🔵| Как Red Bull привёз «плавучий дом» в Монако после Гран-при Эмилии-Романьи

Сразу после Гран-при в Имоле команда Red Bull начала масштабную логистическую операцию, чтобы доставить свою легендарную плавучую базу — Energy Station — в порт Монако.

🛠️ Демонтаж в Имоле
Все модули моторхоума были оперативно разобраны и упакованы. Работа шла с точностью до минут — каждая деталь конструкции имеет своё место и способ транспортировки.

🚛 Переезд в порт Империя
Около 450 км пути — и 25 грузовиков привезли всё необходимое на побережье Лигурийского моря, в итальянский город Империя.

🪛Сборка на воде
Прямо в порту 25 специалистов собрали Energy Station за 32 часа на специальной барже. Это не просто база, а трёхуровневая конструкция площадью более 2800 м² с офисами, кухней, лаунж-зонами и даже бассейном.

🛳️ Морской переход в Монако
Баржу с уже готовым «домом» Red Bull отбуксировали в порт Эркюль в Монако. Конструкция весит около 800 тонн.

⚒️ Финальная установка
В порту Монако Energy Station пришвартовали и подготовили к уикенду.

В данный комплекс входят:
🔹Офисы и переговорные комнаты для команды
🔹Закрытые зоны для пилотов и VIP-гостей
🔹Лаунж зоны и террасы с видом на трассу
🔹Ресторан с шеф-поваром Мишлен и обновляемым меню
🔹Бар, кофейня и даже СПА-зона
🔹Бассейн, в который после победы в гонке ныряют пилоты, команда и иногда сам Хорнер голышом.

Пилоты и сотрудники добираются туда на лодках — паддок Монако просто не вмещает такую махину на суше.

Red Bull остаётся единственной командой, которая использует такую масштабную плавучую структуру. Это не просто база — это символ уровня, с которым австрийская команда подходит ко всему, включая комфорт и стиль.

🔵 | Red Bull приоткрыли завесу и показали поближе состояние болида Юки Цунода после аварии во время квалификации в Имоле.

Уровень безопасности в Формуле невероятный, но смотреть на последствия аварий все равно максимально неприятно.

У Шарля отсутствует половина переднего крыла. Он въехал в Лэнса Стролла.

🛑Красные флаги — обломки на трассе.

#monacogp

Что команды Формулы-1 подготовили к Гран-при Монако 2025 года

Узкие улицы, резкие повороты и отсутствие зон вылета требуют от болидов максимальной прижимной силы и маневренности. Все команды специально адаптируют свои машины под эту трассу. Рассказываем, какие обновления привезли участники чемпионата в Монако в 2025 году.

🔵Red Bull
Red Bull оснастил болид RB21 новым задним антикрылом, создающим больше прижимной силы, что особенно важно на медленных поворотах Монако. Также изменена передняя подвеска — теперь у машины увеличен угол поворота колес, что упрощает вождение на узких улицах. Для лучшего охлаждения поставлены новые воздуховоды на передние тормоза.

🟢Aston Martin
Команда привезла более крупное и эффективное заднее антикрыло и улучшенный передний элемент антикрыла, чтобы увеличить прижимную силу. Также были доработаны задние тормозные воздуховоды — они не только лучше охлаждают тормоза, но и создают дополнительную прижимную силу.

🟠McLaren
McLaren подготовил сразу несколько вариантов антикрыльев — как для максимальной прижимной силы, так и более универсальные. Некоторые из них обеспечивают меньшее аэродинамическое сопротивление, сохраняя при этом нужную прижимную силу. Также переделана передняя подвеска и углы наклона колес, чтобы машина лучше справлялась с поворотами.

🔴Ferrari
У Ferrari — знакомый пакет высокой прижимной силы, который использовался ещё в 2024 году. Главные изменения касаются подвески — её адаптировали для резких поворотов Монако, увеличив максимальный угол поворота передних колес.

🔵Alpine
Alpine также сделал ставку на максимальную прижимную силу. Обновлено заднее антикрыло, добавлен аэродинамический элемент под названием beam wing, а также перенастроена передняя подвеска для лучшего управления в поворотах.

⚪Haas
У Haas — усиленные задние антикрылья и beam wing, адаптированные для медленной, извилистой трассы. Передняя подвеска также доработана — рулевая тяга изменена для увеличения углов поворота колес.

🔵Racing Bulls
Команда привезла два варианта заднего антикрыла — оба создают большую прижимную силу. Передняя подвеска также изменена для увеличения поворотливости болида на узких улицах Монако.

🔵Williams
Williams использует ту же конфигурацию заднего крыла, что и в прошлом году в Монако. Оно дополнено вспомогательным антикрылом и небольшим аэродинамическим элементом на опоре. Передняя подвеска переработана для увеличения поворотного угла, а тормоза получили улучшенные воздуховоды.

🟢Kick Sauber
У Sauber — новое заднее антикрыло с высокой прижимной силой и переработанные воздуховоды передних тормозов, специально адаптированные под особенности трассы в Монако.

#monacogp