Немного отвлечемся от автогонок
Auto Race - японское первенство мотогонок исключительно по асфальтированному овалу с длиной его внутренней части в 500 метров, шириной 30 метров и небольшим наклоном полотна примерно в 2,86 градуса. Да, это что-то наподобие спидвея, но данная дисциплина была запрещена местным правительством еще в 60-х годах прошлого века - считалось, что эти мотогонки слишком опасны.
Как правило в каждом заезде серии Auto Race соревнуются восемь гонщиков, которые проезжают шесть кругов. Стартовая решетка выстраивается согласно рейтингу пилотов, который периодически обновляется и в зачет которого идут все гонки за последние полгода - гонщики с высоким рейтингом стартуют последними, с низким - первыми. Между стартовыми линиями как правило расстояние в десять метров. Соревнования могут длиться и три, и пять дней, и даже продолжаться всю неделю - зависит от количества участников. Награждения тогда идут каждый день.
Для участия в чемпионате каждый желающий должен пройти курс обучения, затем сдать квалификационный экзамен и только потом комиссия будет принимать решение о допуске новичка к соревнованиям или не допуске. Толкаться, пересекать траекторию или как-то еще физически воздействовать на соперника запрещено - влечет неминуемую дисквалификацию.
В качестве техники используются мотоциклы с 600-кубовыми моторами, максимально облегченные по весу, с двухступенчатой коробкой передач и без тормозов. Левая рукоятка руля расположена выше правой, чтобы было легче контролировать мотоцикл в поворотах - гонки идут против часовой стрелки. Повороты мотоциклисты проходят с наклоном, как в кольцевых мотогонках, а не в скольжении, как в спидвее. Кстати, когда-то были проведены сравнительные заезда техники Auto Race и мотоцикла из Супербайка. Последний на старте моментально ушел вперед, но уже в первом же повороте его обошел 600-кубовый собрат, который с каждым новым поворотом все дальше уезжал от мощного мотоцикла.
А теперь интересное. Данные соревнования несут в себе элемент азартной игры - большинство зрителей на трибунах приходят не просто посмотреть на эти заезды, а делают ставки на того или иного гонщика (поэтому они в футболках определенного цвета и своим номером). Для честности этой "игры" все гонщики за сутки до своих заездов должны заселиться в специальные общежития, при этом сдается вся мобильная техника и ограничивается связь с внешним миром. Всё это делается для исключения каких-либо фальсификаций предстоящих заездов! Кстати, в Японии серьезные ограничения на все азартные игры, а ставки можно делать только на четыре вида спорта, в том числе на гонки Auto Race.
@openracingru
Auto Race - японское первенство мотогонок исключительно по асфальтированному овалу с длиной его внутренней части в 500 метров, шириной 30 метров и небольшим наклоном полотна примерно в 2,86 градуса. Да, это что-то наподобие спидвея, но данная дисциплина была запрещена местным правительством еще в 60-х годах прошлого века - считалось, что эти мотогонки слишком опасны.
Как правило в каждом заезде серии Auto Race соревнуются восемь гонщиков, которые проезжают шесть кругов. Стартовая решетка выстраивается согласно рейтингу пилотов, который периодически обновляется и в зачет которого идут все гонки за последние полгода - гонщики с высоким рейтингом стартуют последними, с низким - первыми. Между стартовыми линиями как правило расстояние в десять метров. Соревнования могут длиться и три, и пять дней, и даже продолжаться всю неделю - зависит от количества участников. Награждения тогда идут каждый день.
Для участия в чемпионате каждый желающий должен пройти курс обучения, затем сдать квалификационный экзамен и только потом комиссия будет принимать решение о допуске новичка к соревнованиям или не допуске. Толкаться, пересекать траекторию или как-то еще физически воздействовать на соперника запрещено - влечет неминуемую дисквалификацию.
В качестве техники используются мотоциклы с 600-кубовыми моторами, максимально облегченные по весу, с двухступенчатой коробкой передач и без тормозов. Левая рукоятка руля расположена выше правой, чтобы было легче контролировать мотоцикл в поворотах - гонки идут против часовой стрелки. Повороты мотоциклисты проходят с наклоном, как в кольцевых мотогонках, а не в скольжении, как в спидвее. Кстати, когда-то были проведены сравнительные заезда техники Auto Race и мотоцикла из Супербайка. Последний на старте моментально ушел вперед, но уже в первом же повороте его обошел 600-кубовый собрат, который с каждым новым поворотом все дальше уезжал от мощного мотоцикла.
