Заключительная гонка первого этапа итальянской Ф-4 в Мизано прошла примерна по тому же сценарию, что и первые две субботние.
Лидерство со старта захватил британец Фредди Слейтер, который затем довел гонку до третьей подряд победы. Всю дистанцию позади него провёл Алекс Пауэлл с Ямайки, завоевавший третье подряд серебро. Призовую же тройку замкнул британо-словако-японец Кин Накамура-Берта, прорвавшийся на эту позицию во второй части гонки.
Сразу позади трио пилотов коллектива Prema Racing финишировали японец Хию Ямакоси из команды Van Amersfoort Racing, а также напарник призёров гонки - Рашид Аль Дахери из ОАЭ.
Максимилиан Попов прорвался на 16-ю позицию на финише, но после раздачи штрафных санкций со стороны судей его соперникам, россиянин переместился на 13-е итоговое место.
#формула4 #formula4 @openracingru
Лидерство со старта захватил британец Фредди Слейтер, который затем довел гонку до третьей подряд победы. Всю дистанцию позади него провёл Алекс Пауэлл с Ямайки, завоевавший третье подряд серебро. Призовую же тройку замкнул британо-словако-японец Кин Накамура-Берта, прорвавшийся на эту позицию во второй части гонки.
Сразу позади трио пилотов коллектива Prema Racing финишировали японец Хию Ямакоси из команды Van Amersfoort Racing, а также напарник призёров гонки - Рашид Аль Дахери из ОАЭ.
Максимилиан Попов прорвался на 16-ю позицию на финише, но после раздачи штрафных санкций со стороны судей его соперникам, россиянин переместился на 13-е итоговое место.
#формула4 #formula4 @openracingru
В выходные автодром Брендс-Хэтч принимал у себя участников первого этапа спринтерской серии европейского первенства GT World Challenge.
В первой гонке в лидеры поначалу вышел экипаж команды Emil Frey Racing на Ferrari 296 GT3 в составе британца Бена Грина и финна Консты Лаппалайнена. Но итоговую победу одержал экипаж коллектива WRT на BMW M4 GT3 в составе бельгийцев Дриса Вантора и Шарля Виртса, которые переиграли соперников на пит-стопе.
Да, экипаж Emil Frey Racing затем провел весь остаток гонки вплотную за новыми лидерами, но до реальных атак дело не дошло, а пилоты довольствовались серебром.
Бронзовую награду завоевал экипаж команды Winward Racing на Mercedes-AMG GT3 Evo в составе немца Маро Энгеля и австрийца Лукаса Ауэра, которые поначалу держались за пределами пятёрки сильнейших.
Большую часть дистанции второй гонки в лидерах провёл уже экипаж Энгеля/Ауэра, которые собственно стартовали с поула и одержали победу в этом заезде.
Серебро завоевали представители коллектива Emil Frey Racing - итальянец Джакомо Алтое и нидерландец Тьерри Вермюлен на Ferrari 296 GT3.
Бронзовыми призёрами гонки стали немец Максимилиан Гётц и француз Жюль Гунон на Mercedes-AMG GT3 Evo команды Boutsen VDS.
#gtworld @openracingru
В первой гонке в лидеры поначалу вышел экипаж команды Emil Frey Racing на Ferrari 296 GT3 в составе британца Бена Грина и финна Консты Лаппалайнена. Но итоговую победу одержал экипаж коллектива WRT на BMW M4 GT3 в составе бельгийцев Дриса Вантора и Шарля Виртса, которые переиграли соперников на пит-стопе.
Да, экипаж Emil Frey Racing затем провел весь остаток гонки вплотную за новыми лидерами, но до реальных атак дело не дошло, а пилоты довольствовались серебром.
Бронзовую награду завоевал экипаж команды Winward Racing на Mercedes-AMG GT3 Evo в составе немца Маро Энгеля и австрийца Лукаса Ауэра, которые поначалу держались за пределами пятёрки сильнейших.
Большую часть дистанции второй гонки в лидерах провёл уже экипаж Энгеля/Ауэра, которые собственно стартовали с поула и одержали победу в этом заезде.
