В Лос-Анджелесе компания БМВ показала ливрею своего спортпрототипа BMW M Hybrid V8 для сезона американской серии IMSA
#imsa #bmw @openracingru
#imsa #bmw @openracingru
Организаторы первенства Euroformula Open представили календарь на сезон-2023, в нем восемь этапов.
Третий год подряд сезон начнется в Португалии - как и два года назад участников первого этапа примет автодром Альгарве. Далее участники серии посетят Спа, Хунгароринг, Поль-Рикар, Ред Булл Ринг, Монцу, Муджелло и Барселону.
Таким образом, по сравнению с этим годом, из календаря выпали этапы во французском По и итальянской Имоле.
Зимней серии в сезоне-2023 не планируется, а единственные коллективные тесты пройдут 15-16 марта в Барселоне.
#euroformulaopen #efopen #календариавтогонок #racecalendar2023 @openracingru
Третий год подряд сезон начнется в Португалии - как и два года назад участников первого этапа примет автодром Альгарве. Далее участники серии посетят Спа, Хунгароринг, Поль-Рикар, Ред Булл Ринг, Монцу, Муджелло и Барселону.
Таким образом, по сравнению с этим годом, из календаря выпали этапы во французском По и итальянской Имоле.
Зимней серии в сезоне-2023 не планируется, а единственные коллективные тесты пройдут 15-16 марта в Барселоне.
#euroformulaopen #efopen #календариавтогонок #racecalendar2023 @openracingru
Календарь серий европейского первенства GT World Challenge следующего сезона
#gtworldch #календариавтогонок #racecalendar2023 @openracingru
#gtworldch #календариавтогонок #racecalendar2023 @openracingru
Квартет BMW Motorsport для американского первенства IMSA
Экипажи команды Rahal Letterman Lanigan Racing, которая будет представлять БМВ в ИМСА, составят американец Коннор Де Филлиппи, британец Ник Йеллоли, бразилец Аугусту Фарфус и австриец Филип Энг. Самым опытным среди них безусловно является Фарфус, который сотрудничает с БМВ уже 15 лет и защищал цвета немецкой марки в большом множестве различных чемпионатов.
В этом году каждый из пилотов провел несколько этапов в ИМСА с БМВ в классе GTD. Коннор когда-то является участником молодежной программы Порше. Ник четыре года исполняет обязанности пилота на симуляторе команды Aston Martin/Racing Point в Формуле-1, а попутно с этим он регулярно принимает участие в различных первенствах GT. Филип также уже не первый год с БМВ, в этом сезоне он выступает на полном расписании в немецкой серии ДТМ.
#imsa #bmw #бмв @openracingru
Экипажи команды Rahal Letterman Lanigan Racing, которая будет представлять БМВ в ИМСА, составят американец Коннор Де Филлиппи, британец Ник Йеллоли, бразилец Аугусту Фарфус и австриец Филип Энг. Самым опытным среди них безусловно является Фарфус, который сотрудничает с БМВ уже 15 лет и защищал цвета немецкой марки в большом множестве различных чемпионатов.
В этом году каждый из пилотов провел несколько этапов в ИМСА с БМВ в классе GTD. Коннор когда-то является участником молодежной программы Порше. Ник четыре года исполняет обязанности пилота на симуляторе команды Aston Martin/Racing Point в Формуле-1, а попутно с этим он регулярно принимает участие в различных первенствах GT. Филип также уже не первый год с БМВ, в этом сезоне он выступает на полном расписании в немецкой серии ДТМ.
#imsa #bmw #бмв @openracingru
Forwarded from 🏆First Place
В начале лета я рассказывала о турнире для начинающих спортсменов "SMP Racing/Газпром - детям", который проходил в 16 городах России.
Всего в нем приняло участие 819 юных гонщиков в трех возрастных группах 9-11 лет, 12-13 лет и 14-16 лет, причем главным условием было отсутствие гоночной лицензии.
