Кирилл Ладыгин и Владимир Шешенин - победители суточной гонки на радиоуправляемых машинах
Соревнование состоялось неделю назад в Тольятти. Более чем уверенную победу в нем одержала команда "Nтуристы" в составе Кирилла Ладыгина, Владимира Шешенина, Артема Лабаева и Александра Поутонена. За отведенное время коллектив преодолел 3475 кругов, опередив ближайших из преследователей на 400 с лишним кругов.
Больше всего кругов в составе команды преодолел Ладыгин, проехавший 1401 круг. На счету Шешенина - 1177 пройденных круга.
📷 Андрей Лысенко (VK: mkmsrus)
@openracingru
Соревнование состоялось неделю назад в Тольятти. Более чем уверенную победу в нем одержала команда "Nтуристы" в составе Кирилла Ладыгина, Владимира Шешенина, Артема Лабаева и Александра Поутонена. За отведенное время коллектив преодолел 3475 кругов, опередив ближайших из преследователей на 400 с лишним кругов.
Больше всего кругов в составе команды преодолел Ладыгин, проехавший 1401 круг. На счету Шешенина - 1177 пройденных круга.
📷 Андрей Лысенко (VK: mkmsrus)
@openracingru
Forwarded from 🥇First Place
Буэми, Хартли и Хиракава на Toyota #8 выиграли "6 часов Сан-Паулу" в гиперкарах и абсолюте , а экипаж Алекса Малыхина Manthey Pure Rxcing одержал очередную победу в GT3 и теперь вновь возглавил зачет после неудачи в Ле-Мане.
Две заводские Ferrari - 5 и 6 места, Шварцман - 11-й, Квят - 17.
Поулситтеры на Toyota #7 - только четвертые, и это еще высокая позиция после возникших проблем с топливной системой.
"Железные девочки", взявшие поул в кузовах, сошли из-за технических проблем с системой охлаждения и подачей воды.
#wec #endurance
@first_places
Две заводские Ferrari - 5 и 6 места, Шварцман - 11-й, Квят - 17.
Поулситтеры на Toyota #7 - только четвертые, и это еще высокая позиция после возникших проблем с топливной системой.
"Железные девочки", взявшие поул в кузовах, сошли из-за технических проблем с системой охлаждения и подачей воды.
#wec #endurance
@first_places
Двумя победами в гонках Алиши Палмовски завершился уикенд британской серии GB4 в Снеттертоне, причем в одной из них она стартовала с последней позиции!
Правда, поначалу казалось, что как и в субботу, удача снова не на её стороне.
В первом из воскресных заездов автогонщица команды Elite Motorsport снова стартовала с поула и снова откатилась назад.
Но Алиша быстро "взяла себя в руки", отыграв сначала одну позицию, а затем провела бОльшую часть дистанции с оказанием прессинга на вырвавшегося в лидеры Гарри Бургойн.
Последнему пришлось нелегко. Но если поначалу ему удавалось отбивать нападки со стороны Палмовски, то за несколько кругов до финиша он сдался - Алиша вышла в лидеры гонки, которую она довела до своей второй в сезоне победы. Бургойн довольствовался серебром, а призовую тройку замкнул напарник Гарри по команде KMR Sport - вернувшийся в чемпионат Лукас Блекли.
Заключительная гонка этапа стала настоящим украшением всего уикенда. Алиша Палмовски стартовала с последней позиции - реверсивная стартовая решетка. К концу первого круга автогонщица вошла в десятку сильнейших, а к середине дистанции вплотную приблизилась к первой пятерке. Но тут на трассе появился автомобиль безопасности, который, как потом окажется, был только "на руку" Палмовски.
На рестарте три лидирующих пилота допустили ошибку при входе в первый поворот - всех троих вынесло за пределы трассы, а Алиша прорвалась на вторую позицию. В лидерах же обосновался Лукас Блекли, которого Палмовски за оставшееся до финиша время так и не смогла дожать. Но...
Блекли получил от судей 10-секундный штраф за фальстарт и откатился на пятую позицию, а победа отошла Алише Палмовски, на счету которой теперь три золота в этом сезона. Оставшиеся места на подиуме заняли Каллум Бакстер из команды Graham Brunton Racing и Брендон Темплтон, защищающий цвета коллектива Fox Motorsport.
Первую позицию в чемпионате продолжает удерживать Гарри Бургойн, на счету которого 248 очков. В трех баллах позади него идет Линус Гранфорс, а на третью вышла Алиша Палмовски, набравшая на данный момент 232 очка.
#девушкивавтогонках #gb4 #GirlsOnTrack @openracingru
Правда, поначалу казалось, что как и в субботу, удача снова не на её стороне.
В первом из воскресных заездов автогонщица команды Elite Motorsport снова стартовала с поула и снова откатилась назад.
Но Алиша быстро "взяла себя в руки", отыграв сначала одну позицию, а затем провела бОльшую часть дистанции с оказанием прессинга на вырвавшегося в лидеры Гарри Бургойн.
