Доброго дня и happy race week! 🇲🇨

Имола подарила нам зрелищную гонку и, возможно, красивый уход из календаря F1. Ваш админ, присутствующий на итальянских трибунах, получил море незабываемых ощущений и воспоминание на всю жизнь.

Впереди у нас гран-при Монако — исторический значимый и одновременно паровозный этап, где квалификация иногда интереснее основного заезда. В этом году вводят два обязательных пит-стопа и они могут внести свою долю интриги или даже подарить нам какой-то сюрприз на подиуме. А там может и погода постарается.

У вас какие ожидания на предстоящий этап?

#monacogp

🟢 | Формула-1 меня не отпускает — на трасе по направлению в Милан заметила две фуры Aston Martin. Помахала водителю и мысленно пожелала хорошей дороги. Им до Монако ехать еще часов 5, если не больше.

🔵 | Ружье Чехова технических директив выстрелило раньше, чем планировалось.

На уик-энде в Имоле FIA проинформировали команды о новых технических директивах. Они коснулись обработки шин, а также конструкции колесных обвесов и планки. Однако некоторые источники утверждают, что нововведения не повлияли на перфоманс команд в Имоле. На этот счет мнения у многих обывателей разошлись, особенно в преддверии других изменений, которые должны вступить в силу на гран-при Испании.

Интересно здесь только то, что информация попала в руки медиа уже после гран-при в Имоле. А так слабо верится, что эти технические директивы как-то похерили шансы определенных команд.

🇲🇨 | Гран-при Монако: гонка, где стиль встречается со скоростью

С чего вообще началось это безумие?
Всё стартануло в 1929 году, когда один хитроумный аристократ по имени Энтони Ногес решил: «А давайте устроим гонку по нашим улицам? У нас тут и казино, и бухта, и богатенькие ребята — будет круто». Так и появилось Гран-при Монако. Победил тогда Вильям Гровер-Уильямс — британский гонщик, который позже стал героем французского Сопротивления во Второй мировой.

Формально в чемпионате «Формулы-1» Гран-при появился в 1950 году, а с 1955-го проводится ежегодно (исключение — только 2020 год из-за COVID-19).

🏎️Что такого в этой трассе?
В Монако трасса не про «газ в пол». Это городские улочки, которые шириной с автобусную остановку. Тут не «гоняют», тут выживают с грацией балетного танцора. Обгон? Забудь. Ошибка? Привет, бетонная стена.

Монако — это как тетрис на скорости звука. Малейшая заминка — и всё, твоя гонка пошла под откос. Это одна из немногих трасс, где почти не поменяли конфигурацию за десятки лет.

▫️Шпилька Лоус — самый медленный во всей Формуле-1. Там можно обогнать, если ты либо гений, либо самоубийца (скорость — около 40 км/ч).
▫️Тоннель — единственное место, где есть шанс обогнать. Но даже там — больше шансов улететь, чем выиграть.
▫️Плавательный бассейн — серия быстрых поворотов, где важна каждая миллисекунда. Смотришь и думаешь: «Это точно реальная гонка, а не симулятор?».
▫️Сент-Девот — первый поворот, где частенько случаются завалы.

🔎 Факт: обгон — это почти подвиг
В 1992 году легендарный Айртон Сенна ехал первым, а за ним буквально "на бампере" весь оставшийся путь давил чемпион мира Найджел Мэнселл. Он был быстрее, свежее, на новых шинах — но так и не смог обогнать. После финиша они пожали друг другу руки. Сенна вёл гонку на нервах и миллиметрах.

Монако — это не гонка. Это театр.
Тут на трибунах не просто фанаты, а целый Голливуд. Ходят в паддок, как по красной дорожке. Бекхэмы, Брэд Питты, вся эта элита. У трассы стоят яхты размером с футбольное поле. Шампанское льют так, будто оно из крана. Даже если гонка унылая — шоу всё равно топ.

1️⃣Легенды и герои
Айртон Сенна — безусловный король Монако. Его 6 побед, включая 5 подряд (1989–1993), — до сих пор рекорд. Он говорил:

«Когда ты едешь в Монако на пределе — это как медитация, ты вне времени».

Но и другие великие отметились тут:
🔹 Грэм Хилл — «Мистер Монако», 5 побед в 60-х.
🔹 Михаэль Шумахер — 5 побед, но в 2006 году устроил один из самых скандальных моментов — специально остановился на трассе в квалификации, чтобы испортить круг Алонсо. Его наказали, а гонку он начал с конца.
🔹 Льюис Хэмилтон — всегда едет в Монако с особым азартом. Говорит, что «тут чувствуешь себя живым».
🔹 Шарль Леклер — местный герой из Монако. Но с трассой у него сложные отношения: каждый год — драма. Поул — есть, победы — нет. В 2021 году он даже не смог стартовать из-за поломки машины. Шарлю удалось разрушить «проклятие Монако» и подняться на подиум домашней гонки победителем только в 2024.

#monacogp

🤩Основные характеристики трассы:

Длина круга: 3,337 км
Количество кругов: 78
Общая дистанция гонки: 260,286 км
Рекорд круга: 1:12.909 (Льюис Хэмилтон, 2021).
Особенности: узкие улицы, минимальные зоны безопасности, сложные повороты, включая знаменитую шпильку «Гранд Отель», туннель и секцию «Плавательный бассейн».

#monacogp

🇲🇨| Монако теперь не просто Монако

FIA решили: «Хватит ныть, что в Монако скучно» — и бахнули новое правило на 2025 год:

👉 Обязательные два пит-стопа.
Да-да, теперь в Монако невозможно будет проехать всю гонку с одной сменой резины и тянуть до финиша как пенсионер. Теперь — хотите, не хотите — заезжайте дважды. Даже если дождь, даже если трасса сухая. Без вариантов.

🤷🏼‍♀️Зачем это нужно?
Все знали: Монако — красивая, культовая, но… почти без обгонов. Один косяк в боксе или тактика — и ты пролетел.
Теперь появляется шанс на тактический движ, разные стратегии, ошибки на пит-лейне, резкие повороты сюжета. Всё, что мы любим.

Реакция паддока
🔴 Льюис Хэмилтон вообще заявил, что это была его идея. Говорит:

«Я это предложил ещё много лет назад».

Ну окей, Льюис, записали.

1️⃣ Шарль Леклер — монегаск, который наконец выиграл в 2024 — одобрил. Говорит:

«Сделает гонку интереснее. Я за».

Что это меняет?
Раньше в Монако почти все просто доезжали. Теперь — резина будет умирать, команды начнут просчитывать риски, гонка станет хотя бы немного живее.
Обгоны всё ещё проблема. Но хотя бы теперь не всё решает стартовая решётка. Хотя бы что-то решает стратегия.

📌 Короче, в 2025-м Монако — это уже не просто парад яхт и шампанского.
Это — ещё и игра на нервах.
Следим. Будет жарко.