#авиааналитика
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
А где почитать заявленное исследование об экстремальных условиях труда пилотов?
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
А где почитать заявленное исследование об экстремальных условиях труда пилотов?
YouTube
ШПЛС: очередная попытка сократить отпуск пилотов
Про ШПЛС и петиции
Время идёт, но в ШПЛС ничего не меняется.
Повторю свой старый пост:
«Хорошие люди все чаще ведут себя как «люди с хорошими лицами», а ля «долой сокращение зарплат/пенсий в ГВФ, вот петиция на чейдж.орг - скорее распространяйте, не рефлексируйте».
Давайте всё же порефлексируем:
Петиции с сайта американского Госдепа являются НИЧТОЖНЫМИ на территории под юрисдикцией РФ.
Если вы хотите петицию - вот вам сайт: www.roi.ru
Официально.
С регистрацией через Госуслуги.
Но кому из вас это нужно?
«Паспортные данные отдавать, вот ещё»
«Вдруг меня потом на карандаш возьмут или за жопу?»
Открою секрет - органы вас уже взяли на карандаш. И не только органы.
Как голосующих на сайте Госдепа. И написали: «дебил необучаемый».
Если хотите сделать Родине, Отечеству или даже Стране хорошо - во все времена надо было ОТОРВАТЬ ЖОПУ ОТ СТУЛА, ПОЙТИ и ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ.
А самое главное - потом нести ответственность за свои решения.
Рассылая спам по друзьям в стиле «отправь это 10 друзьям и завтра прилетит волшебник на голубом вертолете и оставит в подарок пятьсот эскимо» - вы расписываетесь в собственном инфантилизме.
Во-первых, в инфантилизме информационном.
Во-вторых, в инфантилизме жизненном.
Это всё потому, что дело борьбы за свои права и ситуации в целой отрасли никогда не делается просто так, «походя», «мимоходом» или «отдав голос».
#авиашиза
#авиабратство
#ШПЛС
Время идёт, но в ШПЛС ничего не меняется.
Повторю свой старый пост:
«Хорошие люди все чаще ведут себя как «люди с хорошими лицами», а ля «долой сокращение зарплат/пенсий в ГВФ, вот петиция на чейдж.орг - скорее распространяйте, не рефлексируйте».
Давайте всё же порефлексируем:
Петиции с сайта американского Госдепа являются НИЧТОЖНЫМИ на территории под юрисдикцией РФ.
Если вы хотите петицию - вот вам сайт: www.roi.ru
Официально.
С регистрацией через Госуслуги.
Но кому из вас это нужно?
«Паспортные данные отдавать, вот ещё»
«Вдруг меня потом на карандаш возьмут или за жопу?»
Открою секрет - органы вас уже взяли на карандаш. И не только органы.
Как голосующих на сайте Госдепа. И написали: «дебил необучаемый».
Если хотите сделать Родине, Отечеству или даже Стране хорошо - во все времена надо было ОТОРВАТЬ ЖОПУ ОТ СТУЛА, ПОЙТИ и ПРИНЯТЬ РЕШЕНИЕ.
А самое главное - потом нести ответственность за свои решения.
Рассылая спам по друзьям в стиле «отправь это 10 друзьям и завтра прилетит волшебник на голубом вертолете и оставит в подарок пятьсот эскимо» - вы расписываетесь в собственном инфантилизме.
Во-первых, в инфантилизме информационном.
Во-вторых, в инфантилизме жизненном.
Это всё потому, что дело борьбы за свои права и ситуации в целой отрасли никогда не делается просто так, «походя», «мимоходом» или «отдав голос».
#авиашиза
#авиабратство
#ШПЛС
Telegram
AVIAINCIDENT
НЕТ! Сокращению дополнительных отпусков членам экипажей воздушных судов ГА
Прикрываясь некоторыми положениями ТК РФ, Правительство собирается уменьшить отпуск каждого пилота и бортпроводника на 14 дней.
