Forwarded from 🥇First Place
ШЕСТЬ РОССИЙСКИХ ЭКИПАЖЕЙ СТАРТОВАЛО В 27-м ИСТОРИЧЕСКОМ РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО
Всего через четыре дня после финиша спортивного ралли Монте-Карло (WRC) стартовало 27-е Историческое ралли Монте-Карло (RMCH).
234 экипажа на автомобилях 34 разных марок вышло на Звездный старт концентрационного этапа из городов: Бад-Хомбург (Германия), Реймс (Франция), Турин (Италия) и Монте-Карло (Монако), откуда отправятся по направлению к месту общего сбора в Валансе на Марсовом поле, где из года в год собираются все участники этого события.
На следующий день после прибытия все участники примут старт в соответствии со своими стартовыми номерами в Квалификационном этапе, который расставит экипажи на каждом из последующих СУ.
Почетным участником под номером 1 в этом году станет президент Автомобильного клуба Италии Джованни Стикки Дамиани – на Lancia 124 Abarth 1975 года.
Среди спортсменов 25 национальностей – шесть российских экипажей:
№11 – Илья Кашин/Борис Костырко, Volkswagen Scirocco 1982
№19 - Денис Мысачев/Анна Красавина, Skoda 110 1971
№21 - Андрей Пономарев/Виктор Поляков, Volkswagen Golf Gti 1978
№22 - Игорь Зорин/Николай Остаполец, Volkswagen Golf Gti 1980
№24 - Кирилл Антонов/Ирина Шарапова, Jaguar Type E 1968
№208 - Александр Линников/Петр Богачев, Mini Cooper 1300 1972
За исключением экипажа Дениса Мысачева и Анны Красавиной, стартовавших из Турина, остальные пять экипажей выбрали в этот раз для старта Монако.
Самым опытным и титулованным является экипаж Ильи Кашина и Бориса Костырко, которые в 2023 году заняли второе место в абсолюте, первое место в классе и выиграли Кубок автомобильного клуба Монако.
Для Ильи Кашина это уже 12-е Историческое ралли Монте-Карло. Свои выступления он начинал на ярко-красных Jaguar E-Type команды Russian Racing Group, но несколько лет назад пересел на автомобили меньшего размера и лучше подходящие для узких и извилистых дорожек ралли.
В этом году он вновь выступает за международную команду Espoir Contre Le Cancer в поддержку борьбы с раковыми заболеваниями.
К сожалению, из-за сложной логистики в этот раз RMCH пропускает Алексей Васильев, несколько лет подряд вместе со своей черной Волгой ГАЗ 21 собиравший толпы поклонников.
P.S. Старт концентрационного этапа в Монако уже состоялся сегодня ночью, скоро будут фото и видео с места событий
#rmch #russianracinggroup
@first_places
Всего через четыре дня после финиша спортивного ралли Монте-Карло (WRC) стартовало 27-е Историческое ралли Монте-Карло (RMCH).
234 экипажа на автомобилях 34 разных марок вышло на Звездный старт концентрационного этапа из городов: Бад-Хомбург (Германия), Реймс (Франция), Турин (Италия) и Монте-Карло (Монако), откуда отправятся по направлению к месту общего сбора в Валансе на Марсовом поле, где из года в год собираются все участники этого события.
На следующий день после прибытия все участники примут старт в соответствии со своими стартовыми номерами в Квалификационном этапе, который расставит экипажи на каждом из последующих СУ.
Почетным участником под номером 1 в этом году станет президент Автомобильного клуба Италии Джованни Стикки Дамиани – на Lancia 124 Abarth 1975 года.
Среди спортсменов 25 национальностей – шесть российских экипажей:
№11 – Илья Кашин/Борис Костырко, Volkswagen Scirocco 1982
№19 - Денис Мысачев/Анна Красавина, Skoda 110 1971
№21 - Андрей Пономарев/Виктор Поляков, Volkswagen Golf Gti 1978
№22 - Игорь Зорин/Николай Остаполец, Volkswagen Golf Gti 1980
№24 - Кирилл Антонов/Ирина Шарапова, Jaguar Type E 1968
№208 - Александр Линников/Петр Богачев, Mini Cooper 1300 1972
За исключением экипажа Дениса Мысачева и Анны Красавиной, стартовавших из Турина, остальные пять экипажей выбрали в этот раз для старта Монако.
