Юбилейный 15-й по счету "шлессеровский" ралли-марафон Africa Eco Race пройдет 11-26 марта 2023 года.
Напомним, что соревнования этого года пройдут 15-30 октября.
#africaecorace #aer2023 @openracingru
Напомним, что соревнования этого года пройдут 15-30 октября.
#africaecorace #aer2023 @openracingru
Фото с частных тестов будущего короля Карла третьего за рулём техники Формулы-2, которые организовал для него Грэм Хилл. По воспоминаниям Деймона Хилла больше всего в тот день нервничала охрана королевской особы.
#история #history @openracingru
#история #history @openracingru
Победил Хью Бартер, а в лидеры вышел Алессандро Джусти
В субботу на трассе в Валенсии прошли две гонки шестого этапа французской Формулы-4. Хью Бартер, приехавший на этап лидером, выступает на этом уикенде вне зачета - очки по итогам гонок австралиец не получает так как ранее в этом году выступал на этом же автодроме в гонках испанской Ф-4.
В первом субботнем заезде большую часть дистанции пролидировал Бартер, несмотря на две машины безопасности, которая никак не изменила ситуацию в лидирующей группе. Именно Хью первым пересек линию финиша, но очки за победу получил финишировавший вторым Алессандро Джусти.
Вторая гонка также сопровождалась выездами машины безопасности, а итоговую победу одержал Энцо Пежо, для которого это второй подобный успех в сезоне.
В лидеры чемпионата вышел Джусти на счету которого 226 очков, в восьми баллах позади него идет Бартер.
#формула4 #formula4 @openracingru
В субботу на трассе в Валенсии прошли две гонки шестого этапа французской Формулы-4. Хью Бартер, приехавший на этап лидером, выступает на этом уикенде вне зачета - очки по итогам гонок австралиец не получает так как ранее в этом году выступал на этом же автодроме в гонках испанской Ф-4.
В первом субботнем заезде большую часть дистанции пролидировал Бартер, несмотря на две машины безопасности, которая никак не изменила ситуацию в лидирующей группе. Именно Хью первым пересек линию финиша, но очки за победу получил финишировавший вторым Алессандро Джусти.
Вторая гонка также сопровождалась выездами машины безопасности, а итоговую победу одержал Энцо Пежо, для которого это второй подобный успех в сезоне.
В лидеры чемпионата вышел Джусти на счету которого 226 очков, в восьми баллах позади него идет Бартер.
#формула4 #formula4 @openracingru
По итогам первой гонки европейского первенства GT World Challenge Sprint Cup в Валенсии экипаж Тимура Богуславского и Раффаэле Марчьелло пробился в десятку сильнейших в абсолюте и в первую пятерку в своем классе Pro Cup.
Экипаж на автомобиле Mercedes-AMG GT3 под номером 89 в субботней гонке стартовал только 19-м. Но походу часового заезда пилоты постепенно пробивались наверх: сначала россиянин в свою смену прорвался до 14-й позиции, а затем продвижение наверх продолжил итальянец, финишировав на седьмой позиции в абсолюте и пятой в своем зачёте. В итоге Тимур с Раффаэле заработали важные очки в зачет пилотов, в котором они на данный момент занимают вторую позицию.
Победу в гонке одержали Алюссе Де По и Пьерр-Александр Жан, стартовавшие с поула и которые на своем Ferrari 488 GT3 лидировали большую часть дистанции.
#gtworldch #gtworld @openracingru
Экипаж на автомобиле Mercedes-AMG GT3 под номером 89 в субботней гонке стартовал только 19-м. Но походу часового заезда пилоты постепенно пробивались наверх: сначала россиянин в свою смену прорвался до 14-й позиции, а затем продвижение наверх продолжил итальянец, финишировав на седьмой позиции в абсолюте и пятой в своем зачёте. В итоге Тимур с Раффаэле заработали важные очки в зачет пилотов, в котором они на данный момент занимают вторую позицию.
Победу в гонке одержали Алюссе Де По и Пьерр-Александр Жан, стартовавшие с поула и которые на своем Ferrari 488 GT3 лидировали большую часть дистанции.
#gtworldch #gtworld @openracingru
На автодроме Маньи-Кур завершились "девичьи" тесты на технике чемпионата Формула-3. В первый день тестировались Эбби Пуллинг и Хамда Аль Кубаиси, во второй - Нереа Марти и Хлоя Чемберс. Каждая из автогонщиц проехала по 50 кругов.
