👷🏻‍♂️ Сегодня покажу вам путевое развитие, а именно камеры съездов, за станцией «Юго-Западная» Красносельско-Калининской 🚇 линии. 

1-2 фото из ГКС-2. Продолжаются работы по устройству рельсо-шпальной решетки и стрелочных переводов. Устроено «щебёночное корыто», в котором уложены деревянные шпалы, а на деревянных шпалах монтируются стрелочные переводы.
Налево уходит тоннель к ГКС-1 (4 путь), справа — тоннель по 6 пути, который станет перегонным к станции «Брестская».

3-4 фото из ГКС-1, в которой будут сходиться соединительные тоннели от 2 и 3 ГКС,  и откуда будут начинаться сразу два тоннеля, ведущих в депо «Красносельское», также в этих тоннелях будет осуществляться оборот составов.

5-6 фото из ГКС-3. Здесь также идут работы по устройству основания из щебня и монтажу стрелочных переводов.

#подземник #ккл #метрострой #югозападная #гкс #санктпетербург #красносельскийрайон

👷🏻‍♂️ В группе камер съездов № 6 за станцией «Путиловская» Красносельско-Калининской 🚇 линии приступили к устройству стрелочных переводов.
Обустроено «щебёночное корыто», в котором идет укладка деревянных шпал, на которые затем установят стрелочные переводы.

Эти работы входят в первостепенный комплекс мероприятий для запуска служебных мотовозов, с помощью которых будут доставлять необходимое оборудование.

#подземник #ккл #метрострой #путиловская #гкс #санктпетербург

👷🏻‍♂️ На строительстве Красносельско-Калининской 🚇 линии Петербургского метрополитена идут работы по обустройству инфраструктуры движения.

В группе камер съездов № 2 за станцией «Юго-Западная» выполнены работы по устройству стрелочного перевода.
Выполнено «щебёночное корыто» - основание для укладки шпал и рельсов, которое обеспечивает устойчивость и дренаж.

Сверху уложены деревянные шпалы, которые до сих пор применяются в метростроении благодаря своей эластичности и амортизации, что позволяет эффективно гасить вибрации и шум от движения поездов. Деревянные шпалы хорошо выдерживают динамические нагрузки, которые возникают при движении поездов, особенно на стрелочных переводах, где нагрузки распределяются неравномерно.

Налево уходит тоннель к ГКС-1 (4 путь), который ведет в сторону оборотных тупиков, а справа тоннель по 6 пути, который станет перегонным к станции «Брестская».

#подземник #ккл #метрострой #югозападная #гкс #санктпетербург #красносельскийрайон

👷🏻‍♂️ На строительстве Красносельско-Калининской 🚇 линии Петербургского метрополитена продолжаются работы по обустройству инфраструктуры движения.

В группе камер съездов № 5 за станцией «Путиловская» идут работы по устройству стрелочного перевода.
Выполнено «щебёночное корыто» - основание для укладки шпал и рельсов, которое обеспечивает устойчивость и дренаж.

Сверху уложены деревянные шпалы, которые до сих пор применяются в метростроении благодаря своей эластичности и амортизации, что позволяет эффективно гасить вибрации и шум от движения поездов. Деревянные шпалы хорошо выдерживают динамические нагрузки, которые возникают при движении поездов, особенно на стрелочных переводах, где нагрузки распределяются неравномерно.

Налево уходит тоннель к ГКС-6, из которой начинается соединительная ветвь ведущая к станции «Нарвская» 🚇 линии, а направо уходит будущий перегонный тоннель к станции «Броневая».

#подземник #ккл #метрострой #путиловская #гкс #санктпетербург #кировскийрайон

👷🏻‍♂️ Так сейчас выглядит группа камер съездов (ГКС) за станцией «Путиловская» строительства Красносельско-Калининской 🚇 линии Петербургского метрополитена. Здесь продолжаются работы по устройству верхнего строения пути.

Камеры съезда предназначены для соединения тоннелей. В них устанавливают стрелочные переводы (съезды) для перехода состава с одного пути на другой.

Так как станция «Путиловская» (как и «Юго-Западная») на какое-то время станет конечной, необходимо оборачивать составы. Для этого за станцией сооружены три ГКС.

1Первая картинка — ГКС-5. Сюда состав попадает из бокового станционного тоннеля по 1 пути. В этой ГКС пути расходятся в два направления: направо — к следующей станции «Броневая», а налево — к соединительной ветке с 1 линией.

Вторая картинка — ГКС-6. Здесь сходятся тоннели из ГКС-5 и ГКС-4 и начинается соединительная ветка, которая также станет оборотным тоннелем.

Третья картинка — ГКС-4. Здесь сходятся тоннели от ГКС-6 и от станции «Броневая», а также выходит тоннель по 2 пути на станцию.

#подземник #санктпетербург #ккл #путиловская #кировскийрайон #гкс #метрострой