Коптеев: власти Забайкалья будут вынуждены найти финансирование, чтобы возобновить полеты в районы
Региональный авиаперевозчик в Забайкальском крае «Аэросервис» с четверга приостановил полеты по социально значимым маршрутам из-за отсутствия финансирования. В этом году авиакомпания неоднократно информировала региональное Министерство строительства, дорожного хозяйства и транспорта о возможном прекращении полетов из-за недостатка денежных средств, предусмотренных в бюджете, заявил гендиректор компании. По его словам, с просьбой пересмотреть тарифы с учетом индексации цен на топливо и авиационную технику авиаперевозчик обращался в профильное министерство края и в региональную службу по тарифам и ценообразованию еще в прошлом году. В текущем году региональная служба по тарифам и ценообразованию приняла позицию авиакомпании и установила тарифы по этим маршрутам, позволяющие выполнять их безубыточно, но предусмотренных бюджетных средств оказалось недостаточно, пишет Интерфакс.
Коптеев Андрей, директор РТК «Забайкалье»:
➖ Понятно, что речь идет о социально важных авиамаршрутах Забайкальского края, они нужны – и от этого никуда не деться. Они действительно важны, люди ими пользуются, поэтому приостановка полетов может негативно сказаться на имидже краевых властей. Однако в данной ситуации действия компании вызывают вопросы. На текущий год была заложена определенная сумма на субсидирование перелетов, потом компания повысила тарифы – и средства, заложенные на год, почему-то потратила за три месяца. И сейчас авиаперевозчик ставит перед фактом региональную власть, правительство будет вынуждено идти на поводу и искать деньги.
Во многих сферах действует модель: искусственно создается социальный кризис – и из бюджета выкачиваются средства. Непонятно, на каком основании повысили тарифы (на полеты в районы). Когда заключали договор, видели, сколько было предусмотрено на год. Почему все потратили за три месяца? Надо разбираться. Если действительно были основания для поднятия тарифов, этот вопрос нужно было решать заранее. В данном случае власть будет вынуждена изыскивать средства, выводить из разных фондов и так далее. Понятно, что перевозчик аргументирует ростом цен на топливо и амортизацию, но эти риски нужно было закладывать и предусматривать заранее, а не требовать денег в ультимативной форме. Даст правительство средства, а тариф снова поднимут – получается бесконечная история. Отсутствуют прогнозирование и запас хода.
Власти Забайкальского края в любом случае будут вынуждены выровнять ситуацию и найти решение. Может быть, не сразу, но сегодняшнее правительство способно решить этот вопрос.
#Мнение
Региональный авиаперевозчик в Забайкальском крае «Аэросервис» с четверга приостановил полеты по социально значимым маршрутам из-за отсутствия финансирования. В этом году авиакомпания неоднократно информировала региональное Министерство строительства, дорожного хозяйства и транспорта о возможном прекращении полетов из-за недостатка денежных средств, предусмотренных в бюджете, заявил гендиректор компании. По его словам, с просьбой пересмотреть тарифы с учетом индексации цен на топливо и авиационную технику авиаперевозчик обращался в профильное министерство края и в региональную службу по тарифам и ценообразованию еще в прошлом году. В текущем году региональная служба по тарифам и ценообразованию приняла позицию авиакомпании и установила тарифы по этим маршрутам, позволяющие выполнять их безубыточно, но предусмотренных бюджетных средств оказалось недостаточно, пишет Интерфакс.
Коптеев Андрей, директор РТК «Забайкалье»:
➖ Понятно, что речь идет о социально важных авиамаршрутах Забайкальского края, они нужны – и от этого никуда не деться. Они действительно важны, люди ими пользуются, поэтому приостановка полетов может негативно сказаться на имидже краевых властей. Однако в данной ситуации действия компании вызывают вопросы. На текущий год была заложена определенная сумма на субсидирование перелетов, потом компания повысила тарифы – и средства, заложенные на год, почему-то потратила за три месяца. И сейчас авиаперевозчик ставит перед фактом региональную власть, правительство будет вынуждено идти на поводу и искать деньги.
Во многих сферах действует модель: искусственно создается социальный кризис – и из бюджета выкачиваются средства. Непонятно, на каком основании повысили тарифы (на полеты в районы). Когда заключали договор, видели, сколько было предусмотрено на год. Почему все потратили за три месяца? Надо разбираться. Если действительно были основания для поднятия тарифов, этот вопрос нужно было решать заранее. В данном случае власть будет вынуждена изыскивать средства, выводить из разных фондов и так далее. Понятно, что перевозчик аргументирует ростом цен на топливо и амортизацию, но эти риски нужно было закладывать и предусматривать заранее, а не требовать денег в ультимативной форме. Даст правительство средства, а тариф снова поднимут – получается бесконечная история. Отсутствуют прогнозирование и запас хода.
Власти Забайкальского края в любом случае будут вынуждены выровнять ситуацию и найти решение. Может быть, не сразу, но сегодняшнее правительство способно решить этот вопрос.
#Мнение
Чаблин: каким бы эффективным политиком изначально ни был Кондратьев, сейчас его имидж бесповоротно испорчен
В станице Полтавской на Кубани могут расширить мусорный полигон. Об этом жителям стало известно из новой территориальной схемы Краснодарского края. Как посчитали станичники, свалка увеличится на 2,35 млн т. Местные жители решили обратиться за помощью к президенту Белоруссии Александру Лукашенко. Они записали видеообращение, где попросили Лукашенко лично рассказать о проблеме президенту РФ Владимиру Путину.
Чаблин Антон, главный редактор аналитического интернет-портала «Акценты», кандидат политических наук:
➖ Внутриполитический блок администрации Кубани с каждым днем удивляет все больше. Провал за провалом. История со свалкой в Полтавской – лишь очередной штрих к картине общей деградации коммуникативной сферы. Проблема ведь не в самом полигоне, а в нежелании (или в неспособности) организовать экспертное и общественное обсуждение, выслушать и учесть позицию местных жителей. Доходит до откровенного хамства: люди приезжают на прием в Краснодар, а их игнорируют. Выливается это в анекдотичные посты в Telegram о том, как Вениамин Кондратьев «бегал» от станичников. Появление таких постов – очевидный провал кураторов внутренней политики.
Именно их «стараниями» за Кондратьевым закрепилось реноме человека, который игнорирует проблемы. То есть и не гибкого, и не стойкого губернатора. А ведь беды на Кубань сыплются как из рога изобилия: торнадо, сели, наводнения, прорывы труб, блэкауты. В таком регионе губернатор должен быть с имиджем не человека а футляре, а максимально открытого, доступного, восприимчивого к критике. И каким бы успешным и эффективным политиком изначально ни был Кондратьев, сейчас его имидж бесповоротно испорчен.
#Мнение
В станице Полтавской на Кубани могут расширить мусорный полигон. Об этом жителям стало известно из новой территориальной схемы Краснодарского края. Как посчитали станичники, свалка увеличится на 2,35 млн т. Местные жители решили обратиться за помощью к президенту Белоруссии Александру Лукашенко. Они записали видеообращение, где попросили Лукашенко лично рассказать о проблеме президенту РФ Владимиру Путину.
Чаблин Антон, главный редактор аналитического интернет-портала «Акценты», кандидат политических наук:
➖ Внутриполитический блок администрации Кубани с каждым днем удивляет все больше. Провал за провалом. История со свалкой в Полтавской – лишь очередной штрих к картине общей деградации коммуникативной сферы. Проблема ведь не в самом полигоне, а в нежелании (или в неспособности) организовать экспертное и общественное обсуждение, выслушать и учесть позицию местных жителей. Доходит до откровенного хамства: люди приезжают на прием в Краснодар, а их игнорируют. Выливается это в анекдотичные посты в Telegram о том, как Вениамин Кондратьев «бегал» от станичников. Появление таких постов – очевидный провал кураторов внутренней политики.
Именно их «стараниями» за Кондратьевым закрепилось реноме человека, который игнорирует проблемы. То есть и не гибкого, и не стойкого губернатора. А ведь беды на Кубань сыплются как из рога изобилия: торнадо, сели, наводнения, прорывы труб, блэкауты. В таком регионе губернатор должен быть с имиджем не человека а футляре, а максимально открытого, доступного, восприимчивого к критике. И каким бы успешным и эффективным политиком изначально ни был Кондратьев, сейчас его имидж бесповоротно испорчен.
#Мнение
Паймушкин: кризисная ситуация с авиаперевозками в Забайкалье – системная недоработка местных чиновников
Региональный авиаперевозчик в Забайкальском крае «Аэросервис» приостановил полеты по социально значимым маршрутам из-за отсутствия финансирования, сообщает пресс-служба компании. С просьбой пересмотреть тарифы с учетом индексации цен на топливо и авиационную технику авиаперевозчик обращался в профильное министерство края и в региональную службу по тарифам и ценообразованию еще в прошлом году, но ему отказали. В текущем году региональная служба по тарифам и ценообразованию приняла позицию авиакомпании и установила тарифы по этим маршрутам, позволяющие выполнять их безубыточно, но предусмотренных бюджетных средств оказалось недостаточно.
Паймушкин Илья, политолог, руководитель агентства «Социальные коммуникации»:
➖ К большому сожалению, выход из проблемы один: найти дополнительные источники финансирования для возобновления полетов в отдаленные уголки Забайкальского края. Сейчас летнее время, конечно, многие жители планировали свои отпуска, это для них, как и для тех, кто нуждается, к примеру, в серьезном лечении, крайне некомфортно. Такая ситуация возникает не первый раз, и весьма странно, что она происходит как будто неожиданно.
С одной стороны, мы видим, что перелеты весьма востребованные, люди покупают билеты. Например, когда я работал в Каларском районе Забайкальского края, свободных мест на региональных перевозках до Читы не было практически никогда, а в некоторые дни самолет летал в Чару дважды.
Теоретически можно попытаться разделить субсидируемые билеты и билеты без социальной скидки. Возможно, при таком подходе получится не расходовать так быстро лимит средств, выделяемых правительством края на авиаперевозки. Еще одним вариантом может быть привлечение внебюджетных, спонсорских средств.
Сейчас губернатор Александр Осипов находится в зоне СВО, думаю, по приезде его в регион решение проблемы сдвинется с мертвой точки. В целом вопрос лучше решить раз и на всегда, так как с имиджевой точки зрения для Забайкальского края такие новости хорошими назвать нельзя.
Я думаю, что никакого бизнес-конфликта там нет. Просто это слабая работа людей, которые принимают решения. Либо они не докладывают губернатору о реальном состоянии дел, либо просто не умеют решать вопросы. Нужно находить какой-то компромисс – часть субсидированных, часть коммерческих билетов. Либо же решать вопрос, привлекая бизнес. Я думаю, это не конфликт бизнеса и власти, а недоработка чиновников среднего уровня, причем системная.
#Мнение
Региональный авиаперевозчик в Забайкальском крае «Аэросервис» приостановил полеты по социально значимым маршрутам из-за отсутствия финансирования, сообщает пресс-служба компании. С просьбой пересмотреть тарифы с учетом индексации цен на топливо и авиационную технику авиаперевозчик обращался в профильное министерство края и в региональную службу по тарифам и ценообразованию еще в прошлом году, но ему отказали. В текущем году региональная служба по тарифам и ценообразованию приняла позицию авиакомпании и установила тарифы по этим маршрутам, позволяющие выполнять их безубыточно, но предусмотренных бюджетных средств оказалось недостаточно.
Паймушкин Илья, политолог, руководитель агентства «Социальные коммуникации»:
➖ К большому сожалению, выход из проблемы один: найти дополнительные источники финансирования для возобновления полетов в отдаленные уголки Забайкальского края. Сейчас летнее время, конечно, многие жители планировали свои отпуска, это для них, как и для тех, кто нуждается, к примеру, в серьезном лечении, крайне некомфортно. Такая ситуация возникает не первый раз, и весьма странно, что она происходит как будто неожиданно.
С одной стороны, мы видим, что перелеты весьма востребованные, люди покупают билеты. Например, когда я работал в Каларском районе Забайкальского края, свободных мест на региональных перевозках до Читы не было практически никогда, а в некоторые дни самолет летал в Чару дважды.
Теоретически можно попытаться разделить субсидируемые билеты и билеты без социальной скидки. Возможно, при таком подходе получится не расходовать так быстро лимит средств, выделяемых правительством края на авиаперевозки. Еще одним вариантом может быть привлечение внебюджетных, спонсорских средств.
Сейчас губернатор Александр Осипов находится в зоне СВО, думаю, по приезде его в регион решение проблемы сдвинется с мертвой точки. В целом вопрос лучше решить раз и на всегда, так как с имиджевой точки зрения для Забайкальского края такие новости хорошими назвать нельзя.
Я думаю, что никакого бизнес-конфликта там нет. Просто это слабая работа людей, которые принимают решения. Либо они не докладывают губернатору о реальном состоянии дел, либо просто не умеют решать вопросы. Нужно находить какой-то компромисс – часть субсидированных, часть коммерческих билетов. Либо же решать вопрос, привлекая бизнес. Я думаю, это не конфликт бизнеса и власти, а недоработка чиновников среднего уровня, причем системная.
#Мнение
Черепахин: концепция развития автотуризма в России. Потенциал регионов и факторы, которые важно учесть
Рабочая группа по развитию авто- и мототуризма профильной комиссии Госсовета РФ под руководством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко разработает концепцию по соответствующей теме. Участники группы уже учли предложения, озвученные 50 регионами России, и пути их решения, включая улучшение инфраструктуры и нормативной базы, а также повышение безопасности. Концепция развития автотуризма в России создается по поручению президента Владимира Путина.
Черепахин Алексей, генеральный директор и основатель российского сервиса бронирования отелей и квартир ТВИЛ.РУ:
➖ Популярность автопутешествий начала расти еще до 2019 года, но, естественно, пандемия коронавирусной инфекции значительно подстегнула этот процесс, превратив его в бум.
Согласно совместным исследованиям Общенациональной ассоциации автопромотуризма и караванинга и Национального агентства финансовых исследований (НАФИ), сегодня каждый третий путешественник по России передвигается с помощью автомобиля – собственного или арендованного. При этом в 2022 году из 67% туристов, выбравших автоотдых, 12% сделали это в первый раз.
По данным российского сервиса бронирования жилья для отдыха ТВИЛ. РУ, на весну-лето 2023 года наличие парковки в месте размещения – это требование, которое находится на третьем месте в туристических запросах. Это 15% от всех запросов, и данное условие опережает даже близость моря (12%).
В последние годы строится множество новых трасс федерального значения. Уже открыты первые участки скоростной платной трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань в Московской и Владимирской областях, модернизированы отрезки продолжения трассы до Екатеринбурга и Тюмени (участки дорог Р-242 Пермь – Екатеринбург и Р-351 Екатеринбург – Тюмень). Планируется формирование транснационального коридора «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока. В таких условиях автотуризм – это комфортно: ты едешь по трассе «Кола» или «Таврида», все необходимое у тебя под рукой, останавливаешься там, где захочешь и где не запрещено ПДД.
