Пока мы все еще следим, что там происходит у Mercedes, давайте вернемся к тому, как Нико Хюлкенберг совершил впечатляющий подъём с 19-го места на старте до третьего на Гран-при Великобритании, заработав свой первый подиум в Формуле-1.

В честь этого мы решили вспомнить 10 других запоминающихся случаев, когда гонщики показывали невероятный прорыв с последних позиций и выходили в лидеры.

🇮🇹 | Джим Кларк, Гран-при Италии 1967 года
Британец уверенно возглавил гонку после старта, но на 12-м круге прокол колеса отбросил его на круг позади всей группы. Тем не менее, двукратный чемпион мира начал потрясающий камбэк. Прорвавшись через весь пелотон, Кларк вновь оказался лидером гонки за восемь кругов до финиша. Но на последнем круге его Lotus столкнулся с проблемой подачи топлива, из-за чего его обошли Джон Сёртис и Джек Брэбем. Несмотря на это, Кларк всё же финишировал третьим - и эта гонка по праву считается одной из самых выдающихся в его карьере.

🇺🇸 | Джон Уотсон, Гран-при США 1983 года
Квалификация для Уотсона и его напарника Ники Лауды прошла неудачно - из-за проблем с шинами во время сессии они заняли 22-е и 23-е места. Однако в день гонки ситуация выглядела совсем иначе: Уотсон и Лауда прорезались сквозь пелотон и в итоге оказались на первом и втором местах. В последние этапы Лауда страдал от судорог в ногах и не смог составить серьёзной конкуренции своему напарнику, в итоге Уотсон пересёк финишную черту с преимуществом примерно в 27 секунд. Начав гонку с 22-й позиции, он до сих пор держит рекорд по самой низкой стартовой позиции, с которой была одержана победа.

🇲🇨 | Айртон Сенна, Гран-при Монако 1984 года
Сенна стартовал с 13-го места и продемонстрировал выдающееся мастерство пилотирования в дождевых условиях, с которыми многие не справлялись. Продвигаясь всё выше, он пробился на второе место, уступая только Алену Просту. Сенна вскоре обогнал Проста, но из-за усиливающегося дождя гонку было решено остановить. По правилам обратного отсчёта (countback), официальные результаты были зафиксированы на круг раньше, и Сенна оказался на втором месте. Хотя свою первую победу ему ещё предстояло одержать, именно в этот день он громко заявил о себе - будущий чемпион мира продемонстрировал миру свой талант в полной мере.

🇩🇪 | Рубенс Баррикелло, Гран-при Германии 2000 года
Баррикелло занял 18-е место на стартовой решётке в Хоккенхайме после проблем с электрикой в квалификации. В то время как его напарник Михаэль Шумахер выбыл из борьбы уже на первом круге после столкновения с Джанкарло Физикеллой, Рубенс начал прорыв через пелотон в гонке, проходившей при переменчивой погоде. Он уверенно справился с хаосом, вызванным авариями, выездами машины безопасности и усиливающимся дождём, и в итоге одержал свою первую победу в Формуле-1.

🇨🇦 | Дженсон Баттон, Гран-при Канады 2011 года
Эта гонка стала самой длинной в истории Формулы-1 - 4 часа, 4 минуты и 39 секунд. При этом запомнилась невероятным камбэком Дженсона Баттона, который, несмотря на череду неудач, одержал победу вопреки всему. После столкновения на первых кругах с напарником Льюисом Хэмилтоном Баттон откатился назад, а затем столкнулся с целым рядом проблем: прокол, штраф “drive-through”, шесть (!) пит-стопов… Но он продолжал бороться.И, наконец, на последнем круге он обогнал Себастьяна Феттеля и завоевал потрясающую победу. Позже Баттон пошутил:

«Ощущение было, что я провёл больше времени в боксах, чем на прямых трассы».

🇦🇪 | Себастьян Феттель, Гран-при Абу-Даби 2012 года
После квалификации у официальных лиц не получилось взять топливный образец из машины Феттеля. В результате, Себастьян, который в это время вёл плотную борьбу за титул с Фернандо Алонсо, был исключён из результатов и стартовал с пит-лейна. День выдался насыщенным: несмотря на повреждение переднего антикрыла в начале гонки, немец совершил серию обгонов соперников. Кульминацией стал дерзкий манёвр Дженсона Баттона, благодаря которому Феттель финишировал третьим и обеспечил себе потрясающий подиум - важный шаг на пути к его третьему чемпионскому титулу в том году.

… продолжение в следующем посте

@parcfermef1

🇧🇪 | Льюис Хэмилтон, Гран-при Бельгии 2016 года
Хэмилтон приехал в Спа лидером чемпионата с преимуществом в 19 очков, но из-за серии штрафов за замену компонентов двигателя ему пришлось стартовать с конца решётки. Уже на первом круге он сумел прорваться на 15-ю позицию благодаря проблемам у некоторых лидеров, а затем провёл очень аккуратную гонку: избежал инцидентов, грамотно справился с выездами машины безопасности и красным флагом - и в итоге финишировал третьим.
Этот результат позволил Хэмилтону сохранить лидерство в чемпионате, а также принёс ему уникальное достижение: он стал первым гонщиком в истории, трижды поднимавшимся на подиум, стартуя с 20-го места или ниже.

🇧🇷 | Карлос Сайнс, Гран-при Бразилии 2019 года
Карлосу пришлось стартовать с последнего места после потери мощности в субботней квалификации.
Несмотря на это, Сайнс грамотно реализовал стратегию одного пит-стопа и прорвался с 20-й позиции на четвёртое место. А после того как Льюис Хэмилтон, финишировавший третьим, получил штраф в пять секунд за столкновение с Алексом Албоном, Карлос поднялся на строчку выше. Это стал его первый подиум в карьере, а также первый подиум для McLaren с 2014 года.

🇧🇭 | Серхио Перес, Гран-при Бахрейна 2020 года
В Сахире для Переса всё началось неудачно: на первом круге он столкнулся с Шарлем Леклером и откатился в самый конец пелотона. Тем не менее, Перес начал стремительно отыгрывать позиции. В ходе гонки он последовательно обгонял соперников, а затем извлёк выгоду из ошибок команды Mercedes, которые лишили их лидирующих позиций. В итоге Перес вырвался вперёд и одержал свою первую победу в Формуле-1. Серхио признался, что был «потрясён» этим результатом - победа пришла к нему на 190-м Гран-при. Этот успех, похоже, стал решающим аргументом для Red Bull, и всего через несколько недель команда объявила о подписании Переса на сезон 2021 года.

🇧🇷 | Макс Ферстаппен, Гран-при Бразилии 2024 года
День гонки в Бразилии был напряжённым задолго до старта Гран-при: квалификация прошла утром в воскресенье, так как в субботу её пришлось отменить из-за опасных погодных условий. Сессия была прервана пять раз красными флагами из-за аварий, а затем последовал ещё один шок - Макс Ферстаппен выбыл во второй части квалификации, заняв 12-е место. Из-за штрафа в пять позиций за замену силовой установки он стартовал лишь 17-м. В хаотичной, дождевой гонке Макс провёл множество обгонов, поднялся в лидеры, обогнав Эстебана Окона из Alpine примерно на середине дистанции - и после этого стал недосягаем для соперников, одержав потрясающую победу.

@parcfermef1

🔴 | Ferrari успешно провели испытания SF-25 с новой подвеской. Все прошло без каких-либо серьезных проблем.

Ожидается, что далее все должно пойти по плану, и новую подвеску можно будет увидеть в деле на гран-при Бельгии.

@parcfermef1