Российский экипаж Николая Грязина и Константина Александрова одержал победу на этапе итальянского гравийного чемпионате по ралли – «Rally Adriatico», которое прошло в юбилейный 30 раз.
Экипаж одержал победы на пяти спецучастках из девяти состоявшихся, а ближайшего из преследователей россияне на автомобиле Skoda Fabia Rally2 evo опередили на 12,9 секунды.
#ралли #rally @openracingru
Экипаж одержал победы на пяти спецучастках из девяти состоявшихся, а ближайшего из преследователей россияне на автомобиле Skoda Fabia Rally2 evo опередили на 12,9 секунды.
#ралли #rally @openracingru
Forwarded from RDRC (Irina Kuranova)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Авария Виктора Миронова во время финальных заездов, Toyota Supra AMS Alania Motor Sport @ams_dragracing 😩
С пилотом все в полном порядке🙏
Мы желаем команде и пилоту скорее пережить этот инцидент и вернуться в строй, полными сил! Поддержка трибун и всего чемпионата с вами, AMS!❤️
С пилотом все в полном порядке🙏
Мы желаем команде и пилоту скорее пережить этот инцидент и вернуться в строй, полными сил! Поддержка трибун и всего чемпионата с вами, AMS!❤️
«Сочи Автодром» продолжит функционировать, но в обрезанном варианте?!
То, о чем ходили слухи еще с конца 2021 года по всей видимости воплощаются в реальность. Во всяком случае поговаривают, что новый владелец "Сочи автодрома" Образовательный Фонд «Талант и Успех» всерьез намерен разобрать временную часть автодрома, которое известно как большое кольцо, и оставить только стационарное малое кольцо, которое по видимому станет постоянным автодром на территории Имеретинской низменности.
Напомню, что в конце 2021 года автодром, из-за локдауна в Азии, принял финал Кубка мира FIA WTCR. Также в тот период заговорили о возможном проведении в Сочи этапа Чемпионата мира по автогонкам на выносливость и даже возможном этапе Чемпионата мира по картингу. Это в какой-то мере тогда наверное и спасло автодром. Но времена изменились.
Стоит отметить, что длина малого кольца «Сочи Автодрома» составляет всего 2313 метров и по имеющейся информации эти показатели меняться не будут. Также поговаривают, что в октябре этого года Фонд планирует провести на «новом» автодроме сразу несколько соревнований, таких как этап Чемпионата России по дрифту, этап Кубка России по кольцевым гонкам и другие соревнования.
Но, господа, длина трека всего 2313! Не малова-то ли? По мне на подобной трассе можно разве что картинг да дрифт проводить. Например, длина самого короткого автодрома в календаре СМП РСКГ этого года более 2800 метров – «Нижегородское кольцо», а минимальным по длине треком в календаре Russian Endurance Challenge является четырехкилометровый вариант трассы Moscow Raceway.
Что ж, следим за развитием событий...
📷 Илья Горлач
#сочиавтодром @openracingru
То, о чем ходили слухи еще с конца 2021 года по всей видимости воплощаются в реальность. Во всяком случае поговаривают, что новый владелец "Сочи автодрома" Образовательный Фонд «Талант и Успех» всерьез намерен разобрать временную часть автодрома, которое известно как большое кольцо, и оставить только стационарное малое кольцо, которое по видимому станет постоянным автодром на территории Имеретинской низменности.
Напомню, что в конце 2021 года автодром, из-за локдауна в Азии, принял финал Кубка мира FIA WTCR. Также в тот период заговорили о возможном проведении в Сочи этапа Чемпионата мира по автогонкам на выносливость и даже возможном этапе Чемпионата мира по картингу. Это в какой-то мере тогда наверное и спасло автодром. Но времена изменились.
Стоит отметить, что длина малого кольца «Сочи Автодрома» составляет всего 2313 метров и по имеющейся информации эти показатели меняться не будут. Также поговаривают, что в октябре этого года Фонд планирует провести на «новом» автодроме сразу несколько соревнований, таких как этап Чемпионата России по дрифту, этап Кубка России по кольцевым гонкам и другие соревнования.
