В выходные на автодроме в бразильском муниципалитете Можи-Гуасу стартовал новый сезон местной Формулы-4. Этап собрал 11 участников. Первые две гонки прошли при пасмурной погоде, но по сухому покрытию, а заключительная гонка сопровождалась сильным дождем.
Со старта первого заезда на лидирующей позиции обосновался Альваро Чо, который затем довел гонку до уверенной победы. Этот успех стал для 16-летнего пилота, являющегося бронзовым призёром прошлого года, вторым в гонках национального чемпионата Ф-4.
Оставшиеся места на подиуме первой гонки уикенда заняли Лукка Цуккини и Рафаэла Феррейра, которая во второй раз в своей формульной карьере приехала в призах.
Во второй гонке борьбу за лидерство поначалу вели Итан Нобельс и Чиро Собраль. Победителем в этом сражении, а затем и всей гонки, стал Нобельс. Собраль довольствовался серебром, а на третью позицию ближе к финишу прорвался Альваро Чо.
Заключительная гонка этапа стартовала за машиной безопасности, которая оставалась на трассе несколько первых кругов. За это время обладатель поула Альваро Чо дважды посетил боксы для устранения какой-то неисправности на его автомобиле.
Лидерство в этой гонке захватил Матеус Компаратто - серебряный призёр бразильской Ф-4 прошлого года. В последствии Матеус довел заезд до победы, которая стала для него пятой в гонках чемпионата.
Компанию победителю на подиуме составили Рафаэла Феррейра, показавшая на данный момент свой лучший результат в гонках формул, и аргентинец Дженаро Траппа, который провёл свой дебютный этап в формулах.
В лидеры чемпионате после первого этапа вышел Альваро Чо, набравший 40 очков. В двух баллах позади него идет Матеус Компаратто, третью позицию занимает Рафаэла Феррейра, набравшая 35 очков.
#формула4 #formula4 @openracingru
Со старта первого заезда на лидирующей позиции обосновался Альваро Чо, который затем довел гонку до уверенной победы. Этот успех стал для 16-летнего пилота, являющегося бронзовым призёром прошлого года, вторым в гонках национального чемпионата Ф-4.
Оставшиеся места на подиуме первой гонки уикенда заняли Лукка Цуккини и Рафаэла Феррейра, которая во второй раз в своей формульной карьере приехала в призах.
Во второй гонке борьбу за лидерство поначалу вели Итан Нобельс и Чиро Собраль. Победителем в этом сражении, а затем и всей гонки, стал Нобельс. Собраль довольствовался серебром, а на третью позицию ближе к финишу прорвался Альваро Чо.
Заключительная гонка этапа стартовала за машиной безопасности, которая оставалась на трассе несколько первых кругов. За это время обладатель поула Альваро Чо дважды посетил боксы для устранения какой-то неисправности на его автомобиле.
Лидерство в этой гонке захватил Матеус Компаратто - серебряный призёр бразильской Ф-4 прошлого года. В последствии Матеус довел заезд до победы, которая стала для него пятой в гонках чемпионата.
Компанию победителю на подиуме составили Рафаэла Феррейра, показавшая на данный момент свой лучший результат в гонках формул, и аргентинец Дженаро Траппа, который провёл свой дебютный этап в формулах.
В лидеры чемпионате после первого этапа вышел Альваро Чо, набравший 40 очков. В двух баллах позади него идет Матеус Компаратто, третью позицию занимает Рафаэла Феррейра, набравшая 35 очков.
#формула4 #formula4 @openracingru
Две сотни пилотов приняли участие на этапе Чемпионата Европы по картингу в классах OK-Junior и OK, который прошёл в Валенсии.
В младшем классе победу в финале одержал Дрис Ван Лангендонк. Правда, поначалу бельгиец был за пределами призовой тройки. Но затем пилот пробился на вторую позицию, на которой провёл большую часть дистанции, а ближе к финишу Дрис вышел в лидеры.
Серебряным призёром стал британец Себастьян Миннс, а бронзовым - испанец Боско Ариас.
На 20-м месте финальную гонку этапа завершил Ефим Дерунов, стартовавший с 35-й позиции. По количеству отыгранных за гонку позиций россиянин стал одним из лучших. Матвей Дергунов в итоговом протоколе расположился на 23-й позиции, а сразу за ним обосновался Владимир Иванников.
Победителем финала в классе OK стал бразилец Габриэль Гомес, стартовавший с поула и остававшийся на первой позиции всю гонку. Компанию на подиуме ему составили француз Луис Иглесиас и британец Льюис Уэррелл.