Давайте сравним, сколько отдыхает пилот и «обычный»…
Прикрываясь некоторыми положениями ТК РФ, Правительство собирается уменьшить отпуск каждого пилота и бортпроводника на 14 дней.
Давайте сравним, сколько отдыхает пилот и «обычный»…
Приветствую Вас, читатель!
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской справа о том, кто отвечает.
Для Вашего удобства вот какие есть хэштеги на канале @Pitot_Tube:
#авиамемы - сотни мемасиков про нашу работу, а ведь это основа, хе-хе, инфокаскадов;
#авиабратство - справедливость/профсоюзы;
#авиазарплаты - БАБОСИКИ;
#авиаразбор - интересные случаи;
#авиааналитика - глубоко бурим тему;
#авиаоффтоп - близкое или рядом, но не авиа;
#авиашиза - шиза как она есть;
#авиакризис - COVID, нехватка/профицит персонала и бла-бла-бла;
#авиаинцидент - проишествия и ЧС;
#авиатворчество - интересные личности;
#авиазаконы - фап-фап-фап;
#авиатехнологии - передний край авиации;
#авиастрим - беседы в эфире;
#авиаанглийский - заветные корочки;
#авиавопросы - ответы редакции;
#авиациявлицах - известные личности;
#авиажелтизна - высмеиваем глупость СМИ;
#авиационнаябезопасность - минирования и пр.;
#авиасуеверия - 13 ряд и все-все-все;
#авиадата - памятные события;
#авиакино - а ещё это первый пост на канале, буквально;
#авиагероизм - необычайные люди в необычайных ситуациях;
#безопасностьполётов - почти серьёзно, почти без шуток;
#будниэкипажа - жизнь за кадром;
#вирпилы - виртуальные пилоты, они такие, да;
#ВЛЭК - родимый;
#нератька - памяти почившего в бозе канала @neratka;
#рейс69 - канал, чьё название говорит само за себя;
#сверхзвук - Ту-144, Конкорд, Boom;
#СПАСОП - последний край обороны;
#ШПЛС - права и обязанности;
#МАКС2021 - информационная поддержка АвиаСалона;
#ATC - без них никуда;
#boeingvsairbus - вечный спор;
#fighterbomber - посты с канала одного бьютиблогера;
#CRM - кто не знает что это? Вам не надо тогда!;
#ca_corps - из инсты «Корпус ГА»;
#EBT - приход им. Д. Оканя;
#EVS - тут будет про SVS/EVS/CVS и много умных слов;
#FFS - FOR FUCK SAKE;
#VR и #AR - дополненная/виртуальная реальность в работе экипажей;
#JLC - комиксы JETLAGGED;
#captainjoe - Капитан Джо, толковый дядя;
#mentourpilot - не менее известный дядя, отличный ГРАФОНИЙ;
#intentionallyleftblank - nuff said;
#АН, #ТУ, #ИЛ, #МИ, #MC21, #SSJ, #A320, #A330, #A350, #B737, #B757, #B767, #B777, #B787, #DA, #MD, #Cessna - если надо объяснять, то не надо обьяснять;
#пробабывавиации - хэштэг совместно с @falcon3000;
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег - мега-хэштэг совместно с @falcon3000;
#плоскаяземля - про китов;
#прохимтрейлы - про воду;
#антипрививочники - про уколы;
#AFL и #аэрофлот;
#PBD и #победа;
#AUL и #смартавиа;
#UTA и #ютейр;
#IAE - ИрАэро;
#SVR - Уральские;
#BRU и #белавиа;
#SDM - Россия;
#RWZ - Ред Вингс;
#SYL - Якутия;
#SBI - С7;
#SHU - Аврора;
#AZO - Азимут;
#AZV - Азур;
#NWS - НордВинд;
#KAR - Пегас;
#VDA - Волга-Днепр;
#ABW - ЭйрБриджКарго;
#VAS - Атран;
#LLM - Ямал;
#AGU - Ангара;
#ABG - Роял;
#витязьаэро;
#TSO - ТрансАэро;
#VNV - АвиаНова;
#RYR - Ryanair;
#SQP - SkyUp;
#AVE - US Airways;
#DAL - Delta;
#UAL - United;
#CHH - Hainan;
#SWR - Swiss;
#ACA - Air Canada;
#UUEE - Шереметьево;
#UUWW - Внуково;
#UUDD - Домодедово;
#UUBW - Жуковский;
#URFF - Симферополь;
#ULLI - Пулково;
#UUYY - Сыктывкар;
#ULOO - Псков;
#UWSG - Саратов;
#UUCT - Торбеево;
#UHMM - Магадан;
#UUOB - Белгород;
#UWKB - Бугульма;
#UKKM - Гостомель;
#CYVR - Ванкувер;
The Pitot Tube
Снова про антипрививочников Вы только посмотрите, какой ролик на своём канале распространяет антипрививочник и плоскоземельщик Мистер Пилот (2П на B737 в РФ), причём уже аудитория в ~21к подписчиков (+5к за пару месяцев) Эльвира связно вещает, даже цитату…
ШПЛС просит допустить иностранные вакцины на рынок
Пока одна часть персонала отказывается вакцинироваться - другая просит допустить на рынок вакцины иностранного производства.
