Так для ознакомления, что у нас может тоже быть и что могут перенять в наши ПДД:

МВД Белоруси предлагает обсудить проект изменений в Правила дорожного движения
Проектом указа закрепляются обязанности велосипедистов и лиц, передвигающихся на средствах персональной мобильности, спешиваться при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу, а также в отдельных случаях при движении по велопереезду и велосипедной дорожке. Изменения обусловлены возросшим числом дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах вследствие игнорирования вышеуказанными категориями требований ПДД, касающихся необходимости двигаться со скоростью идущего шагом пешехода.
Также корректируется понятие средства персональной мобильности (электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо и прочее) в части установления максимальной технически допустимой скорости такого средства - 25 км/ч. Кроме того, запрещено движение данного средства в пешеходных зонах.

Организатор общественного обсуждения - Министерство внутренних дел. Свои замечания и предложения можно высказать в специальной теме на Правовом форуме Беларуси с 12 по 27 сентября 2024 года.
https://forumpravo.by/publichnoe-obsuzhdenie-proektov-npa/forum15/17482

Обязательная сертификация самокатов начнется с 1 марта 2025 года. Это следует из проекта постановления правительства, которое подготовил Минпромторг. На практике это значит, что такую продукцию придется оснащать системой ГЛОНАСС, как требует ГОСТ на самокаты. Это может осложнить процедуру их ввоза и привести к росту цен, полагают импортеры и продавцы товаров из ассоциации РАТЭК.
Минпромторг приступил к обсуждению проекта постановления правительства, которое вводит регулирование для рынка самокатов. Ведомство считает, что с 1 марта 2025 года в РФ следует сделать обязательной сертификацию этой продукции. Этот проект уже поддержали в Минэкономразвития и Росстандарте, сказано в документах Минпромторга. Дело в том, что «продукция несет повышенный риск для здоровья и жизни потребителей», пояснили в министерстве, поэтому целесообразно подтверждать ее качество уже действующим требованиям в форме обязательной сертификации.
Тем более что часто «заявленные иностранными производителями характеристики не соответствуют реальным», отметили в Минпромторге. Поэтому на практике товары должны будут соответствовать ГОСТу на «Электрические средства индивидуальной мобильности».
В стандарте описаны общие требования к комплектации продукции, а также к ее электрическим компонентам. Плюс ГОСТ установил ограничение скорости для продукции — не более 8 км/ч — и описал тонкости зарядки батарей, хранения энергии, устойчивости продукции, ее различимость на дороге: СИМ надо оборудовать световозвращателями, а также многое другое.
В 2024 году власти дополнили стандарт положением: самокаты необходимо оборудовать устройством ограничения скорости, для этого нужно понимать, по какой территории они перемещаются. Поэтому СИМ следует подключить к ГЛОНАСС и другим спутниковым навигационным системам, которые автоматически определят его расположение. В документе также сказано, что на самокате должен быть модуль сотовой связи, который при необходимости передаст владельцу информацию о координатах нахождения транспортного средства.
Источник

Минтранс предложил ставить электросамокаты и прочие средства индивидуальной мобильности (СИМ) на учет. Соответствующий законопроект, разработанный ведомством, размещен на официальном портале проектов нормативных правовых актов.

К дорожному движению смогут быть допущены только те средства индивидуальной мобильности, которые есть в реестре с последующей выдачей учетных знаков для их идентификации в целях возможности фиксации административных правонарушений в автоматическом режим.

Речь не только об электросамокатах. Вносить в реестр и ставить учетные знаки Минтранс предлагает также на электровелосипеды и мопеды. Эти транспортные средства схожи с СИМ по скоростным и габаритным характеристикам, поэтому законопроект все вместе определяет их как "средства микромобильности".

Фото: Святослав Акимов / РГ

@rgrunews

с 1 сентября 2026 года СИМ нужно будет зарегистрировать в создаваемом федеральном реестре в течение 10 дней с момента покупки.
Владельцы должны будут в обязательном порядке получить «учетный знак» (аналог автомобильного госномера) и «учетную метку».
Тем, кто уже владеет СИМ, потребуется зарегистрировать их в срок до 1 марта 2027 года. Порядок регистрации установит правительство.

