Парень показал, как по утрам выглядит «наступившее будущее» у него под окнами.

Беспилотные такси отчаянно пытаются выехать на работу.

Автономные автомобили вызывают беспокойство у 93% американцев. Главное из опроса Forbes об отношении жителей США к автономному транспорту:

– У 93% респондентов есть вопросы к автономному транспорту, в первую очередь к его безопасности и надёжности.

– 81% никогда не пользовались автономным транспортом.

– 51% опрошенных в ближайшие пять лет не планируют владеть или пользоваться автономным транспортом.

– 61% жителей страны не доверили бы искусственному интеллекту управлять автомобилем, в котором находятся их дети и близкие.

– 29% готовы переплатить за возможность иметь автономный автомобиль.

– 49% выражают скептицизм или озабоченность по поводу автономного транспорта.

– 30% американцев с нетерпением ждут его появления.

Понятно, что число скептиков будет сокращаться по мере развития автономного транспорта, в особенности, если это будет происходить безопасно и постепенно, как, например, у Waymo. С другой стороны, вопросов к прозрачности компаний, которые внедряют такие технологии, очень много.

Например, Tesla в отчётах сравнивала безопасность своего автопилота с безопасностью обычных автомобилей в городе, хотя автопилотом по большей части пользуются на шоссе. В опросе Forbes, к слову, 62% респондентов заявили, что потеряли доверие к Tesla из-за регулярных отзывов её автомобилей и других причин.

Waymo начинает тестирование беспилотных автомобилей на автострадах. Испытания без водителя в салоне стартуют до конца недели в Сан-Франциско.

На первом этапе тестирование будет проходить вне пиковых часов. Принять участие в испытаниях в качестве пассажиров смогут сотрудники компании.

Тестирование на автостраде предполагает в первую очередь высокую скорость движения — более 100 километров в час.

Можно предположить, что в случае успешного тестирования роботакси Waymo начнут возить пассажиров в Международный аэропорт Сан-Франциско.

#waymo

📸 Автопилот Tesla принял заходящее солнце за жёлтый сигнал светофора.

#tesla

WeRide разрешили тестировать автономный транспорт с пассажирами в США. Речь может идти о шаттле, а не о роботакси.

Компании разрешили тестировать автомобили с водителем-испытателем в салоне и без него, но с некоторыми ограничениями в штате Калифорния. WeRide пока не сможет открыть сервис для всех желающих и брать плату за проезд. С другой стороны, это не мешает запустить сервис на ограниченную аудиторию, например, для корпоративных клиентов или пользователей из листа ожидания.

У WeRide уже есть разрешения на тестирование автономного транспорта в Китае, Сингапуре и ОАЭ. Китайский разработчик занимается роботакси, беспилотными шаттлами, роботами-уборщиками и автономными микроавтобусами для перевозки грузов или доставки заказов. На сайте WeRide сказано, что она эксплуатирует и тестирует автономный транспорт в 30 странах.

Что именно будет тестироваться в США, не уточняется. В разрешении говорится об «ограниченном использовании транспорта вместимостью до 16 пассажиров, включая водителя». Под это описание больше подходит автономный шаттл.

#weride

Waymo переходит на зимний режим. Компания объявила о начале тестирования беспилотных автомобилей в штатах Нью-Йорк и Мичиган, а также в городе Траки в Калифорнии. Все эти локации объединяют снежные зимы.

Компания написала на своей странице в X, что тестирование стартует в ближайшие месяцы. Конкретная дата не уточняется.

Ранее Waymo сообщала о том, что в скором времени будет использовать шестое поколение сенсоров, которые обойдутся значительно дешевле и помогут её беспилотным автомобилям ездить в снег. 

#waymo

Дроны-доставщики не вписались в бизнес-модель Walmart. Компания прекращает сотрудничество с сервисом DroneUp в Аризоне, Юте и Флориде.

Стоимость доставки беспилотным летательным аппаратом обходилась в 30 долларов. В будущем DroneUp планирует снизить её до 7 долларов, а пока компания жалуется на низкий спрос на такую доставку.

Walmart сотрудничает с тремя компаниями, которые доставляют заказы дронами: DroneUp, в которой владеет долей, Wing (Alphabet) и Zipline. Основная локация — Даллас в Техасе, где ритейлер планирует охватить доставкой беспилотниками 75% населения.

DroneUp, в свою очередь, не будет ограничиваться развитием доставки последней мили (около двух километров) и начнёт тестировать беспилотник, который сможет доставлять заказы весом до 5 килограммов на расстояние до 50 километров со скоростью около 100 километров в час.

Даже если доставка роботами по земле или по небу станет сопоставимой по стоимости с обычной доставкой, всё ещё сложно представить себе город, где летают сотни тысяч беспилотников и ездят десятки тысяч роботов. Это кажется очень далёким будущим.

#droneup #wing #zipline

Индия показала человекоподобного робота за 2,4 тысячи долларов. Робота зовут Анушка. Некоторые её детали нашли на свалке, а другие напечатали на 3D-принтере. Изготовить кожу для андроида помогли специалисты из индийского филиала Музея мадам Тюссо.

Анушка носит сари, владеет десятками жестов и выражений глаз и работает на процессоре Intel i7. Она умеет распознавать лица, знает более 60 языков и с оптимизмом рассуждает на сложные темы, такие как война, используя библиотеку OpenAI.