Конечно, эта картина идеальна. В реальном мире даже на самых раскрученных маршрутах, например на Чуйском тракте, не хватает санитарных зон, цивилизованных кемпингов, имеются сложности с навигацией. Было бы полезно создать единую систему инфраструктуры с возможностью аренды автомобилей, с отелями, пунктами питания и отдыха, а не просто охраняемые автостоянки, где каждый сам по себе. Большинство автотуристов путешествуют с детьми, так что было бы хорошо, чтобы были детские площадки, где малыши могли бы размяться после долгого сидения на месте. Также нужны работающие медпункты.
Для создания такой единой системы необходимо участие региональных властей и туристического бизнеса: туроператоров, экскурсоводов, отельеров, рестораторов.
Что касается привлекательности Ленинградской области, то в регионе заложен богатейший потенциал для автотуризма: на территории сосредоточено около 4 тыс. памятников российской истории и культуры, из них более 300 – федерального значения. Курганы, крепости, замки, дворцы и парки, а также другие объекты, в том числе современные, составляют огромную ценность и широко доступны туристам, экскурсантам и гостям.
По данным российского сервиса бронирования отелей и квартир ТВИЛ.РУ, в Ленинградской области в 2023 году на первом месте Выборг, на втором – Пушкин, на третьем – курорт «Коробицыно». Популярны также Гатчина, Зеленогорск и Петергоф.
#Аналитика
Рабочая группа по развитию авто- и мототуризма профильной комиссии Госсовета РФ под руководством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко разработает концепцию по соответствующей теме. Участники группы уже учли предложения, озвученные 50 регионами России, и пути их решения, включая улучшение инфраструктуры и нормативной базы, а также повышение безопасности. Концепция развития автотуризма в России создается по поручению президента Владимира Путина.
Черепахин Алексей, генеральный директор и основатель российского сервиса бронирования отелей и квартир ТВИЛ.РУ:
➖ Популярность автопутешествий начала расти еще до 2019 года, но, естественно, пандемия коронавирусной инфекции значительно подстегнула этот процесс, превратив его в бум.
Согласно совместным исследованиям Общенациональной ассоциации автопромотуризма и караванинга и Национального агентства финансовых исследований (НАФИ), сегодня каждый третий путешественник по России передвигается с помощью автомобиля – собственного или арендованного. При этом в 2022 году из 67% туристов, выбравших автоотдых, 12% сделали это в первый раз.
По данным российского сервиса бронирования жилья для отдыха ТВИЛ. РУ, на весну-лето 2023 года наличие парковки в месте размещения – это требование, которое находится на третьем месте в туристических запросах. Это 15% от всех запросов, и данное условие опережает даже близость моря (12%).
В последние годы строится множество новых трасс федерального значения. Уже открыты первые участки скоростной платной трассы М-12 Москва – Нижний Новгород – Казань в Московской и Владимирской областях, модернизированы отрезки продолжения трассы до Екатеринбурга и Тюмени (участки дорог Р-242 Пермь – Екатеринбург и Р-351 Екатеринбург – Тюмень). Планируется формирование транснационального коридора «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока. В таких условиях автотуризм – это комфортно: ты едешь по трассе «Кола» или «Таврида», все необходимое у тебя под рукой, останавливаешься там, где захочешь и где не запрещено ПДД.
Конечно, эта картина идеальна. В реальном мире даже на самых раскрученных маршрутах, например на Чуйском тракте, не хватает санитарных зон, цивилизованных кемпингов, имеются сложности с навигацией. Было бы полезно создать единую систему инфраструктуры с возможностью аренды автомобилей, с отелями, пунктами питания и отдыха, а не просто охраняемые автостоянки, где каждый сам по себе. Большинство автотуристов путешествуют с детьми, так что было бы хорошо, чтобы были детские площадки, где малыши могли бы размяться после долгого сидения на месте. Также нужны работающие медпункты.
Для создания такой единой системы необходимо участие региональных властей и туристического бизнеса: туроператоров, экскурсоводов, отельеров, рестораторов.
Что касается привлекательности Ленинградской области, то в регионе заложен богатейший потенциал для автотуризма: на территории сосредоточено около 4 тыс. памятников российской истории и культуры, из них более 300 – федерального значения. Курганы, крепости, замки, дворцы и парки, а также другие объекты, в том числе современные, составляют огромную ценность и широко доступны туристам, экскурсантам и гостям.
По данным российского сервиса бронирования отелей и квартир ТВИЛ.РУ, в Ленинградской области в 2023 году на первом месте Выборг, на втором – Пушкин, на третьем – курорт «Коробицыно». Популярны также Гатчина, Зеленогорск и Петергоф.
#Аналитика
Точки роста развития автотуризма от Дрозденко: как готовится соответствующая концепция
📍Разработка концепции
В Выборге прошло заседание рабочей группы по развитию авто- и мототуризма профильной комиссии Госсовета. Возглавляет группу губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. По его словам, главная задача – разработать комплексную концепцию развития авто- и мототуризма в России, которую можно будет применять повсеместно.
«Основные точки роста – развитие дорожной сети и придорожной инфраструктуры, совершенствование нормативно-правовой базы, обеспечение безопасности путешественников, в том числе стабильное покрытие сигналом сотовой связи на всех туристских маршрутах», – написал Дрозденко по итогам совещания в Telegram-канале.
Кроме того, особое внимание предложено уделить придорожной инфраструктуре, туристическим и культурным объектам – их реставрации и подготовке, чтобы туристы стремились там побывать.
В концепции будут отражены пожелания представителей 50 регионов России по этой теме. Члены рабочей группы обобщили информацию о существующих проблемах для развития авто- и мототуризма и путях их решения. Общими для всех субъектов РФ стали такие решения, как закрепление на законодательном уровне понятий «автомобильный туризм», «мототуризм», «кемпинг», «придорожный сервис», «караван» и «автотуристский кластер».
«Для развития придорожного сервиса регионам нужна федеральная и региональная инвестиционная поддержка. Кроме того, должны быть разработаны единые требования по обеспечению безопасности авто- или мототуристов и создана общая цифровая платформа с маршрутами авто- и мототуризма», – передает пресс-служба правительства Ленинградской области.
В рабочую группу вошли более 60 человек: эксперты из разных областей, в том числе опытные караванеры, которые прибыли в Выборг на международный мотофестиваль «Балтик Ралли» из Владивостока в рамках патриотического мотопробега Владивосток – Выборг.
📍Своевременные предложения
Гендиректор и основатель российского сервиса бронирования отелей и квартир ТВИЛ.РУ Алексей Черепахин отмечает, что сейчас автопутешествия находятся на пике популярности. Например, весной-летом 2023 года, когда туристы бронировали жилье для отдыха, наличие парковки в месте размещения по запросам обогнало даже условие близости моря. Но, отмечает эксперт, пока все же на многих дорогах не хватает санитарных зон, кемпингов, бесперебойной навигации.
«Было бы полезно создать единую систему инфраструктуры с возможностью аренды автомобилей, с отелями, пунктами питания и отдыха, а не просто охраняемые автостоянки, где каждый сам по себе. Большинство автотуристов путешествуют с детьми, так что было бы хорошо, чтобы были детские площадки, где малыши могли бы размяться после долгого сидения на месте. Также нужны работающие медпункты».
Он также подмечает, что богатейший потенциал для автотуризма заложен как раз в Ленинградской области, поскольку там сосредоточено огромное число памятников истории и культуры, которые доступны для туристов. Среди самых популярных мест – Выборг, Пушкин, курорт «Коробицыно», Гатчина, Петергоф.
Гендиректор туроператора по внутреннему туризму «ДЕЛЬФИН» Сергей Ромашкин считает, что законодательная инициатива в сфере авто- и мототуризма очень своевременна.
«Надо привести в соответствие нормативные документы, зафиксировать, что такое «автотуризм», «караван», «кемпинг», какими возможностями по оказанию услуг этот кемпинг должен располагать. Например, могут туристы ставить свою палатку на территории или должны отдыхать только в помещениях кемпинга. Также важен вопрос безопасности: не во всех регионах безопасно поставить палатку на ночь возле автомобиля на трассе. Наверное, должны быть предусмотрены специальные площадки – охраняемые, огороженные, чтобы туда не попадали случайные люди».
Но, по мнению эксперта, все же в основном туристы выбирают автомобили только как способ добраться до места отдыха и не рассматривают автотуризм как развлечение. Однако развитие придорожной инфраструктуры и улучшение сервиса помогут сделать путешествия на автомобиле комфортнее.
#Сюжеты
📍Разработка концепции
В Выборге прошло заседание рабочей группы по развитию авто- и мототуризма профильной комиссии Госсовета. Возглавляет группу губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко. По его словам, главная задача – разработать комплексную концепцию развития авто- и мототуризма в России, которую можно будет применять повсеместно.
«Основные точки роста – развитие дорожной сети и придорожной инфраструктуры, совершенствование нормативно-правовой базы, обеспечение безопасности путешественников, в том числе стабильное покрытие сигналом сотовой связи на всех туристских маршрутах», – написал Дрозденко по итогам совещания в Telegram-канале.
Кроме того, особое внимание предложено уделить придорожной инфраструктуре, туристическим и культурным объектам – их реставрации и подготовке, чтобы туристы стремились там побывать.
В концепции будут отражены пожелания представителей 50 регионов России по этой теме. Члены рабочей группы обобщили информацию о существующих проблемах для развития авто- и мототуризма и путях их решения. Общими для всех субъектов РФ стали такие решения, как закрепление на законодательном уровне понятий «автомобильный туризм», «мототуризм», «кемпинг», «придорожный сервис», «караван» и «автотуристский кластер».
«Для развития придорожного сервиса регионам нужна федеральная и региональная инвестиционная поддержка. Кроме того, должны быть разработаны единые требования по обеспечению безопасности авто- или мототуристов и создана общая цифровая платформа с маршрутами авто- и мототуризма», – передает пресс-служба правительства Ленинградской области.
В рабочую группу вошли более 60 человек: эксперты из разных областей, в том числе опытные караванеры, которые прибыли в Выборг на международный мотофестиваль «Балтик Ралли» из Владивостока в рамках патриотического мотопробега Владивосток – Выборг.
📍Своевременные предложения
Гендиректор и основатель российского сервиса бронирования отелей и квартир ТВИЛ.РУ Алексей Черепахин отмечает, что сейчас автопутешествия находятся на пике популярности. Например, весной-летом 2023 года, когда туристы бронировали жилье для отдыха, наличие парковки в месте размещения по запросам обогнало даже условие близости моря. Но, отмечает эксперт, пока все же на многих дорогах не хватает санитарных зон, кемпингов, бесперебойной навигации.
«Было бы полезно создать единую систему инфраструктуры с возможностью аренды автомобилей, с отелями, пунктами питания и отдыха, а не просто охраняемые автостоянки, где каждый сам по себе. Большинство автотуристов путешествуют с детьми, так что было бы хорошо, чтобы были детские площадки, где малыши могли бы размяться после долгого сидения на месте. Также нужны работающие медпункты».
Он также подмечает, что богатейший потенциал для автотуризма заложен как раз в Ленинградской области, поскольку там сосредоточено огромное число памятников истории и культуры, которые доступны для туристов. Среди самых популярных мест – Выборг, Пушкин, курорт «Коробицыно», Гатчина, Петергоф.
Гендиректор туроператора по внутреннему туризму «ДЕЛЬФИН» Сергей Ромашкин считает, что законодательная инициатива в сфере авто- и мототуризма очень своевременна.
«Надо привести в соответствие нормативные документы, зафиксировать, что такое «автотуризм», «караван», «кемпинг», какими возможностями по оказанию услуг этот кемпинг должен располагать. Например, могут туристы ставить свою палатку на территории или должны отдыхать только в помещениях кемпинга. Также важен вопрос безопасности: не во всех регионах безопасно поставить палатку на ночь возле автомобиля на трассе. Наверное, должны быть предусмотрены специальные площадки – охраняемые, огороженные, чтобы туда не попадали случайные люди».
Но, по мнению эксперта, все же в основном туристы выбирают автомобили только как способ добраться до места отдыха и не рассматривают автотуризм как развлечение. Однако развитие придорожной инфраструктуры и улучшение сервиса помогут сделать путешествия на автомобиле комфортнее.
#Сюжеты
Вологин: установленные размеры вознаграждения для врио мэра Воркуты вызывают легкую оторопь
Мэр Воркуты Ярослав Шапошников сохранит свой пост во время военной службы, несмотря на протест городской прокуратуры. Совет Воркуты одобрил приостановление контракта на время службы. Выплаты зарплаты не будет с момента подписания контракта, по истечении срока его действия выплата возобновится. Врио назначен первый замруководителя администрации Александр Камкин. Во время работы в качестве и. о. мэра Воркуты ему будут выплачивать ежемесячную премию в размере 265% от фактической зарплаты, а также ежемесячную надбавку за особые условия в размере 200%.
Вологин Евгений, доцент кафедры философии Санкт-Петербургского Горного университета, кандидат философских наук:
➖ По поводу размеров вознаграждения врио мэра Воркуты Александра Камкина. Наверняка это решение обсуждалось депутатским корпусом, то есть это вопрос к местным депутатам. Интересно отношение к этому моменту руководителя депутатского корпуса Воркуты и руководства Коми. Обозначенные цифры вызывают, скажем так, легкую оторопь – и это не частные деньги. Очевидно, озвучивание этих цифр в публичной плоскости имеет какую-то подоплеку: может, это предвыборный пиар, хотят, наоборот, подсветить Шапошникова, а его зама в дальнейшем замом и оставить. А может, тут смысл в том, что далее власти пойдут навстречу пожеланиям общественности и снизят проценты бонусов, то есть покажут, что якобы прислушиваются к населению. Таким образом, наверняка это технологическая история, не зря все находится в публичном пространстве, то есть идет расчет на публичный резонанс. Думаю, это не могло решаться без отмашки со стороны Сыктывкара.
В целом это позитивная тенденция, что руководитель муниципалитета – не последний представитель исполнительной власти – так относится к СВО. Справедливо и то, что на время участия в СВО Ярослав Шапошников не будет получать заработную плату: он получит деньги по контракту. Можно сказать, что это уникальный прецедент, думаю, депутаты и прокуратура смогут уладить юридические разногласия.
Конечно, история с приостановлением, а не расторжением контракта мэра требует как минимум разъяснения со стороны не только самого Шапошникова. Кроме того, глава муниципалитета, тем более такого проблемного, как Воркута, – это тоже, скажем так, боевой пост. Поэтому такой свободный уход тоже требует разъяснений. Да, тут позитивно то обстоятельство, что человек, принадлежащий не к последним эшелонам республиканского истеблишмента, высказал готовность пойти добровольцем, но сам по себе факт, что мэр спокойно уходит в зону СВО, а его зам получает неслыханные бонусы, требует объяснений.
Мэры, тем более проблемных городов, не должны относиться к своему посту как к средству политического пиара. Мэр должен отрабатывать повестку перед обществом и страной не менее тщательно, чем в зоне спецоперации. Все-таки человека назначают мэром, чтобы он решал определенные задачи, а получается, что зря назначили? Или он не справился? Или эти задачи вторичны?