Серебро завоевали представители коллектива Emil Frey Racing - итальянец Джакомо Алтое и нидерландец Тьерри Вермюлен на Ferrari 296 GT3.
Бронзовыми призёрами гонки стали немец Максимилиан Гётц и француз Жюль Гунон на Mercedes-AMG GT3 Evo команды Boutsen VDS.
#gtworld @openracingru
Думаю, что дебют Энцо Трулли в гонках GT можно считать удачным
Причем, именно 19-летний пилот в прямом смысле "тащил" их с Томасом Бьяджи экипаж в гонках первого этапа итальянского спринтерского чемпионата GT, который прошел в Мизано.
Первую гонку на их автомобиле Ferrari 296 GT3 начинал Бьяджи, который провел всю свою смену в конце второго десятка. Сменивший его Трулли тут же начал атаковать и постепенно пробивался наверх, а линию финиша Энцо пересёк на неплохой 12-й позиции в абсолюте и на седьмой в своём классе GT3 Pro.
Вторую гонку уикенда начинал уже Трулли, которого в ней поддерживал Андреа Кими Антонелли, собственно дававший затем отмашку клетчатым флагом на финише. Правда, экипажу команды Easy Race не суждено было финишировать.
Так вот, Энцо всю свою смену боролся в призовой тройке абсолюта, выйдя в какой-то момент сначала на вторую позицию, а затем и в лидеры гонки. Но, сменивший его Бьяджи не смог поддержать начинания своего молодого напарника, проиграв несколько сражений и потеряв пару позиций. К финишу Томас, скорее всего, откатился бы еще ниже, но в этот момент их Феррари получает удар от Феррари экипажа Богуславского/Ди Амато. Автомобиль Трулли/Бьяджи разворачивает и он замирает за пределами трассы. На этом всё.
#gt @openracingru
Причем, именно 19-летний пилот в прямом смысле "тащил" их с Томасом Бьяджи экипаж в гонках первого этапа итальянского спринтерского чемпионата GT, который прошел в Мизано.
Первую гонку на их автомобиле Ferrari 296 GT3 начинал Бьяджи, который провел всю свою смену в конце второго десятка. Сменивший его Трулли тут же начал атаковать и постепенно пробивался наверх, а линию финиша Энцо пересёк на неплохой 12-й позиции в абсолюте и на седьмой в своём классе GT3 Pro.
Вторую гонку уикенда начинал уже Трулли, которого в ней поддерживал Андреа Кими Антонелли, собственно дававший затем отмашку клетчатым флагом на финише. Правда, экипажу команды Easy Race не суждено было финишировать.
Так вот, Энцо всю свою смену боролся в призовой тройке абсолюта, выйдя в какой-то момент сначала на вторую позицию, а затем и в лидеры гонки. Но, сменивший его Бьяджи не смог поддержать начинания своего молодого напарника, проиграв несколько сражений и потеряв пару позиций. К финишу Томас, скорее всего, откатился бы еще ниже, но в этот момент их Феррари получает удар от Феррари экипажа Богуславского/Ди Амато. Автомобиль Трулли/Бьяджи разворачивает и он замирает за пределами трассы. На этом всё.
#gt @openracingru
Под диктовку Эбби Пуллинг прошел второй этап женской серии F1 Academy в Майами
Британка команда Rodin Motorsport начинала с поула каждую из гонок, на старте которых Эбби захватывала лидерство. Затем Пуллинг, пользовавшись борьбой соперниц позади себя, уверенно доводила каждый из заездов до победы. Теперь на счету Эбби три победы в гонках этого сезона и более чем уверенное лидерство в зачёте пилотов с 99 очками на счету.
На подиум в первой гонке также поднялись француженка Дориан Пин и американка Хлоя Чамберс, а по итогам второй - филиппинка Бьянка Бустаманте и Дориан Пин.
