Немного красоты в ленту
Вчера в Монако стартовало 27-е по счету историческое Ралли Монте-Карло.
#ралли #rally @openracingru
Вчера в Монако стартовало 27-е по счету историческое Ралли Монте-Карло.
#ралли #rally @openracingru
Forwarded from 🥇First Place
ШЕСТЬ РОССИЙСКИХ ЭКИПАЖЕЙ СТАРТОВАЛО В 27-м ИСТОРИЧЕСКОМ РАЛЛИ МОНТЕ-КАРЛО
Всего через четыре дня после финиша спортивного ралли Монте-Карло (WRC) стартовало 27-е Историческое ралли Монте-Карло (RMCH).
234 экипажа на автомобилях 34 разных марок вышло на Звездный старт концентрационного этапа из городов: Бад-Хомбург (Германия), Реймс (Франция), Турин (Италия) и Монте-Карло (Монако), откуда отправятся по направлению к месту общего сбора в Валансе на Марсовом поле, где из года в год собираются все участники этого события.
На следующий день после прибытия все участники примут старт в соответствии со своими стартовыми номерами в Квалификационном этапе, который расставит экипажи на каждом из последующих СУ.
Почетным участником под номером 1 в этом году станет президент Автомобильного клуба Италии Джованни Стикки Дамиани – на Lancia 124 Abarth 1975 года.
Среди спортсменов 25 национальностей – шесть российских экипажей:
№11 – Илья Кашин/Борис Костырко, Volkswagen Scirocco 1982
№19 - Денис Мысачев/Анна Красавина, Skoda 110 1971
№21 - Андрей Пономарев/Виктор Поляков, Volkswagen Golf Gti 1978
№22 - Игорь Зорин/Николай Остаполец, Volkswagen Golf Gti 1980
№24 - Кирилл Антонов/Ирина Шарапова, Jaguar Type E 1968
№208 - Александр Линников/Петр Богачев, Mini Cooper 1300 1972
За исключением экипажа Дениса Мысачева и Анны Красавиной, стартовавших из Турина, остальные пять экипажей выбрали в этот раз для старта Монако.
Самым опытным и титулованным является экипаж Ильи Кашина и Бориса Костырко, которые в 2023 году заняли второе место в абсолюте, первое место в классе и выиграли Кубок автомобильного клуба Монако.
Для Ильи Кашина это уже 12-е Историческое ралли Монте-Карло. Свои выступления он начинал на ярко-красных Jaguar E-Type команды Russian Racing Group, но несколько лет назад пересел на автомобили меньшего размера и лучше подходящие для узких и извилистых дорожек ралли.
В этом году он вновь выступает за международную команду Espoir Contre Le Cancer в поддержку борьбы с раковыми заболеваниями.
К сожалению, из-за сложной логистики в этот раз RMCH пропускает Алексей Васильев, несколько лет подряд вместе со своей черной Волгой ГАЗ 21 собиравший толпы поклонников.
P.S. Старт концентрационного этапа в Монако уже состоялся сегодня ночью, скоро будут фото и видео с места событий
#rmch #russianracinggroup
@first_places
Всего через четыре дня после финиша спортивного ралли Монте-Карло (WRC) стартовало 27-е Историческое ралли Монте-Карло (RMCH).
234 экипажа на автомобилях 34 разных марок вышло на Звездный старт концентрационного этапа из городов: Бад-Хомбург (Германия), Реймс (Франция), Турин (Италия) и Монте-Карло (Монако), откуда отправятся по направлению к месту общего сбора в Валансе на Марсовом поле, где из года в год собираются все участники этого события.
На следующий день после прибытия все участники примут старт в соответствии со своими стартовыми номерами в Квалификационном этапе, который расставит экипажи на каждом из последующих СУ.
Почетным участником под номером 1 в этом году станет президент Автомобильного клуба Италии Джованни Стикки Дамиани – на Lancia 124 Abarth 1975 года.
Среди спортсменов 25 национальностей – шесть российских экипажей:
№11 – Илья Кашин/Борис Костырко, Volkswagen Scirocco 1982
№19 - Денис Мысачев/Анна Красавина, Skoda 110 1971
№21 - Андрей Пономарев/Виктор Поляков, Volkswagen Golf Gti 1978
№22 - Игорь Зорин/Николай Остаполец, Volkswagen Golf Gti 1980
№24 - Кирилл Антонов/Ирина Шарапова, Jaguar Type E 1968
№208 - Александр Линников/Петр Богачев, Mini Cooper 1300 1972
За исключением экипажа Дениса Мысачева и Анны Красавиной, стартовавших из Турина, остальные пять экипажей выбрали в этот раз для старта Монако.