Призы были отличные: победитель турнира получит от организаторов финансирование для выступлений в течение всего сезона, обладатели второго и третьего мест – для выступлений на отдельных этапах.
В итоге в финалы прошли ребята из 10 регионов России, а для объективности оценки результатов каждый из финалистов проезжал заезд на каждом из картов и начинал гонку с каждой из стартовых позиций.
В результате были определены победители и призеры в каждой возрастной группе. Вот их имена:
1 группа (9-11 лет)
1. Максим Дремин (Москва)
2. Даниил Ефремов (Екатеринбург)
3. Александр Миллер (Челябинск)
2 группа (12-13 лет)
1. Кирилл Юрашев (Санкт-Петербург)
2. Станислав Федоров (Мытищи)
3. Илья Сидельников (Москва)
3 группа (14-16 лет)
1. Константин Сугробов (Москва)
2. Даниил Тулубьев (Санкт-Петербург)
3. Иван Оверченко (Санкт-Петербург)
Всего в нем приняло участие 819 юных гонщиков в трех возрастных группах 9-11 лет, 12-13 лет и 14-16 лет, причем главным условием было отсутствие гоночной лицензии.
Призы были отличные: победитель турнира получит от организаторов финансирование для выступлений в течение всего сезона, обладатели второго и третьего мест – для выступлений на отдельных этапах.
В итоге в финалы прошли ребята из 10 регионов России, а для объективности оценки результатов каждый из финалистов проезжал заезд на каждом из картов и начинал гонку с каждой из стартовых позиций.
В результате были определены победители и призеры в каждой возрастной группе. Вот их имена:
1 группа (9-11 лет)
1. Максим Дремин (Москва)
2. Даниил Ефремов (Екатеринбург)
3. Александр Миллер (Челябинск)
2 группа (12-13 лет)
1. Кирилл Юрашев (Санкт-Петербург)
2. Станислав Федоров (Мытищи)
3. Илья Сидельников (Москва)
3 группа (14-16 лет)
1. Константин Сугробов (Москва)
2. Даниил Тулубьев (Санкт-Петербург)
3. Иван Оверченко (Санкт-Петербург)
Telegram
🏆First Place
Детский любительский турнир по картингу - как возможность попасть в профессиональный автоспорт
Вчера в России стартовало очень важное событие для отечественного автоспорта: начался третий сезон любительского турнира по картингу "SMP Racing/Газпром - детям".…
Вчера в России стартовало очень важное событие для отечественного автоспорта: начался третий сезон любительского турнира по картингу "SMP Racing/Газпром - детям".…
Быстрейшим по итогам заключительного дня тестов Формулы-3 в Хересе стал Франко Колапинто. Результат аргентинца, который работал с командой МП Моторспорт - 1.29,617, его он показал в утренней сессии. Всего лишь в 0,043 секундах позади него расположился датчанин Оливер Гёте, пилотировавший автомобиль коллектива Трайдент. Замкнул тройку лидеров пятницы еще один представитель "трезубцев" - бразилец Габриэль Бортолето, проехавший свой быстрейший круг за 1.29,690.
Отметим, что именно Бортолето показал лучший результат по итогам всех сессий прошедших тестов - в четверг утром Габриэль показал результат 1.29,554.
Россиянин Никита Бедрин сегодня с утра проехал свой быстрейший круг за 1.30,361, что стало его лучшим результатом на этих тестах. В дневной сессии пилот команды Йенцер остановил секундомер на своем лучшем круге на отметке 1.31,802 и с этим времен занял четвертую позицию по итогам сессии!
#формула3 #formula3 @openracingru
Отметим, что именно Бортолето показал лучший результат по итогам всех сессий прошедших тестов - в четверг утром Габриэль показал результат 1.29,554.
Россиянин Никита Бедрин сегодня с утра проехал свой быстрейший круг за 1.30,361, что стало его лучшим результатом на этих тестах. В дневной сессии пилот команды Йенцер остановил секундомер на своем лучшем круге на отметке 1.31,802 и с этим времен занял четвертую позицию по итогам сессии!