Создатели Анушки из Кришнаитского института науки и технологий утверждают, что опирались при её создании на ведические принципы и у неё бьётся сердце. Возможно, в Индии это увеличивает шанс на получение гранта, но мы не уверены.

Полностью беспилотный дайджест. Новости, которые вы могли пропустить:

– Waymo побеждает в мировой гонке роботакси: компания открыла сервис в Сан-Франциско для всех желающих и всего за пару месяцев увеличила число коммерческих поездок с 50 000 до 100 000. Waymo также тестирует новое поколение системы автономного вождения и готовится начать испытания беспилотных автомобилей на автострадах и в снежную погоду.

– Маск отстаёт: китайская Unitree Robotics показала готовую к массовому производству обновленную версию человекоподобного робота G1. Робот умеет уверенно преодолевать препятствия разной высоты, подниматься и спускаться по захламленной лестнице, бегать трусцой и удерживать равновесие под воздействием внешних сил, а еще – прыгать и не терять равновесие после приземления.

– Роботы кормят котиков: китайская Stardust Intelligence обновила дизайн домашнего робота-помощника Astribot S1. У него появилась голова и новые функции. На видео робот делает уборку, играет с кошкой, готовит выпечку, заваривает чай и играет на музыкальном инструменте.

– Автономный транспорт уходит в небо: беспилотные шаттлы будут тестировать в аэропортах Инвернесс (Шотландия), Схипхол (Нидерланды) и Чанги (Сингапур), а также в аэропорту имени Джона Кеннеди (США).

– Футурология от Goldman Sachs: компания считает, что в 2030 году на автомобили третьего уровня автономности (водитель может не держать руль и отвлекаться) будет приходиться 10% продаж новых машин, а на автомобили четвёртого уровня (могут ездить без водителя) – 2,5%. К 2040 году, если он наступит, автомобили третьего уровня автономности займут 90% объема продаж в Китае, 80% – в Европе и 65% – в США.

– Европа старается успеть: в Великобритании начнутся испытания доставки дронами, в Гамбурге будут тестировать автономные маршрутки, а в Швейцарии запустили автономный автобус на участке в 2,5 километра.

#дайджест

📸 Waymo показала, как её автомобили реагируют на пешеходов и велосипедистов, которые выскакивают на дорогу неожиданно, как любовь.

#waymo

Uber станет автономнее. Компания договорилась о запуске сервиса роботакси с Cruise, принадлежащей General Motors.

Беспилотные автомобили Cruise должны появиться в приложении Uber уже в 2025 году. Пока непонятно, где именно они будут возить пассажиров, но на текущий момент Cruise ездит в Финиксе, Далласе и Хьюстоне. Ранее компания тестировала роботакси в Сан-Франциско и Остине.

С 2023 года Uber сотрудничает с Waymo в Финиксе. Uber также работает с компаниями, которые занимаются автономными грузоперевозками и рободоставкой. Среди них – Aurora, Waabi, Nuro, Serve и Cartken. С последней Uber развивает рободоставку в Японии, а с Aurora успешно завершил пилотный проект по доставке грузов из Далласа в Хьюстон и подписал долгосрочный контракт.

Хочется предсказать, что к 2025 году в США будет, как минимум, два крупных сервиса роботакси – у Waymo и Cruise, «дочки» General Motors. Однако последняя только возвращается в беспилотную гонку, из которой уже однажды с треском вылетела в погоне за Waymo. Если коротко, в 2023 году автономный автомобиль Cruise протащил пешехода, которого сбила другая машина, и компания попыталась скрыть этот факт. В итоге ей пришлось полностью свернуть испытания роботакси, сменить почти весь топ-менеджмент и перезапустить тестирование с водителем-испытателем за рулём. Это обошлось General Motors почти в миллиард долларов.

#cruise

📸 Мужчина забрался на автономный автомобиль Waymo, постоял и ушёл. То есть не совсем. Он еще отправил лидару воздушный поцелуй. Долгое время Waymo позволяла делать со своими автомобилями всё что угодно, пока в июне не выставила счёт на десятки тысяч долларов водителю Tesla, который несколько раз врезался в роботакси компании, и вандалу, который в течение нескольких дней прокалывал её роботакси шины, в том числе когда автомобили были с пассажирами.

#waymo

Бума роботакси в Китае за год не случилось. Baidu отчиталась об увеличении числа поездок на 26% – с 229 тысяч до 287 тысяч в месяц.

Для сравнения – по итогам первой половины 2023 года Baidu сообщала, что число поездок на роботакси Apollo Go выросло на 184% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года.

Несмотря на то, что 287 тысяч поездок – это всего 1% от общего числа поездок на такси в Ухани, Baidu владеет крупнейшим или вторым после Waymo сервисом роботакси в мире по числу поездок. Сложно сказать, кто из них крупнее, потому что Waymo отчитывается только о поездках без водителя в салоне, а Baidu даёт общую статистику.

По словам генерального директора Baidu Робина Ли, в сервисе роботакси Apollo Go в Ухани – 400 автомобилей. Большинство поездок выполняются без водителя в салоне. По состоянию на 28 июня компания успешно совершила 7 миллионов поездок.

#baidu