#формула3 #formula3 @openracingru
#формула3 #formula3 @openracingru
Тасанапол Интхрапхувасак с легкостью выиграл сложную дождевую гонку полупрофессионального чемпионата.
Таец стал сильнейшим по итогам первого заезда этапа первенства Ultimate Cup Series на автодроме Хоккенхаймринг. Пилот команды Graff Racing обогнал ближайшего из преследователей на 14,5 секунды. В эти выходные гонщик выступает на болиде Tatuus, на таких же ездят участники европейской "регионалки" и других первенств Formula Regional.
В сезоне-2022 Тасанапол на постоянной основе выступает в испанской Формуле-4, в которой он на данный момент занимает девятую позицию. В начале года пилот занял седьмую позицию в первенстве ОАЭ Ф-4.
@openracingru
Таец стал сильнейшим по итогам первого заезда этапа первенства Ultimate Cup Series на автодроме Хоккенхаймринг. Пилот команды Graff Racing обогнал ближайшего из преследователей на 14,5 секунды. В эти выходные гонщик выступает на болиде Tatuus, на таких же ездят участники европейской "регионалки" и других первенств Formula Regional.
В сезоне-2022 Тасанапол на постоянной основе выступает в испанской Формуле-4, в которой он на данный момент занимает девятую позицию. В начале года пилот занял седьмую позицию в первенстве ОАЭ Ф-4.
@openracingru
Forwarded from Вестникъ Формул
Глава Alpine Лоран Росси на фоне ухода Оскара Пиастри дал интервью, в котором поднял занятную тему. Зачем его команде дальше вкладывать в молодёжную программу, если можно на сэкономленные деньги просто взять и переманить чью-то молодежь.
С одной стороны, вроде бы, логично, с другой... уважаемый господин Росси, а не экстраполируете ли вы свой дилетантизм (конкретно команды и его юротдела) на всю систему программ подготовки молодых гонщиков?
Во-первых, непосредственно про переманивание за деньги - на кейс Оскара Пиастри ожидаемо отреагировали другие коллективы. Тот же Тото Вольфф уже сказал о том, что контракты юниоров Mercedes будут пересмотрены в сторону ужесточения условий ухода. И юниоры это примут - у них не останется выбора, потому что нынешняя экономическая ситуация иначе не позволит им идти по лестнице дальше. Да, программы, по сути, не оплачивают участие своей молодёжи в младших сериях, но они способны помочь с привлечением спонсоров и обеспечить место в более-менее сильной команде. Тот же Red Bull имеет связи с Hitech.
А во-вторых, про работу самой программы Alpine. А что эта программа может дать гонщику по итогу? Alpine не имеет клиентов или команд-партнеров, а брать новичков к себе сразу не решается, предпочитая либо брать маркетингово выгодного пилота (Алонсо), либо сманить человека фактически только из-за его гражданства (Гасли). Конечная точка недоступна. Если сейчас "альпинисты" подпишут Гасли, в следующем сезоне Ф2 у них будет три пилота: Дуэн, Мартинс и Коллет. А контракт с Пьером явно будет не на один год, то есть места не будет и в 2024-м. При этом действует программа французов в стиле конвейера Red Bull.
Причем плохого конвейера, потому что небезупречна сама система отбора в программу. Например, в неё автоматически попадают чемпионы ФРЕКА/ФР2.0 и французской Ф4. Если при этом они не входят в программы других команд.
Таким образом в академию вернулся Виктор Мартинс. Я понимаю, что у Виктора есть свои поклонники, но... зачем он Alpine, кроме своего паспорта? Человек только спустя шесть полных сезонов добрался до Ф2 (если добрался), причем выступал в далеко не самых слабых командах. Какие у него перспективы?
Что в программе делает Олли Колдуэлл, на тесты которого в прошлогодней машине Ф1 вы тратите деньги? Человек после бронзы итальянской Ф4 на второй год не показывал в "формулах" ничего, а в нынешнем сезоне собрал 12 штрафных баллов. У него нет физических шансов попасть в Ф1.