Итак, господа райдеры, вновь пришло время отстаивать нашу отрасль и сообщество СИМ.
Введение обязательной установки госномеров на СИМ вкупе GPS-меткой, а также новыми штрафами (45кмч едешь - 5000 руб) полностью убьет СИМ.

❓Что можно сделать:
1️⃣Разобраться в текстах проекта и источниках.
2️⃣Дизлайкнуть 👎, если разбираться лень,
3️⃣Распространить по своим локальным чатам и друзьям.
4️⃣Тезисно аргументировать свое мнение.
Оставить свою мнение можно тут:
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150771
Текст законопроекта прикреплен ниже.

Публичное обсуждение законопроекта продлится с 13.09.2024 по 10.10.2024

Дополнение к вышеизложенному:
5 раз нарушил ПДД - БАН😂 Еще и деньги (поминутно?) платить?
Из законопроекта:
12. Оператор региональной информационной системы средств микромобильности вправе:
2) взымать плату за пользование транспортной инфраструктурой с лиц, использующих для передвижения средства микромобильности, в размере, определенной в соответствии с методикой по определению размера платы за пользование региональной информационной системой средств микромобильности, утвержденной федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции ‎по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере транспорта;
3) приостанавливать доступ к региональной информационной системе средств микромобильности лицам, использующим для передвижения средства микромобильности, в следующих случаях:
а) наличия сведений о систематическом (пять раз и более ‎в течение одного года со дня постановки на учет средства микромобильности) привлечении лица, использующего для передвижения средство микромобильности, к административной ответственности за совершение им административных правонарушений в области дорожного движения;

Госдума РФ приняла в I чтении проект о повышении до 10 тысяч рублей штрафа за отказ водителя остановиться и лишении прав до полугода за повторное нарушение.
На данный момент штраф за отказ остановиться составляет 500 рублей.

Напомню, что согласно недавно принятого Госдумой в I чтении Законопроекта об установлении административной ответственности за правонарушения, связанные с использованием средств индивидуальной мобильности
Штраф за не остановку по требованию сотрудника ГИБДД 500-800 руб.
Впрочем, так еще будет II чтение для поправок.

Минтранс разместил Проект изменений в Правила Дорожного Движения на на публичное обсуждение.
Окончание публичного обсуждения 10 октября 2024 г.
http://regulation.gov.ru/p/150772

Скорость СИМ рядом с пешеходами она не должна превышать 10 км/ч.
Также предлагается уточнить определение СИМ, правила его остановки и стоянки, ввести запрет на перевозку пассажиров и новый дорожный знак, который определит территорию, по которой движение СИМ запрещено.
Кроме того, появится понятие «лицо, использующее для передвижения средство индивидуальной мобильности». Это распространит на них требования ПДД как для водителей и административную ответственность за их нарушение.

Интересные доп.сведения касательно номеров, штрафов и прочего от Дмитрия Попова

в РФ водителей могут начать штрафовать за курение вейпов за рулем
В Правила дорожного движения предполагается внести поравки, предусматривающие штрафы за курение вейпов за рулем
«Изменения могут коснуться пункта 2.7 ПДД. По нему водителю запрещено пользоваться телефоном, если нет подставки, которая освобождает руки. … Теперь же Минтранс предлагает расширить перечень запрещенки до "всех устройств"», - говорится в публикации.
Сообщается, что в настоящее время предлагаемые изменения в ПДД проходят публичное обсуждение. Доработать их планируется до 10 октября. В случае принятия поправок штраф для водителей, в чьих руках камерами наблюдения зафиксированы какие-либо устройства, в том числе вейпы, может составить 1,5 тыс. рублей.

Госдума отклонила законопроект депутатов от фракции "Справедливая Россия — За правду" об обязательной регистрации средств индивидуальной мобильности, в частности, электросамокатов.
https://sozd.duma.gov.ru/bill/465666-8
Однако не стоит спешить радоваться. Просто сейчас актуальным является законопроект Минтранса https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150771
Публичное обсуждение которого продлится до 10.10.2024

Пленарное заседание ГосДумы 27.09.
Выступление Михаила Делягина
Новый вид ответственности - за испуг)

Пленарное заседание ГосДумы 27.09.
Выступление Михаила Делягина
Моноколеса вероятно запретят

МОСКВА, 1 окт. Госдума отрицательно относится к идее снизить нештрафуемый порог превышения скорости с 20 до десяти километров в час, сообщил журналистам спикер палаты Вячеслав Володин.
"Мы не поддержим снижение нештрафуемого порога до десяти километров в час, потому что это, в частности, может привести к правонарушениям с точки зрения коррупции. Действующий порог 20 километров в час нормально работает", — сказал он.

Вот такой пример лицемерия. А то есть нештрафуемый порог для СИМ в 5 км/ч не может привести к правонарушениям с точки зрения коррупции.
Напомню, что одобренные ГосДумой в 1ом чтении в июле штрафы для СИМ:
Превышение скорости от 5 до 10 км/ч - 500 - 800 руб
Превышение скорости от 10 до 15 км/ч — 2000-2500 руб
Превышение скорости от 15 до 20 км/ч - 3000-3500 руб
Превышение скорости более 20 км/ч - 4000-5000 руб

Друзья, подходит к завершению публичное обсуждение проекта федерального закона «О внесении изменений в Федеральный закон «Об организации дорожного движения в Российской Федерации и овнесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и Федеральный закон «О безопасности дорожного движения»» предполагает введение обязательной регистрации средств микромобильности (СММ) и установление дополнительных требований к лицам, использующим такие средства для передвижения, в особенности требование о регистрации и использовании региональных информационных систем, куда будет передаваться в реальном времени информация о местоположении и скорости передвижения любых средств микромобильности. Наша команда считает такое требование противоречащим основному закону нашей страны. Просим вас ознакомиться с рецензией на проект и сегодня или завтра выразить свой протест в публичном обсуждении данного законопроекта по ссылке https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150771

Законопроект Минтранса касательно установки номерных знаков и учетных меток на средства микромобильности (СИМ) приостановлен!
Все комментарии и отзывы оставленные в публичном обсуждении учтены!
Комментарий разработчика:
Принято решение о приостановке разработки законопроекта
К сожалению активность проявили в публичном обсуждении очень низкую. Всего 50 человек участвовало в обсуждении.
https://regulation.gov.ru/Regulation/Npa/PublicView?npaID=150771

Правительство готово ограничить минимальный возраст использования самокатов и других средств индивидуальной мобильности (СИМ) 16 годами. Плюс к этому, обязать людей получать права для того, чтобы ездить на них.
В аппарате правительства прошло совещание департамента кабмина по транспорту, на котором чиновники обсуждали ключевые проблемы, связанные с самокатами и другими средствами индивидуальной мобильности (СИМ). Власти готовы решить их, сформировав в РФ новое регулирование для этих видов транспорта. Для этого в кабмине собрались представители Минтранса, Минпромторга, МВД, Минцфиры, Минюста, дептранса Москвы и и депутаты Госдумы.
В бумагах сказано, что все присутствующие чиновники и законодатели согласились с несколькими пунктами: нужно увеличить до 16 лет минимальный возраст вождения СИМ. Отметим, что именно с такого возраста в России можно получать права, например, на мопеды и мотоциклы, тогда как на остальной, механический транспорт — с 18. Также власти готовы запретить движение СИМ по тротуарам и проезжей части.
Это ограничение не вступит в силу сразу: движение этого транспорта хотят переориентировать на специальную инфраструктуру так, чтобы оно создавало угроз для пешеходов и помех водителям обычного транспорта. Ее еще предстоит создать.
Согласно протоколу, Минтранс должен оформить эти правила официально и согласовать с участниками совещания с тем, чтобы в перспективе легализовать. В конце концов, правительство предложило МВД проработать вопрос о получении прав для отдельных категорий СИМ, но каких конкретно, в протоколе не уточнили