1️⃣ | Макс Ферстаппен на пресс-конференции в Австрии:

Я ведь не знаю ничего лучше [чем Red Bull], верно? Я начинал с одной команды, поэтому знаю только одну машину. Лучшая ли она или самая быстрая, я не знаю – я просто приспосабливаюсь к тому, что у меня есть.

На вопрос о его штрафных баллах (опять…):

Вы шутите? Это ловушка? Я этот вопрос слышу уже несколько недель, и мне нечего добавить к предыдущим ответам.

Еще Макса спросили о том, стали ли гонки «неестественными» в связи со всеми правилами:

Об этом я тоже ничего не скажу, потому что не хочу рисковать получением штрафного балла за свой ответ.

#austriangp
@parcfermef1

🔴 | У Ferrari возникли проблемы с обновлениями

Ferrari, по всей видимости, не успеет подготовить новую заднюю подвеску к Гран-при Великобритании. Согласно последним сообщениям, новая версия подвески не будет готова ещё как минимум несколько гонок. По словам журналиста Карло Ванцини:

“Ожидается, что новая подвеска появится не раньше гран-при Бельгии. Она должна была дебютировать в Сильверстоуне, но, похоже, этого не произойдёт. В Австрии мы увидим новое днище, которое станет частью полного апгрейда. Трудно заранее предсказать эффект - это может быть как значительный шаг вперёд, так и почти незаметное улучшение. Сейчас Ferrari нужно сосредоточиться на том, чтобы проводить квалификации на уровне Монако, а затем грамотно управлять гонкой - как это недавно получилось.”

@parcfermef1

1️⃣ | Фернандо Алонсо не оценил погодные сюрпризы в Австрии.

Чисто чей-то батя вышел на крыльцо на даче.

@parcfermef1

2024 vs 2025
Прошло 10 гонок, что поменялось?

8️⃣ | Оскар Пиастри
В прошлом году у Оскара было всего 87 очков, а сейчас он лидирует с 198 очками. В очередной раз повторяем - неплохая заявка на чемпионство.

1️⃣| Макс Ферстаппен
В 2024 Макс был почти недосягаем и лидировал с 219 очками, а теперь же скромные 155 и третье место в личном зачете. Но Ферстаппен продолжает бороться за подиумы и победы всеми правдами и неправдами.

6️⃣ | Джордж Рассел
Mercedes явно поработали над болидом и добились более высоких скоростей. Хоть с двигателем до сих пор есть перебои - это не мешает Джорджу бороться за подиумы и набрать 136 очков.

Из приятного: «стабильный» Норрис, появились новые лица в таблице - Алекс Албон, Эстебан Окон, а также rookies Кими Антонелли, Исаак Хаджар (кстати забавно, что один из пилотов Racing Bulls занимает 10-ую строчку второй год подряд).

Из малоприятного: Aston Martin далеко от десятки, а второго пилота Red Bull и в помине нет. Даже у Хюлькенберга суммарно очков больше, чем у Юки и Лиама.

@parcfermef1

⚫️ | У Кими Антонелли спросили, кого он предпочитает больше: Джорджа Рассела или Макса Ферстаппена?

У меня нет конкретных предпочтений – они оба два очень хороших гонщика.

Я очень доволен работой с Джорджем, честно говоря. Я чувствую себя неплохо и думаю, что в команде сейчас действительно хорошая динамика, и мы хорошо работаем вместе. У нас также есть одна общая цель – попытаться сделать все возможное для Mercedes и вернуть команду в топы. Я думаю, что наш тандем действительно помогает мне и команде, но особенно мне, потому что благодаря Джорджу я могу подтолкнуть себя дальше вперед и попытаться выступать еще лучше.

Я отношусь хорошо и к Максу, и к Джорджу, но, честно говоря, в данный момент я действительно счастлив быть вместе с Джорджем.

