В четверг автодром и фан зона были открыты для всех желающих без билетов с 13:00. Это был единственный день, когда не было толпы, но и особо делать было нечего. Я заглянула во все открытые магазины, закупилась мерчом и Лего наборами (что, кстати, было правильным решением, потому что через два дня почти ничего не осталось), затем, послушав диджея и ребят из F2, посетила мемориал Айртону Сенне. Там атмосферу получилось ощутить по-настоящему из-за отсутствия большого количества людей. Тихо, спокойно и немного грустно.

В принципе четверг — это тот день, который многие скипают, посещая гран-при, но иногда есть причины этого не делать. Часто в четырехдневный билет на гонку входит прогулка по пит-лейну, которая как раз проходит в четверг. В Имоле такой бонус был доступен только для держателей специальных билетов F1 Experiences и, честно говоря, я понимаю почему. Просто представьте себе толпу, пробивающуюся к боксам Феррари по головам. А там еще и встать в очередь успеть надо — время и возможность прогуляться по пит-лейну ограничены! Поэтому неудивительно, что в Имоле во избежания хаоса опцию посетить пит-лейн сделали «за дополнительную плату».

Пятница — первый день фан форума. Я выдвинулась из Болоньи рано на поезде, 20 минут в дороге и потом еще столько же пешком до трека. На тот момент ситуация с поездами еще не достигла своего апогея, поэтому ко входу я дотопола еще до открытия. Цель была одна — попасть в первый ряд, что собственно у меня и получилось сделать (уже в четвертый раз!). Спустя три часа ожидания, классного разогрева от местных ведущих (они меня со сцены поздравили с др!) и несколько диджей сетов, ребята начали выходить на сцену. Вот тут народ и проснулся!

Sauber вместе с шефом местного ресторана заставили готовить тортеллини (Нико был не в восторге).

VCARB поучаствовали в челлендже со складыванием стаканчиков в пирамидку (они его провалили капитально).

McLaren учили говорить жестами как настоящих итальянцев (Оскар вообще немного опоздал — застрял в пробке по дороге в Имолу).

Williams в принципе фан форум пропустили (скорее всего по той же причине).

В конце вышли Aston Martin (мои 💚) и им пришлось узнавать гонщиков по мэшапу их лиц. Вид сомнительный. Я потом оказалась в инсте Астонов несколько раз — тоже классный бонус на др :)

Сразу после окончания фан форума, я закинулась едой и пошла к своей трибуне. Людей становилось все больше и больше, особенно в фан зоне.

Имола, конечно, чудесный трек в плане природной красоты и перепады высот тоже обманчивы. Моя трибуна Тоса была в 7 и 8 повороте. Вид с нее открывался просто шикарный, что в принципе и заставило меня игнорировать неудобные, узкие сидения и постоянно нависающую опасность быть облитой пивом если кто-то случайно оступится в узком проходе. Обошлось. Кстати, прямо под трибуной можно было купить поесть и попить, а еще был отдельный туалет только для держателей билетов на Тосу. Неплохой бонус в виде меньших очередей.

После первой практики я прогулялась, забрела в тупик, сделала два лишних круга и посмотрела на уточек, пофоткалась (куда без этого в свой др) и пошла смотреть уже вторую практику. Расстояния в Имоле нужно проходить приличные, поэтому лучше заранее рассчитывать свое время, если не хотите ничего пропустить. От основной фан зоны до моей трибуны нужно было идти минут 25, а учитывая определеную нерасторопность некоторых людей в толпе, приходилось прибегать к овертейкам, за которые мне штраф в 10 секунд выписали бы не моргнув глазом.

Хайлайтом пятницы для меня, помимо самого дня и всех поздравлений, была случайная встреча всех тим принципалов в ресторане, в котором я с семьей ужинала. Поднимаешь голову, а там лысая бошка Вассера мимо проплывает. А за ним вереницей остальные. Хоть удалось на мгновение взглянуть Хорнеру в глаза с определенной долей угрозы (за все хорошее).
Как же я надеялась, что они обсудят нечто пикантное и удастся послушать, но нет. Тайну среди своих хранить они умеют. А еще безумно интересно, кто из них расплатился.

Про субботу и воскресенье расскажу завтра 🫶🏻

#parcfermeобзор

Олли 😭😭😭😭

Из архивов: в преддверии гран-при Монако 2006 года, McLaren-Mercedes отпраздновали своё 40-летие в подходящем стиле — создав полноразмерную копию своего болида Формулы-1, полностью вырезанную из льда. Их пилотом для такого знаменательно момента, конечно же, стал Кими Райкконен — человек-непоколебимость, The Iceman. Он забрался в ледяной кокпит, чтобы открыть миру украшенный бриллиантами руль, созданный в сотрудничестве со Steinmetz.