Первая пятёрка чемпионата после 2-го этапа:
1. Pulling - 99 очков; 2. Pin - 67; 3. Weug - 51; 4. Chambers - 40; 5. Bustamante - 39.
#девушкивавтогонках @openracingru
Британка команда Rodin Motorsport начинала с поула каждую из гонок, на старте которых Эбби захватывала лидерство. Затем Пуллинг, пользовавшись борьбой соперниц позади себя, уверенно доводила каждый из заездов до победы. Теперь на счету Эбби три победы в гонках этого сезона и более чем уверенное лидерство в зачёте пилотов с 99 очками на счету.
На подиум в первой гонке также поднялись француженка Дориан Пин и американка Хлоя Чамберс, а по итогам второй - филиппинка Бьянка Бустаманте и Дориан Пин.
Первая пятёрка чемпионата после 2-го этапа:
1. Pulling - 99 очков; 2. Pin - 67; 3. Weug - 51; 4. Chambers - 40; 5. Bustamante - 39.
#девушкивавтогонках @openracingru
Кстати, Томас Штольцерманис из Латвии, проводящий в этом году свой первый полноценный сезон в гонках "формул", является пилотом в третьем поколении!
Его дед Владислав Шлегельмильх в конце 70-х был членом сборной СССР по картингу, в частности представлял страну на Чемпионате Европы по картингу. В 1988 пилот поехал в составе сборной СССР на Чемпионат Европы по автокроссу, заняв перед этим третью позицию на отборочных соревнованиях. Помимо этого Шлегельмильх-старший выступал в кольцевых гонках и в ралли.
В 90-х годах Владислав занялся карьерой своего сына Харальда Шлегельмильха - дядя Томаса Штольцерманиса. Харальд становился победителем и призёром немецких и австрийских серий класса Ф-3, после чего провёл сезон в Евросерии Ф-3. Затем пилот выступал в Международной Formula Master и азиатской серии GP2, был замечен на этапах Международной серии Ф-Рено 3.5 и чемпионата Formula Two. Защищал цвета российского коллектива ArtLine Racing в европейской Ф-3 и первенстве Lamborghini Super Trofeo (двукратный серебряный призёр чемпионата). Пару лет назад Харальд одержал победу в чемпионате Boss GP Series за рулём болида бывшей 3,5-литровой Ф-Рено в зачёте Open Class, выиграв все 10 гонок того сезона. На данный момент Харальд занял карьерой своего племянника.
В прошедшие выходные Томас Штольцерманис провёл дебютный уикенд в чемпионате Италии Формула-4. В двух первых гонках этапа пилот финишировал в десятке сильнейших и стал 14-м в заключительной гонке. По итогам одного из заездов Томас также взял серебро в зачёте новичков.
@openracingru
Его дед Владислав Шлегельмильх в конце 70-х был членом сборной СССР по картингу, в частности представлял страну на Чемпионате Европы по картингу. В 1988 пилот поехал в составе сборной СССР на Чемпионат Европы по автокроссу, заняв перед этим третью позицию на отборочных соревнованиях. Помимо этого Шлегельмильх-старший выступал в кольцевых гонках и в ралли.
В 90-х годах Владислав занялся карьерой своего сына Харальда Шлегельмильха - дядя Томаса Штольцерманиса. Харальд становился победителем и призёром немецких и австрийских серий класса Ф-3, после чего провёл сезон в Евросерии Ф-3. Затем пилот выступал в Международной Formula Master и азиатской серии GP2, был замечен на этапах Международной серии Ф-Рено 3.5 и чемпионата Formula Two. Защищал цвета российского коллектива ArtLine Racing в европейской Ф-3 и первенстве Lamborghini Super Trofeo (двукратный серебряный призёр чемпионата). Пару лет назад Харальд одержал победу в чемпионате Boss GP Series за рулём болида бывшей 3,5-литровой Ф-Рено в зачёте Open Class, выиграв все 10 гонок того сезона. На данный момент Харальд занял карьерой своего племянника.
В прошедшие выходные Томас Штольцерманис провёл дебютный уикенд в чемпионате Италии Формула-4. В двух первых гонках этапа пилот финишировал в десятке сильнейших и стал 14-м в заключительной гонке. По итогам одного из заездов Томас также взял серебро в зачёте новичков.
