В заключительный день эстонского этапа чемпионата Европы по ралли борьба за итоговую победу продолжилась между местными пилотами, а Грязин замкнул призовую тройку
Георг Линнамае на Toyota GR Yaris Rally2 и Роберт Вирверс на Skoda Fabia RS Rally2 в воскресенье выиграли по несколько спецучастков, а победу во всем соревновании одержал Линнамае, в 2,2 секунды позади которого расположился Вирверс.
Бронзовым призером этапа стал россиянин Николай Грязин, которому на этом этапе ассистировал латвиец Андрис Малниекс. Экипаж на автомобиле Citroën C3 Rally2 проиграл лидерам более минуты.
Пятерку сильнейших замкнули норвежец Мадс Остберг на Citroën C3 Rally2 и новозеландец Хейден Пэддон на Hyundai i20 N Rally2.
По итогам уикенда в единоличные лидеры чемпионата Европы вышел действующий победитель FIA ERC Хейден Пэддон, который теперь на 10 очков опережает Матьё Франчески (73 очка против 63). В прошедшей гонке француз на своей Skoda Fabia RS Rally2 замкнул десятку сильнейших.
#rally #ралли @openracingru
Георг Линнамае на Toyota GR Yaris Rally2 и Роберт Вирверс на Skoda Fabia RS Rally2 в воскресенье выиграли по несколько спецучастков, а победу во всем соревновании одержал Линнамае, в 2,2 секунды позади которого расположился Вирверс.
Бронзовым призером этапа стал россиянин Николай Грязин, которому на этом этапе ассистировал латвиец Андрис Малниекс. Экипаж на автомобиле Citroën C3 Rally2 проиграл лидерам более минуты.
Пятерку сильнейших замкнули норвежец Мадс Остберг на Citroën C3 Rally2 и новозеландец Хейден Пэддон на Hyundai i20 N Rally2.
По итогам уикенда в единоличные лидеры чемпионата Европы вышел действующий победитель FIA ERC Хейден Пэддон, который теперь на 10 очков опережает Матьё Франчески (73 очка против 63). В прошедшей гонке француз на своей Skoda Fabia RS Rally2 замкнул десятку сильнейших.
#rally #ралли @openracingru
Софья Поважная - бронзовый призер этапа Кубка Италии по картингу в Лонато
Правда, начиналось все не так радужно. С первых же сессий россиянка в своем классе OKN-J никак не могла выехать из 50 секунд, при квалификационном темпе в 48,6-48,7. Несмотря на все старания команды Robbo Motorsport из Монако - карт абсолютно "не рулился". Причем по темпу Софьи было понятно, что она должна быть выше. Но Поважная раз за разом оставалась за пределами лидирующей группы.
В коллективе Robbo Motorsport всеми силами пытались разобраться в чем может быть дело, но только полная разборка карта выявила причину - оказалась треснута рама. В этой ситуации помогла команда основных соперников - Team Driver, у них оказался сварочный аппарат и раму «как смогли поправили».
В последующих сессиях Софья отставала от лидера уже менее чем на 4 десятых секунды. А в квалификации стала четвертой, застряв на быстром круге в трафике.
Кстати, ситуацию спасло бы шасси от команды Марко Антонелли - отца юниора Mercedes Андреа Кими Антонелли. У руководителя Robbo Motorsport - Робина Лоуриота, уже была достигнута договоренность на этот счет. А сам Марко, кстати, познакомился с Софьей Поважной на этапе WSK во Франчакорте, предоставив ей возможность участия в этой серии.
Одно из шасси команды AKM уже было готово, но получить его можно было только после окончания этапа Кубка Италии и исключительно для подготовки к соревнованию Champions of the Future, которое пройдет в конце июля. Поэтому доезжать этап пришлось на шасси, которое после гонки стало музейным экспонатом.
В решающем финале россиянка стартовала с пятой позиции и тут же пробилась в лидирующую тройку. Но соперники оттеснили Софью назад, откуда Поважная за несколько кругов до финиша прорвалась на четвертую позицию. А после наказания одного из соперников впереди себя россиянка вошла в призовую тройку.
Кстати, помощь и кураторство Софьи не ограничивается только предоставлением шасси командой AKM. Да и не только Марко Антонелли участвует в карьере россиянки, а вот кто ещё ей помогает в зарубежных гонках и построении карьеры я расскажу в ближайшие дни.