Самым опытным и титулованным является экипаж Ильи Кашина и Бориса Костырко, которые в 2023 году заняли второе место в абсолюте, первое место в классе и выиграли Кубок автомобильного клуба Монако.
Для Ильи Кашина это уже 12-е Историческое ралли Монте-Карло. Свои выступления он начинал на ярко-красных Jaguar E-Type команды Russian Racing Group, но несколько лет назад пересел на автомобили меньшего размера и лучше подходящие для узких и извилистых дорожек ралли.
В этом году он вновь выступает за международную команду Espoir Contre Le Cancer в поддержку борьбы с раковыми заболеваниями.
К сожалению, из-за сложной логистики в этот раз RMCH пропускает Алексей Васильев, несколько лет подряд вместе со своей черной Волгой ГАЗ 21 собиравший толпы поклонников.
P.S. Старт концентрационного этапа в Монако уже состоялся сегодня ночью, скоро будут фото и видео с места событий
#rmch #russianracinggroup
@first_places
Календарь отечественного первенства RHHCC в дисциплине тайм-аттак на сезон-2025
#rhhcc #тайматтак @openracingru
#rhhcc #тайматтак @openracingru
На следующей неделе на ретро-автосалоне в Париже публике будет представлен электрический демо-автомобиль Renault Filante Record на котором французский производитель намерен установить ряд рекордов. Кроме того, Рено будет использовать концепт как "лабораторию" для отработки новых технологий.
При создании Renault Filante Record 2025 дизайнеры вдохновлялись рекордными моделями французского производителя прошлого, такими как "40 CV des Records" (1925-1926, фото 8), "Nervasport des Records" (1934, фото 9) и "Etoile Filante" (1956, фото 10).
Что касается технических характеристик новинки, то длина Renault Filante Record, который создан в сотрудничестве с компанией Ligier Automotive, составляет 5,12 метра, ширина - 1,71 метра, а высота - 1,19 метра. Вес "рекордсмена" - 1000 кг, при этом 600 из них приходятся на батарею емкостью 87 киловатт-часов.
Кузов сделан из углепластика, а шасси из углеродного волокна и сплавов на основе стали и алюминия. Также отмечается, что некоторые детали напечатаны на 3D-принтере из материала Scalmalloy — высокопрочный алюминиевый сплав. Специальные 19-дюймовые покрышки для новинки разработала компания Michelin.
Всё управление "болидом", для уменьшение веса и из-за отсутствия педалей, выведено на руль - определенные рычажки отвечают за ускорение и торможение, а также за руление. Сам руль, на экран которого выводится вся необходимая информация, крепится к верхнему колпаку кабину, поэтому поднимается вместе с ним, открывая доступ в кабину пилоту.
Весной 2025 года инженеры намерены приступить к испытаниям Renault Filante Record в аэродинамической трубе, чтобы внести, если это потребуется, последние изменения в конструкцию новинки. Ну а после начнутся испытания и попытки установления рекордов по энергопотреблению и запасу хода.
📷 Renault
#renault @openracingru
При создании Renault Filante Record 2025 дизайнеры вдохновлялись рекордными моделями французского производителя прошлого, такими как "40 CV des Records" (1925-1926, фото 8), "Nervasport des Records" (1934, фото 9) и "Etoile Filante" (1956, фото 10).
Что касается технических характеристик новинки, то длина Renault Filante Record, который создан в сотрудничестве с компанией Ligier Automotive, составляет 5,12 метра, ширина - 1,71 метра, а высота - 1,19 метра. Вес "рекордсмена" - 1000 кг, при этом 600 из них приходятся на батарею емкостью 87 киловатт-часов.
Кузов сделан из углепластика, а шасси из углеродного волокна и сплавов на основе стали и алюминия. Также отмечается, что некоторые детали напечатаны на 3D-принтере из материала Scalmalloy — высокопрочный алюминиевый сплав. Специальные 19-дюймовые покрышки для новинки разработала компания Michelin.
Всё управление "болидом", для уменьшение веса и из-за отсутствия педалей, выведено на руль - определенные рычажки отвечают за ускорение и торможение, а также за руление. Сам руль, на экран которого выводится вся необходимая информация, крепится к верхнему колпаку кабину, поэтому поднимается вместе с ним, открывая доступ в кабину пилоту.
Весной 2025 года инженеры намерены приступить к испытаниям Renault Filante Record в аэродинамической трубе, чтобы внести, если это потребуется, последние изменения в конструкцию новинки. Ну а после начнутся испытания и попытки установления рекордов по энергопотреблению и запасу хода.
📷 Renault
#renault @openracingru