Самым опытным и титулованным является экипаж Ильи Кашина и Бориса Костырко, которые в 2023 году заняли второе место в абсолюте, первое место в классе и выиграли Кубок автомобильного клуба Монако.
Для Ильи Кашина это уже 12-е Историческое ралли Монте-Карло. Свои выступления он начинал на ярко-красных Jaguar E-Type команды Russian Racing Group, но несколько лет назад пересел на автомобили меньшего размера и лучше подходящие для узких и извилистых дорожек ралли.
В этом году он вновь выступает за международную команду Espoir Contre Le Cancer в поддержку борьбы с раковыми заболеваниями.
К сожалению, из-за сложной логистики в этот раз RMCH пропускает Алексей Васильев, несколько лет подряд вместе со своей черной Волгой ГАЗ 21 собиравший толпы поклонников.
P.S. Старт концентрационного этапа в Монако уже состоялся сегодня ночью, скоро будут фото и видео с места событий
#rmch #russianracinggroup
@first_places
Календарь отечественного первенства RHHCC в дисциплине тайм-аттак на сезон-2025
#rhhcc #тайматтак @openracingru
#rhhcc #тайматтак @openracingru
На следующей неделе на ретро-автосалоне в Париже публике будет представлен электрический демо-автомобиль Renault Filante Record на котором французский производитель намерен установить ряд рекордов. Кроме того, Рено будет использовать концепт как "лабораторию" для отработки новых технологий.
При создании Renault Filante Record 2025 дизайнеры вдохновлялись рекордными моделями французского производителя прошлого, такими как "40 CV des Records" (1925-1926, фото 8), "Nervasport des Records" (1934, фото 9) и "Etoile Filante" (1956, фото 10).
Что касается технических характеристик новинки, то длина Renault Filante Record, который создан в сотрудничестве с компанией Ligier Automotive, составляет 5,12 метра, ширина - 1,71 метра, а высота - 1,19 метра. Вес "рекордсмена" - 1000 кг, при этом 600 из них приходятся на батарею емкостью 87 киловатт-часов.
Кузов сделан из углепластика, а шасси из углеродного волокна и сплавов на основе стали и алюминия. Также отмечается, что некоторые детали напечатаны на 3D-принтере из материала Scalmalloy — высокопрочный алюминиевый сплав. Специальные 19-дюймовые покрышки для новинки разработала компания Michelin.
Всё управление "болидом", для уменьшение веса и из-за отсутствия педалей, выведено на руль - определенные рычажки отвечают за ускорение и торможение, а также за руление. Сам руль, на экран которого выводится вся необходимая информация, крепится к верхнему колпаку кабину, поэтому поднимается вместе с ним, открывая доступ в кабину пилоту.
Весной 2025 года инженеры намерены приступить к испытаниям Renault Filante Record в аэродинамической трубе, чтобы внести, если это потребуется, последние изменения в конструкцию новинки. Ну а после начнутся испытания и попытки установления рекордов по энергопотреблению и запасу хода.
📷 Renault
#renault @openracingru
При создании Renault Filante Record 2025 дизайнеры вдохновлялись рекордными моделями французского производителя прошлого, такими как "40 CV des Records" (1925-1926, фото 8), "Nervasport des Records" (1934, фото 9) и "Etoile Filante" (1956, фото 10).
Что касается технических характеристик новинки, то длина Renault Filante Record, который создан в сотрудничестве с компанией Ligier Automotive, составляет 5,12 метра, ширина - 1,71 метра, а высота - 1,19 метра. Вес "рекордсмена" - 1000 кг, при этом 600 из них приходятся на батарею емкостью 87 киловатт-часов.
Кузов сделан из углепластика, а шасси из углеродного волокна и сплавов на основе стали и алюминия. Также отмечается, что некоторые детали напечатаны на 3D-принтере из материала Scalmalloy — высокопрочный алюминиевый сплав. Специальные 19-дюймовые покрышки для новинки разработала компания Michelin.
Всё управление "болидом", для уменьшение веса и из-за отсутствия педалей, выведено на руль - определенные рычажки отвечают за ускорение и торможение, а также за руление. Сам руль, на экран которого выводится вся необходимая информация, крепится к верхнему колпаку кабину, поэтому поднимается вместе с ним, открывая доступ в кабину пилоту.
