Euroformula Open сменила поставщика шин
В новом сезоне участники формульного первенства будут выступать на покрышках Hankook. Пока что говориться о партнерстве чемпионата и южнокорейского производителя только для предстоящего сезона. Ранее, на протяжении восьми сезонов, участники первенства ездили на шинах Michelin, а еще ранее - на покрышках от Dunlop.
#euroformulaopen @openracingru
В новом сезоне участники формульного первенства будут выступать на покрышках Hankook. Пока что говориться о партнерстве чемпионата и южнокорейского производителя только для предстоящего сезона. Ранее, на протяжении восьми сезонов, участники первенства ездили на шинах Michelin, а еще ранее - на покрышках от Dunlop.
#euroformulaopen @openracingru
На неделе британские формульные серии GB3 и GB4 провели коллективные тесты на автодроме Оултон-парк.
Быстрейшим среди участников первенства GB3 стал Мэтью Рис из команды JHR Developments. Результат британца - 1.28,491, и это новый рекорд автодрома для автомобиле этой серии. Кстати, по итогам прошлого года в GB3 Рис занял шестую позицию, с одной победой и парой подиумов в гонках.
Второе время показал британец Маккензи Крессуэлл - пока единственный официально объявленный пилот коллектива Elite Motorsport на предстоящий сезон. Лидеру тестов пилот, который в 2021 завоевал бронзу в британской Ф-4, проиграл 0,099 секунды. Тройку лидеров замкнул напарник Маккензи по этим тестам - британец Оливер Стюарт, занявший в прошлом году десятую позицию в национальной "четверке". Результат пилота - 1.28,621.
Участник молодежной программы Ред Булл японец Соута Арао показал шестое время (1.28,705), а ирландец Алекс Данн расположился на 12-й позиции (1.29,094). Даниэль Мавлютов (1.30,253) привычно в конце пелотона - на 23-й позиции из 25-ти участников прошедших тестов.
Участникам серии GB4 полноценно удалось поработать только в первый день - во второй автодром накрыло снегом. Быстрейшим среди семи участников тестов стал американец Колин Куин, который прошлые годы провел в сериях класса Ф-Форд. Свой быстрейший круг пилот команды Fortec Motorsport проехал за 1.36,302. Ближайший из соперников проиграл лидеру 0,541 секунды.
Сразу позади лидера обосновались пилоты команды Fox Motorsport: второе время показал Лиам Макнелли, а третьим стал Сид Смит. Оба являются выпускниками кузовного первенства Ginetta Junior Championship, которое является "поставщиком" молодых пилотов для большинства британских серий. Причем у Макнелли по итогам сезонов в Джинетте есть и серебро, и бронза.
#gb3 #gb4 @openracingru
Быстрейшим среди участников первенства GB3 стал Мэтью Рис из команды JHR Developments. Результат британца - 1.28,491, и это новый рекорд автодрома для автомобиле этой серии. Кстати, по итогам прошлого года в GB3 Рис занял шестую позицию, с одной победой и парой подиумов в гонках.
Второе время показал британец Маккензи Крессуэлл - пока единственный официально объявленный пилот коллектива Elite Motorsport на предстоящий сезон. Лидеру тестов пилот, который в 2021 завоевал бронзу в британской Ф-4, проиграл 0,099 секунды. Тройку лидеров замкнул напарник Маккензи по этим тестам - британец Оливер Стюарт, занявший в прошлом году десятую позицию в национальной "четверке". Результат пилота - 1.28,621.
Участник молодежной программы Ред Булл японец Соута Арао показал шестое время (1.28,705), а ирландец Алекс Данн расположился на 12-й позиции (1.29,094). Даниэль Мавлютов (1.30,253) привычно в конце пелотона - на 23-й позиции из 25-ти участников прошедших тестов.
Участникам серии GB4 полноценно удалось поработать только в первый день - во второй автодром накрыло снегом. Быстрейшим среди семи участников тестов стал американец Колин Куин, который прошлые годы провел в сериях класса Ф-Форд. Свой быстрейший круг пилот команды Fortec Motorsport проехал за 1.36,302. Ближайший из соперников проиграл лидеру 0,541 секунды.
Сразу позади лидера обосновались пилоты команды Fox Motorsport: второе время показал Лиам Макнелли, а третьим стал Сид Смит. Оба являются выпускниками кузовного первенства Ginetta Junior Championship, которое является "поставщиком" молодых пилотов для большинства британских серий. Причем у Макнелли по итогам сезонов в Джинетте есть и серебро, и бронза.