То есть, с одной стороны, безусловно, этот порыв Шапошникова позитивный, с другой – человек уходит с ответственного поста в проблемном муниципалитете. Конкретно из Воркуты колоссальный отток населения, так мы добьемся того, что муниципалитет скукожится до размеров городского поселения.
#Аналитика
Мэр Воркуты Ярослав Шапошников сохранит свой пост во время военной службы, несмотря на протест городской прокуратуры. Совет Воркуты одобрил приостановление контракта на время службы. Выплаты зарплаты не будет с момента подписания контракта, по истечении срока его действия выплата возобновится. Врио назначен первый замруководителя администрации Александр Камкин. Во время работы в качестве и. о. мэра Воркуты ему будут выплачивать ежемесячную премию в размере 265% от фактической зарплаты, а также ежемесячную надбавку за особые условия в размере 200%.
Вологин Евгений, доцент кафедры философии Санкт-Петербургского Горного университета, кандидат философских наук:
➖ По поводу размеров вознаграждения врио мэра Воркуты Александра Камкина. Наверняка это решение обсуждалось депутатским корпусом, то есть это вопрос к местным депутатам. Интересно отношение к этому моменту руководителя депутатского корпуса Воркуты и руководства Коми. Обозначенные цифры вызывают, скажем так, легкую оторопь – и это не частные деньги. Очевидно, озвучивание этих цифр в публичной плоскости имеет какую-то подоплеку: может, это предвыборный пиар, хотят, наоборот, подсветить Шапошникова, а его зама в дальнейшем замом и оставить. А может, тут смысл в том, что далее власти пойдут навстречу пожеланиям общественности и снизят проценты бонусов, то есть покажут, что якобы прислушиваются к населению. Таким образом, наверняка это технологическая история, не зря все находится в публичном пространстве, то есть идет расчет на публичный резонанс. Думаю, это не могло решаться без отмашки со стороны Сыктывкара.
В целом это позитивная тенденция, что руководитель муниципалитета – не последний представитель исполнительной власти – так относится к СВО. Справедливо и то, что на время участия в СВО Ярослав Шапошников не будет получать заработную плату: он получит деньги по контракту. Можно сказать, что это уникальный прецедент, думаю, депутаты и прокуратура смогут уладить юридические разногласия.
Конечно, история с приостановлением, а не расторжением контракта мэра требует как минимум разъяснения со стороны не только самого Шапошникова. Кроме того, глава муниципалитета, тем более такого проблемного, как Воркута, – это тоже, скажем так, боевой пост. Поэтому такой свободный уход тоже требует разъяснений. Да, тут позитивно то обстоятельство, что человек, принадлежащий не к последним эшелонам республиканского истеблишмента, высказал готовность пойти добровольцем, но сам по себе факт, что мэр спокойно уходит в зону СВО, а его зам получает неслыханные бонусы, требует объяснений.
Мэры, тем более проблемных городов, не должны относиться к своему посту как к средству политического пиара. Мэр должен отрабатывать повестку перед обществом и страной не менее тщательно, чем в зоне спецоперации. Все-таки человека назначают мэром, чтобы он решал определенные задачи, а получается, что зря назначили? Или он не справился? Или эти задачи вторичны?
То есть, с одной стороны, безусловно, этот порыв Шапошникова позитивный, с другой – человек уходит с ответственного поста в проблемном муниципалитете. Конкретно из Воркуты колоссальный отток населения, так мы добьемся того, что муниципалитет скукожится до размеров городского поселения.
#Аналитика
Ромашкин: в сфере автотуризма нужна адекватная нормативная база – работа комиссии Госсовета в этом направлении своевременна
Рабочая группа по развитию авто- и мототуризма профильной комиссии Госсовета РФ под руководством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко разработает концепцию по соответствующей теме. Участники группы уже учли проблемы в этой отрасли, озвученные 50 регионами России, и пути их решения, включая улучшение
инфраструктуры и нормативной базы, а также повышение безопасности.
Ромашкин Сергей, генеральный директор туроператора по внутреннему туризму «ДЕЛЬФИН»:
➖ Направление автотуризма существовало всегда. Часть наших туристов любит путешествовать на автомобилях, на мотоциклах, есть даже веломаршруты малой протяженности.
Когда президент РФ Владимир Путин говорил о маршруте от Санкт-Петербурга до Владивостока, думаю, он имел в виду, что вся территория нашей страны должна быть доступна для путешествий в таком формате. В основном востребованы короткие маршруты: между большими городами, или в направлении российского юга, или к ближайшим соседям. Например, для Москвы одно из самых массовых направлений для автомобильных путешествий – это «Золотое кольцо», там есть десятки вариантов, короткие и длинные маршруты. Такие маршруты представляют интерес именно для массового туризма, а чтобы поехать далеко, надо иметь железное здоровье.
Законодательная инициатива в этой сфере очень своевременна. Надо привести в соответствие нормативные документы, зафиксировать, что такое «автотуризм», «караван», «кемпинг», какими возможностями по оказанию услуг этот кемпинг должен располагать. Например, могут туристы ставить свою палатку на территории или должны отдыхать только в помещениях кемпинга (на что он, конечно, рассчитывает). Также важен вопрос безопасности: не во всех регионах безопасно поставить палатку на ночь возле автомобиля на трассе. Наверное, должны быть предусмотрены специальные площадки – охраняемые, огороженные, чтобы туда не попадали случайные люди.
При этом я бы не сказал, что автотуризм – это массовое явление. В основном путешественники хотят быстро добраться до места отдыха, а также есть территории, куда все-таки проще долететь, чем доехать на автомобиле. То есть сама поездка – это только способ добраться до нужного места, а не развлечение. Так что все-таки это история про относительно короткие переезды и недлинные маршруты.
На рост востребованности этого вида туризма влияет комплекс факторов. Тут и цена бензина не на последнем месте. В целом путешествие на машине дешевле, чем на самолете, если ехать большой семьей, то можно сэкономить внушительную сумму. То есть это относительно экономичный способ путешествия. Минус в том, что водитель сильно устает, ему непросто на длинных маршрутах.
Таким образом, развитие придорожной инфраструктуры и улучшение сервиса помогут сделать путешествия на автомобиле комфортнее, но не думаю, что в результате туристов, выбирающих такой способ передвижения, станет в разы больше. Вопросов действительно очень много, думаю, комиссия Госсовета подготовит адекватную нормативную базу для авто- и мототуризма.
#Аналитика
Рабочая группа по развитию авто- и мототуризма профильной комиссии Госсовета РФ под руководством губернатора Ленинградской области Александра Дрозденко разработает концепцию по соответствующей теме. Участники группы уже учли проблемы в этой отрасли, озвученные 50 регионами России, и пути их решения, включая улучшение
инфраструктуры и нормативной базы, а также повышение безопасности.
Ромашкин Сергей, генеральный директор туроператора по внутреннему туризму «ДЕЛЬФИН»:
➖ Направление автотуризма существовало всегда. Часть наших туристов любит путешествовать на автомобилях, на мотоциклах, есть даже веломаршруты малой протяженности.
Когда президент РФ Владимир Путин говорил о маршруте от Санкт-Петербурга до Владивостока, думаю, он имел в виду, что вся территория нашей страны должна быть доступна для путешествий в таком формате. В основном востребованы короткие маршруты: между большими городами, или в направлении российского юга, или к ближайшим соседям. Например, для Москвы одно из самых массовых направлений для автомобильных путешествий – это «Золотое кольцо», там есть десятки вариантов, короткие и длинные маршруты. Такие маршруты представляют интерес именно для массового туризма, а чтобы поехать далеко, надо иметь железное здоровье.
Законодательная инициатива в этой сфере очень своевременна. Надо привести в соответствие нормативные документы, зафиксировать, что такое «автотуризм», «караван», «кемпинг», какими возможностями по оказанию услуг этот кемпинг должен располагать. Например, могут туристы ставить свою палатку на территории или должны отдыхать только в помещениях кемпинга (на что он, конечно, рассчитывает). Также важен вопрос безопасности: не во всех регионах безопасно поставить палатку на ночь возле автомобиля на трассе. Наверное, должны быть предусмотрены специальные площадки – охраняемые, огороженные, чтобы туда не попадали случайные люди.
При этом я бы не сказал, что автотуризм – это массовое явление. В основном путешественники хотят быстро добраться до места отдыха, а также есть территории, куда все-таки проще долететь, чем доехать на автомобиле. То есть сама поездка – это только способ добраться до нужного места, а не развлечение. Так что все-таки это история про относительно короткие переезды и недлинные маршруты.
На рост востребованности этого вида туризма влияет комплекс факторов. Тут и цена бензина не на последнем месте. В целом путешествие на машине дешевле, чем на самолете, если ехать большой семьей, то можно сэкономить внушительную сумму. То есть это относительно экономичный способ путешествия. Минус в том, что водитель сильно устает, ему непросто на длинных маршрутах.
Таким образом, развитие придорожной инфраструктуры и улучшение сервиса помогут сделать путешествия на автомобиле комфортнее, но не думаю, что в результате туристов, выбирающих такой способ передвижения, станет в разы больше. Вопросов действительно очень много, думаю, комиссия Госсовета подготовит адекватную нормативную базу для авто- и мототуризма.
#Аналитика
Отказ от эвтаназии бездомных животных в Тюменской области: ответ на общественный запрос и системная политика Моора
🔺Аналитика АПЭК
Губернатор Тюменской области Александр Моор накануне выборов заручился поддержкой защитников животных - еще одной общественной группы. Недавнее заявление главы региона о том, что он не будет вносить поправки в региональное законодательство, позволяющие применять эвтаназию к бездомным животным, было встречено одобрением со стороны зоозащитников.
Проблема бездомных животных за последние несколько лет обострилась во многих субъектах, расколов общество на два лагеря: тех, кто поддерживает отлов и эвтаназию агрессивных животных, и тех, кто выступает категорически против.
Поправки к закону об ответственном обращении с животными, которые недавно приняла Госдума, расширяют полномочия субъектов и в конечном счете возлагают ответственность за судьбу животных на регионы и их глав. В ближайшее время каждый глава региона должен ответить на вопрос, как именно будет решаться проблема бездомных животных в возглавляемом им регионе - учитывая не только остроту ситуации, но и возможные имиджевые риски. Так, недавно критике в том числе и со стороны федеральных деятелей подвергся глава Бурятии Алексей Цыденов, который заявил, что бродячих собак в республике будут усыплять, если для них не найдется хозяин. Для некоторых глав регионов принятие решения по вопросу бездомных животных – серьезный вызов. В их числе глава Алтайского края Виктор Томенко: предвыборная кампания губернатора проходит в контексте серьезно обострившейся проблемы нападения животных на местных жителей.
Сохранение схемы ОСВВ (отлов, стерилизация, вакцинация, выпуск) в Тюменской области –решение, способное укрепить электоральный потенциал Александра Моора. При этом в основе популярного решения лежат и другие факторы, связанные прежде всего с оценкой эффективности реализации программы ОСВВ в регионе и контроле за ситуацией со стороны местных властей.
Тюменская область не относится к числу регионов, в которых проблема бездомных животных стоит остро. Так, регион не попадал с этой темой в федеральную повестку. В области не были зафиксированы протестные акции, связанные с нападениями бездомных животных. Тюменские власти докладывают о постепенном снижении количества отловленных животных. В Тюмени в 2022 году отловили и передали в приют 1 600 кошек и собак, в 2020 году – 2 223. Администрация региона отмечает, что это косвенно свидетельствует о снижении количества бездомных животных.
Главным аргументом регионов в пользу отказа от пожизненного содержания бездомных животных в приютах становится отсутствие средств на строительство необходимой инфраструктуры и ее содержание. Стабильная социально-экономическая ситуация в Тюменской области позволяет выделять бюджетные средства на содержание животных без ущерба для исполнения других социальных обязательств.
Сегодня в регионе работают четыре межмуниципальных приюта: в Тюмени, Тобольске, Ялуторовске и Ишиме. Всего 676 мест, еще 324 места дают частные приюты. В 2022 году власти анонсировали расширение этой инфраструктуры. К 2026 году в Тюмени планируется построить пожизненный приют для собак и кошек на 1000 мест. В 2023 году должен быть расширен и отремонтирован приют для бездомных животных в Тобольске. Средства поступят в рамках гранта от компании «СИБУР» (программа социальных инвестиций «Формула хороших дел»).
#Аналитика
🔺Аналитика АПЭК
Губернатор Тюменской области Александр Моор накануне выборов заручился поддержкой защитников животных - еще одной общественной группы. Недавнее заявление главы региона о том, что он не будет вносить поправки в региональное законодательство, позволяющие применять эвтаназию к бездомным животным, было встречено одобрением со стороны зоозащитников.
Проблема бездомных животных за последние несколько лет обострилась во многих субъектах, расколов общество на два лагеря: тех, кто поддерживает отлов и эвтаназию агрессивных животных, и тех, кто выступает категорически против.
Поправки к закону об ответственном обращении с животными, которые недавно приняла Госдума, расширяют полномочия субъектов и в конечном счете возлагают ответственность за судьбу животных на регионы и их глав. В ближайшее время каждый глава региона должен ответить на вопрос, как именно будет решаться проблема бездомных животных в возглавляемом им регионе - учитывая не только остроту ситуации, но и возможные имиджевые риски. Так, недавно критике в том числе и со стороны федеральных деятелей подвергся глава Бурятии Алексей Цыденов, который заявил, что бродячих собак в республике будут усыплять, если для них не найдется хозяин. Для некоторых глав регионов принятие решения по вопросу бездомных животных – серьезный вызов. В их числе глава Алтайского края Виктор Томенко: предвыборная кампания губернатора проходит в контексте серьезно обострившейся проблемы нападения животных на местных жителей.
Сохранение схемы ОСВВ (отлов, стерилизация, вакцинация, выпуск) в Тюменской области –решение, способное укрепить электоральный потенциал Александра Моора. При этом в основе популярного решения лежат и другие факторы, связанные прежде всего с оценкой эффективности реализации программы ОСВВ в регионе и контроле за ситуацией со стороны местных властей.
Тюменская область не относится к числу регионов, в которых проблема бездомных животных стоит остро. Так, регион не попадал с этой темой в федеральную повестку. В области не были зафиксированы протестные акции, связанные с нападениями бездомных животных. Тюменские власти докладывают о постепенном снижении количества отловленных животных. В Тюмени в 2022 году отловили и передали в приют 1 600 кошек и собак, в 2020 году – 2 223. Администрация региона отмечает, что это косвенно свидетельствует о снижении количества бездомных животных.
Главным аргументом регионов в пользу отказа от пожизненного содержания бездомных животных в приютах становится отсутствие средств на строительство необходимой инфраструктуры и ее содержание. Стабильная социально-экономическая ситуация в Тюменской области позволяет выделять бюджетные средства на содержание животных без ущерба для исполнения других социальных обязательств.
