🔴 | В прошлое воскресенье мы смотрели трансляцию гран-при Саудовской Аравии в @Rebellion_Sports под комментарии от @pitlanewalk. Было душевно! Нас можно заметить на рилсе Rebellion по двум кепкам Pirelli и бурной реакции (вроде бы на обгон Карлоса?) 😂

Мы вообще в последнее время начали выбираться на трансляции либо в кино, либо в какие-то еще другие локации. В компании смотреть намного прикольнее (особенно если в гонке что-то идет не так…).

А где вы ловите трансляции гран-при? 🏎

🇪🇸 | Сегодня состоялась презентация новой трассы MADRING. Полагаясь на источники, пилот Williams Карлос Сайнс является амбассадором Гран при Мадрида.

MADRING — это новый автодром Формулы-1, который будет принимать Гран-при Испании с 2026 по 2035 год. Название «MADRING» образовано от слов «Madrid» и «ring», что отсылает к известным трассам, таким как Nürburgring и Hungaroring.

🟢 Основные характеристики трассы MADRING:

Длина трассы: 5,474 км
Количество поворотов: 22
Максимальная скорость: более 340 км/ч
Среднее время круга в квалификации: около 1 минуты 32 секунд
Тип трассы: гибридная (частично городская, частично постоянная)
Расположение: район IFEMA-Valdebebas, Мадрид.

Трасса включает в себя как скоростные участки, так и технически сложные повороты. Особое внимание привлекает участок «Las Enlazadas de Valdebebas» — серия быстрых связок, где болиды будут развивать скорость до 280 км/ч, а также поворот «El Búnker», проходящий рядом с историческими укреплениями. Кроме того, трасса будет иметь наклонные повороты, что добавит сложности и зрелищности гонке.

MADRING стремится стать новым эталоном среди городских трасс Формулы-1, предлагая не только захватывающие гонки, но и насыщенную развлекательную программу для болельщиков.

«Пять гонок спустя: rookie season Формулы-1 в 2025 году».
2025 год богат на новых и молодых пилотов. Все новички сталкиваются с трудностями при переходе в Формулу-1, включая технические сбои и высокие ожидания. Так, основываясь на приведенных данных личного зачета гонщиков за первые 5 этапов, можно проследить как одни столкнулись с проблемами адаптации к мощным болидам, а другие уже успели продемонстрировать впечатляющие результаты.

⚫️Кими Антонелли (Mercedes): самый молодой пилот грида, заменивший Льюиса Хэмилтона. Несмотря на неопытность, он показал хорошие результаты в квалификациях и гонках, заслужив доверие команды. Кими стабильно держится в топ-10.

🔴Оливер Бэрман (Haas): Олли ранее выступал за Ferrari в качестве резервного пилота. В 2024 году Олли удалось участвовать на гран при Саудовской Аравии, заменяя Карлоса Сайнса и даже заработать первые очки в F1. В 2025 году он стал основным гонщиком Haas, продемонстрировав стабильно хорошие результаты.

🟢Габриэль Бортолето (Sauber): Бразильский чемпион F2, дебютировал в F1 с Sauber. Несмотря на технические проблемы, он показал потенциал и способность адаптироваться к новым условиям.

🔵Иссак Хаджар (Racing Bulls): Пилот Red Bull Junior Team, получил шанс выступать за Racing Bulls. Его выступления были многообещающими, но ему предстоит подтвердить свою состоятельность в дальнейших гонках.

🔵Джек Дуан (Alpine): Сын легенды MotoGP, дебютировал в F1 с Alpine. Его опыт в младших сериях помогает ему адаптироваться к требованиям F1, не всегда удачно, но у него еще все впереди.

🔵Лиам Лоусон (Racing Bulls): После успешных замен в предыдущих сезонах получил постоянный контракт с Red Bull. Однако его выступления в первых двух гонках сезона показали его неготовность к высоким требованиям команды и ему пришлось вернуться к Racing Bulls. Сейчас Лиам показывает хороший темп и стабильные результаты.