Немного об инновации в экипировке пилотов Формулы-1.

На фото выше Оскар и Джордж надели на себя Cypher Pro Micro Cooler. Это новый вид номекса* со встроенной системой охлаждения. Считайте, что это охлаждающий жилет. В первый раз такой концепт предложили в 2023 после гран-при Катара — тогда после гонки многим гонщикам понадобилась медицинская помощь из-за перегрева и обезвоживания. В 2025 пилотам не обязательно пробовать на себе обновленный номекс, но с 2026 их внедрят в обиход полностью.

Обновленный концепт представляет собой огнестойкую кофту, в которую вшиты 7 тонких трубок. По ним будет циркулировать охлажденная вода, котоая будет подаваться из бака с водой, установленного внутри кокпита.

Ранее у Шарля Леклера были змечания — надев на себя жилет в Абу-Даби, пилот подметил, что носить такую конструкцию на себе было неудобно. Позже были внесены значительные изменения в пользу комфорта пилотов. В этом году Джордж опробовал жилет в Бахрейне и фидбек с его стороны был крайне позитивный. К слову, Джордж один из многих гонщиков, которые привлекали внимание к вопросу системы охлаждения непосредственно внутри кокпита, в особенности после дико изнуряющих гран-при (Катар, Сингапур и так далее).

Некоторые другие гонщики скептичски отнесли к такой инновации, однако не выступили резко против. Льюис Хэмилтон высказался против такой системы охлаждения, подчеркнув, что пилотам необходимо "тренироваться изо всех сил чтобы выдерживать жару".

В случае, если условия на треке достигают слишком высоких температур, у пилотов будет возможность использовать эти жилеты, либо добавить 0,5 кг балласта в свою машину. На сегодняшний день сама система охлаждения весит 2,3 кг, но в 2026 вес обещают уменьшить.

С применением таких инноваций возникает логичный вопрос — могут ли некоторые гонщики получить конкурентное преимущество, если у них высокая устойчивость к жарким условиям? Те, кто априори откажутся от системы охлаждения будут иметь под собой более легкую машину. Однако большинство отзывов пока что остются положительными.

Новый регламент, вступающий в силу с 2026 года, обеспечит охлаждения внутри кокпита с помощью различным электрических систем уже встроенных в конструкцию болида, которые будут использоваться на постоянной основе. На сегодняшний день команды должны уведомлять FIA за 24 часа, если они планиурют использовать новую систему охлаждения для своих пилотов.

Как думаете, ждать или не ждать нам случайного потопа внутри кокпита, если вдруг в системе произойдет сбой?


* Номекс (Nomex) — легкая, огнеупорная ткань, костюм из которой пилоты Формулы-1 надевают под гоночный комбинезон.

#f1data

ВСЕ ПОДВИНЬТЕСЬ 😮‍💨👑

Race day. Команды занимают места на стартовой решетке. Ваши админы уже на низком старте. Остаются считанные минуты до начала.

#saudigp