🔴 | Льюис Хэмилтон подписал эксклюзивный контракт с… компанией коллекционных спортивных карточек.

Немного словили инфаркт от такого уведомления, пока не дочитали до конца, но получите и распишитесь — радости многих коллекционеров теперь не будет конца!

Ловите официальный аккаунт компании Topps. Там есть на что поглазеть.

#lewishamilton

🔴 | Ferrari не привезут значимых обновлений в Майами.

Ближайший пакет для SF-25 прибудет на гран-при Испании, а в Маранелло прокомментировали, что девелопить болид они будут вплоть до лета.

Пока остается непредсказуемы элемент в виде изменений, касающихся антикрыльев. Как они скажутся на той или иной команде точно сказать нельзя. По факту мы с вами увидим большую часть сезона с абсолютно другими правилами, нежели те, с которыми стартовал 2025ый.

Квалификационная гонка между тиммейтами до гран-при Майми выглядит следующим образом.

Что стоит отметить:

8️⃣ | 🔵 Оскар Пиастри и Исаак Хаджар (!) пока что обходят своих более опытных тиммейтов.

⚪ | 🔵 Пилоты Haas и Williams ближе всего друг к другу по квалификационным результатам, учитывая, что трое гонщиков из четырех проводят свой первый сезон в команде (в случае Олли — первый сезон в принципе).

🟢 | У Aston Martin выше квалифицируется Фернандо Алонсо, однако он не смог набрать ни единого очка в сезоне (пока...). Команда безумно сдала в плане скорости и стабильности на треке.

Из неудивительного:

1️⃣ | Макс Ферстаппен продолжает вывозить. Ничего нового.

⚫ | 🔵 | 🟢 Новички в Mercedes, Alpine и Kick Sauber пока не дотягиваются до своих коллег, но на то они и новички. У них достаточно времени показать себя.

🔴 | Льюис Хэмилтон пока что в поисках баланса и комфорта в новом для него болиде, о чем он говорит довольно открыто.

Важная оговорка: лучшие квалификационные результаты не дают обещаний на лучшие результаты в непосредственно самой гонке. В какой-то степени это не самое честное сравнение, учитывая факторы вне контроля самих пилотов, но если один стабильно доходит до Q3, а второй не может выбраться из Q1, то это привлекает внимание и становится пищей для размышлений, как для команд, так и для фанатов.

Мы вот для себя можем отметить пилотов, которые блистают в квалификации ярче, чем на самой гонке, и наоборот. Зачастую разницу можно свалить на технические характеристики болидов (или на то самое нечто на колесах от Sauber), но порой дело в руках самих пилотов. Оставим выводы открытыми — у нас еще целый созон впереди.


#f1data