Последнему пришлось нелегко. Но если поначалу ему удавалось отбивать нападки со стороны Палмовски, то за несколько кругов до финиша он сдался - Алиша вышла в лидеры гонки, которую она довела до своей второй в сезоне победы. Бургойн довольствовался серебром, а призовую тройку замкнул напарник Гарри по команде KMR Sport - вернувшийся в чемпионат Лукас Блекли.
Заключительная гонка этапа стала настоящим украшением всего уикенда. Алиша Палмовски стартовала с последней позиции - реверсивная стартовая решетка. К концу первого круга автогонщица вошла в десятку сильнейших, а к середине дистанции вплотную приблизилась к первой пятерке. Но тут на трассе появился автомобиль безопасности, который, как потом окажется, был только "на руку" Палмовски.
На рестарте три лидирующих пилота допустили ошибку при входе в первый поворот - всех троих вынесло за пределы трассы, а Алиша прорвалась на вторую позицию. В лидерах же обосновался Лукас Блекли, которого Палмовски за оставшееся до финиша время так и не смогла дожать. Но...
Блекли получил от судей 10-секундный штраф за фальстарт и откатился на пятую позицию, а победа отошла Алише Палмовски, на счету которой теперь три золота в этом сезона. Оставшиеся места на подиуме заняли Каллум Бакстер из команды Graham Brunton Racing и Брендон Темплтон, защищающий цвета коллектива Fox Motorsport.
Первую позицию в чемпионате продолжает удерживать Гарри Бургойн, на счету которого 248 очков. В трех баллах позади него идет Линус Гранфорс, а на третью вышла Алиша Палмовски, набравшая на данный момент 232 очка.
#девушкивавтогонках #gb4 #GirlsOnTrack @openracingru
Это "эпик фейл" какой-то
Что ж - у нас очередная и более чем ожидаемая отмена Гран При Казахстана в MotoGP. Причина? Ну в этот раз называются операционные и логистические проблемы связанные с весенними паводками в Казахстане.
Кстати, разговоры об отмене пошли еще в конце весны, хотя лично для меня уже тогда было понятно, что это всего лишь предлог.
Да, в Казахстане наводнение этого года было действительно ужасным и разрушительным, затопив бОльшую часть территории страны, но... трасса Сокол, на которой уже который год планируется проведение Мото Гран-При, находится всего лишь в 70 км от города Алматы, а в этом регионе никакого наводнения не было!
Т.е. я бы понял логистические проблемы, если бы грузы и технику чемпионата доставляли по земле, но это изначально было бы проблематично, так как самый короткий маршрут из Европы до Казахстана идет через Украину (перед Казахстаном в календаре MotoGP этап в Италии). Нет, можно конечно же еще рассмотреть варианты через Турцию, Иран, Туркменистан и так далее, но это же было бы просто безумно затратно.
При этом рядом с Алматы расположен международный аэропорт. Закажите чартер, тем более что даты Гран При были известны заранее.
Все-таки, как по мне, причина отмены кроется в другом. В свое время я озвучивал всю ту ситуацию, которая сложилась вокруг автодрома Сокол. Не вижу, чтобы там что-то сильно поменялось, отсюда пока не вижу чтобы на трассе могли проводиться хоть какие-то международные соревнования.
Да, кстати, вместо отмененного этапа в Казахстане, участники MotoGP 21-22 сентября соберутся на трассе в Мизано. А всего лишь в 250 км от этого места - на трассе Кремона и в те же даты, будет проходить этап другого международного мото-чемпионата - Superbike World Championship. Обоими чемпионатами заведует Dorna Sport. 🤦
Операционные проблемы говорите!?...
Кстати, в нескольких источниках попалась информация, что автодром Сокол откроется в 2025 году ))
#motogp @openracingru
Что ж - у нас очередная и более чем ожидаемая отмена Гран При Казахстана в MotoGP. Причина? Ну в этот раз называются операционные и логистические проблемы связанные с весенними паводками в Казахстане.
Кстати, разговоры об отмене пошли еще в конце весны, хотя лично для меня уже тогда было понятно, что это всего лишь предлог.
Да, в Казахстане наводнение этого года было действительно ужасным и разрушительным, затопив бОльшую часть территории страны, но... трасса Сокол, на которой уже который год планируется проведение Мото Гран-При, находится всего лишь в 70 км от города Алматы, а в этом регионе никакого наводнения не было!
Т.е. я бы понял логистические проблемы, если бы грузы и технику чемпионата доставляли по земле, но это изначально было бы проблематично, так как самый короткий маршрут из Европы до Казахстана идет через Украину (перед Казахстаном в календаре MotoGP этап в Италии). Нет, можно конечно же еще рассмотреть варианты через Турцию, Иран, Туркменистан и так далее, но это же было бы просто безумно затратно.
При этом рядом с Алматы расположен международный аэропорт. Закажите чартер, тем более что даты Гран При были известны заранее.