У нас только один вопрос: каков будет итог всей этой кутерьмы и нужно ли будет подводить «Итоги COVID-19 для экипажей в 2020», но уже по результатам 2021.
Кстати многие выводы можно было сделать ещё тогда, в декабре 2020, почитайте сами.
Upd: Админ, писавший «итоги 2020», шЫрнулся Sputnik V ещё в январе и 5G пока не принимает.
Upd: Пока (!) не принимает (с) второй админ
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
Via ШПЛС
Пока одна часть персонала отказывается вакцинироваться - другая просит допустить на рынок вакцины иностранного производства.
У нас только один вопрос: каков будет итог всей этой кутерьмы и нужно ли будет подводить «Итоги COVID-19 для экипажей в 2020», но уже по результатам 2021.
Кстати многие выводы можно было сделать ещё тогда, в декабре 2020, почитайте сами.
Upd: Админ, писавший «итоги 2020», шЫрнулся Sputnik V ещё в январе и 5G пока не принимает.
Upd: Пока (!) не принимает (с) второй админ
#авиакризис
#ВЛЭК
#ШПЛС
Via ШПЛС
Про т.н. «забастовки» и настоящий Профсоюз
Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.
Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.
Некоторые каналы заявляют о «забастовке».
Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:
«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»
Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»
В ст. 413 ТК указано следующее:
«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»
А в Воздушном Кодексе, ст. 52:
«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»
Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.
Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!
Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?
Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.
Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!
А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.
У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.
Авторитет профсоюзом должен зарабатываться годами, а просрать его можно за один раз и ШПЛС тому пример.
Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.
Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.
Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.
В нынешней экономической формации ни о каких профсоюзах речь вообще идти не может.
В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.
Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.
Итог: дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграма.
Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.
Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.
Народ, очнитесь!
Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.
Neminem laedit qui suo jure utitu.
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом».
Пока право еще есть.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM
Сегодня из всех щелей прет информация про бортпроводников а/к Россия, которые упахиваются до невозможности и валятся с ног.
Речь идет о надутом стажером трапе, работе на 777 силами 8-9 человек кабинного экипажа, массовых больничных листах и пр.
Некоторые каналы заявляют о «забастовке».
Давайте обратимся к ТК РФ, ст. 398:
«Забастовка - временный добровольный отказ работников от исполнения трудовых обязанностей (полностью или частично) в целях разрешения коллективного трудового спора»
Возникают прения: «Но ведь согласно ст. 413 ТК авиаторам бастовать нельзя?»