#gb3 #gb4 @openracingru
В Hyundai Motorsport назвали участников своей молодежной раллийной программы. В нее вошли четыре гонщика - парагваец Фабрицио Зальдивар, ирландец Джош МакЭрлин, испанец Оскар Паломо и бельгиец Чарльз Мюнстер.
Все они в этом году получат поддержку от Hyundai Motorsport, а лучшие из них, возможно, в будущем получат место в команде и станут участниками высших раллийных дивизионов. По ходу сезона у пилотов запланированы различные тестовые сессии с командой, работа с инженерами и регулярные встречи с пилотами коллектива из Чемпионата мира по ралли.
Зальдивар в прошлом году занял четвертую позицию в зачете WRC2 Junior мирового раллийного первенства, в этом году он выступает в категории WRC2 Challenger. МакЭрилин в данной юниорской программе уже три года, в этом сезоне пилот также едет в категории WRC2 Challenger.
На счету Паломо титулы в различных национальных юниорских первенствах по ралли, в прошлом году он также стал победителем Чемпионата Европы по ралли в зачете ERC4. В этом году пилот поедет в испанском раллийном первенстве в категории Rally4. Мюнстер в этом году будет выступать сразу в двух чемпионатах по ралли - бельгийском и французском. Кстати, у Чарльза вообще вся семья гоночная! - отец выступает в ралли с начала 80-х и является многократным победителем бельгийского чемпионата по ралли в различных дисциплинах, мама - с начала 90-х выступает в качестве штурмана у разных пилотов, брат - многократный победитель бельгийского юниорского первенства по ралли и чемпион в других категориях.
#ралли #rally @openracingru
Все они в этом году получат поддержку от Hyundai Motorsport, а лучшие из них, возможно, в будущем получат место в команде и станут участниками высших раллийных дивизионов. По ходу сезона у пилотов запланированы различные тестовые сессии с командой, работа с инженерами и регулярные встречи с пилотами коллектива из Чемпионата мира по ралли.
Зальдивар в прошлом году занял четвертую позицию в зачете WRC2 Junior мирового раллийного первенства, в этом году он выступает в категории WRC2 Challenger. МакЭрилин в данной юниорской программе уже три года, в этом сезоне пилот также едет в категории WRC2 Challenger.
На счету Паломо титулы в различных национальных юниорских первенствах по ралли, в прошлом году он также стал победителем Чемпионата Европы по ралли в зачете ERC4. В этом году пилот поедет в испанском раллийном первенстве в категории Rally4. Мюнстер в этом году будет выступать сразу в двух чемпионатах по ралли - бельгийском и французском. Кстати, у Чарльза вообще вся семья гоночная! - отец выступает в ралли с начала 80-х и является многократным победителем бельгийского чемпионата по ралли в различных дисциплинах, мама - с начала 90-х выступает в качестве штурмана у разных пилотов, брат - многократный победитель бельгийского юниорского первенства по ралли и чемпион в других категориях.
#ралли #rally @openracingru
А тем временем участники британской Формулы-4 провели двухдневные тесты на автодроме Сильверстоун. Правда, во второй день активной работе пилотам и командам помешал таявший снег, из-за чего на трассе было много воды.
Лучшим среди 19-ти участников тестов стал новозеландец Луис Шарп из команды Карлин, проехавший свой быстрейший круг за 2.00,345. Стоит сказать, что в прошлом году Шарп был претендентом на награды, но занял в британской "четверке" итоговое четвертое место.
Второе время в прошедших сессиях показал представитель коллектива Chris Dittmann Racing британец Даниэль Гинчард, проигравший лидеру всего лишь 0,001 секунды! Третьим стал британец Джеймс Хиггинс из команды Fortec Motorsports, расположившийся в 0,112 секундах позади Шарпа. Для Даниэля и Джеймса предстоящий сезон также станет вторым в данном первенстве.
#формула4 #formula4 @openracingru
Лучшим среди 19-ти участников тестов стал новозеландец Луис Шарп из команды Карлин, проехавший свой быстрейший круг за 2.00,345. Стоит сказать, что в прошлом году Шарп был претендентом на награды, но занял в британской "четверке" итоговое четвертое место.
Второе время в прошедших сессиях показал представитель коллектива Chris Dittmann Racing британец Даниэль Гинчард, проигравший лидеру всего лишь 0,001 секунды! Третьим стал британец Джеймс Хиггинс из команды Fortec Motorsports, расположившийся в 0,112 секундах позади Шарпа. Для Даниэля и Джеймса предстоящий сезон также станет вторым в данном первенстве.
