Андреа Кими Антонелли стал тренером и тест-пилотом в новом проекте своего отца
Команда Марко Антонелли - AKM Motorsport и итальянский производитель шасси и коллектив Kart Republic объявили о создании объединенной команды для участия в картинговых соревнованиях. Коллектив будет именоваться "AKM Motorsport by Kart Republic" и на первых порах примет участие в Чемпионате Италии по картингу в классах Mini, OKN и OKN Junior, а также на некоторых этапах различных серий WSK. Позже будет выстроена целая лестница от класса Mini до KZ.
Тренером в этом проекте выступит Андреа Кими Антонелли, который также будет привлечен к разработке и тестированию новых шасси итальянского производителя. Конечно, в те моменты, когда он не будет занят выступлениями в европейской "регионалке" и других гоночных первенствах.
Что касается Kart Republic, то в мире картинга это очень известный производитель и команда, а основатель этого всего итальянец Дино Кьеза в свое время вел в картинге Нико Росберга, Льюиса Хэмильтона, Райана Бриско, Лэнса Стролла, Витантонио Лиуцци, Лукаса Уаэра и др. На счету пилотов Кьезы порядка двух десятков чемпионских титулов в картинге.
#картинг #karting @openracingru
Команда Марко Антонелли - AKM Motorsport и итальянский производитель шасси и коллектив Kart Republic объявили о создании объединенной команды для участия в картинговых соревнованиях. Коллектив будет именоваться "AKM Motorsport by Kart Republic" и на первых порах примет участие в Чемпионате Италии по картингу в классах Mini, OKN и OKN Junior, а также на некоторых этапах различных серий WSK. Позже будет выстроена целая лестница от класса Mini до KZ.
Тренером в этом проекте выступит Андреа Кими Антонелли, который также будет привлечен к разработке и тестированию новых шасси итальянского производителя. Конечно, в те моменты, когда он не будет занят выступлениями в европейской "регионалке" и других гоночных первенствах.
Что касается Kart Republic, то в мире картинга это очень известный производитель и команда, а основатель этого всего итальянец Дино Кьеза в свое время вел в картинге Нико Росберга, Льюиса Хэмильтона, Райана Бриско, Лэнса Стролла, Витантонио Лиуцци, Лукаса Уаэра и др. На счету пилотов Кьезы порядка двух десятков чемпионских титулов в картинге.
#картинг #karting @openracingru
Компания GCK (Green Corp Konnection) представила гоночный автомобиль Foenix H2. Пишут, что это один из первых в мире гоночный автомобиль класса GT на водороде.
Группа GCK создана в 2020 году при непосредственном участие Герлена Шишери. Компания занимается переводом разнообразного транспорта - автомобили, городские автобусы, лодки и др. - на электротягу и водород.
#gt @openracingru
Группа GCK создана в 2020 году при непосредственном участие Герлена Шишери. Компания занимается переводом разнообразного транспорта - автомобили, городские автобусы, лодки и др. - на электротягу и водород.
#gt @openracingru
Итоги квалификации "24 часов Ле-Мана". Восемь лучших из каждого класса проходят в Гиперпоул, по итогам которого станут известны обладатели поулов по категориям.
#24hLeMans @openracingru
#24hLeMans @openracingru
Как гром среди ясного неба...
❗Нижегородский коллектив Sofit Racing прекращает свое участие в СМП РСКГ в зачёте "Супер-продакшн"! Команда вынуждена пойти на этот шаг, на фоне безразличия со стороны официальных лиц чемпионата. ❗
В чем же дело, неужто это затаившаяся обида за лишение Кубка России Самвела Искоянца по итогам прошлого года? Отнюдь! Да и лишения как такого не было - это обычное разгильдяйство официальных лиц, не подавших вовремя необходимые документы в вышестоящие инстанции.
В чем же дело сейчас? А все так же - препоны от официальных лиц! Вы заметили, что автомобили Subaru BRZ коллектива на этапе в Смоленске были без задних крыльев? Так вот - судьи посчитал, что автомобили Субару были слишком быстры на этапе в Сочи, поэтому к Смоленску предписали снять с них крылья, уменьшить рестриктор и давление наддува турбины.
На основе чего были сделаны выводы о "сверх быстроходности" автомобилей команды? На основе телеметрии этапа в Сочи. Правда, за основу почему-то был взят круг Самвела Искоянца, когда его автомобиль находился в слипстриме (не буду вдаваться в подробности какое преимущество в таком положение получает автомобиль!)
Sofit Racing подавала обращения в РАФ и СМП РСКГ о необъективности подобного анализа, но... Сроки рассмотрения обращений постоянно переносились, а объяснения таких действий команде так никто и не дал.
