Вторая гонка первенства Eurocup-3 в Зандворте также завершилась победой Эстебана Массона. Француз пролидировал в этом заезде со старта и до самого финиша.
Стоит отметить, что гонка, из-за аварии одного из участников, была остановлена красными флагами за несколько минут до окончания отведенного времени.
Что касается оставшихся наград, то серебро завоевал испанец Мари Бойя, а бронзовую награду взял датчанин Себастьян Эгор.
Среди россиян лучший результат показал Мирон Пингасов, который по ходу гонки прорвался с конца пелетона в очковую зону, финишировав на десятой позиции. Даниэль Мавлютов завершил эту гонку на 14-й позиции.
Положение после 4-го этапа:
Masson - 151 балл; 2. Boya - 116; 3. Ogaard - 107; 4. Braschi - 89; 5. Garfias - 69; 6. Sagrera - 58; 7. Inthraphuvasak - 56; 8. Del Pino - 50; 9. Zanfari - 41; 10. Gilkes - 17; 11. Gravlund, Nogales и Pingasov - по 12.
#eurocup3 @openracingru
Стоит отметить, что гонка, из-за аварии одного из участников, была остановлена красными флагами за несколько минут до окончания отведенного времени.
Что касается оставшихся наград, то серебро завоевал испанец Мари Бойя, а бронзовую награду взял датчанин Себастьян Эгор.
Среди россиян лучший результат показал Мирон Пингасов, который по ходу гонки прорвался с конца пелетона в очковую зону, финишировав на десятой позиции. Даниэль Мавлютов завершил эту гонку на 14-й позиции.
Положение после 4-го этапа:
Masson - 151 балл; 2. Boya - 116; 3. Ogaard - 107; 4. Braschi - 89; 5. Garfias - 69; 6. Sagrera - 58; 7. Inthraphuvasak - 56; 8. Del Pino - 50; 9. Zanfari - 41; 10. Gilkes - 17; 11. Gravlund, Nogales и Pingasov - по 12.
#eurocup3 @openracingru
Победители и призеры в каждом из классов второго этапа первенства European Le Mans Series - "4 часа Ле-Кастелля"
#elms @openracingru
#elms @openracingru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вот так бьются творения Эдриана Ньюи. В данном случае на Фестивале скорости в Гудвуде был разбит автомобиль Leyton House-Judd CG901, 1990 года постройки.
На болиде заблокировались задние колеса, с пилотом все в порядке.
#формула1 #formula1 @openracingru
На болиде заблокировались задние колеса, с пилотом все в порядке.
#формула1 #formula1 @openracingru
Также достаточно непростой выдалась для российских спортсменов и вторая гонка этапа европейской серии GT4 в Мизано.
В итоговой классификации выше всех среди наших пилотов расположился Иван Екельчик, который проводил этап с датчанином Николаем Мёллер Мэдсоном на автомобиле Porsche 718 Cayman GT4 RS CS. Гонку начинал Мэдсон, который всю свою смену провел в первой десятке. Сменивший его Екельчик поначалу сохранил позиции, добытые Николаем, но соперники оттеснили Ивана назад. Экипаж был классифицирован на 15-й позиции.
Сразу позади них линию финиша пересек Денис Булатов, напарник которого немец Лукас Майер начинал гонку в группе лидиров, а завершил свою смену в пятом десятке. Сменивший его Булатов сделал почти невозможное, пройдя половину пелотона, участники которого постоянно борятся между собой.
Экипаж Василия Владыкина и Сергея Титаренко, проводившие свой дебютный уикенд в серии на автомобиле Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, обосновались на итоговой 27-й позиции.
Станислав Сафронов и Александр Вайнтруб на Mercedes-AMG GT4 были классифицированы на 33-й позиции, в четырех кругах позади победителей гонки.
Первую позицию по итогам воскресной гонки этапа заняли британец Том Эдгар и турок Беркай Беслер, проводящие сезон на автомобиле BMW M4 GT4 Gen II.
