Это "эпик фейл" какой-то
Что ж - у нас очередная и более чем ожидаемая отмена Гран При Казахстана в MotoGP. Причина? Ну в этот раз называются операционные и логистические проблемы связанные с весенними паводками в Казахстане.
Кстати, разговоры об отмене пошли еще в конце весны, хотя лично для меня уже тогда было понятно, что это всего лишь предлог.
Да, в Казахстане наводнение этого года было действительно ужасным и разрушительным, затопив бОльшую часть территории страны, но... трасса Сокол, на которой уже который год планируется проведение Мото Гран-При, находится всего лишь в 70 км от города Алматы, а в этом регионе никакого наводнения не было!
Т.е. я бы понял логистические проблемы, если бы грузы и технику чемпионата доставляли по земле, но это изначально было бы проблематично, так как самый короткий маршрут из Европы до Казахстана идет через Украину (перед Казахстаном в календаре MotoGP этап в Италии). Нет, можно конечно же еще рассмотреть варианты через Турцию, Иран, Туркменистан и так далее, но это же было бы просто безумно затратно.
При этом рядом с Алматы расположен международный аэропорт. Закажите чартер, тем более что даты Гран При были известны заранее.
Все-таки, как по мне, причина отмены кроется в другом. В свое время я озвучивал всю ту ситуацию, которая сложилась вокруг автодрома Сокол. Не вижу, чтобы там что-то сильно поменялось, отсюда пока не вижу чтобы на трассе могли проводиться хоть какие-то международные соревнования.
Да, кстати, вместо отмененного этапа в Казахстане, участники MotoGP 21-22 сентября соберутся на трассе в Мизано. А всего лишь в 250 км от этого места - на трассе Кремона и в те же даты, будет проходить этап другого международного мото-чемпионата - Superbike World Championship. Обоими чемпионатами заведует Dorna Sport. 🤦
Операционные проблемы говорите!?...
Кстати, в нескольких источниках попалась информация, что автодром Сокол откроется в 2025 году ))
#motogp @openracingru
Что ж - у нас очередная и более чем ожидаемая отмена Гран При Казахстана в MotoGP. Причина? Ну в этот раз называются операционные и логистические проблемы связанные с весенними паводками в Казахстане.
Кстати, разговоры об отмене пошли еще в конце весны, хотя лично для меня уже тогда было понятно, что это всего лишь предлог.
Да, в Казахстане наводнение этого года было действительно ужасным и разрушительным, затопив бОльшую часть территории страны, но... трасса Сокол, на которой уже который год планируется проведение Мото Гран-При, находится всего лишь в 70 км от города Алматы, а в этом регионе никакого наводнения не было!
Т.е. я бы понял логистические проблемы, если бы грузы и технику чемпионата доставляли по земле, но это изначально было бы проблематично, так как самый короткий маршрут из Европы до Казахстана идет через Украину (перед Казахстаном в календаре MotoGP этап в Италии). Нет, можно конечно же еще рассмотреть варианты через Турцию, Иран, Туркменистан и так далее, но это же было бы просто безумно затратно.
При этом рядом с Алматы расположен международный аэропорт. Закажите чартер, тем более что даты Гран При были известны заранее.
Все-таки, как по мне, причина отмены кроется в другом. В свое время я озвучивал всю ту ситуацию, которая сложилась вокруг автодрома Сокол. Не вижу, чтобы там что-то сильно поменялось, отсюда пока не вижу чтобы на трассе могли проводиться хоть какие-то международные соревнования.
Да, кстати, вместо отмененного этапа в Казахстане, участники MotoGP 21-22 сентября соберутся на трассе в Мизано. А всего лишь в 250 км от этого места - на трассе Кремона и в те же даты, будет проходить этап другого международного мото-чемпионата - Superbike World Championship. Обоими чемпионатами заведует Dorna Sport. 🤦
Операционные проблемы говорите!?...
Кстати, в нескольких источниках попалась информация, что автодром Сокол откроется в 2025 году ))
#motogp @openracingru
Пилоты AF Corse стали победителями второго этапа длинной серии итальянского чемпионата GT, а Дмитрий Гвазава с напарниками завоевали бронзу
Уикенд прошел на автодроме в Муджелло, а изначальными претендентами на победу в 3-часовой гонке были экипажи команд Scuderia Baldani на автомобиле Ferrari 296 и пилоты 51-го экипажа коллектива AF Corse на автомобиле Ferrari 488.