Весной 2025 года инженеры намерены приступить к испытаниям Renault Filante Record в аэродинамической трубе, чтобы внести, если это потребуется, последние изменения в конструкцию новинки. Ну а после начнутся испытания и попытки установления рекордов по энергопотреблению и запасу хода.
📷 Renault
#renault @openracingru
F1 Academy: Аурелия Нобельс остается с ART Grand Prix, а Майя Веуг переходит в MP Motorsport
Бразильянка в прошлом сезоне заняла 12-ю позицию в этой женской серии с шестью результативными финишами в гонках.
Бельгийско-нидерладская же спортсменка завоевала бронзовую награду по итогам сезона-2024 с одной победой и семью подиумами на счету.
#f1academy #девушкивавтогонках #GirlsOnTrack @openracingru
Бразильянка в прошлом сезоне заняла 12-ю позицию в этой женской серии с шестью результативными финишами в гонках.
Бельгийско-нидерладская же спортсменка завоевала бронзовую награду по итогам сезона-2024 с одной победой и семью подиумами на счету.
#f1academy #девушкивавтогонках #GirlsOnTrack @openracingru
Новый сезон Йос Ферстаппен проведет в чемпионатах Европы и Бельгии по ралли
В обще же в этом году нидерландца ждет программа из 19-20 гонок, в большинстве из которых он поедет на автомобиле Skoda Fabia Rally2.
Помимо этих двух чемпионатов, Йос со своим штурманом Рено Жамулем, также примут участие во французском ралли International du Valais, в Ралли Швеция для исторической техники, декабрьском East African Safari Classic Rally, где экипаж поедет на Porsche и ряде других гонок.
В раллийных соревнованиях Йос Ферстаппен выступает с 2022 года. В гонках прошлого сезона нидерландец одержал семь побед в абсолюте, став также победителем чемпионата Бельгии по ралли в зачете Masters.
📷 Antonin Vincent / DPPI
#ралли #rally @openracingru
В обще же в этом году нидерландца ждет программа из 19-20 гонок, в большинстве из которых он поедет на автомобиле Skoda Fabia Rally2.
Помимо этих двух чемпионатов, Йос со своим штурманом Рено Жамулем, также примут участие во французском ралли International du Valais, в Ралли Швеция для исторической техники, декабрьском East African Safari Classic Rally, где экипаж поедет на Porsche и ряде других гонок.
В раллийных соревнованиях Йос Ферстаппен выступает с 2022 года. В гонках прошлого сезона нидерландец одержал семь побед в абсолюте, став также победителем чемпионата Бельгии по ралли в зачете Masters.
📷 Antonin Vincent / DPPI
#ралли #rally @openracingru
Ford снова намерен покорить Пайкс-Пик, но теперь с электрическим Ford Mustang Mach-E
Управлять новинкой будет Ромен Дюма, который стал победителем прошлогоднего соревнования по подъему на гору Пайкс-Пик на автомобиле Ford F150 Lightning, преодолев дистанцию за 8.53,553. А годом ранее француз за рулем Ford Performance Supervan 4.2 занял вторую позицию в абсолюте этого соревнования и установил новый рекорд для класса Open - 8.47,682.
Кстати, именно Дюма принадлежит рекорд по подъему на гору Пайкс-Пик в абсолюте - в 2018 на автомобиле Volkswagen I.D. R француз преодолел дистанцию за 7.57,148.
@openracingru
Управлять новинкой будет Ромен Дюма, который стал победителем прошлогоднего соревнования по подъему на гору Пайкс-Пик на автомобиле Ford F150 Lightning, преодолев дистанцию за 8.53,553. А годом ранее француз за рулем Ford Performance Supervan 4.2 занял вторую позицию в абсолюте этого соревнования и установил новый рекорд для класса Open - 8.47,682.
Кстати, именно Дюма принадлежит рекорд по подъему на гору Пайкс-Пик в абсолюте - в 2018 на автомобиле Volkswagen I.D. R француз преодолел дистанцию за 7.57,148.