#gt4 @openracingru
В итоговой классификации выше всех среди наших пилотов расположился Иван Екельчик, который проводил этап с датчанином Николаем Мёллер Мэдсоном на автомобиле Porsche 718 Cayman GT4 RS CS. Гонку начинал Мэдсон, который всю свою смену провел в первой десятке. Сменивший его Екельчик поначалу сохранил позиции, добытые Николаем, но соперники оттеснили Ивана назад. Экипаж был классифицирован на 15-й позиции.
Сразу позади них линию финиша пересек Денис Булатов, напарник которого немец Лукас Майер начинал гонку в группе лидиров, а завершил свою смену в пятом десятке. Сменивший его Булатов сделал почти невозможное, пройдя половину пелотона, участники которого постоянно борятся между собой.
Экипаж Василия Владыкина и Сергея Титаренко, проводившие свой дебютный уикенд в серии на автомобиле Porsche 718 Cayman GT4 RS CS, обосновались на итоговой 27-й позиции.
Станислав Сафронов и Александр Вайнтруб на Mercedes-AMG GT4 были классифицированы на 33-й позиции, в четырех кругах позади победителей гонки.
Первую позицию по итогам воскресной гонки этапа заняли британец Том Эдгар и турок Беркай Беслер, проводящие сезон на автомобиле BMW M4 GT4 Gen II.
#gt4 @openracingru
Российский экипаж Николая Грязина и Константина Александрова одержал победу на этапе итальянского гравийного чемпионате по ралли – «Rally Adriatico», которое прошло в юбилейный 30 раз.
Экипаж одержал победы на пяти спецучастках из девяти состоявшихся, а ближайшего из преследователей россияне на автомобиле Skoda Fabia Rally2 evo опередили на 12,9 секунды.
#ралли #rally @openracingru
Экипаж одержал победы на пяти спецучастках из девяти состоявшихся, а ближайшего из преследователей россияне на автомобиле Skoda Fabia Rally2 evo опередили на 12,9 секунды.
#ралли #rally @openracingru
Forwarded from RDRC (Irina Kuranova)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авария Виктора Миронова во время финальных заездов, Toyota Supra AMS Alania Motor Sport @ams_dragracing 😩
С пилотом все в полном порядке🙏
Мы желаем команде и пилоту скорее пережить этот инцидент и вернуться в строй, полными сил! Поддержка трибун и всего чемпионата с вами, AMS!❤️
С пилотом все в полном порядке🙏
Мы желаем команде и пилоту скорее пережить этот инцидент и вернуться в строй, полными сил! Поддержка трибун и всего чемпионата с вами, AMS!❤️
«Сочи Автодром» продолжит функционировать, но в обрезанном варианте?!
То, о чем ходили слухи еще с конца 2021 года по всей видимости воплощаются в реальность. Во всяком случае поговаривают, что новый владелец "Сочи автодрома" Образовательный Фонд «Талант и Успех» всерьез намерен разобрать временную часть автодрома, которое известно как большое кольцо, и оставить только стационарное малое кольцо, которое по видимому станет постоянным автодром на территории Имеретинской низменности.
Напомню, что в конце 2021 года автодром, из-за локдауна в Азии, принял финал Кубка мира FIA WTCR. Также в тот период заговорили о возможном проведении в Сочи этапа Чемпионата мира по автогонкам на выносливость и даже возможном этапе Чемпионата мира по картингу. Это в какой-то мере тогда наверное и спасло автодром. Но времена изменились.
Стоит отметить, что длина малого кольца «Сочи Автодрома» составляет всего 2313 метров и по имеющейся информации эти показатели меняться не будут. Также поговаривают, что в октябре этого года Фонд планирует провести на «новом» автодроме сразу несколько соревнований, таких как этап Чемпионата России по дрифту, этап Кубка России по кольцевым гонкам и другие соревнования.