"Из-за этого участие в серии для нас не представляется возможным. Ведь мы не сможем полноценно навязывать борьбу. И элемент соревнования просто теряется, пропадает смысл участия команды в данной серии", подвели итог в Sofit Racing.
#смпрскг #рскг2023 #автоспортроссии #смпрскг2023 #суперпродакшн @openracingru
❗Нижегородский коллектив Sofit Racing прекращает свое участие в СМП РСКГ в зачёте "Супер-продакшн"! Команда вынуждена пойти на этот шаг, на фоне безразличия со стороны официальных лиц чемпионата. ❗
В чем же дело, неужто это затаившаяся обида за лишение Кубка России Самвела Искоянца по итогам прошлого года? Отнюдь! Да и лишения как такого не было - это обычное разгильдяйство официальных лиц, не подавших вовремя необходимые документы в вышестоящие инстанции.
В чем же дело сейчас? А все так же - препоны от официальных лиц! Вы заметили, что автомобили Subaru BRZ коллектива на этапе в Смоленске были без задних крыльев? Так вот - судьи посчитал, что автомобили Субару были слишком быстры на этапе в Сочи, поэтому к Смоленску предписали снять с них крылья, уменьшить рестриктор и давление наддува турбины.
На основе чего были сделаны выводы о "сверх быстроходности" автомобилей команды? На основе телеметрии этапа в Сочи. Правда, за основу почему-то был взят круг Самвела Искоянца, когда его автомобиль находился в слипстриме (не буду вдаваться в подробности какое преимущество в таком положение получает автомобиль!)
Sofit Racing подавала обращения в РАФ и СМП РСКГ о необъективности подобного анализа, но... Сроки рассмотрения обращений постоянно переносились, а объяснения таких действий команде так никто и не дал.
"Из-за этого участие в серии для нас не представляется возможным. Ведь мы не сможем полноценно навязывать борьбу. И элемент соревнования просто теряется, пропадает смысл участия команды в данной серии", подвели итог в Sofit Racing.
#смпрскг #рскг2023 #автоспортроссии #смпрскг2023 #суперпродакшн @openracingru
Forwarded from 🥇First Place
💯 К 100-летию Ле-Мана 💯
Результаты квалификации Гиперпоул на "24 часа Ле-Мана"
Гиперпоул в Ле-Мане взяла Ferrari #50 экипажа Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никкласа Нильсена. Toyota №8 под управлением Брендона Хартли прошла первый сектор с лучшим временем, но затем была вынуждена прекратить попытку из-за красных флагов. Причиной остановки гонки стал возгорание на Cadillac #3 Chip Ganassi Racing с Себастьеном Бурде за рулем.
Второй результат также у Ferrari, обе Toyota в результате на третьей и пятой строчках. Четвертое стартовое поле у Porsche Penske #75 (можно предположить, что №75 дан в честь 75-летия Porsche в этом году).
В классе LMP2 поул у французской команды IDEC Sport team (Oreca №48)/
В GTE поул взял 51-летний Бен Китинг на Corvette #33
Что касается наших ребят в Ле-Мане, то Влад Ломко в Cool Racing №47 - четвертый, Даниил Квят и Prema #63 - пятые.
Но за 24 часа может произойти что угодно.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
Результаты квалификации Гиперпоул на "24 часа Ле-Мана"
Гиперпоул в Ле-Мане взяла Ferrari #50 экипажа Антонио Фуоко, Мигеля Молины и Никкласа Нильсена. Toyota №8 под управлением Брендона Хартли прошла первый сектор с лучшим временем, но затем была вынуждена прекратить попытку из-за красных флагов. Причиной остановки гонки стал возгорание на Cadillac #3 Chip Ganassi Racing с Себастьеном Бурде за рулем.
Второй результат также у Ferrari, обе Toyota в результате на третьей и пятой строчках. Четвертое стартовое поле у Porsche Penske #75 (можно предположить, что №75 дан в честь 75-летия Porsche в этом году).
В классе LMP2 поул у французской команды IDEC Sport team (Oreca №48)/
В GTE поул взял 51-летний Бен Китинг на Corvette #33
Что касается наших ребят в Ле-Мане, то Влад Ломко в Cool Racing №47 - четвертый, Даниил Квят и Prema #63 - пятые.
Но за 24 часа может произойти что угодно.
#lemans100 #24hlemans
@first_places
В прошлые выходные на трассе "Талисман" в Зеленограде прошел этап Чемпионата и Первенства Москвы по картингу. Соревнования сопровождались как сухой погодой, так и дождем, что дало гонщикам возможность поработать в разных условиях. Краткие итоги прошедшего этапа.
