❌ OUT IN Q1

🟢1️⃣ Лэнс Стролл
🔵🔵 Джек Дуен
🟢🟢 Нико Хюлькенберг
⚪🔴 Эстебан Окон
🟢🟢 Габриель Бортолето

Лучшее время
🟪Макс Ферстаппен 1:27.778

К сожалению, Лэнс, Джек, Эстебан и оба болида Заубер не смогли пройти во второй сегмент и на стартовой решетке занимают с 16 по 20 места соответственно.

Из интересного:
Механики Гасли решили, что «быстрее» болид едет с чехлом на шине. Неизвестный черный пакет на треке.

#saudigp

❌ OUT IN Q2

🔵🔵 Алекс Албон
🔵🔵 Лиам Лоусон
🟢1️⃣ Фернандо Алонсо
🔵🔵 Исаак Хаджар
⚪🔴 Олли Берман

Лучшее время
🟪Ландо Норрис 1:27.481

#saudigp

🟥 RED FLAG

🟠4️⃣ Ландо Норрис не справился с управлением и оказался в стене.

#saudigp

🏁Q3 RESULTS 🏁

🔵1️⃣Макс Ферстаппен
🟠8️⃣Оскар Пиастри
⚫6️⃣Джордж Рассел
🔴1️⃣Шарль Леклер
6️⃣⚫️Кими Антонелли
🔵🔵Карлос Сайнс
🔴🔴Льюис Хэмильтон
🔵🔵Юки Цунода
🔵1️⃣Пьер Гасли
🟠4️⃣Ландо Норрис

Лучшее время
🟪Макс Ферстаппен 1:27.294

#saudigp

Быстрый круг Макса на третьем этапе квалификации стал новым рекордом трека 3️⃣

Предыдущий принадлежал не кому иному как… Максу Ферстаппену.

#saudigp
#maxverstappen

Предлагаем начать этот день с наглядного видео сравнения квалификационного круга 1️⃣ Макса и 8️⃣ Оскара.

Очень крутой и наглядный формат, я считаю. Интересно смотреть от первого лица на то, как два пилота ищут подход к треку, где они оба выигрывают или проигрывают скорость. Честно говоря, каждый раз когда Макс вбрасывает свой болид в поворот так, словно это в последний раз, у меня сердце проваливается. Позднее торможение, конечно, это его конек.

#saudigp
#maxverstappen #oscarpiastri

Единственный Aston Martin который мы в принципе могли увидеть в Q3 🟢🫠

#saudigp

🔵 | Вчера в Джидде Юки Цунода квалифицировался восьмым. Эта стартовая позиция — лучший результат второго пилота Red Bull после Баку 2024 (к слову, то самое гран-при, на котором админы присутствовали вживую). Однако в тот день Чеко не было суждено закончить заезд, как мы все помним.

Однозначно говорить о том, что Юки воплотил в себе решение "проблемы второго пилота" в команде Быков пока рано: с одной стороны, прекрасно, что Юки дошел до Q3 в Джидде и Бахрейне, но с другой стороны, булыжником висит другая проблема — пробел между японским гонщиком и Максом Ферстаппеным. 0.910 секунд разделили двух Быков в Джидде; восьмое место и поул-позиция.

Вопрос медленной адаптации или противный характер болида Red Bull, с которым по силу совладать только Максу? Юки довольно быстрый гонщик, способный показать высокий результат, особенно за рамками Racing Bulls. Надолго ли ему хватит запала? Не сильно хочется видеть Юки в числе павших от "проклятия второго пилота Red Bull" (как по мне это проклятие бережно за собой оставил Дэниэл Риккардо в 2018 году — пока что он остается единственным пилотом, который ушёл из Быков на своих условиях, но это уже совсем другой разговор).

Хельмут Марко часто отзывался о Юки нелестно, а любое слово, доносящееся от Кристиана Хорнера в последний год не внушает крепкого доверия. На сегодняшний день они оба уверяют нас, что привести Юки в команду было лучшим решением в долгосрочной перспективе. Отсюда и некомфортный вопрос ребром: почему после прощания с Чеко выбор пал на еще относительно зеленого Лиама Лоусона, когда под рукой был многолетний пилот академии Red Bull, которой так гордится Марко? Порой кажется, что руководящая часть Быков ищет заплатку несоразмерную с дырой в корпусе их команды; порой кажется, что они и вовсе игнорируют ее существование.

На фоне продолжающегося разлада в Red Bull, Юки хочется с сочувствием похлопать по плечу. Он может попросту оказаться на, так сказать, "разделочной доске". По словам Юки, ему постепенно становится чуть более комфортно за рулем болида, но ему все никак не удается найти недостающие милисекунды или сетап, который максимизирует его результаты на треке. Со стороны сложно сказать, по плечу ли японскому пилоту перебороть бьющегося в ярости быка и эфемерное "проклятие", висящее над его местом в команде.

Юки без лишних слов прекрасно понимает, чего от него ждут и с какими последствиями он может столкнуться лицом к лицу, если его результаты не пойдут на улучшение. Как-никак, история его предшественников, пока что, не пророчит Юки ничего хорошего.


#yukitsunoda

🔴 | Льюису Хэмилтону нужна пересадка мозга чтобы наконец почувствовать себя комфортно за рулем SF-25.

Шутки шутками, а это прямая цитата семикратного чемпиона. Льюиса спросили, чувствует ли он хоть какую-то долю комфорта, пилотируя болид Ferrari, на что он четко и прямо ответил — нет.

В своем пост-квалификационном интервью Хэмилтон поделился:

Конечно, я был на тринадцатой строчке весь викенд, поэтому оказаться в Q3 для меня было позитивным событием. Однако, мой последний круг был довольно плох. Каждый раз, когда я попадаю в Q3, вся тяжелая работа, проделанная мной, попросту испаряется. В любом случае, P7 лучше чем ничего, поэтому я постараюсь добиться лучшего результата с этой позиции завтра.

Интересно, если Льюис подразумевал чей-то конкретный мозг для пересадки. Есть варианты?

Казалось бы, что после победы в спринте на гран-при Китая Хэмилтон нашел свой темп. Он стабильно финиширует в очках (даже с учетом дисквалификации), однако Льюис открыто говорит о том, что это все еще не тот результат, которого он ожидает от себя и, справедливости ради, от команды.

Одно ясно точно — Cavallino Rampante не собирается так просто уступать поводья семикратному чемпиону. Да и Хэмилтону самому далеко ходить не нужно, чтобы это понять.


#lewishamilton