Сегодня в регионе работают четыре межмуниципальных приюта: в Тюмени, Тобольске, Ялуторовске и Ишиме. Всего 676 мест, еще 324 места дают частные приюты. В 2022 году власти анонсировали расширение этой инфраструктуры. К 2026 году в Тюмени планируется построить пожизненный приют для собак и кошек на 1000 мест. В 2023 году должен быть расширен и отремонтирован приют для бездомных животных в Тобольске. Средства поступят в рамках гранта от компании «СИБУР» (программа социальных инвестиций «Формула хороших дел»).
#Аналитика
Уедет¸ но вернется: почему за мэром Воркуты сохранят пост после ухода на СВО
📍Шапошников все же уходит
Глава Воркуты Ярослав Шапошников сохранит пост на время службы в зоне СВО. Совет городского округа принял решение о назначении врио мэра Александра Камкина, первого заместителя руководителя администрации Воркуты. Заключенный с ним договор будет действовать до истечения контракта Шапошникова с Минобороны.
На время исполнения обязанностей Камкину назначили ежемесячную премию в размере 265% от фактически начисленной зарплаты за месяц, а также ежемесячную надбавку за особые условия муниципальной службы – 200%, говорится в решении совета.
В 2021 году Камкин боролся за кресло мэра Воркуты. За Шапошникова тогда проголосовали 14 депутатов, шестеро были против, трое воздержались. Поскольку большинство голосов за было отдано Шапошникову, депутаты решили не голосовать за остальных кандидатов, передавал «Комиинформ».
Напомним, в конце марта 2023 года Шапошников заявил, что в скором времени заключит контракт с Минобороны на год и отправится в зону СВО. В апреле совет депутатов вынес постановление, согласно которому за главой города в случае его ухода в зону СВО сохраняется пост. Но прокуратура выступила против, так как лица, которые замещают государственные и муниципальные должности, не могут работать по совместительству. В прокуратуре предложили депутатам доработать документ и прописать гарантии сохранения должности не в решении совета, а в уставе Воркуты.
Шапошников до сих пор остается в Воркуте. По его словам, все вопросы решены в апреле, но «командир Уйба» отдал приказ отложить выезд и отправиться служить позднее, когда будет собрана более многочисленная команда коллег от Коми.
По информации авторов Telegram-канала KomiLeaks, приказа губернатора, чтобы Шапошников остался в Коми, не было. Якобы была только проблема с прокуратурой, которую удалось решить – найти лазейку с лишением зарплаты Шапошникова, но сохранением за ним должности.
📍Решение без пояснений
Доцент кафедры философии Санкт-Петербургского горного университета Евгений Вологин заявляет, что названные суммы премий Камкина вызывают недоумение. Но, по мнению эксперта, опубликованы они неспроста.
«Может, это предвыборный пиар, хотят, наоборот, подсветить Шапошникова, а его зама в дальнейшем замом и оставить. А может, тут смысл в том, что далее власти пойдут навстречу пожеланиям общественности и снизят проценты бонусов, то есть покажут, что якобы прислушиваются к населению. Таким образом, наверняка это технологическая история, не зря все находится в публичном пространстве, то есть идет расчет на публичный резонанс. Думаю, это не могло решаться без отмашки со стороны Сыктывкара», – замечает эксперт.
Вологин считает, что в целом уход мэра на СВО – это позитивная тенденция, но история с приостановлением контракта требует пояснений.
«Глава муниципалитета, тем более такого проблемного, как Воркута, – это тоже, скажем так, боевой пост. Конкретно из Воркуты колоссальный отток населения, так мы добьемся того, что муниципалитет скукожится до размеров городского поселения. Надо иметь в виду недопущение такого легковесного отношения к должности руководителя проблемного муниципалитета, чтобы эта тенденция не стала повальной», – убежден эксперт.
Политолог Дмитрий Солонников считает, что логичным было бы и за госслужащими сохранять места в случае ухода на СВО. По его мнению, в этой ситуации все должны быть равны: и рабочие, и чиновники.
Эксперт подмечает, что Воркута – это действительно сложный город с множеством проблем, но в то же время он уверен: Шапошников не единственный, кто может с ними справиться.
«В любом случае человек, простите, не на блины к теще поехал, а воевать, рисковать своей жизнью. К этому нельзя относиться негативно. Да, он принял для себя такое решение – и пока в этом нет других нюансов, надо относиться с уважением», – подытоживает политолог.
#Сюжеты
📍Шапошников все же уходит
Глава Воркуты Ярослав Шапошников сохранит пост на время службы в зоне СВО. Совет городского округа принял решение о назначении врио мэра Александра Камкина, первого заместителя руководителя администрации Воркуты. Заключенный с ним договор будет действовать до истечения контракта Шапошникова с Минобороны.
На время исполнения обязанностей Камкину назначили ежемесячную премию в размере 265% от фактически начисленной зарплаты за месяц, а также ежемесячную надбавку за особые условия муниципальной службы – 200%, говорится в решении совета.
В 2021 году Камкин боролся за кресло мэра Воркуты. За Шапошникова тогда проголосовали 14 депутатов, шестеро были против, трое воздержались. Поскольку большинство голосов за было отдано Шапошникову, депутаты решили не голосовать за остальных кандидатов, передавал «Комиинформ».
Напомним, в конце марта 2023 года Шапошников заявил, что в скором времени заключит контракт с Минобороны на год и отправится в зону СВО. В апреле совет депутатов вынес постановление, согласно которому за главой города в случае его ухода в зону СВО сохраняется пост. Но прокуратура выступила против, так как лица, которые замещают государственные и муниципальные должности, не могут работать по совместительству. В прокуратуре предложили депутатам доработать документ и прописать гарантии сохранения должности не в решении совета, а в уставе Воркуты.
Шапошников до сих пор остается в Воркуте. По его словам, все вопросы решены в апреле, но «командир Уйба» отдал приказ отложить выезд и отправиться служить позднее, когда будет собрана более многочисленная команда коллег от Коми.
По информации авторов Telegram-канала KomiLeaks, приказа губернатора, чтобы Шапошников остался в Коми, не было. Якобы была только проблема с прокуратурой, которую удалось решить – найти лазейку с лишением зарплаты Шапошникова, но сохранением за ним должности.
📍Решение без пояснений
Доцент кафедры философии Санкт-Петербургского горного университета Евгений Вологин заявляет, что названные суммы премий Камкина вызывают недоумение. Но, по мнению эксперта, опубликованы они неспроста.
«Может, это предвыборный пиар, хотят, наоборот, подсветить Шапошникова, а его зама в дальнейшем замом и оставить. А может, тут смысл в том, что далее власти пойдут навстречу пожеланиям общественности и снизят проценты бонусов, то есть покажут, что якобы прислушиваются к населению. Таким образом, наверняка это технологическая история, не зря все находится в публичном пространстве, то есть идет расчет на публичный резонанс. Думаю, это не могло решаться без отмашки со стороны Сыктывкара», – замечает эксперт.
Вологин считает, что в целом уход мэра на СВО – это позитивная тенденция, но история с приостановлением контракта требует пояснений.
«Глава муниципалитета, тем более такого проблемного, как Воркута, – это тоже, скажем так, боевой пост. Конкретно из Воркуты колоссальный отток населения, так мы добьемся того, что муниципалитет скукожится до размеров городского поселения. Надо иметь в виду недопущение такого легковесного отношения к должности руководителя проблемного муниципалитета, чтобы эта тенденция не стала повальной», – убежден эксперт.
Политолог Дмитрий Солонников считает, что логичным было бы и за госслужащими сохранять места в случае ухода на СВО. По его мнению, в этой ситуации все должны быть равны: и рабочие, и чиновники.
Эксперт подмечает, что Воркута – это действительно сложный город с множеством проблем, но в то же время он уверен: Шапошников не единственный, кто может с ними справиться.
«В любом случае человек, простите, не на блины к теще поехал, а воевать, рисковать своей жизнью. К этому нельзя относиться негативно. Да, он принял для себя такое решение – и пока в этом нет других нюансов, надо относиться с уважением», – подытоживает политолог.
#Сюжеты
Русских: срыв строительства трех школ в Кировской области: есть ли у Соколова план Б?
➖ Здесь столкнулись две стороны: правительство Кировской области в лице губернатора и аффилированная с бывшим председателем правительства региона Александром Чуриным компания, которая в свое время взяла подряд на строительство трех школ. Сегодня мы видим, что идет срыв обязательств, но это не является неожиданным. Когда все эта история затевалась в 2021 году, область рапортовала, что будет построено 12 школ до 2024 года. Уже тогда это казалось странным, потому что даже очень крупным застройщикам Кировской области (а их три-четыре) это казалось несбыточной мечтой.
Крупные застройщики оценили все риски и не вышли на конкурс. Во-первых, потому что были такие условия, а во-вторых, потому что тогда застройщики почти не получали разрешения на строительство. Тогда и появилась компания «Монолит», которая, имея на тот момент стол, стул и одного директора, взялась строить три школы. Уже тогда было понятно, что это какая-то авантюра. Крупные строители говорили, что за выделенные деньги строить нельзя, потому что цены выросли. Кроме того, компания «Монолит» никогда этим и не занималась, у нее нет ресурса. Еще одна строительная компания тогда заключила контракт на строительство школы – и с ней тоже расторгли договор.
Эти случаи показывают, что на сегодняшний момент история имеет негативный фон. И хуже всего то, что из-за этого ожидания новых школ, которых катастрофически не хватает в Кирове, страдают жители, страдают дети. На сегодняшний момент из 12-ти школ сдали только одну – и то только технически: открыть ее должны к сентябрю.
На днях правительство Кировской области приняло решение о расторжении контракта с «Монолитом», который срывал сроки. Я думаю, здесь сказываются и эти срывы, и личная неприязнь между Соколовым и Чуриным. Сложно в этой ситуации разобраться, одно наложилось на другое. Для нас важно, чтобы наконец-то появились школы, а кто их построит – без разницы. Деньги выделены федеральные. К сожалению, пока все идет не в графике. И главный вопрос теперь: если с «Монолитом» расторгли контракт, то кто будет достраивать?
Я думаю, что ответы должны дать люди, которые за это направление отвечают в правительстве области. Если контракт расторгли просто так и нет плана Б, то это плохо. Если есть понимание, что школы будут точно достроены, то это уже другая картина. Конечно, риски есть. Взвесили ли их все? Надеюсь, что да.
Местные элиты точно не испытывают любви к бывшему председателю правительства Александру Чурину. Были разногласия со всеми строительными компаниями, никто не выходил на конкурсы, потому что это был протест против бывшего губернатора Васильева и премьера Чурина. Часть школ с приходом Соколова крупные строительные компании все же взяли. Но они реально оценивают свои возможности: одна школа будет построена одной организацией за полтора-два года. Но такое количество школ, как было заявлено, конечно, вызывает сомнение.
Элиты относятся спокойно. Единственное, что говорят, желающих зайти на объекты не так уж много, потому что никто не хочет достраивать за другими. Тем более что это общеобразовательная школа, нести ответственность за то, что было построено другими, никто не хочет. Говорят, что, наверное, нужно было договариваться, чтобы хотя бы какую-то часть школ компания «Монолит» все же достроила. Но, видимо, не договорились.
Александр Чурин, возможно, хочет какого-то повышенного внимания со стороны губернатора. И мне кажется, вот это напряжение привело к таким последствиям. Сейчас сложно оценить, специально не строили школы или это стечение обстоятельств, но теперь главное – достроить, так как у родителей учеников очень много вопросов.
Русских Дмитрий, депутат Законодательного собрания Кировской области, руководитель фракции «Справедливая Россия – за правду».
#Аналитика
➖ Здесь столкнулись две стороны: правительство Кировской области в лице губернатора и аффилированная с бывшим председателем правительства региона Александром Чуриным компания, которая в свое время взяла подряд на строительство трех школ. Сегодня мы видим, что идет срыв обязательств, но это не является неожиданным. Когда все эта история затевалась в 2021 году, область рапортовала, что будет построено 12 школ до 2024 года. Уже тогда это казалось странным, потому что даже очень крупным застройщикам Кировской области (а их три-четыре) это казалось несбыточной мечтой.
Крупные застройщики оценили все риски и не вышли на конкурс. Во-первых, потому что были такие условия, а во-вторых, потому что тогда застройщики почти не получали разрешения на строительство. Тогда и появилась компания «Монолит», которая, имея на тот момент стол, стул и одного директора, взялась строить три школы. Уже тогда было понятно, что это какая-то авантюра. Крупные строители говорили, что за выделенные деньги строить нельзя, потому что цены выросли. Кроме того, компания «Монолит» никогда этим и не занималась, у нее нет ресурса. Еще одна строительная компания тогда заключила контракт на строительство школы – и с ней тоже расторгли договор.
Эти случаи показывают, что на сегодняшний момент история имеет негативный фон. И хуже всего то, что из-за этого ожидания новых школ, которых катастрофически не хватает в Кирове, страдают жители, страдают дети. На сегодняшний момент из 12-ти школ сдали только одну – и то только технически: открыть ее должны к сентябрю.
На днях правительство Кировской области приняло решение о расторжении контракта с «Монолитом», который срывал сроки. Я думаю, здесь сказываются и эти срывы, и личная неприязнь между Соколовым и Чуриным. Сложно в этой ситуации разобраться, одно наложилось на другое. Для нас важно, чтобы наконец-то появились школы, а кто их построит – без разницы. Деньги выделены федеральные. К сожалению, пока все идет не в графике. И главный вопрос теперь: если с «Монолитом» расторгли контракт, то кто будет достраивать?
Я думаю, что ответы должны дать люди, которые за это направление отвечают в правительстве области. Если контракт расторгли просто так и нет плана Б, то это плохо. Если есть понимание, что школы будут точно достроены, то это уже другая картина. Конечно, риски есть. Взвесили ли их все? Надеюсь, что да.
Местные элиты точно не испытывают любви к бывшему председателю правительства Александру Чурину. Были разногласия со всеми строительными компаниями, никто не выходил на конкурсы, потому что это был протест против бывшего губернатора Васильева и премьера Чурина. Часть школ с приходом Соколова крупные строительные компании все же взяли. Но они реально оценивают свои возможности: одна школа будет построена одной организацией за полтора-два года. Но такое количество школ, как было заявлено, конечно, вызывает сомнение.
Элиты относятся спокойно. Единственное, что говорят, желающих зайти на объекты не так уж много, потому что никто не хочет достраивать за другими. Тем более что это общеобразовательная школа, нести ответственность за то, что было построено другими, никто не хочет. Говорят, что, наверное, нужно было договариваться, чтобы хотя бы какую-то часть школ компания «Монолит» все же достроила. Но, видимо, не договорились.
Александр Чурин, возможно, хочет какого-то повышенного внимания со стороны губернатора. И мне кажется, вот это напряжение привело к таким последствиям. Сейчас сложно оценить, специально не строили школы или это стечение обстоятельств, но теперь главное – достроить, так как у родителей учеников очень много вопросов.
Русских Дмитрий, депутат Законодательного собрания Кировской области, руководитель фракции «Справедливая Россия – за правду».