Вопрос из разряда «ты больше маму любишь или папу?» 😁

@parcfermef1

1️⃣ | Первые впечатления Шарля Леклера от болида 2026 - далеко не восторг.

Во время общения с прессой пилот Ferrari упомянул о новой машине 2026 года, которая сейчас находится на стадии разработки. По его словам, первые тесты на симуляторе пока не приносят ему удовольствия.

Монегаск старался сохранять дипломатичность, но грусть нельзя было скрыть:

«Скажем так, это не самая приятная в управлении машина из тех, что я водил. Но мы всё ещё на этапе, когда проект относительно новый».

«Я надеюсь, что за ближайшие месяцы машина серьёзно изменится. Сейчас я не в восторге от неё».

По всей видимости, если в следующем году не будет существенных изменений, пилотам Скудерии вряд ли удастся получить удовольствие за рулем.

@parcfermef1

Стефано Доменикали собрал всех гонщиков (и не только) вместе поужинать.

Анализируем выбор мест за столом 💻
Не видим Лэнса, но может он всех и фоткал…

@parcfermef1

🔵 | Франко Колапинто останется с Alpine?

Аргентинский гонщик Франко Колапинто, судя по всему, продолжит выступать за команду Alpine и после завершения изначально запланированной серии гонок.

Гран-при Австрии - пятая по счету гонка Колапинто в составе Alpine, где он заменяет Джека Дуэна, пониженного в статусе перед гран-при Майами в связи с неудачным дебютом в F1.

Первоначально Alpine объявила, что Колапинто выступит в пяти гонках, после чего его результат будет оценён. Однако де-факто Флавио Бриаторе позже дал понять, что этот срок может быть пересмотрен.

Хотя Франко пока не смог повторить впечатляющую форму, показанную в дебюте за Williams в 2024 году, он ожидается на стартовой решётке в Сильверстоуне и, вероятно, продолжит выступления в формате «гонка за гонкой» (“race-by-race basis”), в зависимости от результатов.

Результаты Франко пока не показали явного преимущества по сравнению с Дуэном, команда не спешит снова менять состав, учитывая «слабость» самой машины. В этом плане ситуация Франко похожа на других гонщиков в нижней части таблицы, чьи контракты зависят от результатов каждой гонки.

Стоит также отметить, что у Колапинто серьёзная спонсорская поддержка из Аргентины, что может сыграть решающую роль в случае сомнений насчет его места в команде.

@parcfermef1

🔵 | Джанпьеро Ламбьязе, гоночный инженер Макса, будет отсутствовать в Австрии по личным причинам.

Его заменит не менее опытная фигура в Red Bull Racing – Саймон Ренни. В свое время он исполнял обязанности гоночного инженера Роберта Кубицы, Кими Райкконена (та знаменитая фраза ”Leave me alone, I know what to do“ была адресована Саймону), Марка Веббера, Дэниэла Риккардо и Алекса Албона.

Ламбьязе должен вернуться к Ферстаппену в Сильверстоуне.

@parcfermef1

6️⃣ | Джордж Расселл о своих перспективах на 2026:

«Пока нет серьёзных новостей [о контракте]. Я не слишком на этом зацикливаюсь, потому что, как и раньше, для меня приоритет - это результат, и текущая форма меня устраивает.

У меня нет никаких причин для волнения, но, конечно, всегда спокойнее, когда (ну, вы знаете) подпись стоит на бумаге. Посмотрим».

Честно говоря, мне не о чем волноваться. Всё зависит от амбиций команды. Сейчас мы вторые, может, третьи - и даже это, возможно, выше нашего реального уровня. Mercedes хочет быть в топе, и для этого нужны лучшие пилоты, инженеры, механики. Так что вполне естественно, что они ведут переговоры, например, с Максом Ферстаппеном.

Но если я показываю такой уровень, как сейчас - чего мне бояться? В каждой команде Формулы‑1 есть два места. Тото чётко дал понять: он считает, что я в этом сезоне на уровне лучших».

@parcfermef1