@openracingru
Кирилл Куцков примет участие в первом этапе испанской Ф-4 в Хараме, который пройдет в ближайшие выходные. Россиянин поедет в составе коллектива GRS Team.
В начале этого года Кирилл стал бронзовым призёром аравийской Ф-4, а в восточноевропейском первенстве F4 CEZ после первого этапа сезона Куцков занимает вторую позицию в зачёте пилотов.
#формула4 #formula4 @openracingru
В начале этого года Кирилл стал бронзовым призёром аравийской Ф-4, а в восточноевропейском первенстве F4 CEZ после первого этапа сезона Куцков занимает вторую позицию в зачёте пилотов.
#формула4 #formula4 @openracingru
Первый этап японской Формулы-4 нового сезона был испорчен техническими проблемами
В этом году все участники японского чемпионата пересели на новые болиды с новыми двухлитровыми атмосферными 180-сильными моторами, разработки компании TOM’S. И вот именно на двигатели с первых же тестовых сессий этапа в Фудзи стали жаловаться участники. Причем проблему выявили сразу - барахлил один из поршней, но по ходу уикенда решить её не удалось.
Первым "пострадавшим" после практик двигатели были заменены. Но из-за выявленных проблем на других моторах после первой гонки некоторым командам пришлось снять своих пилотов со второго заезда.
Причём из-за проблем с надежностью с дальнейшего этапа снялась вся призовая тройка первой гонки! Организаторы как-то попытались было решить проблему ограничением оборотов двигателей, но снявшиеся команды были непреклонны - во второй гонке не едем.
В кулуарах поговаривают, что хоть TOM’S и занимается вплотную этой ситуацией с моторами, но проблему с поршнем ко второму этапу, который продет в первые выходные июня на Сузуке, не решит.
#формула4 #formula4 @openracingru
В этом году все участники японского чемпионата пересели на новые болиды с новыми двухлитровыми атмосферными 180-сильными моторами, разработки компании TOM’S. И вот именно на двигатели с первых же тестовых сессий этапа в Фудзи стали жаловаться участники. Причем проблему выявили сразу - барахлил один из поршней, но по ходу уикенда решить её не удалось.
Первым "пострадавшим" после практик двигатели были заменены. Но из-за выявленных проблем на других моторах после первой гонки некоторым командам пришлось снять своих пилотов со второго заезда.
Причём из-за проблем с надежностью с дальнейшего этапа снялась вся призовая тройка первой гонки! Организаторы как-то попытались было решить проблему ограничением оборотов двигателей, но снявшиеся команды были непреклонны - во второй гонке не едем.
В кулуарах поговаривают, что хоть TOM’S и занимается вплотную этой ситуацией с моторами, но проблему с поршнем ко второму этапу, который продет в первые выходные июня на Сузуке, не решит.
#формула4 #formula4 @openracingru
Интереснейшими на борьбу выдались гонки первого этапа итальянской серии TCR на автодроме Мизано. Борьба шла от старта и до финиша во всем пелетоне в каждой из них.
Победителем первого заезда стал британец Алекс Лей на автомобиле Hyundai Elantra N TCR команды Target Competition, который провёл в лидерах большую часть дистанцию.
Правда, стоит отметить, что эта гонка за пару кругов до финиша была нейтрализована автомобилем безопасности, а затем остановлена красными флагами - на трассе замерла загоревшаяся Элантра итальянца Микеле Имберти. Причем к тому моменту пилот занимал вторую позицию в гонке, а итоговую классификацию судьи дали по результатам следующего круга после схода Имберти, поэтому Микеле занял лишь 13-ю позицию.
Серебряным призёром гонки стал итальянец Сальваторе Тавано на Cupra Leon VZ TCR, а бронзовую награду завоевал южнокореец Жунуй Парк на Hyundai Elantra N TCR, который также взял золото в зачёте для пилотов до 25 лет. В пятёрке сильнейших первую гонку также завершили южнокореец Хваранг Ким на Hyundai Elantra N TCR и итальянец Маттео Полони на Audi RS3 LMS TCR.