#картинг #karting #девушкивавтогонках @openracingru
Правда, начиналось все не так радужно. С первых же сессий россиянка в своем классе OKN-J никак не могла выехать из 50 секунд, при квалификационном темпе в 48,6-48,7. Несмотря на все старания команды Robbo Motorsport из Монако - карт абсолютно "не рулился". Причем по темпу Софьи было понятно, что она должна быть выше. Но Поважная раз за разом оставалась за пределами лидирующей группы.
В коллективе Robbo Motorsport всеми силами пытались разобраться в чем может быть дело, но только полная разборка карта выявила причину - оказалась треснута рама. В этой ситуации помогла команда основных соперников - Team Driver, у них оказался сварочный аппарат и раму «как смогли поправили».
В последующих сессиях Софья отставала от лидера уже менее чем на 4 десятых секунды. А в квалификации стала четвертой, застряв на быстром круге в трафике.
Кстати, ситуацию спасло бы шасси от команды Марко Антонелли - отца юниора Mercedes Андреа Кими Антонелли. У руководителя Robbo Motorsport - Робина Лоуриота, уже была достигнута договоренность на этот счет. А сам Марко, кстати, познакомился с Софьей Поважной на этапе WSK во Франчакорте, предоставив ей возможность участия в этой серии.
Одно из шасси команды AKM уже было готово, но получить его можно было только после окончания этапа Кубка Италии и исключительно для подготовки к соревнованию Champions of the Future, которое пройдет в конце июля. Поэтому доезжать этап пришлось на шасси, которое после гонки стало музейным экспонатом.
В решающем финале россиянка стартовала с пятой позиции и тут же пробилась в лидирующую тройку. Но соперники оттеснили Софью назад, откуда Поважная за несколько кругов до финиша прорвалась на четвертую позицию. А после наказания одного из соперников впереди себя россиянка вошла в призовую тройку.
Кстати, помощь и кураторство Софьи не ограничивается только предоставлением шасси командой AKM. Да и не только Марко Антонелли участвует в карьере россиянки, а вот кто ещё ей помогает в зарубежных гонках и построении карьеры я расскажу в ближайшие дни.
#картинг #karting #девушкивавтогонках @openracingru
Есть первое золото в кольце - Калле Рованпера выиграл одну из гонок Кубка Порше в Имоле
Автодром имени Энцо и Дино Феррари в выходные принимал у себя участников третьего этапа Кубке Бенилюкса Porsche Carrera. Если по ходу своих прошлых дебютных соревнований в кольце на автодроме в Зандворте Калле держался в районе первой пятерке, то в большинстве сессий итальянского этапа Рованпера был в числе лидеров.
Так, например, в практиках двукратный победитель чемпионата мира по ралли показал второе и первое время. Затем пилот стал сильнейшим по итогам квалификации, привезя одну десятую секунды ближайшему из преследователей. Причем его второе быстрейшее время в этой сессии также стало лучшим среди всех участников. Как итог - Калле завоевал право стартовать с поула в обеих гонках уикенда.
Со старта первого заезда Рованпера поначалу удержал лидирующую позицию, но затем сдался под натиском нидерландца Поля Мейера, который сейчас занимает первую позицию в чемпионате. Оставшуюся часть гонку Калле провел на второй позиции, завоевав итоговое серебро и расположившись в двух секундах позади победителя. Призовую тройку замкнул швед Робин Кнутссон, который в какой-то момент также попытался навязать борьбу Рованпере, но остался при своем.
Во второй гонке Калле также захватил лидерство со старта и сразу создал комфортный отрыв в пару секунд от ближайшего из преследователей. Но к середине заезда стало известно о 5-секундном штрафе финскому пилоту за нарушение процедуры старта. Рованпера был вынужден взвинтить темп и это принесло свои плоды - на финише ближайшему из соперников Калле привез почти шесть секунд и завоевал свою дебютную победу в кольцевых гонках. Компанию на подиуме ему составили Поль Мейер и бельгиец Бенджамин Пак.
В зачете пилотов Калле Рованпера поднялся уже до пятой позиции, проигрывая 30 очков лидирующему Мейеру.