Но, господа, длина трека всего 2313! Не малова-то ли? По мне на подобной трассе можно разве что картинг да дрифт проводить. Например, длина самого короткого автодрома в календаре СМП РСКГ этого года более 2800 метров – «Нижегородское кольцо», а минимальным по длине треком в календаре Russian Endurance Challenge является четырехкилометровый вариант трассы Moscow Raceway.
Что ж, следим за развитием событий...
📷 Илья Горлач
#сочиавтодром @openracingru
В выходные на картодроме в Кремоне (Италия) состоялся четвертый этап Евросерии Champions of the Future. В соревнованиях приняли участие почти две сотни картингистов в классах OK Junior и OK.
В младшей категории победу в финале этапа одержал Дрис Ван Лангендонк. Бельгиец стартовал с третьей позиции, затем большую часть дистанции он провел вторым, а за шесть кругов до финиша вышел в лидеры. Компанию на подиуме ему составили итальянец Яккопо Мартинезе и украинец Александр Бондарев.
Степан Антонов начинал финал с десятой позиции, но на старте пропустил нескольких соперников вперед. Затем россиянин отыграл ранее утерянные позиции, а к финишу прорвался на пятое место. Для Кирилла Дзитиева заключительная гонка уикенда не задалась с самого начала - россиянин угодил в завал, но смог продолжить гонку. В итоговой классификации Дзитиев расположился на 26-й позиции.
В зачете OK в финальной гонке первенствовали пилоты команды Prema Racing. Со старта лидерство захватил таец Энцо Тарнваничкул, который оставался на первой позицию всю дистанцию и первым же пересек линию финиша. Еще до середины гонки на вторую позицию вышел его напарник британец Кин Накамура-Берта, который стал серебряным призером. Бронзовую награду завоевал датчанин Девид Вальтер.
Россиянин Анатолий Хавалкин завершил финал на седьмой позиции, на которой он провел большую часть гонки. Дмитрий Матвеев сошел на седьмом круге гонки, до своего схода россиянин боролся в первой десятке. Кирилл Куцков угодил в завал вскоре после старта финала и прекратил борьбу.
#картинг #karting @openracingru
В младшей категории победу в финале этапа одержал Дрис Ван Лангендонк. Бельгиец стартовал с третьей позиции, затем большую часть дистанции он провел вторым, а за шесть кругов до финиша вышел в лидеры. Компанию на подиуме ему составили итальянец Яккопо Мартинезе и украинец Александр Бондарев.
Степан Антонов начинал финал с десятой позиции, но на старте пропустил нескольких соперников вперед. Затем россиянин отыграл ранее утерянные позиции, а к финишу прорвался на пятое место. Для Кирилла Дзитиева заключительная гонка уикенда не задалась с самого начала - россиянин угодил в завал, но смог продолжить гонку. В итоговой классификации Дзитиев расположился на 26-й позиции.
В зачете OK в финальной гонке первенствовали пилоты команды Prema Racing. Со старта лидерство захватил таец Энцо Тарнваничкул, который оставался на первой позицию всю дистанцию и первым же пересек линию финиша. Еще до середины гонки на вторую позицию вышел его напарник британец Кин Накамура-Берта, который стал серебряным призером. Бронзовую награду завоевал датчанин Девид Вальтер.
Россиянин Анатолий Хавалкин завершил финал на седьмой позиции, на которой он провел большую часть гонки. Дмитрий Матвеев сошел на седьмом круге гонки, до своего схода россиянин боролся в первой десятке. Кирилл Куцков угодил в завал вскоре после старта финала и прекратил борьбу.
#картинг #karting @openracingru
Автодром Сузука в выходные принимал у себя участников третьего этапа азиатского чемпионата GT World Challenge.
Победу в первой гонке одержал экипаж команды Absolute Racing на автомобиле Porsche 911 GT3 R (992). Начинал гонку таец Вутхикорн Интхрапхувасак, который сдал свою смена на восьмой позиции. Сменившие его австриец Клаус Бахлер принялся сразу же пробиваться на верх. Минут за десять до финиша он нагнал лидирующий на тот момент в гонке экипаж команды 5ZIGEN на автомоблие Nissan GT-R Nismo GT3. Пара мгновений и Клаус вышел на первую позицию, принеся для своего экипажа итоговую победу.