Но, господа, длина трека всего 2313! Не малова-то ли? По мне на подобной трассе можно разве что картинг да дрифт проводить. Например, длина самого короткого автодрома в календаре СМП РСКГ этого года более 2800 метров – «Нижегородское кольцо», а минимальным по длине треком в календаре Russian Endurance Challenge является четырехкилометровый вариант трассы Moscow Raceway.
Что ж, следим за развитием событий...
📷 Илья Горлач
#сочиавтодром @openracingru
То, о чем ходили слухи еще с конца 2021 года по всей видимости воплощаются в реальность. Во всяком случае поговаривают, что новый владелец "Сочи автодрома" Образовательный Фонд «Талант и Успех» всерьез намерен разобрать временную часть автодрома, которое известно как большое кольцо, и оставить только стационарное малое кольцо, которое по видимому станет постоянным автодром на территории Имеретинской низменности.
Напомню, что в конце 2021 года автодром, из-за локдауна в Азии, принял финал Кубка мира FIA WTCR. Также в тот период заговорили о возможном проведении в Сочи этапа Чемпионата мира по автогонкам на выносливость и даже возможном этапе Чемпионата мира по картингу. Это в какой-то мере тогда наверное и спасло автодром. Но времена изменились.
Стоит отметить, что длина малого кольца «Сочи Автодрома» составляет всего 2313 метров и по имеющейся информации эти показатели меняться не будут. Также поговаривают, что в октябре этого года Фонд планирует провести на «новом» автодроме сразу несколько соревнований, таких как этап Чемпионата России по дрифту, этап Кубка России по кольцевым гонкам и другие соревнования.
Но, господа, длина трека всего 2313! Не малова-то ли? По мне на подобной трассе можно разве что картинг да дрифт проводить. Например, длина самого короткого автодрома в календаре СМП РСКГ этого года более 2800 метров – «Нижегородское кольцо», а минимальным по длине треком в календаре Russian Endurance Challenge является четырехкилометровый вариант трассы Moscow Raceway.
Что ж, следим за развитием событий...
📷 Илья Горлач
#сочиавтодром @openracingru
В выходные на картодроме в Кремоне (Италия) состоялся четвертый этап Евросерии Champions of the Future. В соревнованиях приняли участие почти две сотни картингистов в классах OK Junior и OK.
В младшей категории победу в финале этапа одержал Дрис Ван Лангендонк. Бельгиец стартовал с третьей позиции, затем большую часть дистанции он провел вторым, а за шесть кругов до финиша вышел в лидеры. Компанию на подиуме ему составили итальянец Яккопо Мартинезе и украинец Александр Бондарев.
Степан Антонов начинал финал с десятой позиции, но на старте пропустил нескольких соперников вперед. Затем россиянин отыграл ранее утерянные позиции, а к финишу прорвался на пятое место. Для Кирилла Дзитиева заключительная гонка уикенда не задалась с самого начала - россиянин угодил в завал, но смог продолжить гонку. В итоговой классификации Дзитиев расположился на 26-й позиции.
В зачете OK в финальной гонке первенствовали пилоты команды Prema Racing. Со старта лидерство захватил таец Энцо Тарнваничкул, который оставался на первой позицию всю дистанцию и первым же пересек линию финиша. Еще до середины гонки на вторую позицию вышел его напарник британец Кин Накамура-Берта, который стал серебряным призером. Бронзовую награду завоевал датчанин Девид Вальтер.
Россиянин Анатолий Хавалкин завершил финал на седьмой позиции, на которой он провел большую часть гонки. Дмитрий Матвеев сошел на седьмом круге гонки, до своего схода россиянин боролся в первой десятке. Кирилл Куцков угодил в завал вскоре после старта финала и прекратил борьбу.