В шаге от пятерки сильнейших финал завершил россиянин Анатолий Хавалкин, а на 12-й позиции финишировал Дмитрий Матвеев. Степан Антонов сошёл через несколько кругов после старта финала.
#картинг #karting @openracingru
В младшем классе победу в финале одержал Дрис Ван Лангендонк. Правда, поначалу бельгиец был за пределами призовой тройки. Но затем пилот пробился на вторую позицию, на которой провёл большую часть дистанции, а ближе к финишу Дрис вышел в лидеры.
Серебряным призёром стал британец Себастьян Миннс, а бронзовым - испанец Боско Ариас.
На 20-м месте финальную гонку этапа завершил Ефим Дерунов, стартовавший с 35-й позиции. По количеству отыгранных за гонку позиций россиянин стал одним из лучших. Матвей Дергунов в итоговом протоколе расположился на 23-й позиции, а сразу за ним обосновался Владимир Иванников.
Победителем финала в классе OK стал бразилец Габриэль Гомес, стартовавший с поула и остававшийся на первой позиции всю гонку. Компанию на подиуме ему составили француз Луис Иглесиас и британец Льюис Уэррелл.
В шаге от пятерки сильнейших финал завершил россиянин Анатолий Хавалкин, а на 12-й позиции финишировал Дмитрий Матвеев. Степан Антонов сошёл через несколько кругов после старта финала.
#картинг #karting @openracingru
Экипаж коллектива GP Elite одержал итоговую победу в "12 часах Муджелло"
Нидерландцы Лукас Гроеневельд, Джесси и Даан ван Куйки, а также Макс ван Сплунтерен вывели свой автомобиль Porsche 911 GT3 R в лидеры гонки ещё в первой части соревнования, а в воскресенье довели дело до итоговой победы. За отведенное время экипаж преодолел 327 кругов, опередив ближайших из преследователей на два круга.
Серебряным призёром соревнования стал экипаж команды Herberth Motorsport в составе немца Ральфа Бона, а также американцев Скотта Нобла и Джейсона Харта, которые на своём Porsche 911 GT3 R также одержали победу в классе Am.
Призовую тройку замкнули американцы Чарльз Путман, Чарльз Эспенлауб, Шейн Льюис и Джо Фостер на автомобиле Mercedes-AMG GT3 EVO команды CP Racing.
Экипаж Себастьена Лёба и Ромена Дюма на автомобиле Porsche 911 GT3 Cup коллектива Orchid Racing финишировал на девятой позиции в абсолюте и завоевал серебро в своём зачете "992".
#endurance @openracingru
Нидерландцы Лукас Гроеневельд, Джесси и Даан ван Куйки, а также Макс ван Сплунтерен вывели свой автомобиль Porsche 911 GT3 R в лидеры гонки ещё в первой части соревнования, а в воскресенье довели дело до итоговой победы. За отведенное время экипаж преодолел 327 кругов, опередив ближайших из преследователей на два круга.
Серебряным призёром соревнования стал экипаж команды Herberth Motorsport в составе немца Ральфа Бона, а также американцев Скотта Нобла и Джейсона Харта, которые на своём Porsche 911 GT3 R также одержали победу в классе Am.
Призовую тройку замкнули американцы Чарльз Путман, Чарльз Эспенлауб, Шейн Льюис и Джо Фостер на автомобиле Mercedes-AMG GT3 EVO команды CP Racing.
Экипаж Себастьена Лёба и Ромена Дюма на автомобиле Porsche 911 GT3 Cup коллектива Orchid Racing финишировал на девятой позиции в абсолюте и завоевал серебро в своём зачете "992".
#endurance @openracingru
Forwarded from Российская Автомобильная Федерация (РАФ)
Скончался Александр Садовский
24 марта 2024 года в Таллине на 66-м году жизни после продолжительной болезни скончался Александр Садовский – известный в СССР и России, как главный конструктор гоночного автомобиля «Эстония 25».
Закончив МАДИ, он пошел работать инженером на опытное производство Таллинского авторемонтного завода, производившего гоночные автомобили «Эстония», принимал участие в проектировании гоночных автомобилей «Эстония 21» и «24».
Несмотря на то, что в середине 90-х годов прекратился серийный выпуск гоночных автомобилей на Таллинском опытном авторемонтном заводе, Садовский продолжал инженерно-спортивную деятельность.
