This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Есть у Шарля определенный флер меланхоличного протагониста, который все ждёт прорыва в сюжете. В прошлом году Леклеру удалось перебороть «проклятие домашнего гран-при». Хочется увидеть его хотя бы на подиуме в воскресенье — Шарль ведь знает эти улицы лучше всех. Пусть они ему соблаговолят.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🙏4💯3 2🔥1
PARC FERMÉ | FORMULA 1
У Лео актерский гонорар оплачивается отдельно 💰
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уровень безопасности в Формуле невероятный, но смотреть на последствия аварий все равно максимально неприятно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🟢 FP-1 начинается!
Машины постепенно выезжают на трек. Посмотрим, что покажет первая практика. Есть небольшая вероятность дождя.
#monacogp
Машины постепенно выезжают на трек. Посмотрим, что покажет первая практика. Есть небольшая вероятность дождя.
#monacogp
У Шарля отсутствует половина переднего крыла. Он въехал в Лэнса Стролла.
🛑 Красные флаги — обломки на трассе.
#monacogp
#monacogp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🟢 Сессия возобновлена.
Авария между Леклером и Строллом будет рассмотрена после окончания первой практики.
#monacogp
Авария между Леклером и Строллом будет рассмотрена после окончания первой практики.
#monacogp
Монако такое Монако…
Лэнсу не вовремя дали знать о синих флагах (что Шарль и сам подтвердил), плюс его инженер не вовремя включил радио. Тут можно сделать скидку на особенность трека.
Может лучше стряхнуть все неудачи в FP1, нежели чем в гонке.
#monacogp
Лэнсу не вовремя дали знать о синих флагах (что Шарль и сам подтвердил), плюс его инженер не вовремя включил радио. Тут можно сделать скидку на особенность трека.
Может лучше стряхнуть все неудачи в FP1, нежели чем в гонке.
#monacogp
Хаотичная складывается картина: Хюлькенберг P6, Норрис чуть не поцеловался с барьером, все команды пробуют разную резину. Отдельные машины на хардах быстрее кого-то на софтах (пока что). Интересно!
#monacogp
#monacogp
🔥2
Топ-3 после FP-1!
Казалось бы, практика началась для Шарля страшно, но как видите… нас еще ждут сюрпризы.
#monacogp
Казалось бы, практика началась для Шарля страшно, но как видите… нас еще ждут сюрпризы.
#monacogp
🔥8❤2 1 1 1
Что команды Формулы-1 подготовили к Гран-при Монако 2025 года
Узкие улицы, резкие повороты и отсутствие зон вылета требуют от болидов максимальной прижимной силы и маневренности. Все команды специально адаптируют свои машины под эту трассу. Рассказываем, какие обновления привезли участники чемпионата в Монако в 2025 году.
🔵 Red Bull
Red Bull оснастил болид RB21 новым задним антикрылом, создающим больше прижимной силы, что особенно важно на медленных поворотах Монако. Также изменена передняя подвеска — теперь у машины увеличен угол поворота колес, что упрощает вождение на узких улицах. Для лучшего охлаждения поставлены новые воздуховоды на передние тормоза.
🟢 Aston Martin
Команда привезла более крупное и эффективное заднее антикрыло и улучшенный передний элемент антикрыла, чтобы увеличить прижимную силу. Также были доработаны задние тормозные воздуховоды — они не только лучше охлаждают тормоза, но и создают дополнительную прижимную силу.
🟠 McLaren
McLaren подготовил сразу несколько вариантов антикрыльев — как для максимальной прижимной силы, так и более универсальные. Некоторые из них обеспечивают меньшее аэродинамическое сопротивление, сохраняя при этом нужную прижимную силу. Также переделана передняя подвеска и углы наклона колес, чтобы машина лучше справлялась с поворотами.
🔴 Ferrari
У Ferrari — знакомый пакет высокой прижимной силы, который использовался ещё в 2024 году. Главные изменения касаются подвески — её адаптировали для резких поворотов Монако, увеличив максимальный угол поворота передних колес.
🔵 Alpine
Alpine также сделал ставку на максимальную прижимную силу. Обновлено заднее антикрыло, добавлен аэродинамический элемент под названием beam wing, а также перенастроена передняя подвеска для лучшего управления в поворотах.
⚪ Haas
У Haas — усиленные задние антикрылья и beam wing, адаптированные для медленной, извилистой трассы. Передняя подвеска также доработана — рулевая тяга изменена для увеличения углов поворота колес.
🔵 Racing Bulls
Команда привезла два варианта заднего антикрыла — оба создают большую прижимную силу. Передняя подвеска также изменена для увеличения поворотливости болида на узких улицах Монако.
🔵 Williams
Williams использует ту же конфигурацию заднего крыла, что и в прошлом году в Монако. Оно дополнено вспомогательным антикрылом и небольшим аэродинамическим элементом на опоре. Передняя подвеска переработана для увеличения поворотного угла, а тормоза получили улучшенные воздуховоды.
🟢 Kick Sauber
У Sauber — новое заднее антикрыло с высокой прижимной силой и переработанные воздуховоды передних тормозов, специально адаптированные под особенности трассы в Монако.
#monacogp
Узкие улицы, резкие повороты и отсутствие зон вылета требуют от болидов максимальной прижимной силы и маневренности. Все команды специально адаптируют свои машины под эту трассу. Рассказываем, какие обновления привезли участники чемпионата в Монако в 2025 году.
Red Bull оснастил болид RB21 новым задним антикрылом, создающим больше прижимной силы, что особенно важно на медленных поворотах Монако. Также изменена передняя подвеска — теперь у машины увеличен угол поворота колес, что упрощает вождение на узких улицах. Для лучшего охлаждения поставлены новые воздуховоды на передние тормоза.
Команда привезла более крупное и эффективное заднее антикрыло и улучшенный передний элемент антикрыла, чтобы увеличить прижимную силу. Также были доработаны задние тормозные воздуховоды — они не только лучше охлаждают тормоза, но и создают дополнительную прижимную силу.
McLaren подготовил сразу несколько вариантов антикрыльев — как для максимальной прижимной силы, так и более универсальные. Некоторые из них обеспечивают меньшее аэродинамическое сопротивление, сохраняя при этом нужную прижимную силу. Также переделана передняя подвеска и углы наклона колес, чтобы машина лучше справлялась с поворотами.
У Ferrari — знакомый пакет высокой прижимной силы, который использовался ещё в 2024 году. Главные изменения касаются подвески — её адаптировали для резких поворотов Монако, увеличив максимальный угол поворота передних колес.
Alpine также сделал ставку на максимальную прижимную силу. Обновлено заднее антикрыло, добавлен аэродинамический элемент под названием beam wing, а также перенастроена передняя подвеска для лучшего управления в поворотах.
У Haas — усиленные задние антикрылья и beam wing, адаптированные для медленной, извилистой трассы. Передняя подвеска также доработана — рулевая тяга изменена для увеличения углов поворота колес.
Команда привезла два варианта заднего антикрыла — оба создают большую прижимную силу. Передняя подвеска также изменена для увеличения поворотливости болида на узких улицах Монако.
Williams использует ту же конфигурацию заднего крыла, что и в прошлом году в Монако. Оно дополнено вспомогательным антикрылом и небольшим аэродинамическим элементом на опоре. Передняя подвеска переработана для увеличения поворотного угла, а тормоза получили улучшенные воздуховоды.
У Sauber — новое заднее антикрыло с высокой прижимной силой и переработанные воздуховоды передних тормозов, специально адаптированные под особенности трассы в Монако.
#monacogp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🔥1
😁9❤2
#monacogp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3❤1