#картинг #karting @openracingru
В младшей категории победу в финале этапа одержал Дрис Ван Лангендонк. Бельгиец стартовал с третьей позиции, затем большую часть дистанции он провел вторым, а за шесть кругов до финиша вышел в лидеры. Компанию на подиуме ему составили итальянец Яккопо Мартинезе и украинец Александр Бондарев.
Степан Антонов начинал финал с десятой позиции, но на старте пропустил нескольких соперников вперед. Затем россиянин отыграл ранее утерянные позиции, а к финишу прорвался на пятое место. Для Кирилла Дзитиева заключительная гонка уикенда не задалась с самого начала - россиянин угодил в завал, но смог продолжить гонку. В итоговой классификации Дзитиев расположился на 26-й позиции.
В зачете OK в финальной гонке первенствовали пилоты команды Prema Racing. Со старта лидерство захватил таец Энцо Тарнваничкул, который оставался на первой позицию всю дистанцию и первым же пересек линию финиша. Еще до середины гонки на вторую позицию вышел его напарник британец Кин Накамура-Берта, который стал серебряным призером. Бронзовую награду завоевал датчанин Девид Вальтер.
Россиянин Анатолий Хавалкин завершил финал на седьмой позиции, на которой он провел большую часть гонки. Дмитрий Матвеев сошел на седьмом круге гонки, до своего схода россиянин боролся в первой десятке. Кирилл Куцков угодил в завал вскоре после старта финала и прекратил борьбу.
#картинг #karting @openracingru
Автодром Сузука в выходные принимал у себя участников третьего этапа азиатского чемпионата GT World Challenge.
Победу в первой гонке одержал экипаж команды Absolute Racing на автомобиле Porsche 911 GT3 R (992). Начинал гонку таец Вутхикорн Интхрапхувасак, который сдал свою смена на восьмой позиции. Сменившие его австриец Клаус Бахлер принялся сразу же пробиваться на верх. Минут за десять до финиша он нагнал лидирующий на тот момент в гонке экипаж команды 5ZIGEN на автомоблие Nissan GT-R Nismo GT3. Пара мгновений и Клаус вышел на первую позицию, принеся для своего экипажа итоговую победу.
Стоит еще отметить, что первая гонка еще в самом начале, из-за аварий, была нейтрализована автомобилем безопасности, ну а затем судьи вывисели красные флаги. Через некоторое время был дан рестарт.
Во второй гонке всю дистанцию на первой позиции провел экипаж команды Craft-Bamboo Racing на автомобиле Mercedes-AMG GT3 Evo: начинал заезд испанец Даниэль Хункаделья, а затем его за рулем сменил китаец Энтони Сюй Лю. Для Даниэля победа стала первой в сезоне, для Энтони - второй (Хункаделья не выступал на первом этапе этого года).
#gtworld @openracingru
Победу в первой гонке одержал экипаж команды Absolute Racing на автомобиле Porsche 911 GT3 R (992). Начинал гонку таец Вутхикорн Интхрапхувасак, который сдал свою смена на восьмой позиции. Сменившие его австриец Клаус Бахлер принялся сразу же пробиваться на верх. Минут за десять до финиша он нагнал лидирующий на тот момент в гонке экипаж команды 5ZIGEN на автомоблие Nissan GT-R Nismo GT3. Пара мгновений и Клаус вышел на первую позицию, принеся для своего экипажа итоговую победу.
Стоит еще отметить, что первая гонка еще в самом начале, из-за аварий, была нейтрализована автомобилем безопасности, ну а затем судьи вывисели красные флаги. Через некоторое время был дан рестарт.
Во второй гонке всю дистанцию на первой позиции провел экипаж команды Craft-Bamboo Racing на автомобиле Mercedes-AMG GT3 Evo: начинал заезд испанец Даниэль Хункаделья, а затем его за рулем сменил китаец Энтони Сюй Лю. Для Даниэля победа стала первой в сезоне, для Энтони - второй (Хункаделья не выступал на первом этапе этого года).
#gtworld @openracingru