This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В четверг автодром и фан зона были открыты для всех желающих без билетов с 13:00. Это был единственный день, когда не было толпы, но и особо делать было нечего. Я заглянула во все открытые магазины, закупилась мерчом и Лего наборами (что, кстати, было правильным решением, потому что через два дня почти ничего не осталось), затем, послушав диджея и ребят из F2, посетила мемориал Айртону Сенне. Там атмосферу получилось ощутить по-настоящему из-за отсутствия большого количества людей. Тихо, спокойно и немного грустно.
В принципе четверг — это тот день, который многие скипают, посещая гран-при, но иногда есть причины этого не делать. Часто в четырехдневный билет на гонку входит прогулка по пит-лейну, которая как раз проходит в четверг. В Имоле такой бонус был доступен только для держателей специальных билетов F1 Experiences и, честно говоря, я понимаю почему. Просто представьте себе толпу, пробивающуюся к боксам Феррари по головам. А там еще и встать в очередь успеть надо — время и возможность прогуляться по пит-лейну ограничены! Поэтому неудивительно, что в Имоле во избежания хаоса опцию посетить пит-лейн сделали «за дополнительную плату».
Пятница — первый день фан форума. Я выдвинулась из Болоньи рано на поезде, 20 минут в дороге и потом еще столько же пешком до трека. На тот момент ситуация с поездами еще не достигла своего апогея, поэтому ко входу я дотопола еще до открытия. Цель была одна — попасть в первый ряд, что собственно у меня и получилось сделать (уже в четвертый раз!). Спустя три часа ожидания, классного разогрева от местных ведущих (они меня со сцены поздравили с др!) и несколько диджей сетов, ребята начали выходить на сцену. Вот тут народ и проснулся!
Sauber вместе с шефом местного ресторана заставили готовить тортеллини (Нико был не в восторге).
VCARB поучаствовали в челлендже со складыванием стаканчиков в пирамидку (они его провалили капитально).
McLaren учили говорить жестами как настоящих итальянцев (Оскар вообще немного опоздал — застрял в пробке по дороге в Имолу).
Williams в принципе фан форум пропустили (скорее всего по той же причине).
В конце вышли Aston Martin (мои 💚) и им пришлось узнавать гонщиков по мэшапу их лиц. Вид сомнительный. Я потом оказалась в инсте Астонов несколько раз — тоже классный бонус на др :)
Сразу после окончания фан форума, я закинулась едой и пошла к своей трибуне. Людей становилось все больше и больше, особенно в фан зоне.
Имола, конечно, чудесный трек в плане природной красоты и перепады высот тоже обманчивы. Моя трибуна Тоса была в 7 и 8 повороте. Вид с нее открывался просто шикарный, что в принципе и заставило меня игнорировать неудобные, узкие сидения и постоянно нависающую опасность быть облитой пивом если кто-то случайно оступится в узком проходе. Обошлось. Кстати, прямо под трибуной можно было купить поесть и попить, а еще был отдельный туалет только для держателей билетов на Тосу. Неплохой бонус в виде меньших очередей.
После первой практики я прогулялась, забрела в тупик, сделала два лишних круга и посмотрела на уточек, пофоткалась (куда без этого в свой др) и пошла смотреть уже вторую практику. Расстояния в Имоле нужно проходить приличные, поэтому лучше заранее рассчитывать свое время, если не хотите ничего пропустить. От основной фан зоны до моей трибуны нужно было идти минут 25, а учитывая определеную нерасторопность некоторых людей в толпе, приходилось прибегать к овертейкам, за которые мне штраф в 10 секунд выписали бы не моргнув глазом.
Хайлайтом пятницы для меня, помимо самого дня и всех поздравлений, была случайная встреча всех тим принципалов в ресторане, в котором я с семьей ужинала. Поднимаешь голову, а там лысая бошка Вассера мимо проплывает. А за ним вереницей остальные. Хоть удалось на мгновение взглянуть Хорнеру в глаза с определенной долей угрозы (за все хорошее).
Как же я надеялась, что они обсудят нечто пикантное и удастся послушать, но нет. Тайну среди своих хранить они умеют. А еще безумно интересно, кто из них расплатился.