В состав первого входят Джанкарло Физикелла, Артур Леклер и Томмазо Моска, а во второй - Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
С самого старта пилоты этих экипажей захватили лидерство в гонке. Причем Физикелла и Донно следовали по трассе буквально "слетанной парой", но до реальных атак в их борьбе дело не дошло.
Все решил первый пит-стоп, испортивший всю последующую гонку экипажу команды Baldini - Джанкарло проехал мимо боксов своего коллектива, пока механики собрались, пока оттолкали, пока приступили к работе... В общем была потеряна уйма времени и экипаж откатился в конец первой десятки.
В дальнейшем команда Baldini и её пилоты делали все возможное, чтобы вернуться в лидеры. Но, все что смогли Физикелла/Леклер/Моска - опередить по итогам гонки навязавших им в начальной стадии борьбу экипаж Донно/Бракаленте, которые помоему также столкнулись с какими-то сложноcтями.
В итоговой классификации, да еще и с 10-секундным штрафом за столкновение как раз с экипажем AF Corse, пилоты Baldin, первенствовавшие на первом этапе сезона, заняли только седьмую позицию. А следом за ними расположились Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
Победу же в этой гонке одержали Риккардо Понци, Стефано Гай и Миккель Мак на Ferrari 296 (#50), также представлявшие коллектив AF Corse, а в лидеры заезда вышедшие еще до середины дистанции.
Дмитрий Гвазава со своими напарниками по экипажу команды Imperiale Sport всю дистанцию провели в сражениях в середине пелетона. Линию же финиша их автомобиль Lamborghini Huracán EVO 2 (#54) пересек на 14-й позиции в абсолюте, а в своем зачете Am экипаж завоевал бронзу.
#gt @openracingru
Уикенд прошел на автодроме в Муджелло, а изначальными претендентами на победу в 3-часовой гонке были экипажи команд Scuderia Baldani на автомобиле Ferrari 296 и пилоты 51-го экипажа коллектива AF Corse на автомобиле Ferrari 488.
В состав первого входят Джанкарло Физикелла, Артур Леклер и Томмазо Моска, а во второй - Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
С самого старта пилоты этих экипажей захватили лидерство в гонке. Причем Физикелла и Донно следовали по трассе буквально "слетанной парой", но до реальных атак в их борьбе дело не дошло.
Все решил первый пит-стоп, испортивший всю последующую гонку экипажу команды Baldini - Джанкарло проехал мимо боксов своего коллектива, пока механики собрались, пока оттолкали, пока приступили к работе... В общем была потеряна уйма времени и экипаж откатился в конец первой десятки.
В дальнейшем команда Baldini и её пилоты делали все возможное, чтобы вернуться в лидеры. Но, все что смогли Физикелла/Леклер/Моска - опередить по итогам гонки навязавших им в начальной стадии борьбу экипаж Донно/Бракаленте, которые помоему также столкнулись с какими-то сложноcтями.
В итоговой классификации, да еще и с 10-секундным штрафом за столкновение как раз с экипажем AF Corse, пилоты Baldin, первенствовавшие на первом этапе сезона, заняли только седьмую позицию. А следом за ними расположились Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
Победу же в этой гонке одержали Риккардо Понци, Стефано Гай и Миккель Мак на Ferrari 296 (#50), также представлявшие коллектив AF Corse, а в лидеры заезда вышедшие еще до середины дистанции.
Дмитрий Гвазава со своими напарниками по экипажу команды Imperiale Sport всю дистанцию провели в сражениях в середине пелетона. Линию же финиша их автомобиль Lamborghini Huracán EVO 2 (#54) пересек на 14-й позиции в абсолюте, а в своем зачете Am экипаж завоевал бронзу.
#gt @openracingru
Шестой этап британской Формулы-4 пришелся на выездной уикенд на нидерландском автодроме Зандворт
В первой гонке, которая проходила в сложнейших погодных условиях - трассу поливал обильный дождь, отсюда постоянные вылете и развороты участников, итоговую победу одержал Диген Фэйрклаф (на фото). Пилот команды Hitech лидировал на протяжении всей дистанции, одержав шестую в сезоне победу.
Позади него финишировали представитель коллектива Rodin австралиец Алекс Нинович и венгр Мартин Молнар из команды Virtuosi, показавший на данный момент свой лучший результат в гонках формул.