#порше #porsche @openracingru
Автодром имени Энцо и Дино Феррари в выходные принимал у себя участников третьего этапа Кубке Бенилюкса Porsche Carrera. Если по ходу своих прошлых дебютных соревнований в кольце на автодроме в Зандворте Калле держался в районе первой пятерке, то в большинстве сессий итальянского этапа Рованпера был в числе лидеров.
Так, например, в практиках двукратный победитель чемпионата мира по ралли показал второе и первое время. Затем пилот стал сильнейшим по итогам квалификации, привезя одну десятую секунды ближайшему из преследователей. Причем его второе быстрейшее время в этой сессии также стало лучшим среди всех участников. Как итог - Калле завоевал право стартовать с поула в обеих гонках уикенда.
Со старта первого заезда Рованпера поначалу удержал лидирующую позицию, но затем сдался под натиском нидерландца Поля Мейера, который сейчас занимает первую позицию в чемпионате. Оставшуюся часть гонку Калле провел на второй позиции, завоевав итоговое серебро и расположившись в двух секундах позади победителя. Призовую тройку замкнул швед Робин Кнутссон, который в какой-то момент также попытался навязать борьбу Рованпере, но остался при своем.
Во второй гонке Калле также захватил лидерство со старта и сразу создал комфортный отрыв в пару секунд от ближайшего из преследователей. Но к середине заезда стало известно о 5-секундном штрафе финскому пилоту за нарушение процедуры старта. Рованпера был вынужден взвинтить темп и это принесло свои плоды - на финише ближайшему из соперников Калле привез почти шесть секунд и завоевал свою дебютную победу в кольцевых гонках. Компанию на подиуме ему составили Поль Мейер и бельгиец Бенджамин Пак.
В зачете пилотов Калле Рованпера поднялся уже до пятой позиции, проигрывая 30 очков лидирующему Мейеру.
#порше #porsche @openracingru
Маттиа Кольнаги и Мацей Гладыш - победители гонок испанской Ф-4 в Ле-Кастелле
В первой гонке уикенда на лидирующей позиции весь заезд провел Маттиа Кольнаги (#71). И пока соперники позади него сражались между собой, итальянец довел гонку до уверенно победы, которая стала для пилота команды MP Motorsport дебютной в формулах. На вторую позицию под самый финиш вышел американец Джеймс Эгози из команды Campos, показавший на данный момент свой лучший результат в сезоне, а призовую тройку замкнул испанец Хуан Кота из Drivex.
Будущие призеры второй гонки определились уже на старте - на первой позиции снова обосновался Маттиа Кольнаги, за которым последовали его напарники по MP Motorsport Киану Аль Ажари из ОАЭ и поляк Мацей Гладыш. Правда, гонка, из-за небольшого завала в задних рядах, вскоре была остановлена красными флагами.
На рестарте положение в тройке лидеров не изменилось и сохранилось до самого финиша: Кольнаги одержал вторую победу, а Аль Ажари и Гладыш взяли свои очередные награды.
Со старта заключительной гонки в лидеры вышел Мацей Гладыш (#7), который уверенно вел гонку к победе. Правда, к последним кругам к нему вплотную приблизились сразу несколько соперников и в лидирующей группе началась интересная борьба, которая держала всех в напряжении до самого финиша.
Гладыш в этом сражении выстоял, одержав дебютную победу в гонках формул. Серебряным призером стал Киану Аль Ажари, лидирующий в чемпионате, а бронзу завоевал Джеймс Эгози.
#формула4 #formula4 @openracingru
В первой гонке уикенда на лидирующей позиции весь заезд провел Маттиа Кольнаги (#71). И пока соперники позади него сражались между собой, итальянец довел гонку до уверенно победы, которая стала для пилота команды MP Motorsport дебютной в формулах. На вторую позицию под самый финиш вышел американец Джеймс Эгози из команды Campos, показавший на данный момент свой лучший результат в сезоне, а призовую тройку замкнул испанец Хуан Кота из Drivex.
Будущие призеры второй гонки определились уже на старте - на первой позиции снова обосновался Маттиа Кольнаги, за которым последовали его напарники по MP Motorsport Киану Аль Ажари из ОАЭ и поляк Мацей Гладыш. Правда, гонка, из-за небольшого завала в задних рядах, вскоре была остановлена красными флагами.
