✨ 500 человек в нашем «парке» — вы серьёзно?! 🥹

Кажется, только недавно писали первые посты, а теперь нас уже 500 — людей, которые, как и мы, дышат Формулой-1.

Спасибо каждому, кто с нами 🤍
Кто читает, пишет, спорит, смеётся, переживает за пилотов и просто делает этот канал живым!

Мы создавали этот канал как уютное место для своих — и невероятно круто видеть, как он стал таким благодаря вам 🫶🏻

Мы всегда открыты для фидбэка, идей и предложений — пишите, кидайте мемы, делитесь эмоциями от гонок, мы всё читаем и бережно храним в сердце (и в закрепах ❤️).

А пока — поехали дальше. Дальше будет еще интереснее 🏁

Ваши,
@parcfermef1

🔵 | Пока одни обсуждают, кто куда перейдёт, FIA продолжает терять своих — и на этот раз речь не о пилотах.

Сара Мариани, директор по устойчивому развитию, разнообразию и инклюзии (D&I), покидает федерацию.

В паддоке это уже не первый «-1» за год: ушёл зампрезидента Роберт Рид, глава комплаенса, CEO Натали Робин, гоночный директор Виттих и даже один из стюардов F1 Джонни Херберт — список уволенных длиннее пит-лейна в Баку. А теперь и Сара. Просто потому что … её должность решили «оптимизировать».

📩 Сама Мариани в прощальном письме честно написала:

«Не ожидала, что всё закончится так резко. Но жизнь продолжается. За пределами FIA есть жизнь — та, где талант и преданность делу ценятся. Где женщины в руководстве чувствуют себя уважаемыми».

И вот скажи после этого, что всё нормально в королевстве FIA.

Теперь их дайверсити-программы разнесли по разным департаментам — одной рулит HR, второй — мобилити. В теории красиво, на деле — похоже на классическое «размыть ответственность».

FIA, конечно, заявляет, что «32% сотрудников — женщины» и что «две из них в топ-менеджменте». Но когда единственная женщина, реально пушившая тему D&I, уходит со словами «туда, где ценят и уважают» — это уже тревожный звоночек.

📉 В общем, у FIA сейчас свой silly season, только не на трассе, а в офисах. И с каждым днём всё больше ощущение, что внутри федерации — не реформа, а мягкий институциональный переворот.

Вопрос в том, кто следующий? 🪓

@parcfermef1

Спишь?

А надо тусить! 💃

Шарль тут разливает текилу Clase Azul. Такая красивая бутылка стартует от 500$.

@parcfermef1

Доброе субботнее утро! 💙

Местный пещерный человек Дэниэл Риккардо выбрался вкусно позавтракать. Живет себе спокойно и не думает об F1 (но это неточно).

@parcfermef1

🔵 | Исаак Хаджар об общении с Льюисом Хэмилтоном:

Инт: «Твоя любовь к Льюису Хэмилтону теперь хорошо известна».

Исаак: «Да, это так».

Инт: «Вы с ним тусуетесь?»

Исаак: «Нет... с Льюисом? Я не думаю, что кто-то из пилотов тусуется с Льюисом. Я имею в виду, мы хорошо ладим, но есть еще и разница в возрасте, которая очень велика».

Инт: «Вы общаетесь?»

Исаак: «Да!»

Инт: «Во время парада гонщиков? Или как?»

Исаак: «Мы общаемся. Ну, думаю, я иногда просто задаю ему вопросы, которые хотел задать 4 года назад, 5 лет назад, когда он доминировал в Формуле-1. Так что теперь, когда у меня есть возможность, я могу его обо всем расспросить. Мы говорим о футболе, мы говорим... да, я был счастлив, знаешь, когда Арсенал и ПСЖ играли».

Инт: «Льюис за Арсенал болеет, не так ли?»

Исаак: «Да! Я был очень, очень рад хвастаться победой ПСЖ».

Хаджар претендует на звание фаната Льюиса номер один 😂

@parcfermef1

🔴 | 1️⃣ Только два гонщика за текущую историю Формулы-1 сумели заработать очки в более чем 30 гран-при подряд (не учитывая спринты):

Льюис Хэмилтон — 48 (2018 🇬🇧 - 2020 🇧🇭)
Макс Ферстаппен — 43 (2022 🇮🇹 - 2024 🇸🇦)
Льюис Хэмилтон — 33 (2016 🇯🇵 - 2018 🇫🇷)
Макс Ферстаппен — 31 (2024 🇯🇵 - )

Солидная статистика.

@parcfermef1