Про субботу и воскресенье расскажу завтра 🫶🏻
#parcfermeобзор
В принципе четверг — это тот день, который многие скипают, посещая гран-при, но иногда есть причины этого не делать. Часто в четырехдневный билет на гонку входит прогулка по пит-лейну, которая как раз проходит в четверг. В Имоле такой бонус был доступен только для держателей специальных билетов F1 Experiences и, честно говоря, я понимаю почему. Просто представьте себе толпу, пробивающуюся к боксам Феррари по головам. А там еще и встать в очередь успеть надо — время и возможность прогуляться по пит-лейну ограничены! Поэтому неудивительно, что в Имоле во избежания хаоса опцию посетить пит-лейн сделали «за дополнительную плату».
Пятница — первый день фан форума. Я выдвинулась из Болоньи рано на поезде, 20 минут в дороге и потом еще столько же пешком до трека. На тот момент ситуация с поездами еще не достигла своего апогея, поэтому ко входу я дотопола еще до открытия. Цель была одна — попасть в первый ряд, что собственно у меня и получилось сделать (уже в четвертый раз!). Спустя три часа ожидания, классного разогрева от местных ведущих (они меня со сцены поздравили с др!) и несколько диджей сетов, ребята начали выходить на сцену. Вот тут народ и проснулся!
Sauber вместе с шефом местного ресторана заставили готовить тортеллини (Нико был не в восторге).
VCARB поучаствовали в челлендже со складыванием стаканчиков в пирамидку (они его провалили капитально).
McLaren учили говорить жестами как настоящих итальянцев (Оскар вообще немного опоздал — застрял в пробке по дороге в Имолу).
Williams в принципе фан форум пропустили (скорее всего по той же причине).
В конце вышли Aston Martin (мои 💚) и им пришлось узнавать гонщиков по мэшапу их лиц. Вид сомнительный. Я потом оказалась в инсте Астонов несколько раз — тоже классный бонус на др :)
Сразу после окончания фан форума, я закинулась едой и пошла к своей трибуне. Людей становилось все больше и больше, особенно в фан зоне.
Имола, конечно, чудесный трек в плане природной красоты и перепады высот тоже обманчивы. Моя трибуна Тоса была в 7 и 8 повороте. Вид с нее открывался просто шикарный, что в принципе и заставило меня игнорировать неудобные, узкие сидения и постоянно нависающую опасность быть облитой пивом если кто-то случайно оступится в узком проходе. Обошлось. Кстати, прямо под трибуной можно было купить поесть и попить, а еще был отдельный туалет только для держателей билетов на Тосу. Неплохой бонус в виде меньших очередей.
После первой практики я прогулялась, забрела в тупик, сделала два лишних круга и посмотрела на уточек, пофоткалась (куда без этого в свой др) и пошла смотреть уже вторую практику. Расстояния в Имоле нужно проходить приличные, поэтому лучше заранее рассчитывать свое время, если не хотите ничего пропустить. От основной фан зоны до моей трибуны нужно было идти минут 25, а учитывая определеную нерасторопность некоторых людей в толпе, приходилось прибегать к овертейкам, за которые мне штраф в 10 секунд выписали бы не моргнув глазом.
Хайлайтом пятницы для меня, помимо самого дня и всех поздравлений, была случайная встреча всех тим принципалов в ресторане, в котором я с семьей ужинала. Поднимаешь голову, а там лысая бошка Вассера мимо проплывает. А за ним вереницей остальные. Хоть удалось на мгновение взглянуть Хорнеру в глаза с определенной долей угрозы (за все хорошее).
Как же я надеялась, что они обсудят нечто пикантное и удастся послушать, но нет. Тайну среди своих хранить они умеют. А еще безумно интересно, кто из них расплатился.
Про субботу и воскресенье расскажу завтра 🫶🏻
#parcfermeобзор
❤13🔥5
Пятница — 23 мая
Первая практика — 14:30
Вторая практика — 18:00
Суббота — 24 мая
Третья практика — 13:30
Квалификация — 17:00
Воскресенье — 25 мая
Гонка — 16:00
#gpschedule
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Из архивов: в преддверии гран-при Монако 2006 года, McLaren-Mercedes отпраздновали своё 40-летие в подходящем стиле — создав полноразмерную копию своего болида Формулы-1, полностью вырезанную из льда. Их пилотом для такого знаменательно момента, конечно же, стал Кими Райкконен — человек-непоколебимость, The Iceman. Он забрался в ледяной кокпит, чтобы открыть миру украшенный бриллиантами руль, созданный в сотрудничестве со Steinmetz.
Момент действительно исторический. Ледяной болид, которому суждено было растаять и человек, которого такая судьба не коснулась.
#kimiraikkonen
Момент действительно исторический. Ледяной болид, которому суждено было растаять и человек, которого такая судьба не коснулась.
#kimiraikkonen
🔥10