Продолжаем серию заметок про необычные/интересные чемпионаты...
EnduroKa - британская серия гонок на выносливость, основанная в 2019 году. В чемпионате все экипажи едут на 1,3-литровых автомобилях Ford KA первого поколения выпуска 2002-2008 гг. Какие-либо серьезные переделки машин запрещены, за исключением обязательного наличия каркаса безопасности, да гоночных тормозов и подвески.
Гонки длятся 5-6 часов, но есть и 12 часовой марафон, а в 2022 организаторы чемпионата провели первый суточный марафон. Кульминацией всего сезона является 500-минутная гонка на автодроме Брендс-Хэтч.
Что касается показателя популярности чемпионата, то, например, на этапе открытия прошлого сезона стартовали 45 экипажей, а на финальных соревнованиях приняла участие почти полсотня автомобилей.
Кстати, одним из критериев допуска автомобиля к соревнованием является обязательное наличие гоночной раскраски!
#enduroka @openracingru
EnduroKa - британская серия гонок на выносливость, основанная в 2019 году. В чемпионате все экипажи едут на 1,3-литровых автомобилях Ford KA первого поколения выпуска 2002-2008 гг. Какие-либо серьезные переделки машин запрещены, за исключением обязательного наличия каркаса безопасности, да гоночных тормозов и подвески.
Гонки длятся 5-6 часов, но есть и 12 часовой марафон, а в 2022 организаторы чемпионата провели первый суточный марафон. Кульминацией всего сезона является 500-минутная гонка на автодроме Брендс-Хэтч.
Что касается показателя популярности чемпионата, то, например, на этапе открытия прошлого сезона стартовали 45 экипажей, а на финальных соревнованиях приняла участие почти полсотня автомобилей.
Кстати, одним из критериев допуска автомобиля к соревнованием является обязательное наличие гоночной раскраски!
#enduroka @openracingru
Forwarded from 🏆First Place
ДАКАР, день четвертый
Сходы.
Всего четвертый день Дакара, а уже очень много травм и сходов. Говорят, что после того, как в прошлом году участники жаловались на простой маршрут, организаторы в этом году решили сделать "пожестче".
На видео - победитель третьего этапа Герлен Шишери сегодня на 342-м км маршрута положил машину.
Из-за проблем со здоровьем сход у экипажей Орландо Террановы (накануне финишировал третьим) и Бенедиктаса Ванагаса (вчера - финиш на 18 позиции). У Террановы - травма спины от вчерашнего неудачного приземления после прыжка, Ванагас сообщил, что ударился головой (он на фото), его эвакуировали в полевой госпиталь на обследование.
Сходов среди лидеров уже очень много.
#dakar
@first_place
Сходы.
Всего четвертый день Дакара, а уже очень много травм и сходов. Говорят, что после того, как в прошлом году участники жаловались на простой маршрут, организаторы в этом году решили сделать "пожестче".
На видео - победитель третьего этапа Герлен Шишери сегодня на 342-м км маршрута положил машину.
Из-за проблем со здоровьем сход у экипажей Орландо Террановы (накануне финишировал третьим) и Бенедиктаса Ванагаса (вчера - финиш на 18 позиции). У Террановы - травма спины от вчерашнего неудачного приземления после прыжка, Ванагас сообщил, что ударился головой (он на фото), его эвакуировали в полевой госпиталь на обследование.
Сходов среди лидеров уже очень много.
#dakar
@first_place
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот так сегодня потерял лидерство в зачёте T4 поляк Марек Гочал - столкновение с аргентинцем Давидом Зилле. Как итог - повреждение рулевого управления и потеря часа времени.
#дакар2023 #dakar @openracingru
#дакар2023 #dakar @openracingru
Вячеслав Гутак возвращается в Азиатскую серию Ле-Ман!
В чемпионате 2023 года россиянин поедет в составе французской команды MV2S Racing. Напарниками Вячеслава по экипажу станут Фабьен Лавернь и Жером Де Саделер. Гонщики проведут сезон на спортпрототипе Ligier JS P320 класса LMP3.