В ст. 413 ТК указано следующее:
«Не допускаются забастовки: б) в организациях (филиалах, представительствах или иных обособленных структурных подразделениях), непосредственно связанных с обеспечением жизнедеятельности населения (энергообеспечение, отопление и теплоснабжение, водоснабжение, газоснабжение, авиационный, железнодорожный и водный транспорт, связь, больницы), в том случае, если проведение забастовок создает угрозу обороне страны и безопасности государства, жизни и здоровью людей»
А в Воздушном Кодексе, ст. 52:
«В целях защиты прав и законных интересов граждан, обеспечения обороны страны и безопасности государства не допускаются забастовки или иное прекращение работы (как средство разрешения коллективных и индивидуальных трудовых споров и иных конфликтных ситуаций) авиационным персоналом гражданской авиации, осуществляющим обслуживание (управление) воздушного движения»
Т.е. бастовать в РФ нельзя только сотрудникам Ес ОРВД. Экипажи в воздухе бастовать не могут, т.к. это попадает по статью ТК, а на земле - пожалуйста.
Только вот «забастовки» никакой нет! Люди тупо достигли своего предела!
Где «коллективный трудовой спор»? Кого с кем? Есть представители коллектива? Кто они? Фамилии? Как называется орган представляющий экипажи? В чем суть спора? Были ли прения/примирения?
Что делают активисты для решения таких проблем? Поднимают очередные «петиции», мол не допустим, не простим? Ну-ну.
Финал закономерен. Правами экипажей подтирают жопу годами!
А/к затыкает дыры в плане и 139 Приказ никому, похоже, уже не помеха.
У авиаторов стоит огромная проблема с НАСТОЯЩИМ профсоюзом, который будет систематически таскать работодателей на суды.
Авторитет профсоюзом должен зарабатываться годами, а просрать его можно за один раз и ШПЛС тому пример.
Даже если ребят подставили - у них должны были быть глаза на жопе и нюх как у собаки + способность скользить между каплями дождя.
Погуглите про Джимми Хоффу, что-ли. Почитайте материалы о том, каким влиянием и деньгами обладали настоящие профсоюзы в далеко не социалистических США, причем набравшие силу как раз из-за пролетариата и т.д. + мафия неподалеку... Ибо бабло = влияние.
Профсоюз - это не один человек, а живая потребность целого коллектива в отстаивании своих прав при выполнении обязанностей. Облачённая в платную когорту спецов, которые за долю малую могут нормально куснуть помещика.
В нынешней экономической формации ни о каких профсоюзах речь вообще идти не может.
В части компаний профсоюз - только на бумаге. Возглавляют его либо начальники самих служб, либо иные лица командно-руководящего состава, что само по себе вызывает вопросы.
Те профессионалы, которые способны тянуть «за общее дело» - сидят в противоположном лагере и гайки закручивают, никакой альтернативы у них нет.
Итог: дефицит в сильных лидерах и в лидерах мнений не из Тик Тока/Инстаграма.
Мы наблюдаем лишь «лидеров мнений», которые плотно оккупировали соцсеточки за возможность работать комфортно, выбирать рейсы, продавать книги, сертификаты на полеты и прочий мерч для личного обогащения.
Была такая Илона Борисова, если кто помнит. Смогла победить Аэрофлот в суде. Как и вдова умершего за штурвалом Дамира Ахметова.
Народ, очнитесь!
Для борьбы с капиталистическим хищником надо самому думать как хищник. И сбиваться в Стаю. А не Стадо.
Neminem laedit qui suo jure utitu.
«Никого не обижает тот, кто пользуется своим правом».
Пока право еще есть.
#авиабратство
#будниэкипажа
#ШПЛС
#AFL #SDM
Telegram
Кухня Аэрофлота
К слову о том, к чему приводит чрезмерная усталость и высокая нагрузка на рейсах. Вчера на Суперджете «России» один из бортпроводников из-за усталости случайно выпустил трап.
Нарушения безопасности полетов уже начались.
Нарушения безопасности полетов уже начались.
Выборы, выборы! Кандидаты… (с)
В #AFL летает КВС A320 Литвинов Андрей.
Репутация среди коллег у него, мягко скажем, специфическая.
Недавно он заявил о своём желании баллотироваться в ГосДуму от имени «Коммунистов России».
