2 этап Кубка NEO OIL - Pargolovo Cross, Санкт-Петербург, 20 января
📷 Sport Media Team, Vadik Vekoshkin
#автокросс @openracingru
📷 Sport Media Team, Vadik Vekoshkin
#автокросс @openracingru
Туукка Тапонен - победитель воскресной гонки этапа ближневосточной "регионалки" на автодроме Яс-Марина
Финский пилот команды R-Ace захватил лидерство на старте заезда и оставался на первой позиции до самого финиша. Это вторая победа Тапонена за прошедший уикенд по итогам которого он вышел в лидеры чемпионата.
Компанию на подиуме ему составили представитель коллектива Sainteloc француз Теофиль Наэль и британец Тейлор Барнард из PHM. В первой пятерке гонку завершили норвежец Мартиниус Стенсхорне из R-Ace и австралиец Джеймс Уортон, выступающий за Mumbai Falcons.
Россиянин Александр Абхазава по итогам этой гонки был классифицирован на 16-й позиции.
Положение после 2-го этапа:
1. Taponen - 100 очков; 2. Stenshorne - 86; 3. Barnard - 69; 4. Boya и Nael - по 56.
@openracingru
Финский пилот команды R-Ace захватил лидерство на старте заезда и оставался на первой позиции до самого финиша. Это вторая победа Тапонена за прошедший уикенд по итогам которого он вышел в лидеры чемпионата.
Компанию на подиуме ему составили представитель коллектива Sainteloc француз Теофиль Наэль и британец Тейлор Барнард из PHM. В первой пятерке гонку завершили норвежец Мартиниус Стенсхорне из R-Ace и австралиец Джеймс Уортон, выступающий за Mumbai Falcons.
Россиянин Александр Абхазава по итогам этой гонки был классифицирован на 16-й позиции.
Положение после 2-го этапа:
1. Taponen - 100 очков; 2. Stenshorne - 86; 3. Barnard - 69; 4. Boya и Nael - по 56.
@openracingru
Победа в гонке "6 часов Абу-Даби" досталась экипажу команды Car Collection Motorsport.
В лидеры экипаж на автомобиле Porsche 911 GT3 R, в состав которого входили немец Деннис Маршалл, американец Дастин Блаттнер и нидерландец Люк Хартог, вышел ближе к финишу и за оставшееся до окончания гонки время остался на первой позиции. Они же стали победителями в зачёте GT3 Pro-Am.
Почти в минуте позади них финишировала Ferrari 488 GT3 коллектива Baron Motorsport, экипаж которого лидировал до последнего часа гонки, пока на автомобиле не начались технические неполадки. Серебряными призерами гонки стали зимбабвиец Аксил Джеффрис, а также австрийцы Эрнст Кирхмайр и Филипп Барон, которые также одержали победу в зачете GT3 Am.
Призовую тройку замкнул экипаж команды Manamauri Energy в составе румына Сергиу Николае, а также итальянцев Фабрицио Брогги, Сабино де Кастро и Косимо Папи, выступавшие на автомобиле Porsche 911 GT3 R.
#endurance @openracingru
В лидеры экипаж на автомобиле Porsche 911 GT3 R, в состав которого входили немец Деннис Маршалл, американец Дастин Блаттнер и нидерландец Люк Хартог, вышел ближе к финишу и за оставшееся до окончания гонки время остался на первой позиции. Они же стали победителями в зачёте GT3 Pro-Am.
Почти в минуте позади них финишировала Ferrari 488 GT3 коллектива Baron Motorsport, экипаж которого лидировал до последнего часа гонки, пока на автомобиле не начались технические неполадки. Серебряными призерами гонки стали зимбабвиец Аксил Джеффрис, а также австрийцы Эрнст Кирхмайр и Филипп Барон, которые также одержали победу в зачете GT3 Am.
Призовую тройку замкнул экипаж команды Manamauri Energy в составе румына Сергиу Николае, а также итальянцев Фабрицио Брогги, Сабино де Кастро и Косимо Папи, выступавшие на автомобиле Porsche 911 GT3 R.
#endurance @openracingru
Краткие итоги выступлений россиян в гонке "6 часов Абу-Даби".
На неплохой седьмой позиции в абсолюте финишировал экипаж Романа Мавланов, Артура Горояна и немца Маркуса Винкельхока, которые пилотировали автомобиль Audi R8 LMS GT3 Evo II.
Сразу позади них на такой же Ауди финишировал Станислав Минский со своими напарниками по экипажу команды HAAS RT, которые также расположились в шаге от подиума в зачёте GT3 Am.