#Аналитика
Солонников: Воркута – сложный город, но Шапошников не единственный, кто способен справиться с проблемами территории
Мэр Воркуты Ярослав Шапошников сохранит свой пост во время военной службы, несмотря на протест городской прокуратуры. Совет Воркуты одобрил приостановление контракта на время службы. Выплаты зарплаты не будет с момента подписания контракта, по истечении срока его действия выплата возобновится. Врио назначен первый замруководителя администрации Александр Камкин. Во время работы в качестве и. о. мэра Воркуты ему будут выплачивать ежемесячную премию в размере 265% от фактической зарплаты, а также ежемесячную надбавку за особые условия в размере 200%.
Солонников Дмитрий, политолог:
➖ Это очень сложная ситуация. У нас постоянно идет речь о том, что за теми, кто уходит в зону СВО, должны сохраняться рабочие места, у них должна быть возможность вернуться и продолжить работу. Обычно это говорится про IT-специалистов, инженеров и представителей рабочих специальностей, но какая разница? Шапошников работает по контракту, у него есть работодатель (совет Воркуты). Почему, например, корпорация или акционерное общество должны сохранять рабочие места за ушедшими в зону СВО, а мэрия, государство нет? Человек ушел воевать, значит, место за ним должно быть сохранено, должен быть назначен и. о., который должен получать соответствующую зарплату. Да, по федеральному законодательству, лица, замещающие государственные или муниципальные должности, не могут работать по совместительству, но здесь другой случай. Тогда нужно принять какие-то изменения, чтобы по закону можно было сохранить пост за госслужащим. Логично, когда в данной ситуации все будут равны.
Решение Шапошникова поддержал глава Коми Владимир Уйба, и пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков позитивно высказался об этом. Да, с одной стороны, кадры решают все, с другой стороны, незаменимых нет. Воркута – сложный город, но мне не кажется, что единственный, кто способен там справиться с проблемами, – это Шапошников. Вряд ли это так.
В любом случае человек, простите, не на блины к теще поехал, а воевать, рисковать своей жизнью. К этому нельзя относиться негативно. Да, он принял для себя такое решение – и пока в этом нет других нюансов, надо относиться с уважением.
#Мнение
Мэр Воркуты Ярослав Шапошников сохранит свой пост во время военной службы, несмотря на протест городской прокуратуры. Совет Воркуты одобрил приостановление контракта на время службы. Выплаты зарплаты не будет с момента подписания контракта, по истечении срока его действия выплата возобновится. Врио назначен первый замруководителя администрации Александр Камкин. Во время работы в качестве и. о. мэра Воркуты ему будут выплачивать ежемесячную премию в размере 265% от фактической зарплаты, а также ежемесячную надбавку за особые условия в размере 200%.
Солонников Дмитрий, политолог:
➖ Это очень сложная ситуация. У нас постоянно идет речь о том, что за теми, кто уходит в зону СВО, должны сохраняться рабочие места, у них должна быть возможность вернуться и продолжить работу. Обычно это говорится про IT-специалистов, инженеров и представителей рабочих специальностей, но какая разница? Шапошников работает по контракту, у него есть работодатель (совет Воркуты). Почему, например, корпорация или акционерное общество должны сохранять рабочие места за ушедшими в зону СВО, а мэрия, государство нет? Человек ушел воевать, значит, место за ним должно быть сохранено, должен быть назначен и. о., который должен получать соответствующую зарплату. Да, по федеральному законодательству, лица, замещающие государственные или муниципальные должности, не могут работать по совместительству, но здесь другой случай. Тогда нужно принять какие-то изменения, чтобы по закону можно было сохранить пост за госслужащим. Логично, когда в данной ситуации все будут равны.
Решение Шапошникова поддержал глава Коми Владимир Уйба, и пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков позитивно высказался об этом. Да, с одной стороны, кадры решают все, с другой стороны, незаменимых нет. Воркута – сложный город, но мне не кажется, что единственный, кто способен там справиться с проблемами, – это Шапошников. Вряд ли это так.
В любом случае человек, простите, не на блины к теще поехал, а воевать, рисковать своей жизнью. К этому нельзя относиться негативно. Да, он принял для себя такое решение – и пока в этом нет других нюансов, надо относиться с уважением.
#Мнение
Шевелев: разрыв контракта с подрядчиком из-за срыва строительства школ в Кирове – невыгодно, но необходимо
В кировских СМИ появилась информация, что с застройщиком «Монолит», который возводит в Кирове несколько школ, расторгли контракт. 20 июля расторгнуть контракты с застройщиком призвал депутат Заксобрания Кировской области Роман Титов во время пленарного заседания. Он отметил, что компания сорвала строительство.
Шевелев Михаил, директор АНО «Центр жилищной экономики и структурного развития региона» (г. Киров):
➖ На мой взгляд, это ситуация из разряда «все всё понимали, а сейчас начали называть вещи своими именами». Если говорить в правовом ключе про аффилированность компании «Монолит» с бывшим председателем правительства Александром Чуриным, то это еще надо доказать. Но в общем сознании у бизнес-элит и общественности эти ассоциации, конечно, есть. Они связаны с самим появлением этой компании на строительном рынке Кирова, с получением заказов. Все свидетельствовало о ее ненадежности: это была неизвестная компания без штата, имущества и капитала – и вдруг она выигрывает несколько строек на миллиарды рублей. После этого неоднократно прогнозировались нарушения сроков строительства. Это было просто неизбежно.
На своих подрядах компания «Монолит» должна была выполнить обязательства. Но в силу того, что между структурами, аффилированными с Чуриным, и губернатором возникли сложности, так как есть нацпроект и сроки выполнения, было принято такое сложное решение – разорвать контракт с ненадежной компанией. Об этом была информация в СМИ. Сейчас будут решать юридические вопросы со сменой подрядчика, считать, что сделано, будут проводить экспертизы, суд. Но либо эту процедуру проводить, либо нужно было договариваться вне правового поля. Выбор был сделан в пользу правового решения. На мой взгляд, это правильно с точки зрения управления регионом и реализации нацпроектов. Поэтому я не стал бы заострять внимание на том, бывший это премьер или кто-то другой: важно, что решение принимается в правильной правовой плоскости.
Не думаю, что есть место для конфликтов с точки зрения устоявшихся политических и бизнес-элит. Среди тех, кто сегодня работает, нет значимой силы, которая могла бы поддержать Александра Чурина против действующей команды исполнительной власти. Конечно, политически и экономически решение расторгать контракт было невыгодно, но управленчески по-другому просто нельзя. Если бы изначально выбрали крупные компании – с именем и материально-технической базой, то ситуация была бы прозрачнее. Изначально приняли не экономическое решение, а политическое, а теперь страдают жители. Вопрос, сколько они будут страдать дальше. Либо мы поставим точку и начнем все же решать вопрос, либо будем продолжать в пользу сиюминутных политических запросов принимать решения, торговаться за преференции – и все останется так, как есть.
#Мнение
В кировских СМИ появилась информация, что с застройщиком «Монолит», который возводит в Кирове несколько школ, расторгли контракт. 20 июля расторгнуть контракты с застройщиком призвал депутат Заксобрания Кировской области Роман Титов во время пленарного заседания. Он отметил, что компания сорвала строительство.
Шевелев Михаил, директор АНО «Центр жилищной экономики и структурного развития региона» (г. Киров):
➖ На мой взгляд, это ситуация из разряда «все всё понимали, а сейчас начали называть вещи своими именами». Если говорить в правовом ключе про аффилированность компании «Монолит» с бывшим председателем правительства Александром Чуриным, то это еще надо доказать. Но в общем сознании у бизнес-элит и общественности эти ассоциации, конечно, есть. Они связаны с самим появлением этой компании на строительном рынке Кирова, с получением заказов. Все свидетельствовало о ее ненадежности: это была неизвестная компания без штата, имущества и капитала – и вдруг она выигрывает несколько строек на миллиарды рублей. После этого неоднократно прогнозировались нарушения сроков строительства. Это было просто неизбежно.
На своих подрядах компания «Монолит» должна была выполнить обязательства. Но в силу того, что между структурами, аффилированными с Чуриным, и губернатором возникли сложности, так как есть нацпроект и сроки выполнения, было принято такое сложное решение – разорвать контракт с ненадежной компанией. Об этом была информация в СМИ. Сейчас будут решать юридические вопросы со сменой подрядчика, считать, что сделано, будут проводить экспертизы, суд. Но либо эту процедуру проводить, либо нужно было договариваться вне правового поля. Выбор был сделан в пользу правового решения. На мой взгляд, это правильно с точки зрения управления регионом и реализации нацпроектов. Поэтому я не стал бы заострять внимание на том, бывший это премьер или кто-то другой: важно, что решение принимается в правильной правовой плоскости.
Не думаю, что есть место для конфликтов с точки зрения устоявшихся политических и бизнес-элит. Среди тех, кто сегодня работает, нет значимой силы, которая могла бы поддержать Александра Чурина против действующей команды исполнительной власти. Конечно, политически и экономически решение расторгать контракт было невыгодно, но управленчески по-другому просто нельзя. Если бы изначально выбрали крупные компании – с именем и материально-технической базой, то ситуация была бы прозрачнее. Изначально приняли не экономическое решение, а политическое, а теперь страдают жители. Вопрос, сколько они будут страдать дальше. Либо мы поставим точку и начнем все же решать вопрос, либо будем продолжать в пользу сиюминутных политических запросов принимать решения, торговаться за преференции – и все останется так, как есть.
#Мнение
Нейжмаков: Дело Полежаева. Местная специфика и федеральные тренды
➖ Как известно, ключевые этапы карьеры бывшего замглавы Белгородской области Константина Полежаева были связаны с работой в команде экс-губернатора региона Евгения Савченко. Именно как продолжение тренда на вытеснение кадров этой команды из органов власти региона СМИ и эксперты, как правило, воспринимали и его отставку в начале июля 2023 года. В этом смысле, хотя эпизоды, которые инкриминируются Константину Полежаеву, по версии следствия, имели место уже в период его работы в команде Вячеслава Гладкова в 2022–2023 годах, вряд ли они будут нести существенные имиджевые риски для действующего губернатора.
Характерно, что жесткая критика в адрес Константина Полежаева со стороны действующего белгородского губернатора звучала не только накануне увольнения чиновника, но и ранее. Например, в мае 2023 года Вячеслав Гладков, по сути, пригрозил отставкой своему тогдашнему заместителю, резко отреагировав на сообщения, что проект по строительству напорного коллектора в областном центре все же будет предполагать необходимость разрушения большого участка уже построенной новой велодорожки («Ваша должность на грани. Одно вранье и безответственность!»).
В принципе, этот эпизод тоже может укладываться в версию, что руководство региона уже тогда могло быть предупреждено представителями силовых структур или, например, центра о ведущемся расследовании в отношении теперь уже бывшего заместителя губернатора – в конце концов, такие процессы требуют времени для подготовки. Но, возможно, почва для отставки Константина Полежаева готовилась и независимо от этого расследования. Сфера строительства и ЖКХ – очень значимый блок, в руководстве которого новый руководитель, как правило, постарается сделать перестановки, как только для этого возникнет благоприятная возможность. Нередко именно на второй год после избрания главы регионов проводят кадровые ротации, которые по разным причинам не представлялось возможным провести в первые месяцы после победы на выборах, а тем более находясь в статусе врио.
Если говорить о федеральных трендах, отметим, что следствие подозревало бывшего заместителя губернатора в получении незаконных вознаграждений, связанных не только с капремонтом жилья, но и со строительством канализационного трубопровода. Проблемы в сфере ЖКХ в России и ряде других стран постсоветского пространства, как правило, становятся частью «зимней» политической повестки, так как именно в холодное время года больший резонанс приобретают аварии на коммунальных сетях. Среди резонансных происшествий в этой сфере в странах СНГ можно вспомнить, конечно, аварию на ТЭЦ в Экибастузе в Павлодарской области Казахстана, кстати произошедшую в конце ноября 2022 года, то есть вскоре после президентских выборов в этой стране.
В России президентская кампания – 2024 тоже придется на холодное время года, что будет предполагать как минимум более плотное внимание руководства страны к проблемам ЖКХ, вероятно, даже еще до официального старта этой гонки. В этих условиях нельзя исключать новых процессов в отношении чиновников и представителей бизнеса регионального и муниципального уровня в связи с нарушениями в коммунальной сфере. Знаменитое «трубное дело» в Санкт-Петербурге стало публично обсуждаться в связи с задержаниями в конце 2012 года, то есть уже после очередной президентской кампании. Но не исключено, что на этот раз резонансные процессы, касающиеся нарушений в сфере ЖКХ, могут пройти и до либо на старте президентской кампании. Наибольший политический эффект они, конечно, могут получить в случае, если коснутся чиновников из таких городов-миллионников или иных административных центров регионов, которые чаще всего оказываются в сфере внимания федеральных СМИ.
Нейжмаков Михаил, директор по аналитическим проектам Агентства политических и экономических коммуникаций.
#Аналитика
➖ Как известно, ключевые этапы карьеры бывшего замглавы Белгородской области Константина Полежаева были связаны с работой в команде экс-губернатора региона Евгения Савченко. Именно как продолжение тренда на вытеснение кадров этой команды из органов власти региона СМИ и эксперты, как правило, воспринимали и его отставку в начале июля 2023 года. В этом смысле, хотя эпизоды, которые инкриминируются Константину Полежаеву, по версии следствия, имели место уже в период его работы в команде Вячеслава Гладкова в 2022–2023 годах, вряд ли они будут нести существенные имиджевые риски для действующего губернатора.
Характерно, что жесткая критика в адрес Константина Полежаева со стороны действующего белгородского губернатора звучала не только накануне увольнения чиновника, но и ранее. Например, в мае 2023 года Вячеслав Гладков, по сути, пригрозил отставкой своему тогдашнему заместителю, резко отреагировав на сообщения, что проект по строительству напорного коллектора в областном центре все же будет предполагать необходимость разрушения большого участка уже построенной новой велодорожки («Ваша должность на грани. Одно вранье и безответственность!»).
В принципе, этот эпизод тоже может укладываться в версию, что руководство региона уже тогда могло быть предупреждено представителями силовых структур или, например, центра о ведущемся расследовании в отношении теперь уже бывшего заместителя губернатора – в конце концов, такие процессы требуют времени для подготовки. Но, возможно, почва для отставки Константина Полежаева готовилась и независимо от этого расследования. Сфера строительства и ЖКХ – очень значимый блок, в руководстве которого новый руководитель, как правило, постарается сделать перестановки, как только для этого возникнет благоприятная возможность. Нередко именно на второй год после избрания главы регионов проводят кадровые ротации, которые по разным причинам не представлялось возможным провести в первые месяцы после победы на выборах, а тем более находясь в статусе врио.
