🔴 | С 2013 по 2024 год Льюис Хэмилтон ни разу не финишировал ниже 4-го места* на Гран-при Бельгии.

После неудачи в Сильверстоуне, в воздухе витает вопрос:

Сможет ли Хэм продлить победную серию в Спа за рулем Ferrari или в этом году мы не увидим его на подиумах?🧐

*важное уточнение – во всех тех гонках, где Льюис доехал до финиша.

@parcfermef1

🔵 | Red Bull привезут в Спа новое переднее антикрыло.

Нас также ждут обновления на гран-при Венгрии, на последнюю гонку перед летним перерывом.

А по прогнозу ситуация пока такая: в пятницу и воскресенье ожидаются дожди 👀

@parcfermef1

В эру машин с граунд-эффектом (с 2022 по настоящее время) только два пилота смогли получить Большой шлем:

Pole Position + Лидерство на финише каждого круга + Быстрый круг + Победа в гонке.

1️⃣ | Шарль Леклер

🇦🇺 Австралия 2022

1️⃣ | Макс Ферстаппен

🇮🇹 Имола 2022
🇪🇸 Испания 2023
🇶🇦 Катар 2023
🇧🇭 Бахрейн 2024

Это уникальное достижение, подчеркивающее тотальное доминирование в гонке.

Интересно, сможет ли кто-то еще добавить своё имя в этот список в сезоне 2025?

@parcfermef1

🇧🇪 | История Гран-при Бельгии

В самом сердце бельгийских Арденнских холмов, среди туманных лесов и извилистых дорог, прячется автодром Спа-Франкоршам. Его история - это история скорости, мужества и борьбы с самой природой.

Гонка в Спа впервые состоялась в 1921 году, но тогда она была еще мотогонкой. Автомобили впервые провели заезды здесь в 1924 году, а уже в 1950 году Спа вошел в первый официальный календарь Формулы-1. Трасса, проложенная по обычным дорогам между деревнями Франкоршам, Ставелот и Малмеди, стремительно заработала репутацию быстрой и опасной.

Первоначальная длина трека составляла 14 километров, и пилоты мчались по узким и коварным дорогам. Многие из них признавали трассу великолепной, но смертельно опасной. Здесь разгонялись до невероятных скоростей, а дождь и туман часто делали гонки лотереей. Трагедии, к сожалению, были не редкостью.

В 1950 году Гран-при Бельгии был включён в первый чемпионат мира Формулы-1. Эту гонку, которая являлась двенадцатым Гран-при Бельгии, выиграл Хуан-Мануэль Фанхио на Alfa Romeo.

На трассе Спа-Франкоршам нередко происходили тяжелые аварии. В 1939 году в Гран-при разбился британский пилот Ричард «Дик» Симэн. Во время проведения Гран-при Бельгии 1960 года в гонке в двух различных инцидентах погибли сразу два пилота: Крис Бристоу и Алан Стейси. Бристоу погиб на 19 круге, будучи выброшен из машины после того, как он потерял управление в повороте Malmedy. Стейси погиб на 24 круге после того, как в его шлем врезалась птица. На Гран-при Бельгии 1966 года Джеки Стюарт на своем BRM попал в очень серьёзную аварию: врезавшись в сельский дом он получил переломы рук и ребер.

Из-за высокой смертности трассу начали критиковать за недостаточную безопасность. В 1970 году в последний раз провели Гран-при на оригинальной конфигурации трассы. После этого Спа на 13 лет исчез из календаря Формулы-1. Гран-при был перенесён сначала на автодром Нивель-Болер, недалеко от Брюсселя, а затем - на автодром Зольдер. Первую победу на Нивель-Болер одержал Эмерсон Фиттипальди, а на Зольдере - Джеки Стюарт. Автодром Зольдер часто вспоминают в связи с инцидентом, случившимся в 1982 году, в котором погиб Жиль Вильнёв.

Только в 1983 году автодром Спа вернулся - но уже в модернизированном виде, длиной около 7 километров. С 1985 года гран-при Бельгии неизменно проходит на этой трассе - в настоящее время самой длинной в календаре чемпионата Формулы-1.

Гран-при Бельгии на трассе Спа-Франкоршам стал по-настоящему классическим. Здесь побеждали: Ален Прост, Айртон Сенна, Михаэль Шумахер (чей дебют в Ф1 состоялся именно на этом треке в 1991 году), Кими Райкконен, Льюис Хэмилтон, Макс Ферстаппен.

Спа-Франкоршам - это трасса, где погода может меняться трижды за круг. Солнце на старте, ливень в середине и туман на финише - стандартный день в Арденнах. Это делает гонку особенно непредсказуемой и захватывающей, а также заставляет сердца пилотов и фанатов биться чаще.

@parcfermef1

⚫ | Mercedes классно усмехнулись над запретом ругаться матом, который распространяется на гонщиков F1, и в рекламной кампании совместно с Snapdragon наняли Джорджу Расселу дублера-матерщинника.

Fucking awesome, согласны, особенно глядя на довольное лицо Джорджа!

@parcfermef1

Состав на завтрашние пресс-конференции:

Франко, Фернандо и Нико в одной группе, а Льюис, Кими и Карлос во второй.

Значит, Максу Ферстаппену завтра все же придется отдуваться с журналистами в том же формате, что и в Сильверстоуне 😢

@parcfermef1

⚫ | О составе пилотов Mercedes на следующий год:

Мы хотим продолжить работать с Джорджем и Кими. Это наш главный приоритет.

Все обо всем проинформированы. Никаких больших сюрпризов не будет.

@parcfermef1

1️⃣ | Макс в интервью для The Athletic:

Мне и так достаточно весело [без побед], да. Некоторые моменты не такие уж и веселые, но самое главное, что мне нравится — это управлять машиной. И это весело.

Конечно, если у шансов на победу нет вообще и мне придется откатиться в мидфилд, то веселье очень быстро исчезнет.

К слову, информативная статья – неплохой взгляд в сознание четырехкратного чемпиона и его отношения к спорту. Макс выдал хороший пойнт в ответ на то, что гонщику никогда не должно быть «слишком комфортно», так как всегда есть, куда расти:

Я думаю, именно поэтому ты никогда не перестаешь учиться.

@parcfermef1