Момент действительно исторический. Ледяной болид, которому суждено было растаять и человек, которого такая судьба не коснулась.


#kimiraikkonen

Есть вопросики 😐

Продолжим обзор Имолы пока еще Монако маячит на горизонте? ✨

Суббота — день квалификации и одновременно «день Феррари». Почему? Потому что ребята должны появиться на фан форуме, а это значит, что тифози выложиться со своей поддержкой на полную.

Попасть в первый ряд я и не пыталась, но сцену было видно довольно хорошо в любом случае. Очень крутой диджей развлекал нас со сцены до начала и атмосфера была довольно чиловая. Хочу отдельно отметить, что никто не толкался, не грубил никому, никто не бросался вещами на сцену. Огромная, единая в своей любви к Феррари, красная волна тифози ожидала своих кумиров.

Первыми вышли Haas. Ребята вслепую пробовали местную еду, а Олли особенно обрадовался тирамису.

Red Bull и Alpine были следующие. Им достался челлендж со складыванием стаканчиков в пирамидку и Alpine поставили новый рекорд! Рады были всем четверым, но фанаты Франко Колапинто перекрикивали все и вся.

Отдельно вышел Кими Антонелли — местный герой. Его толпа встретила с особой теплотой. Сами понимаете, итальянский пилот в Италии (даже если он не за Феррари) это всегда отдельная радость. Кими раскидал кепки, пофоткался с фанатами, а там и Джордж Рассел появился на сцене. Его учили итальянским жестам.

Ferrari на сцене почти вызвали землетрясение. Отдельно все оценили, как Льюис говорит на итальянском, а про Шарля я вообще молчу. Стоя во всей этой толпе, на невероятной жаре, ты максимально понимаешь силу форцы Феррари, как бы сильно мы над ней не шутили. Эти люди за команду будут стоять до конца.

Пережить фан форум было в разы тяжелее, чем в пятницу, но нет ничего невозможного (убедилась на себе). Впереди ждала последняя практика и потом квалификация. В перерыве между я перекусила лазаньей, а потом нашла местечко поваляться на траве, так как силы уже были просто на исходе. Хотя, когда вокруг такая атмосфера и энергетика тифози, не сильно хочется сидеть на месте.

Квалификация окатила тифози холодной водой. Когда оба Феррари и Кими вылетели из Q2 народ начал вставать и уходить с трибун. Я их очень хорошо понимаю и, в какой-то степени, хотелось пойти за ними. Как так, Имола и без Феррари в топ-10… в общем, меня хоть порадовали Астоны и Макс. Даже не верилось, что оставался всего один день до финала.

Race day у меня начался с опоздания переполненного поезда на 35 минут. По дороге ощущение было такое, что людей, пришедших за последние три дня умножили на 100. Но даже в этом был какой-то свой хаотичный шарм: ты идешь по центральной улице Имолы к треку и каждый человек рядом с тобой идет со своими ожиданиями, надеждами. Концентрация форцы на один квадратный метр продолжала поражать.

Я постаралась максимально спокойно проникнуться атмосферой в финальный день. Позавтракала на траве в фан зоне, смотря гонку F2, а потом потусила под очень крутого диджея (к ней народ повалил конкретно). Наконец-то отстояла очередь, чтобы сделать драйвер селфи (встаешь в большому аппарату и выбираешь команду - справ и слава появляются гонщики и тебе фотку печатают на память). Сделала почетный круг по уже почти пустому магазину и заглянула во все прилавки с мерчом. Но у меня уже начинали шалить нервишки))

До трибуны я добиралась очень долго, через пробку из людей. Я решила со своей трибуны уже больше не вставать и дождаться начала гонки, иначе застряла бы где-нибудь обязательно. Людей в GA зонах было просто неимоверное количество — они сидели на траве, на полотенцах, кто-то даже на раскладных стульях. До гонки был заезд Porsche, парад исторических болидов и собственно парад самих гонщиков F1. С одной стороны очень хотелось уже начала гонки, а с другой вообще не хотелось, чтобы этот день заканчивался.

Свободных мест вокруг не было. И я клянусь, КЛЯНУСЬ, земля сотряслась, когда Макс овертейкнул Оскара. Тифози раздали ему немного своей любви, но еще громче они радовались прорыву Льюиса и Шарля в очки. Гонка была невероятно динамичной, а каждый раз, когда Феррари проезжали мимо, хлопали все без исключения. Результат вы и сами знаете и обвинить Имолу в скучной гонке было бы просто абсурдно.

#parcfermeобзор