На рестарте положение в тройке лидеров не изменилось и сохранилось до самого финиша: Кольнаги одержал вторую победу, а Аль Ажари и Гладыш взяли свои очередные награды.
Со старта заключительной гонки в лидеры вышел Мацей Гладыш (#7), который уверенно вел гонку к победе. Правда, к последним кругам к нему вплотную приблизились сразу несколько соперников и в лидирующей группе началась интересная борьба, которая держала всех в напряжении до самого финиша.
Гладыш в этом сражении выстоял, одержав дебютную победу в гонках формул. Серебряным призером стал Киану Аль Ажари, лидирующий в чемпионате, а бронзу завоевал Джеймс Эгози.
#формула4 #formula4 @openracingru
Forwarded from Silk Way Rally
🗣️Результаты СУ3:
T3: Анастасия Нифонтова: «Я стараюсь ехать в марафонском темпе – достаточно бодро, но всегда держу в голове, что где-то нужно машину поберечь, а где-то поаккуратничать, потому что ехать ещё далеко. Лесные дорожки – это просто моё любимое – вот эти кочки, подбросы. Сегодня мы стартовали в конце канала и приходилось много кого обгонять. На грейдере мы догнали Сергея Куприянова, но подобраться, чтобы посигналить, было практически невозможно. Мы километров 20–30 ехали в жуткой пыли, и Сергей просто нас не видел. Как только сигнал пробился, он сразу нас пропустил. Дальше начнутся камни, с которыми я пока «на вы», потому что чемпионат России проходит по полям и лесам, нужно будет ехать осторожно из-за того, что опыта очень мало».
QUADS: Алексей Зверев («Русская механика»): «Спецучасток разнообразный, очень понравился. Сначала были ходовые дорожки с поворотами, то есть нужно держать траекторию, чтобы сохранять максимальную скорость. А дальше началось моё любимое – лес с кочками. Приходилось ехать в кроссовой посадке, я прямо кайфанул. В конце опять пошли прямички для расслабления – немножко отдохнул, выдохнул. На трассе очень много зрителей, поддержка которых даёт энергию».
TRUCKS: Юрий Найман (Ural Motorsport): «Мы ехали в режиме сбережения автомобиля, и трасса соответствовала нашему стилю вождения. В начале километров 50 дорожка была более раллийная, мы прямо кайфанули и неслись на полной скорости. В лесу тоже было классно, никаких острых ям, все бугры были плавными. Финиш был немножко убойным, но это всего километров пять».
T3: Анастасия Нифонтова: «Я стараюсь ехать в марафонском темпе – достаточно бодро, но всегда держу в голове, что где-то нужно машину поберечь, а где-то поаккуратничать, потому что ехать ещё далеко. Лесные дорожки – это просто моё любимое – вот эти кочки, подбросы. Сегодня мы стартовали в конце канала и приходилось много кого обгонять. На грейдере мы догнали Сергея Куприянова, но подобраться, чтобы посигналить, было практически невозможно. Мы километров 20–30 ехали в жуткой пыли, и Сергей просто нас не видел. Как только сигнал пробился, он сразу нас пропустил. Дальше начнутся камни, с которыми я пока «на вы», потому что чемпионат России проходит по полям и лесам, нужно будет ехать осторожно из-за того, что опыта очень мало».
QUADS: Алексей Зверев («Русская механика»): «Спецучасток разнообразный, очень понравился. Сначала были ходовые дорожки с поворотами, то есть нужно держать траекторию, чтобы сохранять максимальную скорость. А дальше началось моё любимое – лес с кочками. Приходилось ехать в кроссовой посадке, я прямо кайфанул. В конце опять пошли прямички для расслабления – немножко отдохнул, выдохнул. На трассе очень много зрителей, поддержка которых даёт энергию».
TRUCKS: Юрий Найман (Ural Motorsport): «Мы ехали в режиме сбережения автомобиля, и трасса соответствовала нашему стилю вождения. В начале километров 50 дорожка была более раллийная, мы прямо кайфанули и неслись на полной скорости. В лесу тоже было классно, никаких острых ям, все бугры были плавными. Финиш был немножко убойным, но это всего километров пять».