Доброе утро и happy race week!

Постепенно перемещаемся с вами в Сильверстоун 🇬🇧

@parcfermef1

🔵 | Red Bull в Австрии удалось заработать очередной антирекорд.

Мало того, что Кими Антонелли выбил из борьбы Макса Ферстаппена, но команда еще и не заработала ни одного очка на своем домашнем треке. Последний раз такое было аж в 2022 году. Во время интервью после окончания гонки на Юки Цуноду смотреть было печально, а Максу было откровенно нормально. Он все в этой жизни уже понял.

Весь этот развал былой славы происходил на глазах основного шэрхолдера - Чалерма Ювидья, который присутствовал на гран-при. Таец владеет 51% акций Red Bull.

В том году журналисты жирно намекали, что Ювидья и Хорнер не ладят, хоть они и любезничали друг с другом на камеры, а не так давно распространилась информация о том, что Чалерм и вовсе урезал полномочия Кристиана до минимальных. Между Хорнеровским скандалом, потерей ключевых фигур внутри команды и провальным результатом (в том числе и упущенный кубок конструкторов в 2024), Ювидья вроде бы значительно настроен Хорнера сместить от греха подальше. А поможет?

Одно можем сказать точно - провал Red Bull нельзя целиком и полностью возложить на Макса Ферстаппена или на армаду вторых пилотов, которые успели смениться за все эти годы. Причинно-следственная связь довольно неоднозначна. Можно долго грешить на то, что "машину делают только под Макса", но это активно опровергается (где-то здесь вставьте шутку про I have it printed out). Может быть уход Ньюи действительно так окончательно и бесповоротно долбанул по команде, что нельзя исключать, но тут тоже есть другая загвоздка. Red Bull не девелопили машину каждый раз с нуля, хоть и всегда учитывали сильные стороны и пожелания Макса, отсюда естественным образом и вытекает предыдущий аргумент. Но ведь Чеко тоже показывал высокие результаты до определенного момента. Да, он не дотягивался до Макса, но и не тусовался на 18-ой позиции. На тестах в Сильверстоуне в 2023 году Дэниэл Риккардо, будучи третьим пилотом Быков, уселся за руль Red Bull и показал квалификационное время, которое расположило бы сразу за Максом на стартовой решетке, учитывая, что Ферстаппен был стабильно первым. Юки Цунода в начале сезона открыто сказал, что RB21 - не самая сложная для него в управлении машина и он может под нее адаптироваться. Увы и ах.

Скорее всего путь от машины, которая с Ферстаппеным за рулем привезла абсолютную доминацию в 2023 году, до нервного создания на колесах с безумно узким окном настроек - это неизбежный с самого начала тупик. Упор в потолок, так сказать. Мы не претендуем здесь на высокие инженерный анализ, но посылаем Пьеру Ваше не самый теплый привет.

Иногда правильно все сломать, чтобы заново построить лучше. Хорнер однозначно вложил в команду невероятное количество усилий, но где-то на пути его руководство дало сбой. Кто-то корил Хорнера за выбор денег вместо здравого смысла: когда Переса после летнего перерыва (по слухам) должны были скинуть из Red Bull и заменить на Риккардо или Цуноду (тем самым призвав Лоусона в Racing Bulls), Кристиан, от лица Быков, не отказался от приличной суммы денег от главного спонсора Чеко, только чтобы тот остался в команде. Важный момент: мы тут не пытаемся очернить репутацию Переса. Ему сейчас явно не так плохо, учитывая выплаты за нарушение контракта, которые сами Red Bull с ним и подписали.

Замена второго пилота не сыграла бы роли для тонущего корабля Red Bull. С Риккардо бесцеремонно попрощались, Лоусону не дали даже продохнуть, а Цуноду оставили дожевывать все самое несъедобное. Теперь потихоньку берутся за Линдблада.

Red Bull продолжают ругаться на нелегальный McLaren, находят оправдания множеству ошибок, которых можно было избежать, ищут очередную замену второму пилоту, но все равно кажется, что если потянуть за нитку причин всех неудач, то дернется именно Кристиан Хорнер.

Нам с вами, как зрителям и обывателям, абсолютную правду не донесут никогда. Может только если через много лет какой-нибудь гонщик или закулисная личность напишет полное разоблачение RBR, тогда-то мы все стряхнем пыль со старых споров и заново их разожжем.

В общем, фанаты Red Bull - держитесь.

@parcfermef1

⚫ | Свеженькие гоночные костюмы Mercedes к гран-при Великобритании.

@parcfermef1

🟢 | По соглашению с Alpine Пауль Арон сядет за руль болида Нико Хюлькенберга на FP1 в Сильверстоуне. Арон также откатает первую практику на гран-при Венгрии.

@parcfermef1

Доброе утро от Шарля и компании в Монако 🩷

@parcfermef1

🔵 | Юки Цунода на радаре Cadillac в преддверии 2026 года

Юки Цунода, перешедший в команду Red Bull не смог разрушить своего рода «проклятье второго пилота RBR». Так его будущее в команде остаётся неопределённым, особенно с учётом возможного прихода юного таланта Арвида Линдблада и нестабильной ситуации внутри самого RBR.

В случае ухода из Red Bull, Юки может стать интересным вариантом для Cadillac, которая дебютирует в Ф1 в следующем году и находится в активном поиске пилотов. Ранее Цунодой уже интересовались Audi и Haas, а теперь он вновь в центре внимания. Его сильные выступления в VCARB и опыт в Формуле делают его ценным активом для новой команды.

Потенциальный дуэт Юки с опытным пилотом, таким как Боттас или Перес, может стать удачным решением для Cadillac.

@parcfermef1