KZ-2:
1 место - Георгий Кудрявцев;
2 место - Владислав Шитов;
3 место - Руслан Адельшин.
ОК:
1 место - Лев Щербина (Smol Racing Team);
2 место - Матвей Букин (Kart Republic Russia);
3 место - Кирилл Клестов (S35 FK RUSSIA).
OK-J:
1 место - Алексей Алексеев (Prima Racing);
2 место - Иван Пигаев (Nring Karting Academy);
3 место - Ефим Дерунов (ЦСК-Картинг).
Супер МИНИ:
1 место - Матвей Дергунов (Energy Corse Russia);
2 место - Андрей Аверьянов (RED Racing);
3 место - Данил Глаголев (Silver Rain Motorsport).
МИНИ:
1 место - Николай Карюкин (Silver Rain Motorsport);
2 место - Леон Челидзе (Prima Racing);
3 место - Дмитрий Демин (Dozari Team).
📷 Анна Уварова и Ольга Косарева
#картингрф #картинг #автоспортроссии #karting @openracingru
KZ-2:
1 место - Георгий Кудрявцев;
2 место - Владислав Шитов;
3 место - Руслан Адельшин.
ОК:
1 место - Лев Щербина (Smol Racing Team);
2 место - Матвей Букин (Kart Republic Russia);
3 место - Кирилл Клестов (S35 FK RUSSIA).
OK-J:
1 место - Алексей Алексеев (Prima Racing);
2 место - Иван Пигаев (Nring Karting Academy);
3 место - Ефим Дерунов (ЦСК-Картинг).
Супер МИНИ:
1 место - Матвей Дергунов (Energy Corse Russia);
2 место - Андрей Аверьянов (RED Racing);
3 место - Данил Глаголев (Silver Rain Motorsport).
МИНИ:
1 место - Николай Карюкин (Silver Rain Motorsport);
2 место - Леон Челидзе (Prima Racing);
3 место - Дмитрий Демин (Dozari Team).
📷 Анна Уварова и Ольга Косарева
#картингрф #картинг #автоспортроссии #karting @openracingru
Компании Ligier и Bosch Engineering представили свой совместный проект - водородный гоночный автомобиль Ligier JS2 RH2. Новинка оснащена 3-литровым мотором V6 с двойным турбонаддувом, выдающий 570 л.с. При весе 1450 кг, часть из которого приходится на три бака для хранения водорода весом 2,1 кг каждый, максимальная скорость автомобиля составляет 280 км/ч. На одной дозаправке новинка может держаться 35-40 минут в гоночном режиме на такой трассе, как автодром Сарте (Ле-Ман).
Хотя, есть один нюанс. Да, новинка JS2 RH2 представлена как уже готовый к гонкам автомобиль, который также прошел ряд испытаний на полигоне компании Bosch Engineering, но в самих гонках данный автомобиль вряд ли поедет. В компаниях не скрывают, что этим проектом всего лишь продемонстрировали свои возможности в новомодной водородной теме, а вдаваться в подробности про участие автомобиля в самих гонках в компаниях не готовы.
#ligier @openracingru
Хотя, есть один нюанс. Да, новинка JS2 RH2 представлена как уже готовый к гонкам автомобиль, который также прошел ряд испытаний на полигоне компании Bosch Engineering, но в самих гонках данный автомобиль вряд ли поедет. В компаниях не скрывают, что этим проектом всего лишь продемонстрировали свои возможности в новомодной водородной теме, а вдаваться в подробности про участие автомобиля в самих гонках в компаниях не готовы.
#ligier @openracingru
Тем временем в Corvette объявили свою программу в GT3 на 2024 год - два автомобиля Z06 GT3.R поедут в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость FIA WEC, два будут выставлены в GT World Challenge и четыре машины поедут в американской серии IMSA WeatherTech.
#GT3 @openracingru
#GT3 @openracingru
Встречайте - спортпрототип Alpine A424_β категории LMDh, который поедет в следующем сезоне Чемпионата мира по автогонкам на выносливость.
Шасси разрабатывает компания Oreca, а 3,4-литровый мотор V6 с турбонаддувом от компании Mecachrome. Обслуживанием спортпрототипа на первых порах займется французская команда Signatech.
#fiawec @openracingru
Шасси разрабатывает компания Oreca, а 3,4-литровый мотор V6 с турбонаддувом от компании Mecachrome. Обслуживанием спортпрототипа на первых порах займется французская команда Signatech.
#fiawec @openracingru