Тем временем Алексей Веременко и его напарники по автомобилю Porsche 911 GT3 Cup команды KKramer Racing финишировали на 14-й позиции в абсолюте и взяли бронзу в зачете 992 AM. В этом же зачете пятерку сильнейших замкнул Алексей Денисов с напарниками, которые обосновались на 21-й позиции в абсолюте. На две позиции ниже финишировал Владислав Ломко с напарниками, которые также выступали на Porsche 911 GT3 Cup.
Серебряным призером гонки в зачете GT4 стал экипаж на BMW M4 GT4, в состав которого входил Иван Крапивцев, а в шаге от призовой тройки этой категории финишировали Василий Владыкин и Андрей Солуковцев, выступавшие на автомобиле Toyota GR Supra GT4 Evo.
Иван Станчин и белорус Андрей Муравейко со своими напарниками по автомобилю Audi RS3 LMS DSG взяли серебро в категории TCE.
#endurance @openracingru
На неплохой седьмой позиции в абсолюте финишировал экипаж Романа Мавланов, Артура Горояна и немца Маркуса Винкельхока, которые пилотировали автомобиль Audi R8 LMS GT3 Evo II.
Сразу позади них на такой же Ауди финишировал Станислав Минский со своими напарниками по экипажу команды HAAS RT, которые также расположились в шаге от подиума в зачёте GT3 Am.
Тем временем Алексей Веременко и его напарники по автомобилю Porsche 911 GT3 Cup команды KKramer Racing финишировали на 14-й позиции в абсолюте и взяли бронзу в зачете 992 AM. В этом же зачете пятерку сильнейших замкнул Алексей Денисов с напарниками, которые обосновались на 21-й позиции в абсолюте. На две позиции ниже финишировал Владислав Ломко с напарниками, которые также выступали на Porsche 911 GT3 Cup.
Серебряным призером гонки в зачете GT4 стал экипаж на BMW M4 GT4, в состав которого входил Иван Крапивцев, а в шаге от призовой тройки этой категории финишировали Василий Владыкин и Андрей Солуковцев, выступавшие на автомобиле Toyota GR Supra GT4 Evo.
Иван Станчин и белорус Андрей Муравейко со своими напарниками по автомобилю Audi RS3 LMS DSG взяли серебро в категории TCE.
#endurance @openracingru
👍2
Forwarded from Petr Aleshin Racing Management
Ну а пока давайте обсудим прошедший уикенд UAE F-4)
Первое, что мне хочется отметить - очевидный прогресс Попова. Я очень доволен его квалификацией - это очень сложный элемент для новичков. Представьте себе, что надо правильно прогреть резину, одновременно правильно выбрать место на трассе относительно других (а их много!), и ехать максимально близко к своему пределу, но без ошибок! Учитывая кондиции резины, которая имеет свой пик) и все это на стрессе и адреналине (только бы не облажаться!)) Вообще, квалификационные качества пилота - это отдельная тема для разговора, в современных моноклассах квалификация важна как никогда.
Макс провел три очень хорошие гонки, закончил их на отличных для себя позициях, набрался нового опыта, и избежал крешей. Молодец!
Для Никиты все было хорошо в пятницу и субботу, и в воскресенья ничто не предвещало проблем. Новая резина была сохранена для этой гонки. Однако, все пошло не так. Сразу после старта выявился общий недостаток держака, который дальше только усугублялся - ну и результат соответствующий. Пока ответа на этот вопрос нет (новая же резина, да?!), команда будет анализировать это позже.
И еще раз хочу обратить ваше внимание на плотность борьбы на трассе - раньше такое было к середине лета, сейчас - на первых зимних гонках!
@aleshin_management
Первое, что мне хочется отметить - очевидный прогресс Попова. Я очень доволен его квалификацией - это очень сложный элемент для новичков. Представьте себе, что надо правильно прогреть резину, одновременно правильно выбрать место на трассе относительно других (а их много!), и ехать максимально близко к своему пределу, но без ошибок! Учитывая кондиции резины, которая имеет свой пик) и все это на стрессе и адреналине (только бы не облажаться!)) Вообще, квалификационные качества пилота - это отдельная тема для разговора, в современных моноклассах квалификация важна как никогда.
Макс провел три очень хорошие гонки, закончил их на отличных для себя позициях, набрался нового опыта, и избежал крешей. Молодец!
Для Никиты все было хорошо в пятницу и субботу, и в воскресенья ничто не предвещало проблем. Новая резина была сохранена для этой гонки. Однако, все пошло не так. Сразу после старта выявился общий недостаток держака, который дальше только усугублялся - ну и результат соответствующий. Пока ответа на этот вопрос нет (новая же резина, да?!), команда будет анализировать это позже.
И еще раз хочу обратить ваше внимание на плотность борьбы на трассе - раньше такое было к середине лета, сейчас - на первых зимних гонках!
@aleshin_management