The Pitot Tube
Капсула времени с наполеоновскими планами 1.0 «Сегодня Владимир Путин встретился и обсудил с гендиректором ОАК Юрием Слюсарем главные вопросы отечественного авиастроения. Мы отобрали самые важные моменты их беседы: ●до конца 2021 года российские авиакомпании…
Капсула времени 2
Первая капсула закопана тут.
Свежие новости с #МАКС2021: «Корпорация «Иркут» заключила контракт и соглашения о поставках 58 самолетов «Суперджет 100» в первый день МАКС-2021»
Твёрдый контракт на поставку 15 ВС в Россию в 2021.
Соглашение о намерениях на поставку 25 ВС в Ред Вингс в период 2021-2022.
Соглашение о намерениях на 10 ВС в Азимут до 2026.
Соглашение о намерениях на 8 ВС в Аврору с 2022 по 2024.
В лучшие годы (2014 и 2017) SSJ клепали 35 и 33 борта, а в последнее время (2019 и 2020) - 18 и 11 бортов соотвественно.
В тоже самое время глава Минпромторга заявляет, что на иностранные компании мощностей теперь не хватит, ждите теперь до 2025.
Очень, конечно же, интересно глянуть на это всё лет через 5.
Как обычно - держим пальцы🤞.
#авиакапсула
#авиатехнологии
#SSJ
#SDM #RWZ #AZO #SHU
Via FlightMode
Первая капсула закопана тут.
Свежие новости с #МАКС2021: «Корпорация «Иркут» заключила контракт и соглашения о поставках 58 самолетов «Суперджет 100» в первый день МАКС-2021»
Твёрдый контракт на поставку 15 ВС в Россию в 2021.
Соглашение о намерениях на поставку 25 ВС в Ред Вингс в период 2021-2022.
Соглашение о намерениях на 10 ВС в Азимут до 2026.
Соглашение о намерениях на 8 ВС в Аврору с 2022 по 2024.
В лучшие годы (2014 и 2017) SSJ клепали 35 и 33 борта, а в последнее время (2019 и 2020) - 18 и 11 бортов соотвественно.
В тоже самое время глава Минпромторга заявляет, что на иностранные компании мощностей теперь не хватит, ждите теперь до 2025.
Очень, конечно же, интересно глянуть на это всё лет через 5.
Как обычно - держим пальцы🤞.
#авиакапсула
#авиатехнологии
#SSJ
#SDM #RWZ #AZO #SHU
Via FlightMode
The Pitot Tube
IMG_3188.PNG
Маленький сюрприз
Авиационные телеграм-каналы на МАКС в этом году не только посетители, но и участники 😎.
Да-да, у нашего авиационно-космического телеграм-сообщества есть свой стенд в павильоне D3, место C12 (карта Выставки тут).
Что можно сделать на стенде:
🗣поболтать с админами (они там не постоянно, но о встрече можно договориться через @AviaTelegram_bot)
📸 сфотографироваться возле крутого пресс-волла
⚡️📲зарядить телефон
Читатели канала, могут в комментариях к этому посту выкладывать свои фото на фоне баннера!
Маленькая просьба: сфотографируйте на баннере лого @Pitot_Tube, так как админы не попадают на выставку 🙏🏼.
#МАКС2021
Авиационные телеграм-каналы на МАКС в этом году не только посетители, но и участники 😎.
Да-да, у нашего авиационно-космического телеграм-сообщества есть свой стенд в павильоне D3, место C12 (карта Выставки тут).
Что можно сделать на стенде:
🗣поболтать с админами (они там не постоянно, но о встрече можно договориться через @AviaTelegram_bot)
📸 сфотографироваться возле крутого пресс-волла
⚡️📲зарядить телефон
Читатели канала, могут в комментариях к этому посту выкладывать свои фото на фоне баннера!
Маленькая просьба: сфотографируйте на баннере лого @Pitot_Tube, так как админы не попадают на выставку 🙏🏼.