Со старта второй гонки за лидерство боролись несколько пилотов, а когда всё "устаканилось" на первой позиции обосновался Алекс Нинович, который довел гонку до третьей в этом году победы.
Относительно спокойно бОльшую часть дистанции на второй позиции провела Эбби Пуллинг - напарница победителя гонки. Лишь под самый финиш ее догнал Диген Фэйрклаф, который тут же начал предпринимать атакующие действия в отношении автогонщицы, но финишный флаг все остановил - Эбби завоевала серебро, а Диген довольствовался бронзой.
Заключительная гонка уикенда на середине дистанции была остановлена красными флагами - несколько пилотов переусердствовали в своей борьбе, забрав с собой в гравий еще нескольких вообще непричастных к их активностям гонщиков. Всю же гонку на первой позиции провел обладатель поула Диген Фэйрклаф, который упрочил свое лидерство в чемпионате. Компанию на подиуме ему составили его напарник по Hitech - Реза Сивурутун, а также Джек Шервуд из Rodin.
Положение после 6-го этапа:
1. Fairclough - 298 очков; 2. Ninovic - 232; 3. Seewooruthun и Sherwood - по 151; 5. Higgins - 144,5; 6. Pulling - 106; 7. Abrahams - 76; 8. Robinson - 70; 9. Cui - 69; 10. Lloyd - 63.
#формула4 #formula4 @openracingru
В первой гонке, которая проходила в сложнейших погодных условиях - трассу поливал обильный дождь, отсюда постоянные вылете и развороты участников, итоговую победу одержал Диген Фэйрклаф (на фото). Пилот команды Hitech лидировал на протяжении всей дистанции, одержав шестую в сезоне победу.
Позади него финишировали представитель коллектива Rodin австралиец Алекс Нинович и венгр Мартин Молнар из команды Virtuosi, показавший на данный момент свой лучший результат в гонках формул.
Со старта второй гонки за лидерство боролись несколько пилотов, а когда всё "устаканилось" на первой позиции обосновался Алекс Нинович, который довел гонку до третьей в этом году победы.
Относительно спокойно бОльшую часть дистанции на второй позиции провела Эбби Пуллинг - напарница победителя гонки. Лишь под самый финиш ее догнал Диген Фэйрклаф, который тут же начал предпринимать атакующие действия в отношении автогонщицы, но финишный флаг все остановил - Эбби завоевала серебро, а Диген довольствовался бронзой.
Заключительная гонка уикенда на середине дистанции была остановлена красными флагами - несколько пилотов переусердствовали в своей борьбе, забрав с собой в гравий еще нескольких вообще непричастных к их активностям гонщиков. Всю же гонку на первой позиции провел обладатель поула Диген Фэйрклаф, который упрочил свое лидерство в чемпионате. Компанию на подиуме ему составили его напарник по Hitech - Реза Сивурутун, а также Джек Шервуд из Rodin.
Положение после 6-го этапа:
1. Fairclough - 298 очков; 2. Ninovic - 232; 3. Seewooruthun и Sherwood - по 151; 5. Higgins - 144,5; 6. Pulling - 106; 7. Abrahams - 76; 8. Robinson - 70; 9. Cui - 69; 10. Lloyd - 63.
#формула4 #formula4 @openracingru
Forwarded from 🥇First Place
Трогательная и романтичная история на третьем этапе ретро-серии Classic Touring, состоявшемся на Нижегородском кольце!
Антон Солодихин, который сейчас является лидером класса Touring Classic 16V, прямо на подиуме сделал предложение своей девушке Анне.
Анна не является гонщицей, но вместе с другими девушками была приглашена на подиум как представитель команды, чтобы отметить их работу в гонках.
Девушкам вручили по букету в качестве благодарности за труды и... только Анне (специально) забыли. Тогда на подиумную площадку вышел сам Антон с огромным букетом и коробочкой с кольцом, вручил цветы и сделал предложение.
Анна сказала "да"!
Поздравляем влюбленных!
#classics #classictouring
@first_places
Антон Солодихин, который сейчас является лидером класса Touring Classic 16V, прямо на подиуме сделал предложение своей девушке Анне.
Анна не является гонщицей, но вместе с другими девушками была приглашена на подиум как представитель команды, чтобы отметить их работу в гонках.
Девушкам вручили по букету в качестве благодарности за труды и... только Анне (специально) забыли. Тогда на подиумную площадку вышел сам Антон с огромным букетом и коробочкой с кольцом, вручил цветы и сделал предложение.
