Квалификация Гран-при Эмилии-Романьи 2025 подарила нам неожиданные повороты — блестящий поул Оскара Пиастри, откровения Ландо Норриса и настоящий крах Ferrari на домашней трассе в Имоле.
Австралиец показал блестящий круг, опередив ближайших соперников почти на 0.3 секунды. Это уже третий поул Пиастри в сезоне и очередное доказательство того, что он становится всё более уверенным лидером McLaren.
Ландо занял лишь 4-е место и открыто признал:
«Много ошибок. Финальные круги в Q3 — всегда хуже, чем должны быть. Я просто недостаточно хорош.»
Он также добавил, что по сравнению с напарником проигрывает и считает, что все его выступления в Q3 в этом году были слабыми. Однако надежду на воскресенье сохраняет, рассчитывая на грамотную работу с износом шин.
Шарль Леклер — 11-й, Льюис Хэмилтон — 12-й. Обе машины не прошли в Q3 — впервые с 1980 года на этой трассе!
«В машине просто нет нужной производительности. Я не могу творить чудеса. Это всё, что есть.»
«Мы делали шаги вперёд весь уикенд. Но когда поставили новые шины — сцепления стало меньше. Я не мог поехать быстрее.»
Несмотря на улучшенный баланс и тормоза, SF-25 не смог активировать софт — в отличие от конкурентов. У Ferrari намечены обновления к Барселоне, но, как сказал Леклер:
«Это должно быть чертовски хорошее обновление, если мы хотим изменить ситуацию.»
Имола снова преподнесла драмы — McLaren подтверждает прогресс, Ferrari переживает кризис, а борьба за воскресную победу обещает быть жаркой. Не пропустите!
#imolagp
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😍8
Пока стою в переполненном поезде в Имолу (который еще и на 25 минут задерживается), хочу отдельно похвалить Aston Martin, не просто как их фанат.
С приходом Ньюи в команду было очевидно, что весь фокус сместится на 2026 и новый регламент. Это очень, очень большая ставка на успех и вроде бы у команды имеются все ресурсы, чтобы эта ставка сыграла. После невероятного старта в 2023 и неутешительного 2024, текущий сезон начался для Aston Martin еще более плачевно. Очки в команду затащил пока что-то только Лэнс Стролл, а Фернандо преследует серия неудач — то руль отваливается во время заезда, то его и вовсе сносят с трассы. Никакого уважения к старшим.
Команда заверила, что они не собираются полностью пускать сезон на самотек. Поверили мы им не сразу.
В Имолу Астоны привезли первый пакет крупных обновлений. В квалификации они себя показали, но и решение команды переобуться на мидиумы в Q2 явно сыграло вспомогательную роль (что там Pirelli намутили с C6 софтами непонятно). По итогу у нас P5 и P8. Не будем перечислять выше кого-они выехали, чтобы лишний раз соль на рану не сыпать — это уже разговор отдельный. Но и забегать вперед не совсем правильно. Нужно посмотреть, как эти обновления Астонов покажут себя на самой гонке.
Хочется видеть плотную борьбу в мидфилде, в которой Астоны не просто наблюдатели, а участники. Взять тех же Williams и отдельно Исаака Хаджара и Пьера Гасли. Они тоже довезли себя до Q3 и показывают довольно неплохие результаты. Потенциал есть. Осталось случайно не закопать его обновлениями, которые могут сработать в обратную сторону.
С приходом Ньюи в команду было очевидно, что весь фокус сместится на 2026 и новый регламент. Это очень, очень большая ставка на успех и вроде бы у команды имеются все ресурсы, чтобы эта ставка сыграла. После невероятного старта в 2023 и неутешительного 2024, текущий сезон начался для Aston Martin еще более плачевно. Очки в команду затащил пока что-то только Лэнс Стролл, а Фернандо преследует серия неудач — то руль отваливается во время заезда, то его и вовсе сносят с трассы. Никакого уважения к старшим.
Команда заверила, что они не собираются полностью пускать сезон на самотек. Поверили мы им не сразу.
В Имолу Астоны привезли первый пакет крупных обновлений. В квалификации они себя показали, но и решение команды переобуться на мидиумы в Q2 явно сыграло вспомогательную роль (что там Pirelli намутили с C6 софтами непонятно). По итогу у нас P5 и P8. Не будем перечислять выше кого-они выехали, чтобы лишний раз соль на рану не сыпать — это уже разговор отдельный. Но и забегать вперед не совсем правильно. Нужно посмотреть, как эти обновления Астонов покажут себя на самой гонке.
Хочется видеть плотную борьбу в мидфилде, в которой Астоны не просто наблюдатели, а участники. Взять тех же Williams и отдельно Исаака Хаджара и Пьера Гасли. Они тоже довезли себя до Q3 и показывают довольно неплохие результаты. Потенциал есть. Осталось случайно не закопать его обновлениями, которые могут сработать в обратную сторону.
❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро и happy race day! 🇮🇹
Это море из людей течет в сторону трека на завершающий день возможно последнего на неопределенное время гран-при Эмилии-Романьи.
Если треку действительно суждено покинуть календарь, надеемся это будет красивое прощание. И что оно будет не навсегда.
Это море из людей течет в сторону трека на завершающий день возможно последнего на неопределенное время гран-при Эмилии-Романьи.
Если треку действительно суждено покинуть календарь, надеемся это будет красивое прощание. И что оно будет не навсегда.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12🔥3💔2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На треке заезд исторических болидов!
❤8🔥2
Если помните, в 2023 году гран-при Эмилии-Романьи отменили из-за катастрофических потопов. Этот болид собрали из мусора, который убирали в последствии тех самых потопов.
🔥7
Парад гонщиков проезжает по треку.
Они настоящие 😂
Они настоящие 😂
👍9😁5
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥9
А пока стартовая решетка на сегодняшнюю гонку.
Напоминаем:
🔵 Франко -1 позиция
🔵 Юки стартует с питлейна
Напоминаем:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
По итальянскому гимну скучали?
10 минут до начала.
10 минут до начала.