Стоит еще отметить, что первая гонка еще в самом начале, из-за аварий, была нейтрализована автомобилем безопасности, ну а затем судьи вывисели красные флаги. Через некоторое время был дан рестарт.
Во второй гонке всю дистанцию на первой позиции провел экипаж команды Craft-Bamboo Racing на автомобиле Mercedes-AMG GT3 Evo: начинал заезд испанец Даниэль Хункаделья, а затем его за рулем сменил китаец Энтони Сюй Лю. Для Даниэля победа стала первой в сезоне, для Энтони - второй (Хункаделья не выступал на первом этапе этого года).
#gtworld @openracingru
Победу в первой гонке одержал экипаж команды Absolute Racing на автомобиле Porsche 911 GT3 R (992). Начинал гонку таец Вутхикорн Интхрапхувасак, который сдал свою смена на восьмой позиции. Сменившие его австриец Клаус Бахлер принялся сразу же пробиваться на верх. Минут за десять до финиша он нагнал лидирующий на тот момент в гонке экипаж команды 5ZIGEN на автомоблие Nissan GT-R Nismo GT3. Пара мгновений и Клаус вышел на первую позицию, принеся для своего экипажа итоговую победу.
Стоит еще отметить, что первая гонка еще в самом начале, из-за аварий, была нейтрализована автомобилем безопасности, ну а затем судьи вывисели красные флаги. Через некоторое время был дан рестарт.
Во второй гонке всю дистанцию на первой позиции провел экипаж команды Craft-Bamboo Racing на автомобиле Mercedes-AMG GT3 Evo: начинал заезд испанец Даниэль Хункаделья, а затем его за рулем сменил китаец Энтони Сюй Лю. Для Даниэля победа стала первой в сезоне, для Энтони - второй (Хункаделья не выступал на первом этапе этого года).
#gtworld @openracingru
В Новокузнецке на СТК Пелотон в выходные состоялся еще один этап Чемпионата России по автокроссу в классах Супер-1600, Д2Н и Т1-2500. Краткие итоги уикенда.
В зачете "Супер-1600" первые позиции заняли омичи - победу одержал Игорь Усов, а серебро завоевал Александр Харченко. Призовую тройку замкнул Василий Демин из Братска.
В категории "Д2Н", после наказания судьями нескольких пилотов, призовая тройка выглядит так - первым, после двух подряд серебряных наград до этого, стал Роман Говор из Новокузнецка; вторую позицию занял пермяк Михаил Жужгов, а третий результат показал Павел Корпачев из Курска - победитель прошлого этапа.
В классе "Т1-2500" первенствовал представитель Нового Уренгоя Михаил Коструков. Компанию на подиуме ему составили Радис Хашимов из Татарстана и Алексей Плешивых из Пермского края.
#автокросс #автоспортроссии #autocross @openracingru
В зачете "Супер-1600" первые позиции заняли омичи - победу одержал Игорь Усов, а серебро завоевал Александр Харченко. Призовую тройку замкнул Василий Демин из Братска.
В категории "Д2Н", после наказания судьями нескольких пилотов, призовая тройка выглядит так - первым, после двух подряд серебряных наград до этого, стал Роман Говор из Новокузнецка; вторую позицию занял пермяк Михаил Жужгов, а третий результат показал Павел Корпачев из Курска - победитель прошлого этапа.
В классе "Т1-2500" первенствовал представитель Нового Уренгоя Михаил Коструков. Компанию на подиуме ему составили Радис Хашимов из Татарстана и Алексей Плешивых из Пермского края.
#автокросс #автоспортроссии #autocross @openracingru
Третий этап Чемпионата России по дрэг-рейсингу, трасса RDRC Racepark в Быково
#дрэгрейсинг #автоспортроссии #dragracing @openracingru
#дрэгрейсинг #автоспортроссии #dragracing @openracingru