Во второй гонке в лидерах большую часть дистанции провёл Жунуй Парк, который воспользовавшись борьбой соперников за оставшиеся места на подиуме, смог оторваться к финишу от ближайшего из преследователей на 2,5 секунды.
Компанию на подиуме победителю составили итальянцы Никола Бальдан за рулём автомобиля Audi RS3 LMS TCR и "погоролец" Микеле Имберти.
В первой пятёрке эту гонку также завершили Алекс Лей, который вышел в лидеры итальянского чемпионата TCR, и Сальваторе Тавано.
Положение после 1-го этапа:
1. Ley - 83 очка; 2. J. Park - 79; 3. Tavano - 69; 4. Baldan - 47; 5. Imberti - 41.
#tcrseries #туринг @openracingru
Победителем первого заезда стал британец Алекс Лей на автомобиле Hyundai Elantra N TCR команды Target Competition, который провёл в лидерах большую часть дистанцию.
Правда, стоит отметить, что эта гонка за пару кругов до финиша была нейтрализована автомобилем безопасности, а затем остановлена красными флагами - на трассе замерла загоревшаяся Элантра итальянца Микеле Имберти. Причем к тому моменту пилот занимал вторую позицию в гонке, а итоговую классификацию судьи дали по результатам следующего круга после схода Имберти, поэтому Микеле занял лишь 13-ю позицию.
Серебряным призёром гонки стал итальянец Сальваторе Тавано на Cupra Leon VZ TCR, а бронзовую награду завоевал южнокореец Жунуй Парк на Hyundai Elantra N TCR, который также взял золото в зачёте для пилотов до 25 лет. В пятёрке сильнейших первую гонку также завершили южнокореец Хваранг Ким на Hyundai Elantra N TCR и итальянец Маттео Полони на Audi RS3 LMS TCR.
Во второй гонке в лидерах большую часть дистанции провёл Жунуй Парк, который воспользовавшись борьбой соперников за оставшиеся места на подиуме, смог оторваться к финишу от ближайшего из преследователей на 2,5 секунды.
Компанию на подиуме победителю составили итальянцы Никола Бальдан за рулём автомобиля Audi RS3 LMS TCR и "погоролец" Микеле Имберти.
В первой пятёрке эту гонку также завершили Алекс Лей, который вышел в лидеры итальянского чемпионата TCR, и Сальваторе Тавано.
Положение после 1-го этапа:
1. Ley - 83 очка; 2. J. Park - 79; 3. Tavano - 69; 4. Baldan - 47; 5. Imberti - 41.
#tcrseries #туринг @openracingru
В выходные, после пятилетнего перерыва, на гоночную арену вернулась австралийская Формула-4.
Первый этап сезона, в котором приняли участие 11 гонщиков, прошёл на автодроме "Бенд Моторспорт-парк". Победами во всех трёх гонках уикенда отметился Джеймс Пищик, ставший в прошлом году с двумя победами в гонках пятым в британской Ф-4. Он же вышел в лидеры австралийского чемпионата, набрав 75 очков.
На подиумах в прошедших гонках также побывали Блейк Пурди (постоянный участник австралийской и тасманийской серий S5000), Николас Стати (в начале года безрезультативно выступил в первенстве Ф-4 ОАЭ) и Сет Гилмор.
#формула4 #formula4 @openracingru
Первый этап сезона, в котором приняли участие 11 гонщиков, прошёл на автодроме "Бенд Моторспорт-парк". Победами во всех трёх гонках уикенда отметился Джеймс Пищик, ставший в прошлом году с двумя победами в гонках пятым в британской Ф-4. Он же вышел в лидеры австралийского чемпионата, набрав 75 очков.
На подиумах в прошедших гонках также побывали Блейк Пурди (постоянный участник австралийской и тасманийской серий S5000), Николас Стати (в начале года безрезультативно выступил в первенстве Ф-4 ОАЭ) и Сет Гилмор.
#формула4 #formula4 @openracingru