@openracingru
Аж десять девушек примут участие в гонках первенства Formula Winter Series, первый этап которого проходит в эти выходные на автодроме Портиман. Такой наплыв участниц вполне объясним - большая часть из них в этому году поедут в женской серии F1 Academy, в которой им предстоит работать с покрышками Pirelli на которых едут участники зимней серии.
Итак, в Formula Winter Series у нас поедут (не все из них примут участие во всех гонках сезона):
- австралийка Айва Анагностиадис (фото 1), которая по итогам сезона-2024 замкнула десятку сильнейших индийской Ф-4.
- Нина Гадеман (фото 2) из Нидерландов готовится к полноценному сезону в F1 Academy. В 2024 автогонщица заняла 19-ю позицию в британской Ф-4.
- датчанка Альба Хуруп Ларсен (фото 3), на счету которой три результативных финиша в индийской Ф-4, этот год также проведет в F1 Academy.
- Корнелия Олкуцка (фото 4) из Польши, после подготовительного сезона в восточноевропейской Ф-4, делает следующий шаг в своей карьере. Основной сезон она проведет в итальянской Ф-4.
- немка Матильда Паатц (фото 5) пока не объявляла свою программу на основной сезон. В прошлом году автогонщица выступала во французской Ф-4.
- Алиша Палмовски (фото 6) из Великобритании также использует зимнюю серию в качестве подготовки к дебютному сезону в F1 Academy. В прошлом году она стала серебряным призером серии GB4.
- американка Пэйтон Уэсткотт (фото 7), которая пока не имеет формульного опыта. Основной свой сезон автогонщица проведет в итальянской "четверке" и E4 Championship.
- Тем временем Рафаэла Феррейра (фото 8) из Бразилии, ставшая в прошлом году четвертой в национальной Ф-4, делает первые шаги в Европе. Основной сезон Рафаэла также проведет в F1 Academy.
- В свою очередь американка Хлоя Чамберс (фото 9) начинает свой пятый сезон в гонках формул, а проведет она его снова в F1 Academy, в гонках которой на её счету одна победа и три подиума.
- Джоан Чиконте (фото 10) из Австралии продолжает свой поход по европейским формулам. Так, например, в прошлом году она засветилась на этапах испанской Ф-4 и восточноевропейского первенства Ф-4.
#девушкивавтогонках #формула4 #formula4 #GirlsOnTrack @openracingru
Итак, в Formula Winter Series у нас поедут (не все из них примут участие во всех гонках сезона):
- австралийка Айва Анагностиадис (фото 1), которая по итогам сезона-2024 замкнула десятку сильнейших индийской Ф-4.
- Нина Гадеман (фото 2) из Нидерландов готовится к полноценному сезону в F1 Academy. В 2024 автогонщица заняла 19-ю позицию в британской Ф-4.
- датчанка Альба Хуруп Ларсен (фото 3), на счету которой три результативных финиша в индийской Ф-4, этот год также проведет в F1 Academy.
- Корнелия Олкуцка (фото 4) из Польши, после подготовительного сезона в восточноевропейской Ф-4, делает следующий шаг в своей карьере. Основной сезон она проведет в итальянской Ф-4.
- немка Матильда Паатц (фото 5) пока не объявляла свою программу на основной сезон. В прошлом году автогонщица выступала во французской Ф-4.
- Алиша Палмовски (фото 6) из Великобритании также использует зимнюю серию в качестве подготовки к дебютному сезону в F1 Academy. В прошлом году она стала серебряным призером серии GB4.
- американка Пэйтон Уэсткотт (фото 7), которая пока не имеет формульного опыта. Основной свой сезон автогонщица проведет в итальянской "четверке" и E4 Championship.
- Тем временем Рафаэла Феррейра (фото 8) из Бразилии, ставшая в прошлом году четвертой в национальной Ф-4, делает первые шаги в Европе. Основной сезон Рафаэла также проведет в F1 Academy.
- В свою очередь американка Хлоя Чамберс (фото 9) начинает свой пятый сезон в гонках формул, а проведет она его снова в F1 Academy, в гонках которой на её счету одна победа и три подиума.
- Джоан Чиконте (фото 10) из Австралии продолжает свой поход по европейским формулам. Так, например, в прошлом году она засветилась на этапах испанской Ф-4 и восточноевропейского первенства Ф-4.
#девушкивавтогонках #формула4 #formula4 #GirlsOnTrack @openracingru