Если говорить о федеральных трендах, отметим, что следствие подозревало бывшего заместителя губернатора в получении незаконных вознаграждений, связанных не только с капремонтом жилья, но и со строительством канализационного трубопровода. Проблемы в сфере ЖКХ в России и ряде других стран постсоветского пространства, как правило, становятся частью «зимней» политической повестки, так как именно в холодное время года больший резонанс приобретают аварии на коммунальных сетях. Среди резонансных происшествий в этой сфере в странах СНГ можно вспомнить, конечно, аварию на ТЭЦ в Экибастузе в Павлодарской области Казахстана, кстати произошедшую в конце ноября 2022 года, то есть вскоре после президентских выборов в этой стране.
В России президентская кампания – 2024 тоже придется на холодное время года, что будет предполагать как минимум более плотное внимание руководства страны к проблемам ЖКХ, вероятно, даже еще до официального старта этой гонки. В этих условиях нельзя исключать новых процессов в отношении чиновников и представителей бизнеса регионального и муниципального уровня в связи с нарушениями в коммунальной сфере. Знаменитое «трубное дело» в Санкт-Петербурге стало публично обсуждаться в связи с задержаниями в конце 2012 года, то есть уже после очередной президентской кампании. Но не исключено, что на этот раз резонансные процессы, касающиеся нарушений в сфере ЖКХ, могут пройти и до либо на старте президентской кампании. Наибольший политический эффект они, конечно, могут получить в случае, если коснутся чиновников из таких городов-миллионников или иных административных центров регионов, которые чаще всего оказываются в сфере внимания федеральных СМИ.
Нейжмаков Михаил, директор по аналитическим проектам Агентства политических и экономических коммуникаций.
#Аналитика
Скандал в Кирове из-за разрыва контракта с подрядчиком по строительству школ: при чем тут экс-премьер Чурин?
📍Соцобъекты не построены в срок
В Кирове под вопросом оказалось строительство трех школ по нацпроекту «Образование». Администрация Кирова в одностороннем порядке расторгла контракты с застройщиком «Монолит», который не смог завершить работы в намеченные сроки. В компании эту информацию подтвердили и заявили о намерении обратиться в суд после официального уведомления, сообщает Newsler.
Возможность разрыва договора с «Монолитом» обсуждалась на заседании регионального парламента после выступления губернатора Александра Соколова с ежегодным отчетом. Глава региона, в частности, посетовал, что сроки возведения соцобъектов в области порой срываются по вине нерадивых подрядчиков.
Во время обсуждения отчета губернатора депутат Роман Титов («Единая Россия») заявил, что всем управленческим решениям прошлых лет, которые привели к неэффективной трате средств бюджета, должна быть дана соответствующая правовая оценка.
«Призываем расстаться еще с одним наследием прошлого – с компанией «Монолит», сорвавшей сроки строительства школ. Эта компания не просто сорвала строительство, но еще и обвиняет во всех своих грехах всех, кроме себя… Это как рак – надо опухоль вырезать, пока метастазы не пойдут по всему организму», – высказался Титов.
СМИ и Telegram-каналы связывают «Монолит» с бывшим председателем правительства Кировской области Александром Чуриным. Он покинул пост в сентябре 2022 года, после того как избранный губернатор Александр Соколов вступил в должность. Соколов публично не критиковал деятельность Чурина, но после его ухода инициировал проверку всех предприятий и акционерных обществ, где велика доля присутствия Кировской области. Поводом стала попытка продажи зданий в центре Москвы, принадлежащих Кировской области, по цене, которая ниже рыночной в два-три раза.
Отметим, что контракты с «Монолитом» на строительство трех школ в Кирове были заключены в 2021 году. Соцобъекты должны были быть сданы летом 2023-го.
Ранее администрация Кирова расторгла контракты с чебоксарской компанией ООО «Арман-С» из-за срыва работ по сооружению пристроек к двум городским школам. В результате предусмотренные на эти цели средства из федерального бюджета Киров не получит, поскольку финансирование предусмотрено на 2023 год. Просьбу городских властей перенести средства на 2024-й в Минобразования РФ не удовлетворили.
📍Учесть риски
Депутат Законодательного собрания Кировской области, руководитель фракции «Справедливая Россия – За правду» Дмитрий Русских отметил, что из 12 школ, которые обещали к 2024 году, пока удалось сдать лишь одну.
«Для нас важно, чтобы наконец-то появились школы, а кто их построит – без разницы. Деньги выделены федеральные. К сожалению, пока все идет не в графике. И главный вопрос теперь: если с «Монолитом» расторгли контракт, то кто будет достраивать? Я думаю, что ответы должны дать люди, которые за это направление отвечают в правительстве области. Если контракт расторгли просто так и нет плана Б, то это плохо. Если есть понимание, что школы будут точно достроены, то это уже другая картина. Конечно, риски есть. Взвесили ли их все? Надеюсь, что да».
По его мнению, властям будет сложно найти желающих достраивать объекты за «Монолитом». Никто не хочет нести ответственность за то, что было построено другими.
Директор АНО «Центр жилищной экономики и структурного развития региона» (г. Киров) Михаил Шевелев считает, что разрыв контракта с подрядчиком из-за срыва строительства школ в Кирове – невыгодное, но необходимое решение.
«Сейчас будут решать юридические вопросы со сменой подрядчика, считать, что сделано, будут проводить экспертизы, суд. Но либо эту процедуру проводить, либо нужно было договариваться вне правового поля. Выбор был сделан в пользу правового решения. На мой взгляд, это правильно с точки зрения управления регионом и реализации нацпроектов. Поэтому я не стал бы заострять внимание на том, бывший это премьер или кто-то другой: важно, что решение принимается в правильной правовой плоскости».
#Сюжеты
📍Соцобъекты не построены в срок
В Кирове под вопросом оказалось строительство трех школ по нацпроекту «Образование». Администрация Кирова в одностороннем порядке расторгла контракты с застройщиком «Монолит», который не смог завершить работы в намеченные сроки. В компании эту информацию подтвердили и заявили о намерении обратиться в суд после официального уведомления, сообщает Newsler.
Возможность разрыва договора с «Монолитом» обсуждалась на заседании регионального парламента после выступления губернатора Александра Соколова с ежегодным отчетом. Глава региона, в частности, посетовал, что сроки возведения соцобъектов в области порой срываются по вине нерадивых подрядчиков.
Во время обсуждения отчета губернатора депутат Роман Титов («Единая Россия») заявил, что всем управленческим решениям прошлых лет, которые привели к неэффективной трате средств бюджета, должна быть дана соответствующая правовая оценка.
«Призываем расстаться еще с одним наследием прошлого – с компанией «Монолит», сорвавшей сроки строительства школ. Эта компания не просто сорвала строительство, но еще и обвиняет во всех своих грехах всех, кроме себя… Это как рак – надо опухоль вырезать, пока метастазы не пойдут по всему организму», – высказался Титов.
СМИ и Telegram-каналы связывают «Монолит» с бывшим председателем правительства Кировской области Александром Чуриным. Он покинул пост в сентябре 2022 года, после того как избранный губернатор Александр Соколов вступил в должность. Соколов публично не критиковал деятельность Чурина, но после его ухода инициировал проверку всех предприятий и акционерных обществ, где велика доля присутствия Кировской области. Поводом стала попытка продажи зданий в центре Москвы, принадлежащих Кировской области, по цене, которая ниже рыночной в два-три раза.
Отметим, что контракты с «Монолитом» на строительство трех школ в Кирове были заключены в 2021 году. Соцобъекты должны были быть сданы летом 2023-го.
Ранее администрация Кирова расторгла контракты с чебоксарской компанией ООО «Арман-С» из-за срыва работ по сооружению пристроек к двум городским школам. В результате предусмотренные на эти цели средства из федерального бюджета Киров не получит, поскольку финансирование предусмотрено на 2023 год. Просьбу городских властей перенести средства на 2024-й в Минобразования РФ не удовлетворили.
📍Учесть риски
Депутат Законодательного собрания Кировской области, руководитель фракции «Справедливая Россия – За правду» Дмитрий Русских отметил, что из 12 школ, которые обещали к 2024 году, пока удалось сдать лишь одну.
«Для нас важно, чтобы наконец-то появились школы, а кто их построит – без разницы. Деньги выделены федеральные. К сожалению, пока все идет не в графике. И главный вопрос теперь: если с «Монолитом» расторгли контракт, то кто будет достраивать? Я думаю, что ответы должны дать люди, которые за это направление отвечают в правительстве области. Если контракт расторгли просто так и нет плана Б, то это плохо. Если есть понимание, что школы будут точно достроены, то это уже другая картина. Конечно, риски есть. Взвесили ли их все? Надеюсь, что да».
По его мнению, властям будет сложно найти желающих достраивать объекты за «Монолитом». Никто не хочет нести ответственность за то, что было построено другими.
Директор АНО «Центр жилищной экономики и структурного развития региона» (г. Киров) Михаил Шевелев считает, что разрыв контракта с подрядчиком из-за срыва строительства школ в Кирове – невыгодное, но необходимое решение.
«Сейчас будут решать юридические вопросы со сменой подрядчика, считать, что сделано, будут проводить экспертизы, суд. Но либо эту процедуру проводить, либо нужно было договариваться вне правового поля. Выбор был сделан в пользу правового решения. На мой взгляд, это правильно с точки зрения управления регионом и реализации нацпроектов. Поэтому я не стал бы заострять внимание на том, бывший это премьер или кто-то другой: важно, что решение принимается в правильной правовой плоскости».
#Сюжеты
Мошкин: самовыдвиженцы на выборах в гордуму Екатеринбурга. Дублеры, двойники и ресурсные кандидаты
Завершился прием документов для выдвижения кандидатов на выборы в гордуму Екатеринбурга. Выдвинуто по единому округу 115 кандидатов от 6 политических партий. По 25 одномандатным округам всего –189, из них 44 самовыдвиженцы.
Мошкин Сергей, политолог, кандидат философских наук, доктор политических наук:
➖ Надо понимать, что в этом году дума избирается в Екатеринбурге по новым правилам. Если раньше было 36 депутатов, из них 18 одномандатников и 18 по партийным спискам, то сейчас стало 25 депутатов, из которых 25 – по одномандатным округам и 10 – по спискам. Сейчас заканчивается процедура регистрации. партийцы, понятно, зарегистрированы, им не нужно собирать подписи. Есть еще самовыдвиженцы, которые до 21 июля должны были подать документы на участие в выборах, и скоро заканчивается этап сдачи подписей. Поэтому основные игроки в каждом округе определились.
Технология использования «двойников» на выборах стара как мир. И от нее нельзя избавиться, потому что каждый гражданин РФ, если он не поражен в правах, может подать документы и заявиться на выборы. У нас нет ценза оседлости, образования, есть ценз по возрасту (старше 18 лет на муниципальных выборах) и ценз, то люди с непогашенной судимостью не могут принимать участие в выборах. Поэтому технологию «двойников» используют не только в Екатеринбурге. Как показывает статистика, любой «двойник» может у настоящего кандидата откусить до 5%. В тех случаях, когда идет реальное соперничество и каждый голос на счету, эти 2–3%, которые потеряны в силу невнимательности избирателей, могут сыграть злую шутку с настоящим кандидатом. А самое сложное – против «двойников» тяжело бороться. Если уж их находят, то это, как правило, однофамильцы, а так как в бюллетене кандидаты идут по алфавиту, то стараются найти «двойников» с такими именами, которые располагаются по алфавиту раньше, чем настоящий кандидат, за которого люди пришли голосовать. Это расчет на невнимательность избирателей: увидели знакомую фамилию – поставили отметку. А настоящим кандидатам приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы людям объяснять, кто есть, кто. Это требует усилий, ресурсов.
Какие шансы есть у самовыдвиженцев, зависит от амбиций, ресурсов. Это очень неоднородная публика. Есть самовыдвиженцы, которые выполняют техническую роль – дублеры к основному кандидату. Те же самые «двойники» тоже идут самовыдвиженцами. Есть те, кто по каким-то причинам не попал в партию, которая имеет право регистрировать кандидата без сбора подписей. Обладая амбициями, финансами, людскими ресурсами, они пытаются пройти процедуру сбора подписей. И многим, я думаю, удастся, несмотря на сложность процедуры, которая и была придумана, чтобы блокировать нежелательных кандидатов. Но если юридически грамотно все сделать, приложить усилия, то у избирательной комиссии не будет основания отказать в регистрации. А дальше уже начинается предвыборная борьба.
Рассчитывать, что обращение к президенту, которое написала Овчинникова, попадет на стол Путину, наивно. Я думаю, что все закончится в лучшем случае телефонным звонком: кто-нибудь из Москвы позвонит местным властям и спросит, что происходит, на что получат внятный ответ. Я думаю, что у Иры Овчинниковой сыграло чувство обиды. Ее можно по-человечески понять. Она неоднократно избиралась депутатом думы, возглавляла фракцию «Единой России», а сейчас осталась не очень желанной, не выиграла праймериз и вынуждена идти самовыдвиженцем. Это как раз тот случай, когда самовыдвиженец обладает ресурсом, известностью и рассчитывает на победу. Я думаю, ее поступок с обращением никакого резонанса в городе не вызвал, политический бомонд не взорвался. Она встала в позицию жертвы, причем того самого режима, который она много лет своими руками укрепляла. Ситуация неоднозначная. Но на ход выборов, на расстановку политических сил, на мнение избирателей это не повлияет, это новость одного дня: вчера прозвучала, а завтра уже забудут. Это просто пиар и желание напомнить о себе.
#Аналитика
Завершился прием документов для выдвижения кандидатов на выборы в гордуму Екатеринбурга. Выдвинуто по единому округу 115 кандидатов от 6 политических партий. По 25 одномандатным округам всего –189, из них 44 самовыдвиженцы.
Мошкин Сергей, политолог, кандидат философских наук, доктор политических наук:
➖ Надо понимать, что в этом году дума избирается в Екатеринбурге по новым правилам. Если раньше было 36 депутатов, из них 18 одномандатников и 18 по партийным спискам, то сейчас стало 25 депутатов, из которых 25 – по одномандатным округам и 10 – по спискам. Сейчас заканчивается процедура регистрации. партийцы, понятно, зарегистрированы, им не нужно собирать подписи. Есть еще самовыдвиженцы, которые до 21 июля должны были подать документы на участие в выборах, и скоро заканчивается этап сдачи подписей. Поэтому основные игроки в каждом округе определились.
Технология использования «двойников» на выборах стара как мир. И от нее нельзя избавиться, потому что каждый гражданин РФ, если он не поражен в правах, может подать документы и заявиться на выборы. У нас нет ценза оседлости, образования, есть ценз по возрасту (старше 18 лет на муниципальных выборах) и ценз, то люди с непогашенной судимостью не могут принимать участие в выборах. Поэтому технологию «двойников» используют не только в Екатеринбурге. Как показывает статистика, любой «двойник» может у настоящего кандидата откусить до 5%. В тех случаях, когда идет реальное соперничество и каждый голос на счету, эти 2–3%, которые потеряны в силу невнимательности избирателей, могут сыграть злую шутку с настоящим кандидатом. А самое сложное – против «двойников» тяжело бороться. Если уж их находят, то это, как правило, однофамильцы, а так как в бюллетене кандидаты идут по алфавиту, то стараются найти «двойников» с такими именами, которые располагаются по алфавиту раньше, чем настоящий кандидат, за которого люди пришли голосовать. Это расчет на невнимательность избирателей: увидели знакомую фамилию – поставили отметку. А настоящим кандидатам приходится прилагать дополнительные усилия, чтобы людям объяснять, кто есть, кто. Это требует усилий, ресурсов.