В прошлом году в гонках азиатской серии Вячеслав выступал в экипаже российской команды G-Drive Racing: бронза по итогам первой гонки сезона в Дубае и победа в заключительном заезде серии в Абу-Даби.
#alms @openracingru
В чемпионате 2023 года россиянин поедет в составе французской команды MV2S Racing. Напарниками Вячеслава по экипажу станут Фабьен Лавернь и Жером Де Саделер. Гонщики проведут сезон на спортпрототипе Ligier JS P320 класса LMP3.
В прошлом году в гонках азиатской серии Вячеслав выступал в экипаже российской команды G-Drive Racing: бронза по итогам первой гонки сезона в Дубае и победа в заключительном заезде серии в Абу-Даби.
#alms @openracingru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дакар это гонка в пустыни, говорят они... 258-й километр третьего этапа запомнится внезапным потопом воды, из-за которого в ловушку угодили несколько экипажей. Всех достали, все нормольно, если не считать потерянного времени.
#дакар #dakar2023 @openracingru
#дакар #dakar2023 @openracingru
Дакар-2023, итоги четвертого этапа в картинках и положение в генеральной классификации
#дакар #dakar2023 #openracing
#дакар #dakar2023 #openracing
Forwarded from Башмаков о гонках
Роберт Шварцман успешно провёл тесты в серии IndyCar, показав лучшее время среди четырёх пилотов. По итогам тестов Роберт и команда Chip Ganassi Racing остались довольны друг другом. Тесты проходили в среду, на короткой версии трассы Сибринг во Флориде. За рулём машины №11 команды Шварцман прошёл свой лучший круг за 52.539 секунды.
Кроме Шварцмана в тестах также принимали участие член молодёжной программы Ganassi Киффин Симпсон, вице-чемпион серии ИндиЛайтс Стинг Рей Робб в составе Dale Coyne Racing и
Шварцман и Симпсон впервые пилотировали машину серии IndyCar, а Кемерон и Робб участвовали в тестах Инди во второй раз.
«Мне здесь очень понравилось», - сказал Шварцман изданию Racer. «В целом, всё прошло очень позитивно и продуктивно. Я с нетерпением ждал момента знакомства с этой машиной. И я очень рад, что она превзошла мои ожидания. С физической точки зрения и в том, что касается стиля пилотирования это очень приятная машина.
У меня ничего не болит, мой уровень физической подготовки позволил мне полностью выполнить всю программу. Что же касается самого болида, то он мне очень понравился, я получил удовольствие, к тому же мы протестировали много всего и я надеюсь, что команда сможет использовать эти наработки. В целом, я очень рад».
Управляющий директор команды Chip Ganassi Racing высоко отметил Роберта Шварцмана.
«Роберт на самом деле высококлассный пилот, и он понимает, что нужно этой машине», - отметил Майк Холл. «Ему не понадобилось много времени, чтобы комфортно почувствовать себя за рулём машины, и мы сразу поняли, почему он входит в программу Ferrari
Для него эти тесты стали отличной возможностью, как и для нас. Я думаю, что машина серии IndyCar, в частности то, как она управляется, его приятно впечатлила. Он в отличной физической форме, и по ходу дня у него не возникло никаких проблем».
Тесты проходили с прицелом на 2024 год, когда из команды уйдёт Алекс Палоу.
Роберт Шварцман №11 CGR Honda - 52.539 – 86 кругов
Стинг Рэй Робб №51 DCR Honda – 52.584 – 77 кругов
Киффин Симпсон CGR Honda – 52.905 – 96 кругов
Дейн Кемерон №2 Penske Chevy – 53.364 - 74 круга
Кроме Шварцмана в тестах также принимали участие член молодёжной программы Ganassi Киффин Симпсон, вице-чемпион серии ИндиЛайтс Стинг Рей Робб в составе Dale Coyne Racing и
Шварцман и Симпсон впервые пилотировали машину серии IndyCar, а Кемерон и Робб участвовали в тестах Инди во второй раз.
«Мне здесь очень понравилось», - сказал Шварцман изданию Racer. «В целом, всё прошло очень позитивно и продуктивно. Я с нетерпением ждал момента знакомства с этой машиной. И я очень рад, что она превзошла мои ожидания. С физической точки зрения и в том, что касается стиля пилотирования это очень приятная машина.
