В четверг автодром и фан зона были открыты для всех желающих без билетов с 13:00. Это был единственный день, когда не было толпы, но и особо делать было нечего. Я заглянула во все открытые магазины, закупилась мерчом и Лего наборами (что, кстати, было правильным решением, потому что через два дня почти ничего не осталось), затем, послушав диджея и ребят из F2, посетила мемориал Айртону Сенне. Там атмосферу получилось ощутить по-настоящему из-за отсутствия большого количества людей. Тихо, спокойно и немного грустно.

В принципе четверг — это тот день, который многие скипают, посещая гран-при, но иногда есть причины этого не делать. Часто в четырехдневный билет на гонку входит прогулка по пит-лейну, которая как раз проходит в четверг. В Имоле такой бонус был доступен только для держателей специальных билетов F1 Experiences и, честно говоря, я понимаю почему. Просто представьте себе толпу, пробивающуюся к боксам Феррари по головам. А там еще и встать в очередь успеть надо — время и возможность прогуляться по пит-лейну ограничены! Поэтому неудивительно, что в Имоле во избежания хаоса опцию посетить пит-лейн сделали «за дополнительную плату».

Пятница — первый день фан форума. Я выдвинулась из Болоньи рано на поезде, 20 минут в дороге и потом еще столько же пешком до трека. На тот момент ситуация с поездами еще не достигла своего апогея, поэтому ко входу я дотопола еще до открытия. Цель была одна — попасть в первый ряд, что собственно у меня и получилось сделать (уже в четвертый раз!). Спустя три часа ожидания, классного разогрева от местных ведущих (они меня со сцены поздравили с др!) и несколько диджей сетов, ребята начали выходить на сцену. Вот тут народ и проснулся!

Sauber вместе с шефом местного ресторана заставили готовить тортеллини (Нико был не в восторге).

VCARB поучаствовали в челлендже со складыванием стаканчиков в пирамидку (они его провалили капитально).

McLaren учили говорить жестами как настоящих итальянцев (Оскар вообще немного опоздал — застрял в пробке по дороге в Имолу).

Williams в принципе фан форум пропустили (скорее всего по той же причине).

В конце вышли Aston Martin (мои 💚) и им пришлось узнавать гонщиков по мэшапу их лиц. Вид сомнительный. Я потом оказалась в инсте Астонов несколько раз — тоже классный бонус на др :)

Сразу после окончания фан форума, я закинулась едой и пошла к своей трибуне. Людей становилось все больше и больше, особенно в фан зоне.

Имола, конечно, чудесный трек в плане природной красоты и перепады высот тоже обманчивы. Моя трибуна Тоса была в 7 и 8 повороте. Вид с нее открывался просто шикарный, что в принципе и заставило меня игнорировать неудобные, узкие сидения и постоянно нависающую опасность быть облитой пивом если кто-то случайно оступится в узком проходе. Обошлось. Кстати, прямо под трибуной можно было купить поесть и попить, а еще был отдельный туалет только для держателей билетов на Тосу. Неплохой бонус в виде меньших очередей.

После первой практики я прогулялась, забрела в тупик, сделала два лишних круга и посмотрела на уточек, пофоткалась (куда без этого в свой др) и пошла смотреть уже вторую практику. Расстояния в Имоле нужно проходить приличные, поэтому лучше заранее рассчитывать свое время, если не хотите ничего пропустить. От основной фан зоны до моей трибуны нужно было идти минут 25, а учитывая определеную нерасторопность некоторых людей в толпе, приходилось прибегать к овертейкам, за которые мне штраф в 10 секунд выписали бы не моргнув глазом.

Хайлайтом пятницы для меня, помимо самого дня и всех поздравлений, была случайная встреча всех тим принципалов в ресторане, в котором я с семьей ужинала. Поднимаешь голову, а там лысая бошка Вассера мимо проплывает. А за ним вереницей остальные. Хоть удалось на мгновение взглянуть Хорнеру в глаза с определенной долей угрозы (за все хорошее).
Как же я надеялась, что они обсудят нечто пикантное и удастся послушать, но нет. Тайну среди своих хранить они умеют. А еще безумно интересно, кто из них расплатился.

Про субботу и воскресенье расскажу завтра 🫶🏻

#parcfermeобзор

Олли 😭😭😭😭

Из архивов: в преддверии гран-при Монако 2006 года, McLaren-Mercedes отпраздновали своё 40-летие в подходящем стиле — создав полноразмерную копию своего болида Формулы-1, полностью вырезанную из льда. Их пилотом для такого знаменательно момента, конечно же, стал Кими Райкконен — человек-непоколебимость, The Iceman. Он забрался в ледяной кокпит, чтобы открыть миру украшенный бриллиантами руль, созданный в сотрудничестве со Steinmetz.

Момент действительно исторический. Ледяной болид, которому суждено было растаять и человек, которого такая судьба не коснулась.


#kimiraikkonen