По собственной инициативе в начале 2000-х он посетил несколько фирм-производителей гоночных автомобилей: «Mygale», «Tatuus», МСА, и по результатам поездок предложил концепцию создания бюджетного гоночного автомобиля для насыщения рынка гоночной техникой российского производства.
Он вёл каталог всех выпущенных ТОАРЗом гоночных «Эстоний», принял активное участие в создании Музея спортивной техники в Таллине, оказывал действенную помощь командам, использовавшим на соревнованиях гоночные «Эстонии».
24 марта 2024 года в Таллине на 66-м году жизни после продолжительной болезни скончался Александр Садовский – известный в СССР и России, как главный конструктор гоночного автомобиля «Эстония 25».
Закончив МАДИ, он пошел работать инженером на опытное производство Таллинского авторемонтного завода, производившего гоночные автомобили «Эстония», принимал участие в проектировании гоночных автомобилей «Эстония 21» и «24».
Несмотря на то, что в середине 90-х годов прекратился серийный выпуск гоночных автомобилей на Таллинском опытном авторемонтном заводе, Садовский продолжал инженерно-спортивную деятельность.
По собственной инициативе в начале 2000-х он посетил несколько фирм-производителей гоночных автомобилей: «Mygale», «Tatuus», МСА, и по результатам поездок предложил концепцию создания бюджетного гоночного автомобиля для насыщения рынка гоночной техникой российского производства.
Он вёл каталог всех выпущенных ТОАРЗом гоночных «Эстоний», принял активное участие в создании Музея спортивной техники в Таллине, оказывал действенную помощь командам, использовавшим на соревнованиях гоночные «Эстонии».
Джейк Деннис возвращается в чемпионат GT World Challenge Europe
В этом году британец поедет в серии Endurance Cup в составе команды Century Motorsport. Его напарниками по экипажу на автомобиле BMW M4 GT3 будут соотечественники Даррен Люнг - победитель британского чемпионата GT, и Тоби Соуэри, который последние пару сезонов лишь эпизодически появлялся в гонках различных чемпионатов, в основном американских.
Деннис в своё время, сразу по окончании с младшими формулами, провёл пару сезонов в Blancpain GT Series (предшественник GT World Challenge Europe). После Джейк сосредоточился на электрической серии Formula E, в которой он сначала взял бронзу, а в прошлом году стал чемпионом. Одновременно с этим Деннис последние лет шесть является пилотом по развитию Red Bull F1.
#gtworld @openracingru
В этом году британец поедет в серии Endurance Cup в составе команды Century Motorsport. Его напарниками по экипажу на автомобиле BMW M4 GT3 будут соотечественники Даррен Люнг - победитель британского чемпионата GT, и Тоби Соуэри, который последние пару сезонов лишь эпизодически появлялся в гонках различных чемпионатов, в основном американских.
Деннис в своё время, сразу по окончании с младшими формулами, провёл пару сезонов в Blancpain GT Series (предшественник GT World Challenge Europe). После Джейк сосредоточился на электрической серии Formula E, в которой он сначала взял бронзу, а в прошлом году стал чемпионом. Одновременно с этим Деннис последние лет шесть является пилотом по развитию Red Bull F1.
#gtworld @openracingru
Алия Колоц и её напарники по экипажу, несмотря на многочисленные проблемы, добыли победу в гонке "12 часов Муджелло" в своём классе. В команде это называют чудом.
Проблемы у экипажа Buggyra ZM Racing начались ещё на тестах в преддверии соревнований. В один из дней был разбит основной автомобиль команды Mercedes-AMG GT4. Коллективу срочно пришлось готовить к гонке второе шасси, механики сработали четко и подготовили автомобиль до начала всех технических проверок.
Уже в тренировках экипаж был на секунду быстрее своих конкурентов по классу GT4, а затем Алия с напарниками Адамом Лацко и Давидом Врсецки завоевали поул по итогам квалификационных сессий.
В последующей гонке, которую начинала Алия, проблемы стали сыпаться на экипаж с самого старта - на прогревочном круге, из-за технических неполадок, Колоц пришлось заглушить и снова завести автомобиль. На старте Алие удалось избежать аварий, но для избежания столкновения она была вынуждена вывернуть в гравий, из которого автогонщица вернулась с потерей позиций.
Колоц потом отыграла несколько мест, но впереди экипаж ждали новые проблемы - её напарники сначала столкнулись с неполадками в тормозной системе, а затем на их Mercedes-AMG GT4 вышел из строя топливный насос. Всё это раз за разом требовало определенного времени на ремонт в боксах.
