комиссия высоко оценила запуск первого в России наливного терминала по перевалке аммиака.
Комплекс наливных грузов Port Favor запущен в работу в декабре прошлого года. За это время он отправил на экспорт 203,2 тыс. т аммиака.
В конце 2025 г. на терминале планируется запуск комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений.
#портовый_альянс #port_favor
В Санкт-Петербурге подвели итоги ежегодного конкурса Ассоциации морских торговых портов «Лучшая стивидорная компания 2024 года».
Port Favor стал победителем в номинации «Проект года».
Конкурсная комиссия высоко оценила запуск первого в России наливного терминала по перевалке аммиака.
Комплекс наливных грузов Port Favor запущен в работу в декабре прошлого года. За это время он отправил на экспорт 203,2 тыс. т аммиака.
В конце 2025 г. на терминале планируется запуск комплекса по перевалке сухих минеральных удобрений.
#портовый_альянс #port_favor
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💬 «Технологические процессы в ММТП осуществляются по наилучшим доступным технологиям и направлены на минимизацию негативного воздействия на окружающую среду» — заявила Ксения Зинатуллина, заместитель губернатора Мурманской области в ходе Арктического форума.
Она также отметила, что в рамках рабочей группы, созданной Правительством Мурманской области, ММТП провел цифровое моделирование, разработав дополнительные меры по сокращению выбросов угольной пыли.
#портовый_альянс #ммтп #арктический_форум
Она также отметила, что в рамках рабочей группы, созданной Правительством Мурманской области, ММТП провел цифровое моделирование, разработав дополнительные меры по сокращению выбросов угольной пыли.
#портовый_альянс #ммтп #арктический_форум
🏗 Дальтрансуголь приступил к монтажу металлокаркаса второго ветрозащитного экрана
После возведения фундамента второго экрана ДТУ начал монтаж его вертикальных стоек и соединительных связей.
Высота каждой стойки — 25 м, вес — 6 т. Опорные металлоконструкции весом 1,5 тыс. т обеспечат устойчивость экрана к климатическим нагрузкам.
Сборка каждой металлической опоры выполняется сначала на земле в горизонтальном положении, а затем ее поднимают краном и прикрепляют к фундаменту.
Завершение строительства экрана запланировано на конец этого года. Его протяженность составит 822 м.
#портовый_альянс #дту
После возведения фундамента второго экрана ДТУ начал монтаж его вертикальных стоек и соединительных связей.
Высота каждой стойки — 25 м, вес — 6 т. Опорные металлоконструкции весом 1,5 тыс. т обеспечат устойчивость экрана к климатическим нагрузкам.
Сборка каждой металлической опоры выполняется сначала на земле в горизонтальном положении, а затем ее поднимают краном и прикрепляют к фундаменту.
Завершение строительства экрана запланировано на конец этого года. Его протяженность составит 822 м.
#портовый_альянс #дту
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👷♂️ В Малом порту провели обучение по безопасному спуску с высоты
Сотрудники Малого порта прошли обучение по безопасному спуску из кабины крана при чрезвычайных ситуациях.
Для решения этой задачи все четыре портальных крана «Аист» на терминале укомплектованы канатно-спусковыми устройствами «Моноспас».
Устройства позволяют эвакуироваться с высоты до 50 м при любых погодных условиях. Безопасная скорость при этом поддерживается автоматически.
#портовый_альянс #малый_порт
Сотрудники Малого порта прошли обучение по безопасному спуску из кабины крана при чрезвычайных ситуациях.
Для решения этой задачи все четыре портальных крана «Аист» на терминале укомплектованы канатно-спусковыми устройствами «Моноспас».
Устройства позволяют эвакуироваться с высоты до 50 м при любых погодных условиях. Безопасная скорость при этом поддерживается автоматически.
#портовый_альянс #малый_порт
🧲 Как магниты спасают уголь от металлического мусора?
От момента доставки на терминал до отправки потребителю уголь проходит несколько важных этапов. Один из них — очистка от металлических примесей.
При транспортировке в полувагонах в угле нередко встречаются металлические примеси: болты, гайки, обломки оборудования и случайный мусор.
После выгрузки уголь направляется на дробильно-сортировочные комплексы и далее — на конвейерные системы. Там он сортируется и проходит через зону действия мощных магнитов, которые извлекают металлические предметы.
Один магнитный сепаратор способен извлечь в среднем до 50 кг металла.