У меня ничего не болит, мой уровень физической подготовки позволил мне полностью выполнить всю программу. Что же касается самого болида, то он мне очень понравился, я получил удовольствие, к тому же мы протестировали много всего и я надеюсь, что команда сможет использовать эти наработки. В целом, я очень рад».
Управляющий директор команды Chip Ganassi Racing высоко отметил Роберта Шварцмана.
«Роберт на самом деле высококлассный пилот, и он понимает, что нужно этой машине», - отметил Майк Холл. «Ему не понадобилось много времени, чтобы комфортно почувствовать себя за рулём машины, и мы сразу поняли, почему он входит в программу Ferrari
Для него эти тесты стали отличной возможностью, как и для нас. Я думаю, что машина серии IndyCar, в частности то, как она управляется, его приятно впечатлила. Он в отличной физической форме, и по ходу дня у него не возникло никаких проблем».
Тесты проходили с прицелом на 2024 год, когда из команды уйдёт Алекс Палоу.
Роберт Шварцман №11 CGR Honda - 52.539 – 86 кругов
Стинг Рэй Робб №51 DCR Honda – 52.584 – 77 кругов
Киффин Симпсон CGR Honda – 52.905 – 96 кругов
Дейн Кемерон №2 Penske Chevy – 53.364 - 74 круга
Чарли Вурц начнет новый сезон в океанийской "регионалке". В чемпионате сын экс-пилота Ф-1 Алекса Вурца поедет в составе команды M2 Competition.
В сезоне-2022 австриец взял чемпионский титул в первенстве Ф-4 ОАЭ и остановился в шаге от наград в итальянской "четверке", попутно заняв седьмую позицию в немецкой Ф-4.
@openracingru
В сезоне-2022 австриец взял чемпионский титул в первенстве Ф-4 ОАЭ и остановился в шаге от наград в итальянской "четверке", попутно заняв седьмую позицию в немецкой Ф-4.
@openracingru
Forwarded from 🏆First Place
НЕБОЛЬШАЯ ИЗНАНКА СКАНДАЛА НА "ДАКАРЕ"
Возвращаясь к Audi на Дакаре – история разворачивается и... сворачивается.
Свен Квандт, владелец и руководитель команды Q Motorsport, которая выставила Audi на Дакар, как оказалось, личность весьма примечательная. Про него можно найти много информации в интернете, в том числе, что его семья, чуть ли не богатейшая во всей Европе, владеет 47% акций BMW, сам он на совершеннолетие получил в подарок от бабушки заводик Varta (это тоже семейный бизнес), ну и многое другое, чего в интернете уже нет.
Я потом обязательно найду время, чтобы погрузиться в увлекательную биографию этого человека.
В свое время он сместил руководителя комиссии FIA в ралли-рейдах, когда тот отказался пойти на уступки BMW (X-Raid это тоже его хозяйство) после невыгодного для бренда изменения в техническом регламенте.
После «плача Аттии» насчет прибавки Audi 11 л.с. Свен опубликовал в соц.сетях пост, в котором написал: Дорогие все! Вы можете обсуждать это сколько угодно, но между всеми топ-командами, включая Тойоту, было заключено соглашение поддерживать все решения, которые принимает FIA/ Если бы что-то было решено в пользу другой команды, Audi бы тоже это приняли. Прежде чем писать какой-то комментарий, как, например, Нассер, поговорите с руководителем команды Toyota? так как мы все договорились принимать это без обсуждений. Между прочим, вы лидируете с отрывом в 18 минут и сказали всем на пресс-конференции, что знаете «Пустую четверть» как свои пять пальцев. А теперь жалуетесь? Так ли должен выглядеть настоящий спортсмен?»
Его поддержал и Маттиас Экстрем, который написал в ответ штурману Нассера Матье Бомелю примерно то же самое, заключив, что «давайте гоняться, и пусть лучшая команда выиграет».
На самом деле, по рассказам «изнутри ралли-рейдов» подобные ситуации возникали и в пользу других команд, в т.ч. неоднократно в пользу Toyota, когда нелегитимный рестриктор заменяли на глазах у очевидцев безо всяких штрафов или нелегитимную машину, на которой была выиграна гонка, узаконили месяц спустя.