Какие шансы есть у самовыдвиженцев, зависит от амбиций, ресурсов. Это очень неоднородная публика. Есть самовыдвиженцы, которые выполняют техническую роль – дублеры к основному кандидату. Те же самые «двойники» тоже идут самовыдвиженцами. Есть те, кто по каким-то причинам не попал в партию, которая имеет право регистрировать кандидата без сбора подписей. Обладая амбициями, финансами, людскими ресурсами, они пытаются пройти процедуру сбора подписей. И многим, я думаю, удастся, несмотря на сложность процедуры, которая и была придумана, чтобы блокировать нежелательных кандидатов. Но если юридически грамотно все сделать, приложить усилия, то у избирательной комиссии не будет основания отказать в регистрации. А дальше уже начинается предвыборная борьба.
Рассчитывать, что обращение к президенту, которое написала Овчинникова, попадет на стол Путину, наивно. Я думаю, что все закончится в лучшем случае телефонным звонком: кто-нибудь из Москвы позвонит местным властям и спросит, что происходит, на что получат внятный ответ. Я думаю, что у Иры Овчинниковой сыграло чувство обиды. Ее можно по-человечески понять. Она неоднократно избиралась депутатом думы, возглавляла фракцию «Единой России», а сейчас осталась не очень желанной, не выиграла праймериз и вынуждена идти самовыдвиженцем. Это как раз тот случай, когда самовыдвиженец обладает ресурсом, известностью и рассчитывает на победу. Я думаю, ее поступок с обращением никакого резонанса в городе не вызвал, политический бомонд не взорвался. Она встала в позицию жертвы, причем того самого режима, который она много лет своими руками укрепляла. Ситуация неоднозначная. Но на ход выборов, на расстановку политических сил, на мнение избирателей это не повлияет, это новость одного дня: вчера прозвучала, а завтра уже забудут. Это просто пиар и желание напомнить о себе.
#Аналитика
Курбанов: пост Меликова в Telegram как реакция на митинг в Избербаше – это не то, чего ожидали жители города
➖ Реакция главы Дагестана Сергея Меликова на митинг в Избербаше из-за длительного отсутствия воды не убедительна. Перечислить в Telegram-канале проблемы и предложить жителям города еще раз проявить терпение – это не тот формат, который сейчас примут избербашцы от первого лица республики. Они ждут оперативного вмешательства губернатора, а лучше – выезд на место аварии представителя правительства республики.
Проблема с водой хроническая, это одна из главных проблем Дагестана, так как ни один город республики не может похвастать качественной, своевременной, бесперебойной поставкой чистой питьевой воды.
Конечно, все формальности соблюдены: прокуратура, Следком, первое лицо отреагировали на ситуацию. Но ведь хромает и муниципальный уровень. В республике кадровая политика никакая. Ее осуществляют лица, находящиеся вокруг Меликова. И этот подбор кадров дает следующие результаты: после митинга на несколько часов глава города выпадает в осадок, практически избегает публичности и не может дать внятный комментарий людям. Меньшее, что можно было сделать, – обеспечить бесперебойную поставку воды в водовозах. А угощать бедных людей, страдающих в зной от отсутствия воды, различными формулировками – это хамство, иначе не назовешь.
Кадровые последствия вряд ли будут. У нас было много протестов по различным проблемам, но кадровых решений не было – почему они должны произойти сейчас? Если это вдруг случится, это будет исключением из правил. Ни один глава города не имеет четкого понимания, что он делает в этом кресле: все являются чьими-то креатурами, и первейшая их задача – угодить своему патрону. Они этому и следуют. Люди для них – это масса, перед которой можно не держать ответ. У них нет ни краткосрочных, ни долгосрочных программ, четких ответов на вопросы жителей. Этого нет и у Меликова, что подтверждает его пост в Telegram.
Что касается силы протеста. Самые сильные протесты были в Махачкале при Саиде Амирове (глава администрации города с 1998 по 2013 год). Горожане перекрывали дороги, жгли покрышки, были призывы выходить на площадь. Теоретически такое возможно и в Избербаше, потому что дагестанцы долго терпят, но в необходимые моменты могут пойти на крайние меры.
Курбанов Ханжан, директор Центра стратегических инициатив и политических технологий «Вектор».
#Аналитика
➖ Реакция главы Дагестана Сергея Меликова на митинг в Избербаше из-за длительного отсутствия воды не убедительна. Перечислить в Telegram-канале проблемы и предложить жителям города еще раз проявить терпение – это не тот формат, который сейчас примут избербашцы от первого лица республики. Они ждут оперативного вмешательства губернатора, а лучше – выезд на место аварии представителя правительства республики.
Проблема с водой хроническая, это одна из главных проблем Дагестана, так как ни один город республики не может похвастать качественной, своевременной, бесперебойной поставкой чистой питьевой воды.
Конечно, все формальности соблюдены: прокуратура, Следком, первое лицо отреагировали на ситуацию. Но ведь хромает и муниципальный уровень. В республике кадровая политика никакая. Ее осуществляют лица, находящиеся вокруг Меликова. И этот подбор кадров дает следующие результаты: после митинга на несколько часов глава города выпадает в осадок, практически избегает публичности и не может дать внятный комментарий людям. Меньшее, что можно было сделать, – обеспечить бесперебойную поставку воды в водовозах. А угощать бедных людей, страдающих в зной от отсутствия воды, различными формулировками – это хамство, иначе не назовешь.
Кадровые последствия вряд ли будут. У нас было много протестов по различным проблемам, но кадровых решений не было – почему они должны произойти сейчас? Если это вдруг случится, это будет исключением из правил. Ни один глава города не имеет четкого понимания, что он делает в этом кресле: все являются чьими-то креатурами, и первейшая их задача – угодить своему патрону. Они этому и следуют. Люди для них – это масса, перед которой можно не держать ответ. У них нет ни краткосрочных, ни долгосрочных программ, четких ответов на вопросы жителей. Этого нет и у Меликова, что подтверждает его пост в Telegram.
Что касается силы протеста. Самые сильные протесты были в Махачкале при Саиде Амирове (глава администрации города с 1998 по 2013 год). Горожане перекрывали дороги, жгли покрышки, были призывы выходить на площадь. Теоретически такое возможно и в Избербаше, потому что дагестанцы долго терпят, но в необходимые моменты могут пойти на крайние меры.
Курбанов Ханжан, директор Центра стратегических инициатив и политических технологий «Вектор».
#Аналитика
Коммунальный кризис в дагестанском Избербаше привел к протестам: сделает ли выводы Меликов
📍Незапланированный митинг
Жители города Избербаша в Дагестане устроили стихийный митинг у здания Водоканала и администрации из-за длительного отсутствия воды. По словам собравшихся, воды нет более недели, при этом температура воздуха в регионе поднимается до +40. Некоторые из них уверяют, что не получают воду с мая 2023 года, передает «КП – Северный Кавказ».
Представители компании организовали временное развозное водоснабжение в цистернах, но жители рассказывают, что в первую очередь воду дают туристам, им же воды не достается – или приходится за нее платить.
Митингующие отказались уходить, пока не переговорят с мэром города Магомедом Исаковым. Спустя пару часов он встретился с ними и объяснил, что воды нет из-за крупной аварии, произошедшей на водоводе Каспийск – Избербаш в Каспийске, но, как заверил глава, авария уже устранена.
«Вода со вчерашнего дня поступает в резервуары Водоканала, однако поступающего объема воды пока недостаточно, система водоснабжения города продолжает наполняться. Поступление воды увеличивается с каждым часом, и в скором времени воду в полном объеме подадут в город», – заявил Исаков.
Мэр заверил, что до момента, когда вода появится у всех в домах, Водоканал будет доставлять воду в цистернах бесплатно – надо лишь подать заявку.
Прокуратура и Следственный комитет республики организовали проверки соблюдения прав граждан на качественное водоснабжение.
На ситуацию отреагировал и глава Дагестана Сергей Меликов. В своем Telegram-канале он напомнил, что водовод был построен в 1980-х годах, некоторые участки находятся в аварийном состоянии, но все время принимаются только полумеры, а где-то и вовсе невозможно провести ремонт.
«Нужно переходить к более конкретным шагам. Один из них – строительство магистрального водовода Чиркей – Махачкала – Каспийск. На это республика получила 10,5 млрд рублей инфраструктурного кредита», – написал глава региона.
Особое внимание Меликов обратил на то, что Водоканал и местные власти провалили работу с населением. Жителей Избербаша не предупредили вовремя о случившемся, не ответили на вопросы. Губернатор призвал руководителей не прятать голову в песок, а избербашцев – проявить терпение, пообещав, что вопрос будет решен системно и качественно. Но сроков решения вопроса не назвал.
📍Потеря управления
Директор Центра стратегических инициатив и политических технологий «Вектор» Ханжан Курбанов отмечает, что жители Избербаша сейчас ждут оперативного вмешательства в ситуацию правительства республики, даже визита кого-то из высокопоставленных чиновников. Им же предлагают пост в Telegram-канале от Меликова, но это не тот формат.
«Самые сильные протесты были в Махачкале при Саиде Амирове (глава администрации города с 1998 по 2013 год). Горожане перекрывали дороги, жгли покрышки, были призывы выходить на площадь. Теоретически такое возможно и в Избербаше, потому что дагестанцы долго терпят, но в необходимые моменты могут пойти на крайние меры».
По словам эксперта, нужной реакции жители города не получили и от местных властей, но кадровых решений ожидать не стоит. Если это вдруг случится, это будет исключением из правил.
Заместитель главного редактора газеты «Черновик» Магомед Магомедов рассказывает, что регион получил кредит на строительство водовода Чиркей – Каспийск – Избербаш. Но есть два вопроса, требующих ответа: насколько быстро будет построен водовод и заменят ли внутригородские сети?
«Есть угроза и другого характера: внутригородские водные и водоотводящие сети тоже ветхие, поэтому подключение нового водовода к ветхим сетям проблему полностью не решит. Город «поплывет» и замучается от дорожных работ по ремонту протечек».
Кадровых решений, по мнению эксперта, ожидать не стоит. Мэр Исаков относится к числу лояльных к Меликову лиц.
«Ситуация с водным митингом, конечно, влияет на позиции и репутацию Меликова. В соцсетях и в разговорах офлайн поднимается вопрос, что глава с трудом управляет республикой, так как подчиненные практически не исполняют его поручений».
#Сюжеты
📍Незапланированный митинг
Жители города Избербаша в Дагестане устроили стихийный митинг у здания Водоканала и администрации из-за длительного отсутствия воды. По словам собравшихся, воды нет более недели, при этом температура воздуха в регионе поднимается до +40. Некоторые из них уверяют, что не получают воду с мая 2023 года, передает «КП – Северный Кавказ».
Представители компании организовали временное развозное водоснабжение в цистернах, но жители рассказывают, что в первую очередь воду дают туристам, им же воды не достается – или приходится за нее платить.
Митингующие отказались уходить, пока не переговорят с мэром города Магомедом Исаковым. Спустя пару часов он встретился с ними и объяснил, что воды нет из-за крупной аварии, произошедшей на водоводе Каспийск – Избербаш в Каспийске, но, как заверил глава, авария уже устранена.
«Вода со вчерашнего дня поступает в резервуары Водоканала, однако поступающего объема воды пока недостаточно, система водоснабжения города продолжает наполняться. Поступление воды увеличивается с каждым часом, и в скором времени воду в полном объеме подадут в город», – заявил Исаков.
Мэр заверил, что до момента, когда вода появится у всех в домах, Водоканал будет доставлять воду в цистернах бесплатно – надо лишь подать заявку.
Прокуратура и Следственный комитет республики организовали проверки соблюдения прав граждан на качественное водоснабжение.
На ситуацию отреагировал и глава Дагестана Сергей Меликов. В своем Telegram-канале он напомнил, что водовод был построен в 1980-х годах, некоторые участки находятся в аварийном состоянии, но все время принимаются только полумеры, а где-то и вовсе невозможно провести ремонт.
«Нужно переходить к более конкретным шагам. Один из них – строительство магистрального водовода Чиркей – Махачкала – Каспийск. На это республика получила 10,5 млрд рублей инфраструктурного кредита», – написал глава региона.
Особое внимание Меликов обратил на то, что Водоканал и местные власти провалили работу с населением. Жителей Избербаша не предупредили вовремя о случившемся, не ответили на вопросы. Губернатор призвал руководителей не прятать голову в песок, а избербашцев – проявить терпение, пообещав, что вопрос будет решен системно и качественно. Но сроков решения вопроса не назвал.
📍Потеря управления
Директор Центра стратегических инициатив и политических технологий «Вектор» Ханжан Курбанов отмечает, что жители Избербаша сейчас ждут оперативного вмешательства в ситуацию правительства республики, даже визита кого-то из высокопоставленных чиновников. Им же предлагают пост в Telegram-канале от Меликова, но это не тот формат.
«Самые сильные протесты были в Махачкале при Саиде Амирове (глава администрации города с 1998 по 2013 год). Горожане перекрывали дороги, жгли покрышки, были призывы выходить на площадь. Теоретически такое возможно и в Избербаше, потому что дагестанцы долго терпят, но в необходимые моменты могут пойти на крайние меры».
По словам эксперта, нужной реакции жители города не получили и от местных властей, но кадровых решений ожидать не стоит. Если это вдруг случится, это будет исключением из правил.
Заместитель главного редактора газеты «Черновик» Магомед Магомедов рассказывает, что регион получил кредит на строительство водовода Чиркей – Каспийск – Избербаш. Но есть два вопроса, требующих ответа: насколько быстро будет построен водовод и заменят ли внутригородские сети?
«Есть угроза и другого характера: внутригородские водные и водоотводящие сети тоже ветхие, поэтому подключение нового водовода к ветхим сетям проблему полностью не решит. Город «поплывет» и замучается от дорожных работ по ремонту протечек».
Кадровых решений, по мнению эксперта, ожидать не стоит. Мэр Исаков относится к числу лояльных к Меликову лиц.
«Ситуация с водным митингом, конечно, влияет на позиции и репутацию Меликова. В соцсетях и в разговорах офлайн поднимается вопрос, что глава с трудом управляет республикой, так как подчиненные практически не исполняют его поручений».
#Сюжеты
Комфортная среда в малых городах: как регионы готовили проекты для всероссийского конкурса
📍Лучшие проекты
Во Владивостоке состоялся Форум малых городов и исторических поселений. Главным событием стало подведение итогов VIII Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. В нем участвуют города с численностью населения до 200 тыс. человек, а также исторические поселения федерального и регионального значения. Победили 145 городов. Проекты будут реализованы за 2024 и 2025 годы, передает «Российская газета».
Губернаторы регионов, города которых оказались среди победителей, уже рассказали в своих соцсетях о проектах, готовящихся к реализации.