#формула3 #formula3 @openracingru
Экипаж команды Iron Lynx победил, был дисквалифицирован, но коллектив обжаловал это решение
Изначально события произошли еще в начале июля на этапе европейской серии Ле-Ман в Монце. Тогда экипаж команды на автомобиле Ferrari 488 GTE Evo под номером 60 одержал победу в своем классе LMGTE. Но после пересечения линии финиша на автомобиле экипажа в составе Давиде Ригона, Маттео Крессони и Клаудио Скьявони закончилось топливо. До пит-лейна их автомобиль доталкала вторая Феррари команды. Сразу за этим последовала дисквалификация - в закрытый парк автомобиль должен заехать без посторонней помощи.
Но коллектив все равно решил подать апелляцию на решение судей. И вот Национальный апелляционный трибунал Французской федерации автомобильного спорта вынес свой вердикт - да, экипаж безусловно виноват в нарушении регламента, но дисквалификация была заменена на штраф в 10.000 евро! Также экипажу была возвращена победа, в результате чего он разом переместился на вторую позицию в своем классе первенства ELMS.
@openracingru
Изначально события произошли еще в начале июля на этапе европейской серии Ле-Ман в Монце. Тогда экипаж команды на автомобиле Ferrari 488 GTE Evo под номером 60 одержал победу в своем классе LMGTE. Но после пересечения линии финиша на автомобиле экипажа в составе Давиде Ригона, Маттео Крессони и Клаудио Скьявони закончилось топливо. До пит-лейна их автомобиль доталкала вторая Феррари команды. Сразу за этим последовала дисквалификация - в закрытый парк автомобиль должен заехать без посторонней помощи.
Но коллектив все равно решил подать апелляцию на решение судей. И вот Национальный апелляционный трибунал Французской федерации автомобильного спорта вынес свой вердикт - да, экипаж безусловно виноват в нарушении регламента, но дисквалификация была заменена на штраф в 10.000 евро! Также экипажу была возвращена победа, в результате чего он разом переместился на вторую позицию в своем классе первенства ELMS.
@openracingru
Головастик
Выступает в Чемпионате Европы по подъему на холм вот такой агрегат - BRC BR53, построенный в 2017 году. Это собственная разработка испанской команды Bango Racing Cars, которая стала логической эволюцией предыдущих моделей коллектива. В движение данный автомобиль приводится турбированным 1,3-литровым мотором Suzuki, который выдает 450 л.с. На счету автомобиля множество побед и наград, а именно три победы в Чемпионате Испании по подъему на холм и по чемпионскому титулу в аналогичных первенствах Португалии и Австрии.
Кстати, пилотирует данную конкретную машину испанец Хавьер Вилла - бывший когда-то тест-пилотом команды BMW Sauber в Формуле-1 и который провел четыре сезона в серии GP2. На его счету с командой Bango Racing Cars, кстати, пять! чемпионских титулов в национальном первенстве по подъему на холм.
#подъемнахолм @openracingru
Выступает в Чемпионате Европы по подъему на холм вот такой агрегат - BRC BR53, построенный в 2017 году. Это собственная разработка испанской команды Bango Racing Cars, которая стала логической эволюцией предыдущих моделей коллектива. В движение данный автомобиль приводится турбированным 1,3-литровым мотором Suzuki, который выдает 450 л.с. На счету автомобиля множество побед и наград, а именно три победы в Чемпионате Испании по подъему на холм и по чемпионскому титулу в аналогичных первенствах Португалии и Австрии.
Кстати, пилотирует данную конкретную машину испанец Хавьер Вилла - бывший когда-то тест-пилотом команды BMW Sauber в Формуле-1 и который провел четыре сезона в серии GP2. На его счету с командой Bango Racing Cars, кстати, пять! чемпионских титулов в национальном первенстве по подъему на холм.
#подъемнахолм @openracingru