Впрочем, подобные вещи мы встречаем и в других дисциплинах, большую роль в этом всем играет «комиссия производителей», где каждый бренд отстаивает свои интересы, и они договариваются между собой, в чью пользу в какой дисциплине будет принято решение, фактически ставя потом в известность FIA.
Ну а сейчас вдобавок ко всему огромное «электрическое лобби» явно стремится показать победу технологий, т.е. Audi.
Так что все эти прибавки и надбавки заранее обсуждали и приняли, а в регламентах всегда есть лазейка на такой вот случай. Но факт, что выглядит все это очень погано, остается фактом.
#dakar
@first_place
Возвращаясь к Audi на Дакаре – история разворачивается и... сворачивается.
Свен Квандт, владелец и руководитель команды Q Motorsport, которая выставила Audi на Дакар, как оказалось, личность весьма примечательная. Про него можно найти много информации в интернете, в том числе, что его семья, чуть ли не богатейшая во всей Европе, владеет 47% акций BMW, сам он на совершеннолетие получил в подарок от бабушки заводик Varta (это тоже семейный бизнес), ну и многое другое, чего в интернете уже нет.
Я потом обязательно найду время, чтобы погрузиться в увлекательную биографию этого человека.
В свое время он сместил руководителя комиссии FIA в ралли-рейдах, когда тот отказался пойти на уступки BMW (X-Raid это тоже его хозяйство) после невыгодного для бренда изменения в техническом регламенте.
После «плача Аттии» насчет прибавки Audi 11 л.с. Свен опубликовал в соц.сетях пост, в котором написал: Дорогие все! Вы можете обсуждать это сколько угодно, но между всеми топ-командами, включая Тойоту, было заключено соглашение поддерживать все решения, которые принимает FIA/ Если бы что-то было решено в пользу другой команды, Audi бы тоже это приняли. Прежде чем писать какой-то комментарий, как, например, Нассер, поговорите с руководителем команды Toyota? так как мы все договорились принимать это без обсуждений. Между прочим, вы лидируете с отрывом в 18 минут и сказали всем на пресс-конференции, что знаете «Пустую четверть» как свои пять пальцев. А теперь жалуетесь? Так ли должен выглядеть настоящий спортсмен?»
Его поддержал и Маттиас Экстрем, который написал в ответ штурману Нассера Матье Бомелю примерно то же самое, заключив, что «давайте гоняться, и пусть лучшая команда выиграет».
На самом деле, по рассказам «изнутри ралли-рейдов» подобные ситуации возникали и в пользу других команд, в т.ч. неоднократно в пользу Toyota, когда нелегитимный рестриктор заменяли на глазах у очевидцев безо всяких штрафов или нелегитимную машину, на которой была выиграна гонка, узаконили месяц спустя.
Впрочем, подобные вещи мы встречаем и в других дисциплинах, большую роль в этом всем играет «комиссия производителей», где каждый бренд отстаивает свои интересы, и они договариваются между собой, в чью пользу в какой дисциплине будет принято решение, фактически ставя потом в известность FIA.
Ну а сейчас вдобавок ко всему огромное «электрическое лобби» явно стремится показать победу технологий, т.е. Audi.
Так что все эти прибавки и надбавки заранее обсуждали и приняли, а в регламентах всегда есть лазейка на такой вот случай. Но факт, что выглядит все это очень погано, остается фактом.
#dakar
@first_place
В суточном марафоне в Дейтоне, который пройдет в конце января, примет участие полностью женский экипаж.
В состав экипажа под номером 83 команды Iron Dames войдут Рахель Фрей, Сара Бови, Мишель Гэттинг и Дориан Пин. Автогонщицы будут пилотировать автомобиль Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 класса GTD.
#imsa @openracingru
В состав экипажа под номером 83 команды Iron Dames войдут Рахель Фрей, Сара Бови, Мишель Гэттинг и Дориан Пин. Автогонщицы будут пилотировать автомобиль Lamborghini Huracan GT3 Evo 2 класса GTD.
#imsa @openracingru