Так, например, из Новгородской области среди победителей оказались Сольцы и Пестово. В Сольцах разработан проект по благоустройству Ильинского парка «Крутецкие истории». Как отметил глава региона Андрей Никитин, основа концепции – богатая история города, природные особенности края, местные легенды и промыслы.
В Пестове реализуют проект по благоустройству общественно-делового центра.
«Здесь в центре внимания исторический образ. Пестовская вышивка, богатые лесные ресурсы края, прославившие Пестово как центр деревообработки и домостроения, а также связь города с развитием железнодорожного сообщения», – написал губернатор.
В числе победителей Майкоп и Адыгейск (Республика Адыгея). В Майкопе благоустроят лесопарковую зону «Мэздах». Территория обладает таким феноменом, как смешанный лес, который очень редко встречается в мире, поэтому в проекте заложена идея гармонии с внешней средой: человек должен чувствовать себя комфортно в парке, но существовать внутри природы. В Адыгейске благоустроят вторую часть городской парковой зоны.
В Челябинской области сразу три города стали победителями конкурса: Миасс с проектом набережной «Золотой старт», Троицк с экологическим парком «Троицкая крепость» и Сатка с проектом благоустройства «Галерея скверов».
Губернатор Алексей Текслер подчеркнул, что итоги конкурса стали хорошим примером совместной работы органов власти и жителей, а также результатом постоянного внимания к благоустройству.
📍Работа по повышению качества жизни
Гендиректор Агентства регионального развития Юрий Весельев подчеркивает, что создание благоустроенных пространств стало важным элементом задачи по улучшению качества жизни новгородцев.
Кроме того, эксперт обращает внимание на важную деталь: такие проекты, как в Сольцах и Пестове, основаны именно на инициативе местных жителей. По его мнению, широкая общественная поддержка проектов становится важной составляющей победы на конкурсе.
«Подобные скверы и парки, а также набережные создаются по всей Новгородской области на основе результатов общественного голосования, народной экспертизы проектов. После одобрения и выделения первоначальных средств у нас в регионе принято формировать общественные советы скверов и парков, которые не только осуществляют народный контроль благоустройства, но и впоследствии участвуют в управлении территорией, чтобы она была живая, действительно становилась сердцем и душой микрорайона или всего города», – рассказывает Весельев.
Главный редактор научного журнала «Региональные политические исследования» Арушан Вартумян подмечает, что в последнее время и мэр Майкопа Геннадий Митрофанов, и глава Адыгеи Мурат Кумпилов очень много работают в плане привлечения инвестиций и наведения порядка в городе и регионе.
«Относительно уже реализованных проектов благоустройства городской среды. Визитной карточкой Майкопа стала великолепная набережная. Майкоп превращен в очень чистый, благоустроенный, приятный для туристов город. В этом огромная заслуга и мэрии Майкопа, и правительства Адыгеи. Они сработали очень качественно, продуктивно и конструктивно», – комментирует Вартумян.
#Сюжеты
📍Лучшие проекты
Во Владивостоке состоялся Форум малых городов и исторических поселений. Главным событием стало подведение итогов VIII Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. В нем участвуют города с численностью населения до 200 тыс. человек, а также исторические поселения федерального и регионального значения. Победили 145 городов. Проекты будут реализованы за 2024 и 2025 годы, передает «Российская газета».
Губернаторы регионов, города которых оказались среди победителей, уже рассказали в своих соцсетях о проектах, готовящихся к реализации.
Так, например, из Новгородской области среди победителей оказались Сольцы и Пестово. В Сольцах разработан проект по благоустройству Ильинского парка «Крутецкие истории». Как отметил глава региона Андрей Никитин, основа концепции – богатая история города, природные особенности края, местные легенды и промыслы.
В Пестове реализуют проект по благоустройству общественно-делового центра.
«Здесь в центре внимания исторический образ. Пестовская вышивка, богатые лесные ресурсы края, прославившие Пестово как центр деревообработки и домостроения, а также связь города с развитием железнодорожного сообщения», – написал губернатор.
В числе победителей Майкоп и Адыгейск (Республика Адыгея). В Майкопе благоустроят лесопарковую зону «Мэздах». Территория обладает таким феноменом, как смешанный лес, который очень редко встречается в мире, поэтому в проекте заложена идея гармонии с внешней средой: человек должен чувствовать себя комфортно в парке, но существовать внутри природы. В Адыгейске благоустроят вторую часть городской парковой зоны.
В Челябинской области сразу три города стали победителями конкурса: Миасс с проектом набережной «Золотой старт», Троицк с экологическим парком «Троицкая крепость» и Сатка с проектом благоустройства «Галерея скверов».
Губернатор Алексей Текслер подчеркнул, что итоги конкурса стали хорошим примером совместной работы органов власти и жителей, а также результатом постоянного внимания к благоустройству.
📍Работа по повышению качества жизни
Гендиректор Агентства регионального развития Юрий Весельев подчеркивает, что создание благоустроенных пространств стало важным элементом задачи по улучшению качества жизни новгородцев.
Кроме того, эксперт обращает внимание на важную деталь: такие проекты, как в Сольцах и Пестове, основаны именно на инициативе местных жителей. По его мнению, широкая общественная поддержка проектов становится важной составляющей победы на конкурсе.
«Подобные скверы и парки, а также набережные создаются по всей Новгородской области на основе результатов общественного голосования, народной экспертизы проектов. После одобрения и выделения первоначальных средств у нас в регионе принято формировать общественные советы скверов и парков, которые не только осуществляют народный контроль благоустройства, но и впоследствии участвуют в управлении территорией, чтобы она была живая, действительно становилась сердцем и душой микрорайона или всего города», – рассказывает Весельев.
Главный редактор научного журнала «Региональные политические исследования» Арушан Вартумян подмечает, что в последнее время и мэр Майкопа Геннадий Митрофанов, и глава Адыгеи Мурат Кумпилов очень много работают в плане привлечения инвестиций и наведения порядка в городе и регионе.
«Относительно уже реализованных проектов благоустройства городской среды. Визитной карточкой Майкопа стала великолепная набережная. Майкоп превращен в очень чистый, благоустроенный, приятный для туристов город. В этом огромная заслуга и мэрии Майкопа, и правительства Адыгеи. Они сработали очень качественно, продуктивно и конструктивно», – комментирует Вартумян.
#Сюжеты
Рейтинг 50 наиболее влиятельных политиков Новгородской области в июне 2023 года
🔺️Рейтинг АПЭК
🕑 Завтра, 11:00
#Анонс
🔺️Рейтинг АПЭК
🕑 Завтра, 11:00
#Анонс
Магомедов: Меликов вряд ли будет принимать кадровые решения после стихийного митинга в Избербаше
В дагестанском Избербаше люди устроили стихийный митинг из-за недельного отсутствия воды. Глава республики Сергей Меликов в своем Telegram-канале признает, что эта проблема длится десятилетия и требует системного подхода, а также сообщает, что уже получен инфраструктурный кредит на эти цели – и нужно подождать.
Магомедов Магомед, заместитель главного редактора газеты «Черновик»:
➖ Стихийный митинг прошел у здания мэрии Избербаша. Почему региональные власти своевременно не решают проблему, остается загадкой. Что касается данного случая, то Сергей Меликов получил инфраструктурный кредит, кажется, в прошлом году на 10 млрд рублей именно для решения проблем с водоснабжением таких городов, как Каспийск и Избербаш. Запланировано строительство водовода Чиркей – Каспийск – Избербаш. Насколько быстро будет построен водовод – это уже второй вопрос.
Есть угроза и другого характера: внутригородские водные и водоотводящие сети тоже ветхие, поэтому подключение нового водовода к ветхим сетям проблему полностью не решит. Город «поплывет» и замучается от дорожных работ по ремонту протечек.
Меликов в своем Telegram-канале не раскритиковал местные власти – он им вполне мягко заявил, что надо решать проблемы своевременно, слышать людей и тому подобное. Он это всегда говорит. Так что каких-то кадровых решений в ситуации по Избербашу ждать не стоит. Глава города относится к числу лояльных к Меликову лиц, а по отношению к таким мэрам глава республики всегда доброжелателен. Пример – экс-мэр Махачкалы Салман Дадаев, с которым у Меликова отношения не сложились, поэтому мэрия города критиковалась за любое нарушение на каждом совещании у главы РД.
Ситуация с водным митингом, конечно, влияет на позиции и репутацию Меликова. В соцсетях и в разговорах офлайн поднимается вопрос, что глава с трудом управляет республикой, так как подчиненные практически не исполняют его поручений. Да, они берут под козырек, получив задание, демонстрируют бурную, кипящую деятельность, даже приносят какие-то бумажки «во исполнение», а реального результата, который можно пощупать руками, нет.
#Мнение
В дагестанском Избербаше люди устроили стихийный митинг из-за недельного отсутствия воды. Глава республики Сергей Меликов в своем Telegram-канале признает, что эта проблема длится десятилетия и требует системного подхода, а также сообщает, что уже получен инфраструктурный кредит на эти цели – и нужно подождать.
Магомедов Магомед, заместитель главного редактора газеты «Черновик»:
➖ Стихийный митинг прошел у здания мэрии Избербаша. Почему региональные власти своевременно не решают проблему, остается загадкой. Что касается данного случая, то Сергей Меликов получил инфраструктурный кредит, кажется, в прошлом году на 10 млрд рублей именно для решения проблем с водоснабжением таких городов, как Каспийск и Избербаш. Запланировано строительство водовода Чиркей – Каспийск – Избербаш. Насколько быстро будет построен водовод – это уже второй вопрос.
Есть угроза и другого характера: внутригородские водные и водоотводящие сети тоже ветхие, поэтому подключение нового водовода к ветхим сетям проблему полностью не решит. Город «поплывет» и замучается от дорожных работ по ремонту протечек.
Меликов в своем Telegram-канале не раскритиковал местные власти – он им вполне мягко заявил, что надо решать проблемы своевременно, слышать людей и тому подобное. Он это всегда говорит. Так что каких-то кадровых решений в ситуации по Избербашу ждать не стоит. Глава города относится к числу лояльных к Меликову лиц, а по отношению к таким мэрам глава республики всегда доброжелателен. Пример – экс-мэр Махачкалы Салман Дадаев, с которым у Меликова отношения не сложились, поэтому мэрия города критиковалась за любое нарушение на каждом совещании у главы РД.
Ситуация с водным митингом, конечно, влияет на позиции и репутацию Меликова. В соцсетях и в разговорах офлайн поднимается вопрос, что глава с трудом управляет республикой, так как подчиненные практически не исполняют его поручений. Да, они берут под козырек, получив задание, демонстрируют бурную, кипящую деятельность, даже приносят какие-то бумажки «во исполнение», а реального результата, который можно пощупать руками, нет.
#Мнение
Весельев: качественное благоустройство в Новгородской области. Общественная поддержка и комплексный подход
На проходящем во Владивостоке Форуме малых городов и исторических поселений подведены итоги VIII Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. Среди победителей Новгородская область. Победили проекты в Сольцах и Пестове. В Сольцах разработали проект по благоустройству Ильинского парка. В Пестове реализуют проект по благоустройству общественно-делового центра. Концепции были разработаны АНО «Центр развития городской среды».
Весельев Юрий, генеральный директор ООО «Агентство регионального развития», председатель Новгородского РО «Деловая Россия», директор Новгородского фонда развития креативной экономики, общественный представитель АСИ по направлению «Предпринимательство и технологии» в Новгородской области:
➖ Задачи по улучшению качества жизни людей в Великом Новгороде и районных центрах действительно решаются комплексно. И важным элементом на протяжении последних пяти лет является создание благоустроенных общественных пространств. Важно, что такие проекты, как в Сольцах и Пестове, победившие на Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды, базируются на инициативе местных жителей. Подобные скверы и парки, а также набережные создаются по всей области на основе результатов общественного голосования, народной экспертизы проектов. После одобрения и выделения первоначальных средств у нас в регионе принято формировать общественные советы скверов и парков, которые не только осуществляют народный контроль благоустройства, но и впоследствии участвуют в управлении территорией, чтобы она была живая, действительно становилась сердцем и душой микрорайона или всего города.
Практически всегда вопрос качественного благоустройства, особенно если речь идет об исторической территории с большим количеством памятников культуры, нуждающихся в реставрации, не обходится без вливаний из федерального бюджета. И широкая общественная поддержка проработанного таким образом проекта является, на мой взгляд, важной составляющей победы на подобных конкурсах. Другая ее часть – вовлечение в работу социально ответственного бизнеса. Предприниматель как минимум заинтересован в качестве климата на производстве, чтобы сотрудники, выполняя поставленные задачи на работе, не отвлекались, например, на неухоженные улицы.
Так что для бизнеса участие в реализации такого рода проектов тоже выгодно. А с точки зрения конкурсной комиссии, как показывает и последний пример с пестовской и солецкой инициативами, это является конкурентным преимуществом.
#Мнение
На проходящем во Владивостоке Форуме малых городов и исторических поселений подведены итоги VIII Всероссийского конкурса лучших проектов создания комфортной городской среды. Среди победителей Новгородская область. Победили проекты в Сольцах и Пестове. В Сольцах разработали проект по благоустройству Ильинского парка. В Пестове реализуют проект по благоустройству общественно-делового центра. Концепции были разработаны АНО «Центр развития городской среды».
Весельев Юрий, генеральный директор ООО «Агентство регионального развития», председатель Новгородского РО «Деловая Россия», директор Новгородского фонда развития креативной экономики, общественный представитель АСИ по направлению «Предпринимательство и технологии» в Новгородской области:
➖ Задачи по улучшению качества жизни людей в Великом Новгороде и районных центрах действительно решаются комплексно. И важным элементом на протяжении последних пяти лет является создание благоустроенных общественных пространств. Важно, что такие проекты, как в Сольцах и Пестове, победившие на Всероссийском конкурсе лучших проектов создания комфортной городской среды, базируются на инициативе местных жителей. Подобные скверы и парки, а также набережные создаются по всей области на основе результатов общественного голосования, народной экспертизы проектов. После одобрения и выделения первоначальных средств у нас в регионе принято формировать общественные советы скверов и парков, которые не только осуществляют народный контроль благоустройства, но и впоследствии участвуют в управлении территорией, чтобы она была живая, действительно становилась сердцем и душой микрорайона или всего города.
Практически всегда вопрос качественного благоустройства, особенно если речь идет об исторической территории с большим количеством памятников культуры, нуждающихся в реставрации, не обходится без вливаний из федерального бюджета. И широкая общественная поддержка проработанного таким образом проекта является, на мой взгляд, важной составляющей победы на подобных конкурсах. Другая ее часть – вовлечение в работу социально ответственного бизнеса. Предприниматель как минимум заинтересован в качестве климата на производстве, чтобы сотрудники, выполняя поставленные задачи на работе, не отвлекались, например, на неухоженные улицы.
Так что для бизнеса участие в реализации такого рода проектов тоже выгодно. А с точки зрения конкурсной комиссии, как показывает и последний пример с пестовской и солецкой инициативами, это является конкурентным преимуществом.
#Мнение