Кандидат с «репутацией». Жж0т в Twitter как дуговая сварка: задирал Дамира Юсупова, разных пассажиров и, видимо по К.Марксу, предлагал пилотам поработать бесплатно.
А ещё его лайкал мистер Н., который сейчас чалится на зоне, но мы не об этом.
Вот какие события происходили в чате Шереметьевского Профсоюза Лётного Состава (где он в состоит в президиуме!), когда в марте заявили, что пилот B777 Светлана Слегтина будет баллотироваться в депутаты.
Собсна всё на скринах: оскорбления коллег ядрёным матом, оскорбления Светланы и «Едросня» с «Госдурой».
Сними с него китель: кто он? Миллионер, филантроп, матершинник, агрессор и коммунист 😏.
Нужны ли нам такие депутаты и профсоюзные деятели?
Риторический вопрос.
#авиабратство
#авиациявлицах
#авиашиза
#ШПЛС
Via присланное в team_chemtrail
В #AFL летает КВС A320 Литвинов Андрей.
Репутация среди коллег у него, мягко скажем, специфическая.
Недавно он заявил о своём желании баллотироваться в ГосДуму от имени «Коммунистов России».
Кандидат с «репутацией». Жж0т в Twitter как дуговая сварка: задирал Дамира Юсупова, разных пассажиров и, видимо по К.Марксу, предлагал пилотам поработать бесплатно.
А ещё его лайкал мистер Н., который сейчас чалится на зоне, но мы не об этом.
Вот какие события происходили в чате Шереметьевского Профсоюза Лётного Состава (где он в состоит в президиуме!), когда в марте заявили, что пилот B777 Светлана Слегтина будет баллотироваться в депутаты.
Собсна всё на скринах: оскорбления коллег ядрёным матом, оскорбления Светланы и «Едросня» с «Госдурой».
Сними с него китель: кто он? Миллионер, филантроп, матершинник, агрессор и коммунист 😏.
Нужны ли нам такие депутаты и профсоюзные деятели?
Риторический вопрос.
#авиабратство
#авиациявлицах
#авиашиза
#ШПЛС
Via присланное в team_chemtrail
Две новости
Намбер уан:
«Аэрофлот» в июле перевез рекордное число пассажиров за месяц на внутренних рейсах — 1,87 млн. Прошлый рекорд был установлен в июле 2019 года — 1,76 млн пассажиров.
Международный пассажиропоток нацпера восстановился более чем на 84% к марту 2020 года, а с учётом «дочек» — почти на 93%…»
Намбер ту:
«Аэрофлот» пока никак не отреагировал на письмо и требование ШПЛС провести встречу для обсуждения возможности повышения зарплат. Игорь Дельюдюжов подчеркнул, что диалог между профсоюзами и «Аэрофлотом» отсутствует, а социальное партнерство в виде механизмов согласования интересов участников производственного процесса работников и работодателя совершенно не работает.»
Как сделать человека счастливым?
Нужно у него все забрать, а потом половину вернуть (с).
#авиакризис
#будниэкипажа
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
#ШПЛС #AFL
Via Аэрофлотовщина
Намбер уан:
«Аэрофлот» в июле перевез рекордное число пассажиров за месяц на внутренних рейсах — 1,87 млн. Прошлый рекорд был установлен в июле 2019 года — 1,76 млн пассажиров.
Международный пассажиропоток нацпера восстановился более чем на 84% к марту 2020 года, а с учётом «дочек» — почти на 93%…»
Намбер ту:
«Аэрофлот» пока никак не отреагировал на письмо и требование ШПЛС провести встречу для обсуждения возможности повышения зарплат. Игорь Дельюдюжов подчеркнул, что диалог между профсоюзами и «Аэрофлотом» отсутствует, а социальное партнерство в виде механизмов согласования интересов участников производственного процесса работников и работодателя совершенно не работает.»
Как сделать человека счастливым?
Нужно у него все забрать, а потом половину вернуть (с).
#авиакризис
#будниэкипажа
#проавиациянелучшийспособзарабатыванияденег
#ШПЛС #AFL
Via Аэрофлотовщина