🔵 | Для наглядности FIA опубликовали видео с нарушениями и разбивку по возможным штрафам за каждое:

• авария/столкновение – от штрафа в 5-10 секунд до stop-and-go + до 3-ех штрафных баллов в лицензию.

• обгон под машиной безопасности – от штрафа в 10 секунд до stop-and-go (зависит от количества машин, которые обогнал пилот) + минимум 2 штрафных балла в лицензию.

• превышение скорости в пит-лейне во время гонки – от штрафа в 10 секунд до stop-and-go (без дополнительных штрафных баллов в лицензию).

• unsafe rejoin (выезд за пределы трека и небезопасное возвращение обратно) – от штрафа в 5 секунд до проезда через пит-лейн + 2 штрафных балла.

Напомним, что при stop-and-go пилот должен заехать на пит-лейн, остановиться на 10 секунд и затем вернуться на трек. Такой штраф почти всегда заставляет гонщика значительно откатиться назад по позициям.

Подобный шаг к большей прозрачности со стороны FIA мы, конечно, оценили. И веселенькие видео с машинками прям что надо. Осталось только увидеть логику и последовательность в выносимых стюардами решениях, так как в последнее время многие из них вызывают откровенное недоумение.

@parcfermef1

🔵 | По предварительной информации Арвид Линдблад сядет за руль болида Юки Цуноды в FP1 на гран-при Великобритании.

Неужели нас снова ждет новый второй пилот RBR в 2026 году?

@parcfermef1

🔵 | Вчера стало известно, что Карлос Сайнс-старший отказался от борьбы за пост президента FIA.

А уже сегодня на пресс-конференции Карлос Сайнс-младший был под прицелом журналистов - все хотели получить его комментарий о решении отца.

Спаниард признался:

«Я думаю, многим в автоспорте хотелось бы увидеть, как мой отец попробует свои силы в этой роли и что он мог бы сделать для спорта.»

«Но как сын, и после того как мы с ним немного обсудили всё, во что ему пришлось бы погрузиться, за что нести ответственность и чем жертвовать ради того, чтобы подтвердить своё участие и реально иметь шанс в этих выборах - я понимаю, почему он не стал этого делать и решил сосредоточиться на своём».

Когда Карлоса спросили о том, может ли отец попробоваться позже, он не стал уходить от темы:

«Никогда не говори никогда. Я думаю, что идеальное время было сейчас - с учётом текущей ситуации и состояния дел. Это был бы самый подходящий момент, чтобы войти в FIA и попытаться повлиять на неё положительно. Не уверен, что через 4 или 8 лет это будет так же актуально. Никогда не говорю «никогда», но сейчас он точно уже не заинтересован».

Также Сайнс дал комментарий относительно действующего руководства FIA:

«Даже если намерения иногда были хорошими, а методы - в духе правил, мы, гонщики, часто оставались в стороне, и наши мнения не всегда учитывались».

«Иногда ситуация исправлялась, и мы ощущали хорошую реакцию. Но бывали и другие случаи, когда этого не происходило - и мы говорили об этом открыто. Я вижу только путь вперёд, к улучшению. Потому что этот год, безусловно, был во многом разочаровывающим. Посмотрим, улучшится ли что-то - возможно, сегодняшнее заявление FIA уже говорит о намерении сделать всё более прозрачным».

#austriangp
@parcfermef1