#МАКС2021
Совместный АУЦ от МАИ и ОАК
«В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона 21 июля было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве между Московским авиационным институтом и Объединенной авиастроительной корпорацией, целью которого является создание совместного учебного центра по подготовке различных категорий авиационного персонала: инженерно-технического, наземного, летного состава (!), бортпроводников. Подготовка авиационного персонала будет основана на принципах интеграции образования, науки и промышленности. Образовательный процесс будет включать в себя теоретическую и тренажерную подготовку, а также совместное участие в проведении научных исследований и разработок…
…В рамках сотрудничества с ПАО «ОАК» на базе нового учебного центра будет организована подготовка авиационного персонала для гражданских самолетов ПАО «ОАК».
😱
#авиатехнологии
#АУЦ
#МАКС2021
Via FlightMode
«В рамках деловой программы Международного авиационно-космического салона 21 июля было подписано соглашение о стратегическом сотрудничестве между Московским авиационным институтом и Объединенной авиастроительной корпорацией, целью которого является создание совместного учебного центра по подготовке различных категорий авиационного персонала: инженерно-технического, наземного, летного состава (!), бортпроводников. Подготовка авиационного персонала будет основана на принципах интеграции образования, науки и промышленности. Образовательный процесс будет включать в себя теоретическую и тренажерную подготовку, а также совместное участие в проведении научных исследований и разработок…
…В рамках сотрудничества с ПАО «ОАК» на базе нового учебного центра будет организована подготовка авиационного персонала для гражданских самолетов ПАО «ОАК».
😱
#авиатехнологии
#АУЦ
#МАКС2021
Via FlightMode
Forwarded from UUEE approach
Forwarded from Falcon3000 (falcon3000)
Неожиданно, но приятно!..
Спасибо за доверие!
Популяризация Авиации во всех ее проявлениях дело очень хорошее!
No doubts taking care of passenger safety is my main responsibility
Спасибо за доверие!
Популяризация Авиации во всех ее проявлениях дело очень хорошее!
No doubts taking care of passenger safety is my main responsibility
Telegram
UUEE approach
😁 Для читателей авиационных телеграм-каналов на МАКС заготовлен небольшой сюрприз. Его можно найти в павильоне D3 на стенде C12 (напротив стендов Boeing и AirBrigeCargo).
Впервые сообщество авиационных телеграм-каналов стало активным участником авиасалона…
Впервые сообщество авиационных телеграм-каналов стало активным участником авиасалона…
Forwarded from FlightMode
Друзья, с завтрашнего дня, то есть, с 23 июля и по воскресенье, 25 июля начинаются дни массового посещения #МАКС2021
В связи с этим, наши коллеги из Московского Авиационного Института разыгрывают билеты.
Условие единственное – подписаться на их канал.
Ну и потом ещё ПЦР-тест сдать или QR-код получить. Но за билеты можно не платить, представляете?
❗️Билет на разовое посещение, действует в любой из дней с 23 по 25.
В связи с этим, наши коллеги из Московского Авиационного Института разыгрывают билеты.
Условие единственное – подписаться на их канал.
Ну и потом ещё ПЦР-тест сдать или QR-код получить. Но за билеты можно не платить, представляете?
❗️Билет на разовое посещение, действует в любой из дней с 23 по 25.
Telegram
МАИ
МАИ дарит бесплатные билеты на МАКС-2021 за подписку 🚀
МАКС-2021 уже вошёл в историю как авиасалон, на котором было презентовано множество новинок. С 23 по 25 июля МАКС проводит дни массового посещения — каждый желающий может принять участие в международном…
МАКС-2021 уже вошёл в историю как авиасалон, на котором было презентовано множество новинок. С 23 по 25 июля МАКС проводит дни массового посещения — каждый желающий может принять участие в международном…
Forwarded from Авиасалон МАКС
МАКС-2021: коронавирус не пройдёт!
АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, в постоянном режиме проводит мероприятия по недопущению распространения новой коронавирусной инфекции. В частности, в выставочных павильонах, конгресс-центре, пресс-центре и других помещениях регулярно проводятся проветривание, дезинфекция и влажная уборка с использованием специальных средств.
Кроме того, в выставочных павильонах, пунктах общественного питания и торговли, около объектов санитарной инфраструктуры нанесена специальная разметка, помогающая выдерживать социальную дистанцию. Размещены информационные материалы, предписывающие соблюдать масочный режим и социальную дистанцию, ведётся социальная реклама.
💡Посетите #МАКС2021 – территорию, свободную от COVID-19
АО "Авиасалон", устроитель Международных авиационно-космических салонов, в постоянном режиме проводит мероприятия по недопущению распространения новой коронавирусной инфекции. В частности, в выставочных павильонах, конгресс-центре, пресс-центре и других помещениях регулярно проводятся проветривание, дезинфекция и влажная уборка с использованием специальных средств.
Кроме того, в выставочных павильонах, пунктах общественного питания и торговли, около объектов санитарной инфраструктуры нанесена специальная разметка, помогающая выдерживать социальную дистанцию. Размещены информационные материалы, предписывающие соблюдать масочный режим и социальную дистанцию, ведётся социальная реклама.
💡Посетите #МАКС2021 – территорию, свободную от COVID-19
Forwarded from UUEE approach
📸 Вот и закончился ещё один день работы "МАКС-2021". Стенд авиационных телеграм-каналов всё так же привлекал взгляды посетителей.
Своё внимание ему уделили даже члены индийской пилотажной группы "Sarang", показывающие своё мастерство в лётной программе авиасалона и прекрасная представительница ВВС Чили.
Так что у каналов есть куда стремиться в направлении дальнейшего завоевания популярности за пределами русскоговорящей медиасферы 😁.
#МАКС2021 #MAKS2021
Своё внимание ему уделили даже члены индийской пилотажной группы "Sarang", показывающие своё мастерство в лётной программе авиасалона и прекрасная представительница ВВС Чили.
Так что у каналов есть куда стремиться в направлении дальнейшего завоевания популярности за пределами русскоговорящей медиасферы 😁.
#МАКС2021 #MAKS2021
ЛМС-901 или «Байкал». Замена легендарному Ан-2.
«Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде.
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.»
Интересно, а как УЗ ГА решит проблему импортозамещения?
H80-200 - это освоенный ими двигатель, унифицирован с L-410UVP-E20. Это формально русский самолёт, хотя версию NG собирают чехи.
А ВК-800 пилят аж с 2008 года. Уже и планер есть, и на совещаниях мильярды выделяют годами…
Планер - это полбеды. Двигатель, надежный (т.к. он один), на керосе и неприхотливый в эксплуатации - вот ключ к малой авиации.
Надеюсь, что карбон на штурвале ток пленка, иначе трешак полный.
И кстати, БРЭО на фотках - оно чьё?
#авиатехнологии
#ЛМС
#МАКС2021
Via Inside Avia
«Максимальная дальность полёта не менее 1500 км с крейсерской скоростью 300 км/ч. Учитывая короткий разбег (до 250 метров) и неприхотливость, самолет может летать почти везде.
По подсчётам специалистов, спрос на «Байкал» до 2030 года оценивается от 500 до 650 единиц. Самолёт должен приступить к летным испытаниям в четвертом квартале этого года. Второй летный образец планируется построить в феврале 2022 года.»
Интересно, а как УЗ ГА решит проблему импортозамещения?
H80-200 - это освоенный ими двигатель, унифицирован с L-410UVP-E20. Это формально русский самолёт, хотя версию NG собирают чехи.
А ВК-800 пилят аж с 2008 года. Уже и планер есть, и на совещаниях мильярды выделяют годами…
Планер - это полбеды. Двигатель, надежный (т.к. он один), на керосе и неприхотливый в эксплуатации - вот ключ к малой авиации.
Надеюсь, что карбон на штурвале ток пленка, иначе трешак полный.
И кстати, БРЭО на фотках - оно чьё?
#авиатехнологии
#ЛМС
#МАКС2021
Via Inside Avia
Forwarded from Авиасалон МАКС
Дорогие друзья авиасалона МАКС из Телеграм-сообщества!
Нет сомнений в том, что стенд авиационного Телеграм-сообщества в павильоне D3 стал одним из наиболее фотографируемых. Теперь мы предлагаем воздвигнуть нерукотворный памятник авиационному Телеграм в письменной форме ;-)
Давайте поделимся своими впечатлениями от МАКС-2021 в формате коротких – до 1000 знаков – эссе. Публикуйте свои впечатления от мероприятия, его экспонатов и экспонентов, рассказывайте, что привлекло ваше внимание и что вы хотите увидеть в 2023 году. Не забывайте добавлять наши теги и ссылку на @aviasalonmaks, чтобы мы могли найти эти сообщения и поделиться самыми интересными отзывами.
💡Расскажите о своём #МАКС2021, публикуйте свои фотографии на выставке и внесите свой вклад в создание летописи #АвиасалонМАКС
Нет сомнений в том, что стенд авиационного Телеграм-сообщества в павильоне D3 стал одним из наиболее фотографируемых. Теперь мы предлагаем воздвигнуть нерукотворный памятник авиационному Телеграм в письменной форме ;-)
Давайте поделимся своими впечатлениями от МАКС-2021 в формате коротких – до 1000 знаков – эссе. Публикуйте свои впечатления от мероприятия, его экспонатов и экспонентов, рассказывайте, что привлекло ваше внимание и что вы хотите увидеть в 2023 году. Не забывайте добавлять наши теги и ссылку на @aviasalonmaks, чтобы мы могли найти эти сообщения и поделиться самыми интересными отзывами.
💡Расскажите о своём #МАКС2021, публикуйте свои фотографии на выставке и внесите свой вклад в создание летописи #АвиасалонМАКС
Forwarded from Inside Avia
Let L-410 Turbolet – самолёт местных воздушных линий.
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
Был разработан ещё в Чехословакии, производится с 1969, а эксплуатируется с 1971 года. Построено более 1000 экземпляров.
В разных модификациях вмещает от 15 до 19 пассажиров, практическая дальность полёта составляет от 1000 до 1500 км.
#inside_MAKS
#авиатехнологии
#Let
#МАКС2021
The Pitot Tube
Дорогие друзья авиасалона МАКС из Телеграм-сообщества! Нет сомнений в том, что стенд авиационного Телеграм-сообщества в павильоне D3 стал одним из наиболее фотографируемых. Теперь мы предлагаем воздвигнуть нерукотворный памятник авиационному Телеграм в письменной…
Коллеги! Внимание!
Прошу написать небольшой отзыв о посещении МАКС 2021 до его закрытия, в комментариях к этому посту!
Спасибо за внимание!
#авиатворчество
#МАКС2021
Прошу написать небольшой отзыв о посещении МАКС 2021 до его закрытия, в комментариях к этому посту!
Спасибо за внимание!
#авиатворчество
#МАКС2021
Telegram
Авиасалон МАКС
Дорогие друзья авиасалона МАКС из Телеграм-сообщества!
Нет сомнений в том, что стенд авиационного Телеграм-сообщества в павильоне D3 стал одним из наиболее фотографируемых. Теперь мы предлагаем воздвигнуть нерукотворный памятник авиационному Телеграм в письменной…
Нет сомнений в том, что стенд авиационного Телеграм-сообщества в павильоне D3 стал одним из наиболее фотографируемых. Теперь мы предлагаем воздвигнуть нерукотворный памятник авиационному Телеграм в письменной…
Forwarded from UUEE approach
🛩🚁 Несмотря на проблемную эпидемиологическую обстановку в стране и мире, юбилейный «МАКС-2021» всё же состоялся, хотя это и внесло элемент неудобства при его посещении.
Вопреки ожиданиям пессимистов, что «всё будет как обычно», организаторам и экспонентам удалось удивить нас.
Главным сюрпризом оказалась премьера нового лёгкого истребителя пятого поколения «Checkmate», созданного ОКБ имени П. О. Сухого. Появилась новая фигура на мировой шахматной доске. Хочется пожелать удачи разработчикам и увидеть на следующем «МАКС-2023» его первый лётный прототип 😉.
Позитивные эмоции вызвали демонстрационные полёты гражданских самолётов МС-21-310 с двигателем ПД-14 отечественного производства и Ил-114-300. Надеемся, что их серийные поставки начнутся в соответствии с утверждёнными планами.
Огорчило отсутствие ранее заявленных пилотажных групп «РУСЬ» и «Baltic Bees». На прошлом «МАКС-2019» прибалтийские пчёлки отжигали по полной программе с шумом и дымом.
Благодаря взаимодействию с организаторами авиасалона, ряд авиационных телеграм-каналов впервые в истории авиасалона получил в своё распоряжение отдельный стенд. Это тоже был своего рода сюрприз и для администраторов и для читателей каналов.
🤞Давайте скрестим пальцы и загадаем, чтобы и на следующем авиасалоне «МАКС-2023» у нас опять появилась такая возможность.
#МАКС2021 #MAKS2021
Вопреки ожиданиям пессимистов, что «всё будет как обычно», организаторам и экспонентам удалось удивить нас.
Главным сюрпризом оказалась премьера нового лёгкого истребителя пятого поколения «Checkmate», созданного ОКБ имени П. О. Сухого. Появилась новая фигура на мировой шахматной доске. Хочется пожелать удачи разработчикам и увидеть на следующем «МАКС-2023» его первый лётный прототип 😉.
Позитивные эмоции вызвали демонстрационные полёты гражданских самолётов МС-21-310 с двигателем ПД-14 отечественного производства и Ил-114-300. Надеемся, что их серийные поставки начнутся в соответствии с утверждёнными планами.
Огорчило отсутствие ранее заявленных пилотажных групп «РУСЬ» и «Baltic Bees». На прошлом «МАКС-2019» прибалтийские пчёлки отжигали по полной программе с шумом и дымом.
Благодаря взаимодействию с организаторами авиасалона, ряд авиационных телеграм-каналов впервые в истории авиасалона получил в своё распоряжение отдельный стенд. Это тоже был своего рода сюрприз и для администраторов и для читателей каналов.
🤞Давайте скрестим пальцы и загадаем, чтобы и на следующем авиасалоне «МАКС-2023» у нас опять появилась такая возможность.
#МАКС2021 #MAKS2021
Forwarded from Авиасалон МАКС
Благодарим за посещение МАКС-2021 и до встречи на МАКС-2023!
#МАКС2021 завершил свою работу. Мероприятие прошло на высочайшем уровне и, несмотря на сохраняющуюся в мире сложную эпидемиологическую обстановку, подтвердило высокий международный статус выставки.
Организаторы и устроитель салонов МАКС рады поделиться прекрасной новостью. Распоряжением Правительства Российской Федерации № 1846-р от 07 июля 2021 года МАКС-2023 включён в перечень международных выставок продукции военного назначения, проводимых на территории Российской Федерации в 2023 году. Международный авиационно-космической салон в шестнадцатый раз состоится в июле-августа 2023 года в г. Жуковский Московской области. Подготовка к проведению МАКС-2023 уже стартовала. Кроме того, "Авиасалон" продолжит взаимодействие со своими друзьями в формате онлайн, используя все возможности официального сайта, Телеграм-канала "Авиасалон МАКС" и аккаунтов мероприятия в социальных сетях.
Оставайтесь с нами на канале @aviasalonmaks и до встречи на #МАКС2023!
#МАКС2021 завершил свою работу. Мероприятие прошло на высочайшем уровне и, несмотря на сохраняющуюся в мире сложную эпидемиологическую обстановку, подтвердило высокий международный статус выставки.
Организаторы и устроитель салонов МАКС рады поделиться прекрасной новостью. Распоряжением Правительства Российской Федерации № 1846-р от 07 июля 2021 года МАКС-2023 включён в перечень международных выставок продукции военного назначения, проводимых на территории Российской Федерации в 2023 году. Международный авиационно-космической салон в шестнадцатый раз состоится в июле-августа 2023 года в г. Жуковский Московской области. Подготовка к проведению МАКС-2023 уже стартовала. Кроме того, "Авиасалон" продолжит взаимодействие со своими друзьями в формате онлайн, используя все возможности официального сайта, Телеграм-канала "Авиасалон МАКС" и аккаунтов мероприятия в социальных сетях.
Оставайтесь с нами на канале @aviasalonmaks и до встречи на #МАКС2023!
Forwarded from Авиасалон МАКС
МАКС-2021 подводит итоги
XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.
Достижения МАКС-2021:
🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочное участие
🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике
💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей
👩🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей
✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке
👨👩👧👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек
📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ
💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей
💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks
XV Международный авиационно-космический салон #МАКС2021 превысил показатели 2019 года по объёму подписанных соглашений и масштабу деловой программы. Из-за сложной эпидемиологической обстановки возрос интерес к онлайн-коммуникациям: профессионалы и любители авиации просматривали трансляции деловой программы, следили за новостями на сайте и в социальных сетях МАКС, в публикациях СМИ.
Достижения МАКС-2021:
🏭 количество компаний-участников: 831 из 56 стран, включая заочное участие
🏛 площадь экспозиции: 105 тыс. кв. м. в павильонах, на открытых площадях и статике
💰сумма подписанных соглашений: 265 млрд рублей
👩🏫 деловая программа: свыше 100 мероприятий, более 350 докладов, 5000 слушателей
✈️ демонстрационная программа: 202 воздушных судна в полёте и на статической стоянке
👨👩👧👦 количество посетителей: 135 тыс. 020 человек
📡 освещение в СМИ: более 2600 журналистов из 485 российских и 94 зарубежных СМИ
💻 МАКС онлайн: 328 тыс. читателей на сайте МАКС, охват соцсетей 2,1 млн пользователей
💡До встречи на #МАКС2023 и в канале @aviasalonmaks
Капсула времени 3
Продолжаем закапывать обещания (начало), так сказать взгляд в прошлое для будущих.
Сентябрь 2021. Бывший Министр транспорта и новый глава ГТЛК Е. Дитрих заявляет:
«Мы видим потребность нашей авиации в примерно 700 самолетах до 2030 года. На большинство этих машин у нас есть запросы от авиакомпаний», — сказал Дитрих. Причем все 700 самолетов должны быть российского производства, подчеркнул он.»
Потребная цифра количества ВС до 2030 - совпадает с апрельскими тезисами главы Росавиации А. Нерадько.
Вопрос в другом: а способны ли РосТех & Co физически произвести для ГТЛК и а/к на гора, по-стахановски, аж 700 единиц SSJ, MC-21, Ил-114 и CR929 за 9 лет?
Даже если в 2022 начнут - это по ~78 новых ВС в год. При том, что широкофюзеляжный CR929 только предстоит построить, а про проблемы с двигателем ТВ7-117СТ (а именно они стоят на Ил-114) не слышал только ленивый.
Ответ очевиден.
Думается нам, что отечественная авиация ближайшие годы не слезет с мужской иглы одобрения #Arbus и #Boeing, даже если на это выделят ₽2,5 трлн рублей.
Кстати, не забудьте про уходящих на пенсию в 2030х пилотах советского разлива! Без которых текущего количества пост-советских выпускников на всю это прорву новых ВС - тупо не хватит.
Но пальцы держим. А то вдруг, как в том анекдоте, сбудется реалистичный план: прилетят инопланетяне и всё за нас сделают 🤞?
#авиакризис
#авиааналитика
#авиакапсула
#ИЛ #SSJ #MC21 #CR929
Продолжаем закапывать обещания (начало), так сказать взгляд в прошлое для будущих.
Сентябрь 2021. Бывший Министр транспорта и новый глава ГТЛК Е. Дитрих заявляет:
«Мы видим потребность нашей авиации в примерно 700 самолетах до 2030 года. На большинство этих машин у нас есть запросы от авиакомпаний», — сказал Дитрих. Причем все 700 самолетов должны быть российского производства, подчеркнул он.»
Потребная цифра количества ВС до 2030 - совпадает с апрельскими тезисами главы Росавиации А. Нерадько.
Вопрос в другом: а способны ли РосТех & Co физически произвести для ГТЛК и а/к на гора, по-стахановски, аж 700 единиц SSJ, MC-21, Ил-114 и CR929 за 9 лет?
Даже если в 2022 начнут - это по ~78 новых ВС в год. При том, что широкофюзеляжный CR929 только предстоит построить, а про проблемы с двигателем ТВ7-117СТ (а именно они стоят на Ил-114) не слышал только ленивый.
Ответ очевиден.
Думается нам, что отечественная авиация ближайшие годы не слезет с мужской иглы одобрения #Arbus и #Boeing, даже если на это выделят ₽2,5 трлн рублей.
Кстати, не забудьте про уходящих на пенсию в 2030х пилотах советского разлива! Без которых текущего количества пост-советских выпускников на всю это прорву новых ВС - тупо не хватит.
Но пальцы держим. А то вдруг, как в том анекдоте, сбудется реалистичный план: прилетят инопланетяне и всё за нас сделают 🤞?
#авиакризис
#авиааналитика
#авиакапсула
#ИЛ #SSJ #MC21 #CR929
Telegram
Z Pitot Tube
Капсула времени 2
Первая капсула закопана тут.
Свежие новости с #МАКС2021: «Корпорация «Иркут» заключила контракт и соглашения о поставках 58 самолетов «Суперджет 100» в первый день МАКС-2021»
Твёрдый контракт на поставку 15 ВС в Россию в 2021.
Соглашение…
Первая капсула закопана тут.
Свежие новости с #МАКС2021: «Корпорация «Иркут» заключила контракт и соглашения о поставках 58 самолетов «Суперджет 100» в первый день МАКС-2021»
Твёрдый контракт на поставку 15 ВС в Россию в 2021.
Соглашение…
Архивы Паладинов Министерства Гражданской Авиации 2020-2022
Ver. 1.1
В данном посте собран самый цимес 2020-2022 года с канала Трубка Пито - канала для экипажей воздушных судов и авиаперсонала, aka @pitot_tube:
НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ И ХЭШТЕГАМ
Для кого этот канал?
Чек аудитории
Куда слать предложку? Тынц!
Первый пост на канале
Итоги 2020 года на канале
Юбилей 1 год каналу
Итоги 2021 года на канале
Юбилей 2 года каналу
Итоги 2022 года на канале
Юбилейного поста на 3 года не было.
Участие канала в #МАКС2021
Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм - будущее авиации РФ
Про Лётную Пенсию™️ и 1000ч налёта в год
Чем опасен коронавирус для пилота ГА?
Про итоги COVID-19 для экипажей в 2020 году
Про авиабратство, фонды и профсоюзы
Про влияние гипоксии на когнитивные способности
Про питание экипажей
Про проекты нового ФАП-50
Про лётную медицину в США
Про здоровье в авиации и смертность экипажей
Про лётное здоровье: часть 1
Статистика по приемной кампании в летные училища 2021
Статистика по приемной кампании в летные училища 2022
Про авиационный английский в целом
Про авиационный английский в чартерах
Про дичь с английский языком в США
Про продолжение дичи с английским языком в США
Про вcадников Апокалипсиса при тестировании на уровень ICAO
Статистика катастроф 2021 года - «Авиационный покер»
Статитика авиакатастроф в РФ и США за 10 лет
Про жаренного петуха и всех-всех-всех
Про Реакцию салона на команды бортпроводников, на примере Гудзона
Про Уникальный экипаж Чуда на Гудзоне - налёт и возраст
Капсулы времени с наполеоновскими планами авиапрома РФ: часть 1, 2, 3
Денис Окань на линии: части 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Будущее FFS: часть 1, 2, 3, 3 & 1/2, 4, 5
Свидетели Цэрквы им. ТРАНСАЭРО: части 1, 2
Про Международный День Гражданской Авиации
Про ШПЛС и петиции
Выборы, выборы! Кандидаты… (с) - про КВС Литвинова А.
Про вакцины, ответственность и мнение командно-лётного состава
Про взгляд с другой стороны (24ч полётного времени за раз)
Про т.н. «забастовки» и настоящий Профсоюз
Зарплатные гонки vs зарплатные войны - статистика по количеству пилотов
Мнение пилота о «зарплатных войнах»: часть 1, 2
Про взгляд с другой стороны и 24ч полётного времени за раз
Про «кухню Аэрофлота»
Про нового Генерального секретаря ИКАО и профсоюзы
Про ситуацию в ККЛУ ГА
Про женщин-пилотов
Про женщин в космосе
Про «Пожилых Стюардесс» и политику СТС
Про «Другое небо»
Про героя Советского союза Гризодубову В.С.
Женщины в авиации
Про девочек-припевочек
Про женщин-пилотов. Крик души кабинного экипажа.
Про военных курсанток, в пяти частях
Про химтрейлщика и плоскоземельщика Мистера Пилота
Про инфодемию, химтрейлы и этику пилота
За 2023 год архив пока не обновлен.
Enjoy!
Ver. 1.1
В данном посте собран самый цимес 2020-2022 года с канала Трубка Пито - канала для экипажей воздушных судов и авиаперсонала, aka @pitot_tube:
НАВИГАЦИЯ ПО КАНАЛУ И ХЭШТЕГАМ
Для кого этот канал?
Чек аудитории
Куда слать предложку? Тынц!
Первый пост на канале
Итоги 2020 года на канале
Юбилей 1 год каналу
Итоги 2021 года на канале
Юбилей 2 года каналу
Итоги 2022 года на канале
Юбилейного поста на 3 года не было.
Участие канала в #МАКС2021
Про синусоиду, нехватку персонала и оптимизм - будущее авиации РФ
Про Лётную Пенсию™️ и 1000ч налёта в год
Чем опасен коронавирус для пилота ГА?
Про итоги COVID-19 для экипажей в 2020 году
Про авиабратство, фонды и профсоюзы
Про влияние гипоксии на когнитивные способности
Про питание экипажей
Про проекты нового ФАП-50
Про лётную медицину в США
Про здоровье в авиации и смертность экипажей
Про лётное здоровье: часть 1
Статистика по приемной кампании в летные училища 2021
Статистика по приемной кампании в летные училища 2022
Про авиационный английский в целом
Про авиационный английский в чартерах
Про дичь с английский языком в США
Про продолжение дичи с английским языком в США
Про вcадников Апокалипсиса при тестировании на уровень ICAO
Статистика катастроф 2021 года - «Авиационный покер»
Статитика авиакатастроф в РФ и США за 10 лет
Про жаренного петуха и всех-всех-всех
Про Реакцию салона на команды бортпроводников, на примере Гудзона
Про Уникальный экипаж Чуда на Гудзоне - налёт и возраст
Капсулы времени с наполеоновскими планами авиапрома РФ: часть 1, 2, 3
Денис Окань на линии: части 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7
Будущее FFS: часть 1, 2, 3, 3 & 1/2, 4, 5
Свидетели Цэрквы им. ТРАНСАЭРО: части 1, 2
Про Международный День Гражданской Авиации
Про ШПЛС и петиции
Выборы, выборы! Кандидаты… (с) - про КВС Литвинова А.
Про вакцины, ответственность и мнение командно-лётного состава
Про взгляд с другой стороны (24ч полётного времени за раз)
Про т.н. «забастовки» и настоящий Профсоюз
Зарплатные гонки vs зарплатные войны - статистика по количеству пилотов
Мнение пилота о «зарплатных войнах»: часть 1, 2
Про взгляд с другой стороны и 24ч полётного времени за раз
Про «кухню Аэрофлота»
Про нового Генерального секретаря ИКАО и профсоюзы
Про ситуацию в ККЛУ ГА
Про женщин-пилотов
Про женщин в космосе
Про «Пожилых Стюардесс» и политику СТС
Про «Другое небо»
Про героя Советского союза Гризодубову В.С.
Женщины в авиации
Про девочек-припевочек
Про женщин-пилотов. Крик души кабинного экипажа.
Про военных курсанток, в пяти частях
Про химтрейлщика и плоскоземельщика Мистера Пилота
Про инфодемию, химтрейлы и этику пилота
За 2023 год архив пока не обновлен.
Enjoy!
Telegram
Z Pitot Tube
Приветствую Вас, читатель!
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской…
Это агрегатор постов и авторский канал для авиационного персонала, в основном - для экипажей воздушных судов.
Обсудить всякое можно в комментах, вам ответят админы нашего канала и других каналов под ником Static Port с припиской…