Очистка угля от примесей происходит в автоматическом режиме и не требует участия персонала.
Магниты не только повышают чистоту твердого топлива, но и продлевают срок службы оборудования.
#портовый_альянс #вопрос_порту #уголь
От момента доставки на терминал до отправки потребителю уголь проходит несколько важных этапов. Один из них — очистка от металлических примесей.
При транспортировке в полувагонах в угле нередко встречаются металлические примеси: болты, гайки, обломки оборудования и случайный мусор.
После выгрузки уголь направляется на дробильно-сортировочные комплексы и далее — на конвейерные системы. Там он сортируется и проходит через зону действия мощных магнитов, которые извлекают металлические предметы.
Один магнитный сепаратор способен извлечь в среднем до 50 кг металла.
Очистка угля от примесей происходит в автоматическом режиме и не требует участия персонала.
Магниты не только повышают чистоту твердого топлива, но и продлевают срок службы оборудования.
#портовый_альянс #вопрос_порту #уголь
⚓️ Capesize: Гиганты мирового судоходства
Capesize (от англ. «cape» — «мыс», «size» — «размер») — суда-великаны, которые из-за своих размеров не могут пройти через ключевые морские артерии — Панамский и Суэцкий каналы.
Вместо этого они вынуждены огибать мыс Горн (Южная Америка) или мыс Доброй Надежды (Африка), что значительно удлиняет маршрут, но экономически оправдано для перевозки массовых грузов.
Средние размеры этих гигантов сравнимы с двумя с половиной футбольными полями в длину. Дедвейт превышает 150 тыс. т — это как 25 тыс. слонов или тысяча голубых китов 🐳
Среди предприятий «Портового Альянса» принимать «кейпы» могут три порта: ММТП, МБТ и ДТУ. В 2024 г. они обработали 113 судов такого класса.
#портовый_альянс #вопрос_порту
Фото: архив ДТУ
Capesize (от англ. «cape» — «мыс», «size» — «размер») — суда-великаны, которые из-за своих размеров не могут пройти через ключевые морские артерии — Панамский и Суэцкий каналы.
Вместо этого они вынуждены огибать мыс Горн (Южная Америка) или мыс Доброй Надежды (Африка), что значительно удлиняет маршрут, но экономически оправдано для перевозки массовых грузов.
Средние размеры этих гигантов сравнимы с двумя с половиной футбольными полями в длину. Дедвейт превышает 150 тыс. т — это как 25 тыс. слонов или тысяча голубых китов 🐳
Среди предприятий «Портового Альянса» принимать «кейпы» могут три порта: ММТП, МБТ и ДТУ. В 2024 г. они обработали 113 судов такого класса.
#портовый_альянс #вопрос_порту
Фото: архив ДТУ
Туапсинский балкерный терминал встречает весну ярко: в городе цветут тюльпаны и магнолии, а солнце вдохновляет на новые достижения 💫
100 вагонов за 12 часов — свежий рекорд по выгрузке на это неделе. Подробности — у коллег.
#портовый_альянс #тбт
100 вагонов за 12 часов — свежий рекорд по выгрузке на это неделе. Подробности — у коллег.
#портовый_альянс #тбт
🗓 Дайджест новостей с 24 по 28 марта:
🔹 На причалах терминала Port Favor завершилась выгрузка судопогрузочных машин
🔹 В ММТП рассказали, как совершенствуют систему пылеподавления
🔹 Дальтрансуголь приступил к монтажу металлокаркаса второго ветрозащитного экрана
🔹 На Арктическом форуме в Мурманске обсудили актуальные вопросы экологии
🔹 Port Favor стал лучшей стивидорной компанией 2024 года
🔹 В Малом порту провели обучение по безопасному спуску с высоты
👉 Следите за нашими новостями и подписывайтесь на канал.
#портовый_альянс #дайджест@portalliance
🔹 На причалах терминала Port Favor завершилась выгрузка судопогрузочных машин
🔹 В ММТП рассказали, как совершенствуют систему пылеподавления
🔹 Дальтрансуголь приступил к монтажу металлокаркаса второго ветрозащитного экрана
🔹 На Арктическом форуме в Мурманске обсудили актуальные вопросы экологии
🔹 Port Favor стал лучшей стивидорной компанией 2024 года
🔹 В Малом порту провели обучение по безопасному спуску с высоты
👉 Следите за нашими новостями и подписывайтесь на канал.
#портовый_альянс #дайджест@portalliance