#Сказочноебали кинуло Россию
Индонезия отказывается обслуживать самолеты российских авиакомпаний. «Аэрофлот» и «Россия» еще год назад неоднократно анонсировали прямые рейсы в «мекку» российского туризма — Бали, однако переговоры с местными властями зашли в тупик: они боятся санкций и не хотят заправлять в своих аэропортах наши лайнеры, несмотря на ранее данные обещания. Получается, вместо Балинае*али .
Впрочем, у наших авиакомпаний не о том должна головушка болеть — в отрасли создалась критическая ситуация с дефицитом кадров. За последнее время уволились почти все топ-менеджеры службы бортпроводников, после этого около полутора тысяч сотрудников одновременно взяли больничный из-за невыносимых условий труда.
«Предыдущее руководство нашего департамента, которое сейчас покинуло авиакомпанию, предоставляло фиктивную информацию, что мы способны такую нагрузку на себя взять и выполнить полеты. На самом деле уже в декабре с трудом справлялись с обязанностями, еле-еле вытягивали рейсы», — рассказала представитель профсоюза бортпроводников Илона Борисова.
В «Победе» ситуация не лучше — гендиректор Дмитрий Тыщук распорядился сократить в июле количество авиарейсов на 10% и еще столько же в августе. Там помимо кадрового голода острая нехватка запчастей, который компания пытается решить за счет выкупа грузовых самолетов Boeing 737.
Индонезия отказывается обслуживать самолеты российских авиакомпаний. «Аэрофлот» и «Россия» еще год назад неоднократно анонсировали прямые рейсы в «мекку» российского туризма — Бали, однако переговоры с местными властями зашли в тупик: они боятся санкций и не хотят заправлять в своих аэропортах наши лайнеры, несмотря на ранее данные обещания. Получается, вместо Бали
Впрочем, у наших авиакомпаний не о том должна головушка болеть — в отрасли создалась критическая ситуация с дефицитом кадров. За последнее время уволились почти все топ-менеджеры службы бортпроводников, после этого около полутора тысяч сотрудников одновременно взяли больничный из-за невыносимых условий труда.
«Предыдущее руководство нашего департамента, которое сейчас покинуло авиакомпанию, предоставляло фиктивную информацию, что мы способны такую нагрузку на себя взять и выполнить полеты. На самом деле уже в декабре с трудом справлялись с обязанностями, еле-еле вытягивали рейсы», — рассказала представитель профсоюза бортпроводников Илона Борисова.
В «Победе» ситуация не лучше — гендиректор Дмитрий Тыщук распорядился сократить в июле количество авиарейсов на 10% и еще столько же в августе. Там помимо кадрового голода острая нехватка запчастей, который компания пытается решить за счет выкупа грузовых самолетов Boeing 737.