Два представителя вашей аффилированной программы попали туда не по гоночным причинам - Эбби Пуллинг и Матеус Феррейра - а еще один занимает место, третий год выступая на уровне ФР2.0/ФРЕКА и не имея шансов на титул. По сути, сейчас Академия Alpine имеет в своем составе лишь трёх возможных кандидатов на будущий подъём выше: Джек Дуэна, Николу Цолова и Кина Накамуру-Берту. При этом Дуэн не воспитанник Alpine, болгарина открыл лично Алонсо, а Кин пока картингист.
Так может, стоит, например, не пытаться обвинять молодёжь в том, что она отправляется за лучшей жизнью в другие команды, а наладить работу собственной программы, запустив полноценный отбор (а-ля Ferrari) или отбирая кандидатов точечно (в стиле McLaren или Williams)?
@vestnikformul
С одной стороны, вроде бы, логично, с другой... уважаемый господин Росси, а не экстраполируете ли вы свой дилетантизм (конкретно команды и его юротдела) на всю систему программ подготовки молодых гонщиков?
Во-первых, непосредственно про переманивание за деньги - на кейс Оскара Пиастри ожидаемо отреагировали другие коллективы. Тот же Тото Вольфф уже сказал о том, что контракты юниоров Mercedes будут пересмотрены в сторону ужесточения условий ухода. И юниоры это примут - у них не останется выбора, потому что нынешняя экономическая ситуация иначе не позволит им идти по лестнице дальше. Да, программы, по сути, не оплачивают участие своей молодёжи в младших сериях, но они способны помочь с привлечением спонсоров и обеспечить место в более-менее сильной команде. Тот же Red Bull имеет связи с Hitech.
А во-вторых, про работу самой программы Alpine. А что эта программа может дать гонщику по итогу? Alpine не имеет клиентов или команд-партнеров, а брать новичков к себе сразу не решается, предпочитая либо брать маркетингово выгодного пилота (Алонсо), либо сманить человека фактически только из-за его гражданства (Гасли). Конечная точка недоступна. Если сейчас "альпинисты" подпишут Гасли, в следующем сезоне Ф2 у них будет три пилота: Дуэн, Мартинс и Коллет. А контракт с Пьером явно будет не на один год, то есть места не будет и в 2024-м. При этом действует программа французов в стиле конвейера Red Bull.
Причем плохого конвейера, потому что небезупречна сама система отбора в программу. Например, в неё автоматически попадают чемпионы ФРЕКА/ФР2.0 и французской Ф4. Если при этом они не входят в программы других команд.
Таким образом в академию вернулся Виктор Мартинс. Я понимаю, что у Виктора есть свои поклонники, но... зачем он Alpine, кроме своего паспорта? Человек только спустя шесть полных сезонов добрался до Ф2 (если добрался), причем выступал в далеко не самых слабых командах. Какие у него перспективы?
Что в программе делает Олли Колдуэлл, на тесты которого в прошлогодней машине Ф1 вы тратите деньги? Человек после бронзы итальянской Ф4 на второй год не показывал в "формулах" ничего, а в нынешнем сезоне собрал 12 штрафных баллов. У него нет физических шансов попасть в Ф1.
Два представителя вашей аффилированной программы попали туда не по гоночным причинам - Эбби Пуллинг и Матеус Феррейра - а еще один занимает место, третий год выступая на уровне ФР2.0/ФРЕКА и не имея шансов на титул. По сути, сейчас Академия Alpine имеет в своем составе лишь трёх возможных кандидатов на будущий подъём выше: Джек Дуэна, Николу Цолова и Кина Накамуру-Берту. При этом Дуэн не воспитанник Alpine, болгарина открыл лично Алонсо, а Кин пока картингист.
Так может, стоит, например, не пытаться обвинять молодёжь в том, что она отправляется за лучшей жизнью в другие команды, а наладить работу собственной программы, запустив полноценный отбор (а-ля Ferrari) или отбирая кандидатов точечно (в стиле McLaren или Williams)?
@vestnikformul
Победителем воскресной гонки этапа французской Формулы-4 в Валенсии стал Хью Бартер. Австралиец пролидировал всю гонку, но, как говорилось ранее, очков за это он не получил. Полноценные очки за победу забрал Алессандро Джусти, который еще в субботу вышел в лидеры чемпионата. На счету француза теперь 250 очков, а в 32 баллах позади него идет Бартер.
#формула4 #formula4 @openracingru
#формула4 #formula4 @openracingru