#формула4 #formula4 @openracingru
Forwarded from Вестникъ Формул
А вот и официальное подтверждение участия Райкконена на этапе Кубка НАСКАР на "Трассе Америк" с командой Trackhouse.
Расцветка машины "Проекта 91" - на этот раз с красными, а не синими дизайнерскими элементами.
Гонка состоится 26 марта.
@vestnikformul
Расцветка машины "Проекта 91" - на этот раз с красными, а не синими дизайнерскими элементами.
Гонка состоится 26 марта.
@vestnikformul
Forwarded from От стинта к стинту
💥⚡💥⚡💥⚡ Скандалы — интриги — расследования
IMSA поймала Meyer Shank Racing (победителей «24 часов Дайтоны» этого года) на жёстком нарушении правил: команда предумышленно использовала давление в шинах, ниже минимального порога, рекомендуемого Michelin, но при этом с датчиков на сервер IMSA передавались «скорректированные» данные, в соответствии с которыми нарушений по давлению в покрышках не было. Давление ниже чем у соперников позволяло прототипу Acura ARX-06 команды быстрее разогревать покрышки на рестартах.
Решения IMSA по данному вопросу
» Победа как факт остаётся у экипажа Meyer Shank Racing (Том Бломквист / Элиу Кастроневес / Колин Браун / Симон Пажено).
» Экипаж и гонщики экипажа «победителей» лишены 200 очков в командном и личном зачётах чемпионата и всех очков в зачёте IMSA Michelin Endurance Cup.
» Все призовые гонщиков и команды аннулируются, с команды дополнительно взыскивается штраф 50 000 долларов.
» Инженер команды Райан МакКарти лишён пропуска в паддок на неопределённый срок.
» Майклу Шанку персонально назначается испытательный срок до 30.06.2023.
» Таким образом, лидером в личном и командном зачете в классе GTP перед вторым этапом чемпионата является экипаж Wayne Taylor Racing with Andretti Autosports (10я Acura ARX-06), Meyer Shank Racing – последние.
А что команда?
» Команда Meyer Shank Racing признала свою вину и подтвердила, что Райан МакКарти больше у них не работает.
И в завершение. Факт нарушения стал расследоваться в принципе в соответствии с информацией, которую предоставила в IMSA компания Honda Performance Development (то есть автопроизводитель сам предоставил доказательства нарушения со стороны своей же заводской команды организаторам чемпионата). Благодаря этому, в IMSA решили не менять положение в зачете производителей класса GTP.
IMSA поймала Meyer Shank Racing (победителей «24 часов Дайтоны» этого года) на жёстком нарушении правил: команда предумышленно использовала давление в шинах, ниже минимального порога, рекомендуемого Michelin, но при этом с датчиков на сервер IMSA передавались «скорректированные» данные, в соответствии с которыми нарушений по давлению в покрышках не было. Давление ниже чем у соперников позволяло прототипу Acura ARX-06 команды быстрее разогревать покрышки на рестартах.
Решения IMSA по данному вопросу
» Победа как факт остаётся у экипажа Meyer Shank Racing (Том Бломквист / Элиу Кастроневес / Колин Браун / Симон Пажено).
» Экипаж и гонщики экипажа «победителей» лишены 200 очков в командном и личном зачётах чемпионата и всех очков в зачёте IMSA Michelin Endurance Cup.
» Все призовые гонщиков и команды аннулируются, с команды дополнительно взыскивается штраф 50 000 долларов.
» Инженер команды Райан МакКарти лишён пропуска в паддок на неопределённый срок.
» Майклу Шанку персонально назначается испытательный срок до 30.06.2023.
» Таким образом, лидером в личном и командном зачете в классе GTP перед вторым этапом чемпионата является экипаж Wayne Taylor Racing with Andretti Autosports (10я Acura ARX-06), Meyer Shank Racing – последние.
А что команда?
» Команда Meyer Shank Racing признала свою вину и подтвердила, что Райан МакКарти больше у них не работает.
И в завершение. Факт нарушения стал расследоваться в принципе в соответствии с информацией, которую предоставила в IMSA компания Honda Performance Development (то есть автопроизводитель сам предоставил доказательства нарушения со стороны своей же заводской команды организаторам чемпионата). Благодаря этому, в IMSA решили не менять положение в зачете производителей класса GTP.
В прошлом году была публикация про карты, используемые в серии длинных гонок на этих машинках. Но то были современные карты, а вот фото из 70-х годов. Хорошо видны топливные баки - у большинства их два, а на некоторых картах к тому же и по два мотора!
📷 John Denniston
#картинг #karting @openracingru
📷 John Denniston
#картинг #karting @openracingru