Как итог - первую часть гонки экипаж завершил аж в 20 кругах! позади лидеров своего зачёта GT4.
На следующий день с возобновлением гонки всё абсолютно перевернулось. Теперь проблемы начались уже у основных конкурентов экипажа Buggyra ZM Racing, а Алия и её напарники постепенно пробивались наверх. В итоге именно они одержали победу в гонке "12 часов Муджелло" в классе GT4, опередив ближайшего из преследователей на один круг.
В следующий раз экипаж вновь соберётся 20-21 апреля, когда примет участие на следующем этапе чемпионата 24H Series в Спа. Но ещё до этого момента Алия Колоц выступит на этапе Чемпионата мира по ралли-рейдам, в котором она также проводит полный сезон.
#девушкивавтогонках @openracingru
Проблемы у экипажа Buggyra ZM Racing начались ещё на тестах в преддверии соревнований. В один из дней был разбит основной автомобиль команды Mercedes-AMG GT4. Коллективу срочно пришлось готовить к гонке второе шасси, механики сработали четко и подготовили автомобиль до начала всех технических проверок.
Уже в тренировках экипаж был на секунду быстрее своих конкурентов по классу GT4, а затем Алия с напарниками Адамом Лацко и Давидом Врсецки завоевали поул по итогам квалификационных сессий.
В последующей гонке, которую начинала Алия, проблемы стали сыпаться на экипаж с самого старта - на прогревочном круге, из-за технических неполадок, Колоц пришлось заглушить и снова завести автомобиль. На старте Алие удалось избежать аварий, но для избежания столкновения она была вынуждена вывернуть в гравий, из которого автогонщица вернулась с потерей позиций.
Колоц потом отыграла несколько мест, но впереди экипаж ждали новые проблемы - её напарники сначала столкнулись с неполадками в тормозной системе, а затем на их Mercedes-AMG GT4 вышел из строя топливный насос. Всё это раз за разом требовало определенного времени на ремонт в боксах.
Как итог - первую часть гонки экипаж завершил аж в 20 кругах! позади лидеров своего зачёта GT4.
На следующий день с возобновлением гонки всё абсолютно перевернулось. Теперь проблемы начались уже у основных конкурентов экипажа Buggyra ZM Racing, а Алия и её напарники постепенно пробивались наверх. В итоге именно они одержали победу в гонке "12 часов Муджелло" в классе GT4, опередив ближайшего из преследователей на один круг.
В следующий раз экипаж вновь соберётся 20-21 апреля, когда примет участие на следующем этапе чемпионата 24H Series в Спа. Но ещё до этого момента Алия Колоц выступит на этапе Чемпионата мира по ралли-рейдам, в котором она также проводит полный сезон.
#девушкивавтогонках @openracingru
Цвета спортпрототипа Oreca 07 класса LMP2 команды Panis Racing для нового сезона европейской серии Ле-Ман.
Экипаж коллектива составят венесуэлец Мануэль Мальдонадо, монегаск Артур Леклерк и француз Шарль Милези.
Мануэль пару лет назад взял чемпионский титул в азиатской серии Ле-Ман, а в прошлом году двоюродный брат Пастора Мальдонадо с напарниками завоевали бронзу для команды Паниса в ELMS.
Артур только делает первые шаги в гонках спортпрототипов и GT. Прошлые несколько лет брат Шарля Леклера провел в Формуле-2 и Формуле-3, а до этого приезжал в призах в европейской и азиатской "регионалках", а также в немецкой Ф-4.
На счету Милези победа в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость FIA WEC в 2021 году. Последние пару сезонов Шарль также выступает за команду Alpine, в том числе в классе гиперкаров.
#elms @openracingru
Экипаж коллектива составят венесуэлец Мануэль Мальдонадо, монегаск Артур Леклерк и француз Шарль Милези.
Мануэль пару лет назад взял чемпионский титул в азиатской серии Ле-Ман, а в прошлом году двоюродный брат Пастора Мальдонадо с напарниками завоевали бронзу для команды Паниса в ELMS.
Артур только делает первые шаги в гонках спортпрототипов и GT. Прошлые несколько лет брат Шарля Леклера провел в Формуле-2 и Формуле-3, а до этого приезжал в призах в европейской и азиатской "регионалках", а также в немецкой Ф-4.
На счету Милези победа в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость FIA WEC в 2021 году. Последние пару сезонов Шарль также выступает за команду Alpine, в том числе в классе гиперкаров.
#elms @openracingru
