Ровно год назад Шарль Леклер выиграл гран-при Монако, став первым монегаском за 93 года, достигшим победы на домашнем треке.

Лекфози и все сострадающие, держите платочки 🤧

Привет, друзья!

В разгар гоночного сезона мы не могли просто так пройти мимо и не найти способ как-то вас порадовать. Ловите розыгрыш в честь нашей поездки на гран-при Эмилии-Романьи 😊

Но этот праздник жизни устраиваем не мы одни. С нами вместе классные ребята из Pit Lane Walk — они как раз отмечают юбилей в 3к подписчиков, а также проводят трансляции гран-при с лайв комментариями. Два радостных формульных события вместе = розыгрыш для вас!

Какие призы вас ждут?
🔴 Кепка Ferrari (прямиком из Имолы!)
🔴 Набор-сюрприз от Lego.
🔴 Моделька болида AMR23 Фернандо Алонсо.

Условия для участия:
1️⃣ Быть подписанными на нас — @parcfermef1
2️⃣ Быть подписанными на ребят — @pitlanewalk
3️⃣ Так же сильно любить F1!

Мы подведем итоги 1 июня в 15:00 с помощью бота, чуть раньше начала гран-при Испании!

Всем удачи, всех обняли 😊

🇪🇸 | Победители гран-при Испании с 2016 года:

Льюис Хэмилтон — 2017, 2018, 2019, 2020, 2021
Макс Ферстаппен: 2016, 2022, 2023, 2024.

Полезет ли кто-то нарушать тренд? 👀

🇪🇸 | Гран-при Испании: История, эволюция и легенды автоспорта

Гран-при Испании — один из старейших и значимых этапов в календаре Формулы-1. Его история уходит корнями в начало XX века, и с тех пор он прошёл путь от уличных гонок на примитивных трассах до современных технологичных соревнований на одном из самых узнаваемых автодромов мира — трассе в Барселоне (Каталунья).

Начало: дореволюционная эпоха и межвоенные гонки (1913–1935)
Первый испанский Гран-при прошёл в 1913 году на дорожной трассе Гвадарраме неподалёку от Барселоны. Это была гонка, не входившая в современный формат чемпионатов, но она уже тогда привлекла внимание крупных автопроизводителей и пилотов.

В 1923 году был построен автодром Сиджес-Террамар, один из первых постоянных гоночных треков в Европе. Именно там прошёл первый официальный Gran Premio de España, организованный Королевским автоклубом Испании.
Гонка прерывалась из-за экономических и политических потрясений: в первую очередь, из-за гражданской войны в Испании и последовавшей за ней диктатуры.

Возрождение и вхождение в Формулу-1 (1951–1975)
Испанский Гран-при вошёл в календарь Формулы-1 в 1951 году. В разные годы гонки проходили на трассах Педральбес (Барселона), Харама (Мадрид), Монтжуик (снова Барселона).

Монтжуик — уникальная уличная трасса, проложенная по холмам Барселоны. В 1975 году здесь произошла трагедия: авария Рольфа Штоммелена привела к гибели пятерых зрителей. Это стало концом уличных гонок в Испании.

Современная эпоха: Херес и Барселона (с 1986)
После долгого перерыва испанский этап вернулся в Формулу-1 в 1986 году, теперь на трассе Херес-де-ла-Фронтера. Там, например, в 1986 году сенсационную победу одержал Айртон Сенна в захватывающей дуэли с Найджелом Мэнселлом — их финиш разделили сотые доли секунды.

С 1991 года Гран-при Испании переехал на Circuit de Barcelona-Catalunya в Монмело. Эта трасса, построенная специально для Формулы-1, стала постоянным местом проведения этапа. Ее любят команды за техническую сложность и сбалансированность — она использовалась даже как основная тестовая площадка в межсезонье.

1️⃣ Знаковые моменты в Барселоне
1996: Первая победа Михаэля Шумахера за Ferrari, несмотря на сильнейший дождь.
2012: Победа Пастора Мальдонадо — первый и пока единственный триумф венесуэльского гонщика.
2016: Столкновение двух Mercedes (Хэмилтон и Росберг) в первом круге, после чего победу одержал молодой Макс Ферстаппен — его дебютная гонка за Red Bull и сразу же историческая победа.

Будущее Гран-при Испании
Сегодня Гран-при Испании продолжает оставаться важной частью календаря Формулы-1, хотя периодически поднимается вопрос о смене трассы. В 2026 году планируется возвращение гонок в Мадрид (трасса Мадринг), а также модернизации трассы Каталунья.

Гран-при Испании — это не просто гонка. Это отражение истории автоспорта: от доавтомобильной романтики начала XX века до высоких технологий и острейшей конкуренции современности. Здесь рождались легенды, происходили трагедии, писалась история — и, по всей видимости, она будет писаться и дальше.

#spanishgp

🟢 | 🟢 За скучной вуалью, которая прикрыла собой гран-при Монако, мы пропустили небольшой накал страстей между новичками.

Габриэль Бортолето смог сделать попытку обгона, но не удержал позицию и отдал ее обратно Кими Антонелли, предварительно въехав в барьер на въезде в туннель. Бразильский пилот сказал по радио, что Кими вытеснил его с трека. Позже у своего инженера Габи уточнил, если Кими дали штраф, на что получил отрицательный ответ. Ответ Бортолето был такой:

— Окей. В следующий раз я вмажу его в стену.

Гоночный инженер Бортолето не сильно обрадовался такой реакции.

Мы очень хорошо понимаем Габи с определенной стороны — у него были очень высокие результаты в F2 и F3, он был чемпионом этих серий, а теперь Бортолето едет на корыте. Помимо этого, его ближайшие собраться по младшим сериям хоть за какие-то очки сражаются. Ясное дело у парня пригорело. С другой стороны гонщики часто в моменте могут резко выразиться, нам ли не знать. Сомневаемся, что Габи теперь точит зуб на Кими. У Антонелли своих проблем хватает.

Но, наверное, одно дело когда ты решаешь проблемы, сидя в Мерседесе, и совсем другое, когда ты ждешь чуда в Заубер-Ауди, которого может не произойти.