Все-таки, как по мне, причина отмены кроется в другом. В свое время я озвучивал всю ту ситуацию, которая сложилась вокруг автодрома Сокол. Не вижу, чтобы там что-то сильно поменялось, отсюда пока не вижу чтобы на трассе могли проводиться хоть какие-то международные соревнования.
Да, кстати, вместо отмененного этапа в Казахстане, участники MotoGP 21-22 сентября соберутся на трассе в Мизано. А всего лишь в 250 км от этого места - на трассе Кремона и в те же даты, будет проходить этап другого международного мото-чемпионата - Superbike World Championship. Обоими чемпионатами заведует Dorna Sport. 🤦
Операционные проблемы говорите!?...
Кстати, в нескольких источниках попалась информация, что автодром Сокол откроется в 2025 году ))
#motogp @openracingru
Пилоты AF Corse стали победителями второго этапа длинной серии итальянского чемпионата GT, а Дмитрий Гвазава с напарниками завоевали бронзу
Уикенд прошел на автодроме в Муджелло, а изначальными претендентами на победу в 3-часовой гонке были экипажи команд Scuderia Baldani на автомобиле Ferrari 296 и пилоты 51-го экипажа коллектива AF Corse на автомобиле Ferrari 488.
В состав первого входят Джанкарло Физикелла, Артур Леклер и Томмазо Моска, а во второй - Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
С самого старта пилоты этих экипажей захватили лидерство в гонке. Причем Физикелла и Донно следовали по трассе буквально "слетанной парой", но до реальных атак в их борьбе дело не дошло.
Все решил первый пит-стоп, испортивший всю последующую гонку экипажу команды Baldini - Джанкарло проехал мимо боксов своего коллектива, пока механики собрались, пока оттолкали, пока приступили к работе... В общем была потеряна уйма времени и экипаж откатился в конец первой десятки.
В дальнейшем команда Baldini и её пилоты делали все возможное, чтобы вернуться в лидеры. Но, все что смогли Физикелла/Леклер/Моска - опередить по итогам гонки навязавших им в начальной стадии борьбу экипаж Донно/Бракаленте, которые помоему также столкнулись с какими-то сложноcтями.
В итоговой классификации, да еще и с 10-секундным штрафом за столкновение как раз с экипажем AF Corse, пилоты Baldin, первенствовавшие на первом этапе сезона, заняли только седьмую позицию. А следом за ними расположились Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
Победу же в этой гонке одержали Риккардо Понци, Стефано Гай и Миккель Мак на Ferrari 296 (#50), также представлявшие коллектив AF Corse, а в лидеры заезда вышедшие еще до середины дистанции.
Дмитрий Гвазава со своими напарниками по экипажу команды Imperiale Sport всю дистанцию провели в сражениях в середине пелетона. Линию же финиша их автомобиль Lamborghini Huracán EVO 2 (#54) пересек на 14-й позиции в абсолюте, а в своем зачете Am экипаж завоевал бронзу.
#gt @openracingru
Уикенд прошел на автодроме в Муджелло, а изначальными претендентами на победу в 3-часовой гонке были экипажи команд Scuderia Baldani на автомобиле Ferrari 296 и пилоты 51-го экипажа коллектива AF Corse на автомобиле Ferrari 488.
В состав первого входят Джанкарло Физикелла, Артур Леклер и Томмазо Моска, а во второй - Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
С самого старта пилоты этих экипажей захватили лидерство в гонке. Причем Физикелла и Донно следовали по трассе буквально "слетанной парой", но до реальных атак в их борьбе дело не дошло.
Все решил первый пит-стоп, испортивший всю последующую гонку экипажу команды Baldini - Джанкарло проехал мимо боксов своего коллектива, пока механики собрались, пока оттолкали, пока приступили к работе... В общем была потеряна уйма времени и экипаж откатился в конец первой десятки.
В дальнейшем команда Baldini и её пилоты делали все возможное, чтобы вернуться в лидеры. Но, все что смогли Физикелла/Леклер/Моска - опередить по итогам гонки навязавших им в начальной стадии борьбу экипаж Донно/Бракаленте, которые помоему также столкнулись с какими-то сложноcтями.
В итоговой классификации, да еще и с 10-секундным штрафом за столкновение как раз с экипажем AF Corse, пилоты Baldin, первенствовавшие на первом этапе сезона, заняли только седьмую позицию. А следом за ними расположились Элисео Донно и Алессандро Бракаленте.
Победу же в этой гонке одержали Риккардо Понци, Стефано Гай и Миккель Мак на Ferrari 296 (#50), также представлявшие коллектив AF Corse, а в лидеры заезда вышедшие еще до середины дистанции.
Дмитрий Гвазава со своими напарниками по экипажу команды Imperiale Sport всю дистанцию провели в сражениях в середине пелетона. Линию же финиша их автомобиль Lamborghini Huracán EVO 2 (#54) пересек на 14-й позиции в абсолюте, а в своем зачете Am экипаж завоевал бронзу.
#gt @openracingru