Анна сказала "да"!
Поздравляем влюбленных!
#classics #classictouring
@first_places
Победу в заключительной гонке этапа итальянской Ф-4 в Муджелло также одержал Фредди Слейтер. Британец команды Prema стартовал с поула и всю гонку оставался на первой позиции, доведя заезд уже до десятой! своей победы в этом сезоне. Он же более чем уверенно лидирует в чемпионате.
Оставшиеся места на подиуме заняли австралиец Джек Битон из команды US Racing, для которого это серебро уже четвертое в этом году, и представитель коллектива Van Amersfoort Racing швед Густав Йонссон, впервые в сезоне приехавший на подиум.
Россиянин Максимилиан Попов завершил третью гонку уикенда на 16-й позиции.
Положение после 4-го этапа (первая 10-ка):
1. Slater - 240 очков; 2. Yamakoshi - 161; 3. Bohra - 134; 4. Powell - 124; 5. Beeton - 104; 6. Al Dhaheri - 68; 7. Nakamura - 59; 8. Stolcermanis - 58; 9. Jonsson - 56; 10. Gowda - 42.
#формула4 #formula4 @openracingru
Оставшиеся места на подиуме заняли австралиец Джек Битон из команды US Racing, для которого это серебро уже четвертое в этом году, и представитель коллектива Van Amersfoort Racing швед Густав Йонссон, впервые в сезоне приехавший на подиум.
Россиянин Максимилиан Попов завершил третью гонку уикенда на 16-й позиции.
Положение после 4-го этапа (первая 10-ка):
1. Slater - 240 очков; 2. Yamakoshi - 161; 3. Bohra - 134; 4. Powell - 124; 5. Beeton - 104; 6. Al Dhaheri - 68; 7. Nakamura - 59; 8. Stolcermanis - 58; 9. Jonsson - 56; 10. Gowda - 42.
#формула4 #formula4 @openracingru
Нельсон Пике-младший дебютирует в гонках серии TCR
Экс-пилот Формулы-1 и победитель электрической серии Formula E примет участие в объединенном этапе южоамериканской и бразильской серий TCR, который пройдет в ближайшие выходные на автодроме Интерлагос в рамках этапа Мирового тура TCR. 38-летний пилот поедет на автомобиле Honda Civic Type R TCR подготовки коллектива Squadra Martino.
Свой основной сезон этого года сын трехкратного чемпиона Формулы-1 Нельсона Пике проводит в европейской серии ELMS в классе LMP2 Pro-AM и в бразильском чемпионате Stock Car, в котором он соперничает, например, с Фелипе Массой, Рубенсом Баррикелло и Рикардо Зонтой.
#tcrseries #туринг @openracingru
Экс-пилот Формулы-1 и победитель электрической серии Formula E примет участие в объединенном этапе южоамериканской и бразильской серий TCR, который пройдет в ближайшие выходные на автодроме Интерлагос в рамках этапа Мирового тура TCR. 38-летний пилот поедет на автомобиле Honda Civic Type R TCR подготовки коллектива Squadra Martino.
Свой основной сезон этого года сын трехкратного чемпиона Формулы-1 Нельсона Пике проводит в европейской серии ELMS в классе LMP2 Pro-AM и в бразильском чемпионате Stock Car, в котором он соперничает, например, с Фелипе Массой, Рубенсом Баррикелло и Рикардо Зонтой.
#tcrseries #туринг @openracingru
Массимо Бьязьон приступил к тестовым испытаниям автомобиля Lancia Ypsilon Rally4 HF, с которым итальянский производитель вернется в ралли в следующем году.
О том, что основную роль в доводке и подготовке новой технике к дебюту будет играть 66-летний двукратный чемпион мира по ралли, было объявлено в начале июня. Свои титулы Бьязьон завоевал в конце 80-х годов как раз на технике Lancia.
Помимо самого гоночного автомобиля, Массимо также будет "доводить до ума" ее дорожную электрическую версию Lancia Ypsilon HF.
#rally #ралли @openracingru
О том, что основную роль в доводке и подготовке новой технике к дебюту будет играть 66-летний двукратный чемпион мира по ралли, было объявлено в начале июня. Свои титулы Бьязьон завоевал в конце 80-х годов как раз на технике Lancia.
Помимо самого гоночного автомобиля, Массимо также будет "доводить до ума" ее дорожную электрическую версию Lancia Ypsilon HF.
#rally #ралли @openracingru