А теперь интересное. Данные соревнования несут в себе элемент азартной игры - большинство зрителей на трибунах приходят не просто посмотреть на эти заезды, а делают ставки на того или иного гонщика (поэтому они в футболках определенного цвета и своим номером). Для честности этой "игры" все гонщики за сутки до своих заездов должны заселиться в специальные общежития, при этом сдается вся мобильная техника и ограничивается связь с внешним миром. Всё это делается для исключения каких-либо фальсификаций предстоящих заездов! Кстати, в Японии серьезные ограничения на все азартные игры, а ставки можно делать только на четыре вида спорта, в том числе на гонки Auto Race.
@openracingru
Forwarded from Вестникъ Формул
Продолжаем неделю объявлений гонщиков на следующий сезон.
Зак О'Салливан, как и ожидалось, проведёт 2023 год в "Формуле-3" в составе Prema.
В минувшем сезоне он гонял за Carlin, дважды побывав на подиуме.
@vestnikformul
Зак О'Салливан, как и ожидалось, проведёт 2023 год в "Формуле-3" в составе Prema.
В минувшем сезоне он гонял за Carlin, дважды побывав на подиуме.
@vestnikformul
Представлен маршрут ралли «Шелковый путь» 2023 года
Крупнейшее соревнование по ралли-рейдам в Евразии пройдет с 6 по 15 июля 2023 года через 13 субъектов Российской Федерации и пересечет три часовых пояса. В маршрут планируется включить регионы, не задействованные в предыдущих изданиях «Шелкового пути»: Оренбургскую, Самарскую и Саратовскую области, а также г. Магнитогорск в Челябинской области.
#silkway2023 #шелковыйпуть @openracingru
Крупнейшее соревнование по ралли-рейдам в Евразии пройдет с 6 по 15 июля 2023 года через 13 субъектов Российской Федерации и пересечет три часовых пояса. В маршрут планируется включить регионы, не задействованные в предыдущих изданиях «Шелкового пути»: Оренбургскую, Самарскую и Саратовскую области, а также г. Магнитогорск в Челябинской области.
#silkway2023 #шелковыйпуть @openracingru
Джим Гликенхаус не хочет больше платить за выступления Glickenhaus Racing из своего кармана. На такие выводы наводит недавнее заявление Гликенхауса о том, что дальнейшее участие его коллектива в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость будет напрямую зависеть о того, найдет ли он партнеров для своего проекта или нет. Скорее всего Джиму удастся с кем-то договориться, но как говорят в кулуарах - в проект мало кто хочет "вписываться".
Да, Glickenhaus Racing два года подряд занимает третьи позиции среди производителей в зачете Гиперкаров, да - это неплохо. Но по сути это третье место - оно же и последнее, а ведь уже в следующего году производителей в FIA WEC будет как минимум пять и на какой позиции окажется Гликенхаус... Да к тому же, как говорят, на данном этапе развитием своего Glickenhaus SCG 007 LMH в команде не занимаются - нет бюджета.
#fiawec #wec @openracingru
Да, Glickenhaus Racing два года подряд занимает третьи позиции среди производителей в зачете Гиперкаров, да - это неплохо. Но по сути это третье место - оно же и последнее, а ведь уже в следующего году производителей в FIA WEC будет как минимум пять и на какой позиции окажется Гликенхаус... Да к тому же, как говорят, на данном этапе развитием своего Glickenhaus SCG 007 LMH в команде не занимаются - нет бюджета.
#fiawec #wec @openracingru
Поулом и победой в гонке завершил свой дебютный сезон в первенстве Super GT японец с русскими корнями Йори Кимура. Пилот со своим напарником Хидеки Муто полторы недели назад первенствовали в Мотеги в своем классе GT300. Для экипажа победа стала первой в сезоне, а по итогам года они заняли 12-ю позицию в своей категории.
В этом году Кимура также выступал в японском первенстве Super Formula Ligths - бронза по итогам сезона, с тремя победами и шестью подиуми в гонках на счету.
#gt300 @openracingru
В этом году Кимура также выступал в японском первенстве Super Formula Ligths - бронза по итогам сезона, с тремя победами и шестью подиуми в гонках на счету.
#gt300 @openracingru