Forwarded from ПОРА работать в Арктике
Интересные вакансии в Арктической зоне РФ с 22.07 по 26.07.2024
• Электромеханик судовой (ООО «Северное морское пароходство»): Архангельская область, г. Архангельск - зарплата 239 000 - 261 000 рублей (2 вакансии).
• Токарь-расточник (ИП Исагулов А,Т.): Республика Карелия, г. Костомукша - зарплата 110 000 - 130 000 рублей (вахта, 10 вакансий).
• Руководитель группы проектов (Надвоицкий алюминиевый завод): Республика Карелия, Сегежский район, п. Надвоицы - зарплата 160 000 рублей.
• Командир вертолета Ми-8 (АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд»): Ненецкий АО, г. Нарьян-Мар - зарплата от 226 000 рублей (5 вакансий).
• Врач-хирург (Салехардская ОКБ): Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард - зарплата 200 623 - 223 581 рублей.
Про эти и многие другие вакансии в АЗРФ узнавайте на сайте Центра подходящей работы в Арктике: https://arcticjob.ru
• Электромеханик судовой (ООО «Северное морское пароходство»): Архангельская область, г. Архангельск - зарплата 239 000 - 261 000 рублей (2 вакансии).
• Токарь-расточник (ИП Исагулов А,Т.): Республика Карелия, г. Костомукша - зарплата 110 000 - 130 000 рублей (вахта, 10 вакансий).
• Руководитель группы проектов (Надвоицкий алюминиевый завод): Республика Карелия, Сегежский район, п. Надвоицы - зарплата 160 000 рублей.
• Командир вертолета Ми-8 (АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд»): Ненецкий АО, г. Нарьян-Мар - зарплата от 226 000 рублей (5 вакансий).
• Врач-хирург (Салехардская ОКБ): Ямало-Ненецкий АО, г. Салехард - зарплата 200 623 - 223 581 рублей.
Про эти и многие другие вакансии в АЗРФ узнавайте на сайте Центра подходящей работы в Арктике: https://arcticjob.ru
В прошлом году из Архангельска был отправлен один рейс по программе субсидирования перевозок по Севморпути. В 2024 году таких рейсов планируется уже два. Число пока невелико, но важен сам факт: эти перевозки направлены на создание и «раскатку» новых логистических связей и предоставляют грузовладельцам и предпринимателям равнодоступную возможность перевозки по льготным тарифам широкой номенклатуры генеральных и контейнеризированных грузов между морскими портами, считает эксперт ПОРА, заместитель начальника управления стратегического планирования и территориального развития Минэкономпромнауки Архангельской области Виктория Пестова.
🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from GoArctic | ПОРА в Арктику!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Новая стратегия США в Арктике, принятая в июле 2024 года, не является чем-то кардинально новым в части «арктического видения» США, уверена эксперт ПОРА, научный сотрудник факультета мировой экономики и мировой политики НИУ «Высшая школа экономики» Ирина Стрельникова.
По ее мнению, озвученная причина обновления стратегии («быстрые стратегические и физические изменения в регионе») выглядит малоубедительной и представляется крайне слабым обоснованием для оправдания еще большей милитаризации региона под видом «работы с союзниками и партнерами, чтобы сохранить Арктику как безопасный и стабильный регион.
🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
По ее мнению, озвученная причина обновления стратегии («быстрые стратегические и физические изменения в регионе») выглядит малоубедительной и представляется крайне слабым обоснованием для оправдания еще большей милитаризации региона под видом «работы с союзниками и партнерами, чтобы сохранить Арктику как безопасный и стабильный регион.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Артефакты Арктики: вещи легендарного капитана Пономарева
У Павла Акимовича Пономарева — уникальная капитанская судьба. Он застал все эпохи ледокольного флота и поочередно ходил на таких знаменитых судах, как первый арктический ледокол «Ермак», ледокол «Красин» и первый атомный ледокол «Ленин».
В очередной серии цикла «Артефакты Арктики» совместного производства Российского государственного музея Арктики и Антарктики (РГМАА) и Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) напоминаем о ярких биографических страницах прославленного капитана и даем возможность увидеть его личные вещи, которые сейчас бережно хранятся в музее.
🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
У Павла Акимовича Пономарева — уникальная капитанская судьба. Он застал все эпохи ледокольного флота и поочередно ходил на таких знаменитых судах, как первый арктический ледокол «Ермак», ледокол «Красин» и первый атомный ледокол «Ленин».
В очередной серии цикла «Артефакты Арктики» совместного производства Российского государственного музея Арктики и Антарктики (РГМАА) и Проектного офиса развития Арктики (ПОРА) напоминаем о ярких биографических страницах прославленного капитана и даем возможность увидеть его личные вещи, которые сейчас бережно хранятся в музее.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
YouTube
«Артефакты Арктики». Личные вещи Павла Пономарева, как отражение ледокольной истории ХХ века
У Павла Акимовича Пономарева уникальная капитанская судьба. Он застал все эпохи ледокольного флота и поочередно ходил на таких знаменитых судах, как первый арктический ледокол «Ермак», ледокол «Красин» и первый атомный ледокол «Ленин». Очередная серия цикла…
Арктика названа приоритетной территорией освоения в новой Стратегии развития минерально-сырьевой базы России до 2050 года. Целевой сценарий ставит вопросы опережающего развитии минерально-сырьевой базы, что позволит обеспечивать увеличивающуюся потребность промышленности в полезных ископаемых. Причем акценты сделаны на сырье для высокотехнологичных проектов в важнейших отраслях. Гендиректор ПОРА Максим Данькин прокомментировал этот ключевой посыл стратегического документа.
🔵 Подписывайтесь на Проектный офис развития Арктики
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM