В Новосибирске пенсионерка выпала в открытые двери автобуса и погибла. Водитель просто забыл их закрыть.

Очевидцы рассказали, что автобус начал отъезжать от остановки с открытыми дверьми, в этот момент пожилой женщине не удалось удержаться и она выпала из салона, прямо под колёса этого же автобуса.

73-летнюю местную жительницу доставили в медучреждение, но спасти её врачам не удалось.

Помнится мне в СССР на экзаменах на категорию "Д" всех, кто даже не тронулся, а просто отвернулся от правого зеркала до полного закрытия дверей, сразу заворачивали на второй круг. И в автошколе это был один из элементов на котором делался особый акцент.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Уфа. Наши дни. А потом возникает вопрос: почему горят автобусы? Это доехал.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Аппарат Госдумы попросил депутатов не парковаться на платных парковках

Первый замглавы думского аппарата Валерий Иванов уведомил депутатов и госслужащих об увеличении штрафов в Москве за неоплату платных парковок и об «отсутствии возможности» размещения на них автомобилей автоучреждений, подведомственных управлению делами президента РФ. «Ведомости» ознакомились с его письмом.

Управление делами президента проинформировало аппарат Думы, что согласно внесенным в КоАП Москвы изменениям, увеличен штраф для юрлиц за неоплату размещения автомобиля на платной парковке с 5000 до 50 000 рублей. При отсутствии оплаты парковки штраф накладывается на собственника автомобиля - подведомственное управлению автоучреждение, сообщает думский чиновник.

Смешно... а мысль что за парковки просто можно платить, в голову не приходила?

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Новый проект транспортной реформы для Ростова-на-Дону был впервые разработан с использованием искусственного интеллекта — об это сообщается на сайте "Ростовского Городского Транспорта". Инициатором проекта выступил Сергей Пименов — резидент Лаборатории Искусственного Интеллекта ЦИЦ.

По заявлению разработчика, "искусственный интеллект в настоящее время способен не только на решение простых задач, но и на формирование масштабных программ, которые учитывают основные проблемы и пути их решения".

Основой программы развития транспортной отрасли Ростова-на-Дону на ближайшие пять лет стал детальный анализ жалоб пассажиров, водителей и транспортных компаний, а также сбор данных о среднем времени поездки и информации о пробках на дорогах. На основе этих параметров были разработаны рекомендации по оптимизации транспортной сети, созданию тарифного меню и организации условий для водителей, особенно в часы пик.

Кроме того, предложено внедрить в транспортную сеть пересадочный билет, действующий в течение 90 минут, а также систему оповещения пассажиров с помощью электронной платформы.

В проекте также описаны методы контроля оплаты проезда и размеры штрафов за безбилетный проезд.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Ижевск. Удмуртия. 7 апреля на остановку у 1 РКБ в Ижевске выехал пассажирский автобус. Как сообщили в Госавтоинспекции, причиной стала поломка машины.

Уточняется, что автобус не задел конструкций павильона. Обошлось без пострадавших. Скоро автобус отбуксируют.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Сегодня ночью я заглянул в адЪ. Нет, не тот ад, что с котлами и чертями, а тот что в междугороднем автобусе. Короче нужно было быстро попасть из Казани в Уфу. Города рядом, но это не так просто как кажется. Самолет только дневной, поезда нет и вот автобус.

Был Пежо. Машина внешне не свежая, но вполне бодрая. Начинается посадка, у меня первый ряд. Ну что бы коленки с ногами в карман не убирать.
Сели в бщем, поехали и....

Переднее место срава прямо рядом с дверью. Дуло оттуда так, что я думал, что у меня сейчас жопа инеем покроется. Доехали до Челнов, там пара вышла и освободились сиденья справа. Я счастливый туда пересел, в надежде, что дальше теперь все будет весело бодро и комфортно. Но начался дождь и потолка вода потекла ручьем.
Сука, где же я так нагрешил-то, подумал я.

В общем проклял всё, но других способов быстро добраться из города в город нет.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Разговаривал с одним регионом. Если раньше в ГТЛК за льготным лизингом стояла очередь. Народ даже покупал под одобрение разработку документов разных. То сегодня из ГТЛК названивают в регионы и требуют составить заявку на льготный лизинг. Намекая что в противном случае тот же Минтранс ругаться будет.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Нижегородский транспорт передадут в частные руки. По крайней мере, 30% «Нижегородпассажиравтотранса» отойдут столичной компании ООО «РТ-Лайн – общественный транспорт». Предполагается, что привлечение частника позволит наладить эффективную работу системы пассажирских перевозок и даже обновить подвижной состав.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Про новые автобусы в двух словах и для понимания сильно утрированно…

Вот есть к примеру у нас в экономике ИКС денег которые решили потратить на обновление общественного транспорта. И есть у нас три завода, один выпускает к примеру 10 машин, второй 20 машин и третий 30 машин в год. Итого 60 автобусов в год. Что бы выпускать больше автобусов нужно даже если не строить новые заводы, то как минимум расширять производство на существующих. Для этого нужны люди, в частности специалисты. Для этого нужно оборудование и комплектующие.

А тех же специалистов в стране то и нет, и комплектующих и оборудования. Точнее есть, но довольно ограниченное количество. И начинается борьба за ресурсы, в том числе специалистов. А комплектующие, так даже если из Китая, то и там очень четко реагируют на повышение спроса повышением цены. Конечно кто-то не заморачивался и просто тупо срывал контракты на поставку.

В итоге собрали всех кого и то смогли, а не хватает. Денег выделенно больше чем производство способно произвести автобусов. Что бы не упустить журавля в небе производители начинают повышать расходы, на оплату труда, на сырьё, комплектующие и так далее с естественным последующим ростом себестоимости.

В итоге если на заре решения обновлять подвижной состав мы на ИКС денег могли купить сто пятьсот автобусов, то теперь в итоге повышения расходов и соответственно отпускной цены, мы можем купить 80-90 в прыжке. Ну а что бы повышение отпускной цены выглядело органично, к автобусу прикручивают какую либо инновацию за копейку и повышают цену на рубль.

Как итог разогнав цену и израсходовав все выделенные деньги, мы вдруг начинаем понимать, что по новой цене автобусы эти в одно место никому не уперлись. Нет, ну если опять центр денег даст и обратно просить не будет, то можно и купить, а самим за свои, дурных нема. Тем более что в жопу дышит политический момент стоимости проезда, который и повышать не дают и выпадающие доходы толком не компенсируют.

А производство уже разогнали до условно 120-ти автобусов в год, вместо 60-ти. Поэтому владельцы заводов, газет, пароходов начинают искать выход на самый верх, понимая что денег уже скорее всего не будет, но можно попытаться заставить регионы их искать самостоятельно. Ну или продавить в регионах брутто-контракты под которые уже частник может купит подвижной состав. Одновременно населению навязывают логику про стандарты в которых ключевую роль играют новые автобусы, видимо надеясь, что электорат робкими голосами снизу поддержит в итоге спрос.

Попытка наехать на регионы сверху в итоге вообще не дала никакого результата. Сегодня в регионах основная повестка с другим акцентом внедряется и деньги все уходят туда. Тем более если ты провалишь патриотическую повестку, то с тебя могу спросить, а если провалишь график обновления подвижного состава, то пожурить максимум и то не факт.

И самое лавное, вернуть сегодня цены на подвижной состав в реальность, уже не получится. Конечно есть надежда для производителей на сервисные контракты, только и она довольно слабая, еще слабее желания регионов на них переходить. Как вариант вангую, что может появиться условие заключение контракта - наличие сервисного контракта. Что собственно добьем отрасль к чертям собачьим и все.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Рубрика: их нравы!

Министр железнодорожного транспорта Великобритании сдался полиции. Ему назначили крупный штраф за использование сотового телефона за рулем.

Лорд Питер Хенди, занимающий пост министра железнодорожного транспорта Великобритании, был замечен использующим мобильный телефон во время управления старинным автобусом Routemaster. Он сам вёз пассажиров в рамках благотворительной поездки по Лондону. После поездки, 31 марта, один из участников экскурсии сообщил в полицию Лондона о том, что министр во время движения автобуса ответил на звонок мобильного телефона.

По данным издания The Guardian, у заявителя не было доказательств правонарушения министра, поэтому полицейские спустили дело на тормоза. Однако Питер Хенди сам заявился с повинной, признал свою вину и принес извинения.

Теперь ему грозит денежный штраф, достигающий £2,5 тысяч, а также добавление штрафных баллов в его водительское удостоверение.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

«Минтрансом Татарстана совместно с муниципальными образованиями рассматриваются всевозможные варианты модернизации путевого хозяйства, в том числе рассматривался вариант его передачи дорожным фондам», - сообщили в пресс-службе ведомства.

Дорожным фондом называют часть средств бюджета, которые используются для обеспечения дорожной деятельности и ремонта, пополняется он, например, за счет поступлений от транспортного налога и акцизов на бензин. Есть три вида фонда: федеральный, региональный (фонд субъектов России) и муниципальный. В Татарстане есть свой дорожный фонд, также действуют дорожные фонды муниципалитетов. По итогам 2024 года дорожный фонд республики превысил 33 миллиарда рублей.

Источник

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

В Йошкар-Оле тестируют троллейбус КАМАЗ..).

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

РЖД с начала года отправили в отстой 150 тыс. лишних вагонов с сети для снижения негативного влияния избыточного парка на эксплуатационную работу — замглавы РЖД Михаил Глазков.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Власти резко сократят расходы на ремонт федеральных трасс

Правительство решило сэкономить на ремонте и содержании федеральных автодорог. До 2030 года на эти цели выделено 2,48 трлн руб., что на 1,73 трлн меньше, чем требуется по действующим нормативам. Таким образом, федеральная дорожная сеть будет профинансирована в ближайшие пять лет только на 58% от потребности. Это следует из распоряжения правительства №768-р, на которое обратил внимание «Коммерсант». В Росавтодоре не дали прямого ответа на вопрос о причинах такого решения, отметив, что в 2025 году планируют отремонтировать 4,5 тыс. км федеральных дорог. «Бюджет сегодня непростой, нужно соглашаться с принятым решением», — сказал глава комитета Госдумы по транспорту Евгений Москвичев. По его данным, правительство планирует добавить на ремонт еще около 800 млрд руб. в 2028–2030 годах. Но эти средства могут быть в любой момент изъяты на другие цели, отмечает «Коммерсант».

Доля федеральных трасс, находящихся в нормативном состоянии, росла до 2019 года, когда она достигла 85%. После этого показатель стал падать и в 2024-м снизился до 72,9%. В Росавтодоре объясняли тенденцию увеличением нагрузки на федеральную сеть, присоединением к ней «убитых» участков региональных дорог и нехваткой финансирования. В 2023 году на проблему ухудшения состояния федеральных дорог обращал внимание советник президента Игорь Левитин, а глава Минтранса Роман Старовойт констатировал их «деградацию», пообещав, что именно ремонт, а не строительство будет приоритетной задачей на ближайшие годы. Согласно нацпроекту «Инфраструктура для жизни», в 2030 году доля отремонтированных федеральных дорог снова должна подняться до 85%.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке

Распоряжение от 12 апреля 2025 года №893-р

Правительство продолжает оказывать поддержку регионам в обновлении общественного транспорта. Подписано распоряжение о выделении около 1,4 млрд рублей Саратовской области, где продолжается реализация проекта по реконструкции трамвайной сети и обновлению подвижного состава.

Распоряжение от 12 апреля 2025 года №893-р

Средства из резервного фонда Правительства позволят возместить расходы региональных властей на покупку 11 двухсекционных трамваев. Решение позволит улучить транспортное обслуживание населения, а также повысить привлекательность общественного транспорта для граждан.

👣 Зайти в курилку на конечной остановке