Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Расследование по Пиастри и Антонелли оставили без штрафа.
Замечание по Ферстаппену — фальш-старт.
UPD: no further investigation по Максу 🙌🏻
#miamigp
Замечание по Ферстаппену — фальш-старт.
UPD: no further investigation по Максу 🙌🏻
#miamigp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from F1 Radio Live
DRS ENABLED
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Макс Ферстаппен получает штраф в 10 секунд за инцидент в пит-лейне.
Лиам Лоусон продолжает заводить друзей на треке — его столкновение с Фернандо это просто… что-то.
#miamigp
#miamigp
Как же невероятно везет Ландо Норрису — если бы не машина безопасности, он не был бы сейчас на первом месте.
#miamigp
#miamigp
После абсолютного хаоса, так выглядит топ-8:
Напоминаем, что очки получает только топ-8.
#miamigp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Квалификацию на завтрашнюю гонку переносят на 15 минут.
Спринт был задержан по погодным условиям, отсюда и перенос начала квалификации — ожидаем в 23:15 по Москве.
Интересно успеют ли команды привести в рабочее состояние болиды Фернандо Алонсо, Карлоса Сайнса и Шарля Леклера.
#miamigp
Спринт был задержан по погодным условиям, отсюда и перенос начала квалификации — ожидаем в 23:15 по Москве.
Интересно успеют ли команды привести в рабочее состояние болиды Фернандо Алонсо, Карлоса Сайнса и Шарля Леклера.
#miamigp
Тем временем у Шарля Леклера продолжается хождение по мукам.
Его вызвали к стюардам за «небезопасное вождение» после того, как Шарль попытался довезти свой разваливающийся болид до питов. Хочется верить, что FIA не будут бить лежачего, но правила есть правила. Их, собственно, FIA и сами знают довольно плохо.
Его вызвали к стюардам за «небезопасное вождение» после того, как Шарль попытался довезти свой разваливающийся болид до питов. Хочется верить, что FIA не будут бить лежачего, но правила есть правила. Их, собственно, FIA и сами знают довольно плохо.