СЛОН и Норильлаг: что от них осталось?

Продолжаем знакомить вас с публикациями из коллекции GoArctic, регулярно пополняемой редакцией при погружении в наши обширные арктические архивы. Сегодня предлагаем вашему вниманию статью-исследование о северных лагерях, опубликованную в декабре 2020 года.

Материальные свидетельства периода репрессий: бараки, вышки, ограждения и т. д., — в большинстве своем исчезли с лица земли, в лучшем случае превратившись в заросшие травой следы фундаментов (как в Норильске), магазины и склады (как на Соловках), или в новые жилые микрорайоны. Лагеря сохранились только там, куда не добрались люди, в непроходимой глуши. Например, на Сталинской железной дороге, печально известной стройке № 501−503, большинство лагерных строений сохранилось почти нетронутыми. Есть такие нетронутые островки ГУЛАга на Чаун-Чукотке и в Саянах…

В основном же бывшие сталинские лагеря незаметно пропали или сильно видоизменились. Что стало этому причиной? Случайность ли это, или уничтожение свидетельств печальной истории нашей страны — это плановая работа, которая длится много десятилетий? Вот уже несколько десятилетий авторы пытаются определить закономерности в вопросе ликвидации лагерей ГУЛАГа по всей стране — некоторыми из наблюдений и выводов они делятся с нашими читателями в материале, в котором размышляют о становлении системы ГУЛАГа, связи Соловков с Таймыром, современном состоянии лагерных «объектов» и в целом — об исторической памяти.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

Экстремальные погодные условия на Крайнем Севере создают серьезные проблемы на пути надежного и экологически чистого энергоснабжения. Из-за этого арктические регионы особенно сильно зависят от поставок дизельного и других видов «ископаемого» топлива, которые при сжигании дают значительные по объемам выбросы парниковых газов.

Это происходит в Арктике, которая является климатической «кухней» для всей планеты и одновременно входит в число мест на планете, наиболее подверженных климатическим изменениям.

Арктические проекты в области возобновляемой энергетики призваны разорвать этот порочный круг. Читайте наш обзор о том, как сейчас в Арктике развиваются «зеленые» методы производства энергии.

🏔 Подписывайтесь на GoArctic

В уникальном месте побывал Алексей Жирухин, автор канала «Путешествия со смыслом». Это бывший порт Севморпути, ныне заброшенный поселок Нордвик на берегу моря Лаптевых рядом с Хатангским заливом. Скорее всего, вы и не знали о его существовании. С разрешения автора републикуем его рассказ об истории этого места.

«История рабочего поселка Нордвик началась в 1933 году, когда туда отправилась разведочно-буровая экспедиция в поисках нефти для судов, двигающихся по Севморпути. В то время они ходили на угле, запасы которого нужно было постоянно пополнять.

Впоследствии Нордвик разросся почти до шестисот жителей, имел центральное отопление, больницу, метеостанцию, интернат, школу, детский садик, аэродром с регулярным авиасообщением, морской порт. Работали угольная шахта и соляной рудник. Также в поселке находились промыслово-охотничья артель и нефтеразведочная экспедиция, велась добыча гипса, на базе которого был построен цех по изготовлению гипсовых строительных блоков, был глиняный карьер с глиной, пригодной для строительного кирпича, который производили на выстроенном минизаводе.

Рассвет этого промышленного района пришелся на годы войны. Донбасс был под немецкой оккупацией, и страна нуждалась в угле и соли. Плюс резко возросло количество проходящих судов по Севморпути. Именно благодаря этому в поселке появилось много всего американского: были паровозы Plymouth, сейчас встречаются ржавые бочки of California, резина Firestone, различное горное оборудование с табличками на английском языке, установлен огромный судовой двигатель CLARK, по всему поселку валяются остатки американских грузовиков и тракторов.

Пожалуй, можно сказать, что северным населенным пунктам в какой-то степени повезло, что они находились на пути следования ленд-лиза в годы войны. Через их аэропорты летели самолеты и постоянно подсаживались для обслуживания и дозаправки.

Закрыт был поселок Нордвик в 1949 годы. Нужда в угле отпала, а суда в качестве топлива начали использовать сырую нефть. В основном люди переселились в Хатангу, и нам удалось даже пообщаться с теми, чьи родители жили и работали в Нордвике».

🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики