🔴 | Собственно, долго подтверждения ждать не пришлось.

Шарль Леклер пропустит вторую практику, так как команда не успевает вовремя починить шасси.

@parcfermef1

🇨🇦 | FP2 начинается!

#canadiangp

🟨Желтые флаги

у Лэнса повреждение переднего колеса..🥲

#canadiangp

🟠 | Говорят McLaren на вторую практику поставили старое переднее крыло вместо апгрейднутого, которое они привезли в Канаду. Его они тестили как раз во время первой практики.

#canadiangp

Доброе утро всем суркам! 🤩

Это Врум — маскот гран-при Канады. Надеемся его мелкие собратья доживут до конца гоночного уикенда.

@parcfermef1

🔵 | FIA отстранили от обязанностей стюарда Дерека Уорика за дачу несогласованных комментариев прессе.

По имеющимся данным Уорик прокомментировал штраф Максу Ферстаппену, сказав, что лично по его мнение отстранение Макса было бы через чур, а 10 секунд — идеальное и соразмерное наказание за тот инцидент. От себя Дерек также добавил, что каждый случай должен рассматриваться в отдельном порядке.

По всей видимости FIA было достаточно его слов, чтобы отстранить Уорика на одно гран-при (он принёс свои извинения и вернется в Австрии). Однако суть не совсем в том, что Дерек дал свои комментарии изначально, хотя действительно не должен был этого делать. Суть в том, что за дачу этих комментариев ему якобы заплатили.

По словам Томаса Махера, интервью было «проспонсировано» и цитаты распространялись интернет-казино. По факту «продажа» своего мнения — это прямой конфликт интересов с политикой FIA. Гайдлайны, прописанные для стюардов, гласят о том, что они всегда должны сохранять нейтралитет по отношению к гонщикам если они общаются с прессой, а также им не разрешено обсуждать вынесенные решения, касательно наличия или отсутствия штрафов.

Уорик обошелся малой кровью в отличии от Джонни Херберта. FIA попрощались с ним в качестве стюарда, сославшись на «несовместимые с работой медиа эксперта» обстоятельства. Формулировка причины его увольнения была довольно таки смазана. Однако в начале этого года стало известно, что Херберт занимался «продажей» своего мнения для интернет-казино и, по всей видимости, делал это неоднократно. Именно он громче остальных осуждал Макса Ферстаппена в прошлом сезоне (особенно на гран-при Мексики). Дальше каждый может сделать свои выводы. У FIA они тоже были.

Весь этот сюр сходится к деньгам. Стюардам, которые хоть как-то находятся слуху в индустрии, предлагают сумму (говорят, в некоторых случаях очень-очень приличную) за эксклюзивный комментарий. Можно подумать, а что в этом такого (помимо вопросов этики), но предположим, что за неоднозначное стюардское решение, которое попадет в заголовки на этих онлайн-казино, сумма будет еще больше. Повлияет ли это на процесс выноса наказания отдельному гонщику? Сможет ли стюард сохранить беспристрастность?

Уже нет смысла удивляться тому, что почти все пилоты Формулы-1 просят больше прозрачности в их взаимодействиях с FIA. Если подобные случаи с Уориком и Хербертом имеют место быть, то FIA должны навести порядок у себя внутри и, наверное, ответить на много неудобных вопросов, которые будут постепенно появляться у гонщиков и публики.

В Канаде на замену Дереку Уорику придет Энрике Бернольди.

@parcfermef1

Почувствуйте себя частью пит крю Aston Martin 🟢

@parcfermef1

🔴 | Льюис Хэмилтон о предстоящем гран-при Канады:

Снова здесь ~
Для меня много значит возвращаться туда, где я выиграл свою самую первую гонку в Формуле-1. Все еще кажется, что это было вчера. Люблю тебя, Монреаль. Спасибо за годы поддержки 🫶🏾

#canadiangp
@parcfermef1