​#Петрозаводск #транспорт
🚌💰 Реалии транспортной реформы в Петрозаводске: три маршрута уже отошли питерским компаньонам нынешних перевозчиков. На прошлой неделе мэрия расторговала перевозки по трем автобусным маршрутам — №№ 5, 14, 29 — с июня по декабрь этого года за 283 млн рублей. На аукцион поступила всего одна заявка, притом без понижения цены, которая и была признана победившей. В результате новым перевозчиком стало ООО «Транс-Балт» из Гатчины. Ее владелец — Леонид Бондаренко из Питера, массовый учредитель компаний, в том числе небезызвестного «Питеравто». Директор же «Транс-Балта» — Дмитрий Пискун. До декабря 2019 года он был гендиректором у одного из нынешних петрозаводских перевозчиков — АТП №4 «Тосноавто», которое принадлежит Константину Вадимовичу Сухареву 2003 г.р. (сын главы Прионежья Вадима Сухарева). Это АТП №4 «Тосноавто» вместе с еще пятью нынешними перевозчиками (ООО «АТП», ООО «АТП-2», ООО «АТП-3», ООО «Автосити», ООО «Транспортная компания» — все тоже в собственности Сухарева-младшего) теперь судится с мэрией, чтобы отменить ее решение и контролировать маршруты до конца действия своих свидетельств на перевозки — до 2026 года. Поэтому как бы не убеждали сейчас горожан в мэрии, что в Петрозаводск пришли новые перевозчики, всё на самом деле банальнее. Этот бизнес просто переходит под прямой контроль питерцев, которым больше не нужны посредники в виде Сухаревых и других коллег экс-председателя Петросовета Геннадия Боднарчука. Остается только надеяться, что после этой рокировки качество перевозок хоть немного повысится.

​#Петрозаводск #транспорт
❓🚌 Петрозаводск ждут войны маршрутчиков? Или о чем не сказал Владимир Любарский. Вчера канал Daily рассказал про компанию «Транс-Балт» из Гатчины, которая выиграла в Петрозаводске аукцион за 283 млн рублей на перевозки с 1 июня по 31 декабря по маршрутам №№ 5, 14 и 29. Сити-менеджер Владимир Любарский к вечеру вынужден был отреагировать на разлетевшуюся новость о том, что эти маршруты отошли бывшим питерским компаньонам нынешних маршрутчиков, и написал на своей странице пост, где признал, что «Транс-Балт» связан с «Питеравто» с его неоднозначной репутацией, в том числе в Петрозаводске. Но как уверен Любарский, если раньше питерцы работали по нерегулируемому тарифу и без обязательств перед мэрией, то теперь у нее будет рычаг влиять на них через контракт и штрафные санкции. При этом Любарский упомянул, что нынешние маршрутчики пошли в суды, а их свидетельства на перевозки действуют до 2026 года. Что это значит в реальности? То, что с 1 июня мы, возможно, увидим обострение борьбы за бизнес. И хорошо бы, чтобы оно обошлось лишь обострением в сугубо правовом поле, а не в прямой борьбе за маршруты между бывшими компаньонами... Но это не единственное, о чем умолчал сити-менеджер. Говоря о «Транс-Балте», Любарский предложил заглянуть в Интернет и увидеть, что компания обслуживает множество маршрутов в Питере, Москве и Сочи. Однако если поискать в Сети получше и заглянуть на сервисы проверки контрагентов, можно также увидеть, что в последние годы «Транс-Балт» вместо прибыли генерируют сотни миллионов убытков. Поэтому так и хочется спросить мэрию: они точно справятся?

#Петрозаводск #транспорт
🚎⛔️ В Петрозаводске отключат троллейбусы от электричества из-за огромного долга. В столице Карелии могут приостановить работу все троллейбусы. За почти полтора года с января 2022 года по май 2023 года долг предприятия «Городской транспорт» перед компанией «Энергокомфорт». Карелия» достиг почти 28 миллионов рублей. Как сообщают энергетики, еще в начале 2022 года задолженность составляла чуть более 6,5 миллионов рублей, но за 16 месяцев работы из-за нерегулярных платежей, начисления пеней и судебных издержек она выросла почти в 4,5 раза. Не помогли предприятию погасить долг повышение тарифа на разовый проезд, увеличение стоимости проездных билетов в троллейбусах, а также выделение субсидии из бюджета Петрозаводска.

#Петрозаводск #транспорт
🚌💸 Почти в 200 рублей обойдется перевозка каждого пассажира Петрозаводску в результате транспортной реформы. В конце мая городские власти разыграли аукцион на автобусные перевозки по маршрутам №№ 5, 14 и 29, назвав это стартом транспортной реформы. Контракт на 283 млн рублей выиграла гатчинская компания «Транс-Балт», которая будет возить горожан с июня по декабрь. Как стало известно Daily, в первоначальном расчете начальной (максимальной) цены контракта в этом аукционе был указан расчетный пассажиропоток по трем маршрутам за 7 месяцев — около 1 452 915 пассажиров. Нетрудно посчитать путем деления, что перевозка одного человека в итоге обойдется почти в 195 рублей. При этом сумма собранных с пассажиров денег при тарифе в 50 рублей составит 72,6 млн рублей, что означает, что чистый убыток города превысит за полгода 210 миллионов. Такова будет цена новых автобусов с кондиционерами, на которых будут работать водители в рубашках и галстуках. А дальше вопрос — не слишком ли она завышена?

#Петрозаводск #транспорт
🕑🚌 В Петрозаводске новые автобусы придется ждать по 40-50 минут. Компания «Транс Балт» перешла на интервальное расписание автобусов №№ 5, 14 и 29. В нем, кроме трех первых и трех последних рейсов, теперь указывается не точное время отправления, а только интервал движения. Так, «пятерка» будет ездить с интервалом 13-20 минут в будни и 30-53 минуты в выходные, «четырнадцатый» — 13-40 минут в будни и 18-40 минут в выходные, а «двадцать девятый» — 20-55 минут в будни и до 49 минут в выходные.

А еще сегодня «Транс Балт» выложил показушное видео с уверениями в том, что моет автобусы каждые сутки. После этого горожане стали скидывать в комментариях фото с давно немытыми салонами.

Вот такая она, транспортная реформа от Парфенчикова с Любарским.

Ноу-хау в методах управления вверенным городом от канцелярии петрозаводского сити-менеджера, сформированной «РЭМом». Долго, дорого и «тщательно» готовить транспортную «реформу». Не уложиться в необходимые сроки для начала ее проведения. Начать реализацию мероприятий на невыгодных для городского бюджета условиях. Получить иски в суд от перевозчиков с плохой перспективой для «реформаторов». Организовать народную пиар-петицию к депутатам Госдумы РФ и Законодательного Собрания РК с требованием изменить федеральное законодательство. Может девушкам с Ленина, 2 и в других сферах так попробовать? Содержание городских дорог, расселение аварийного жилья, сбор и вывоз отходов, борьба с крысами, и прочая, и прочая, и прочая. Непочатый край для петиций об изменении федеральных законов. https://yangx.top/dailykarelia/10841

#Петрозаводск #транспорт
❗🚌 Прокуратура Петрозаводска провела проверку неудавшейся транспортной реформы. Оказалось, ответственных за неё уже уволили.

В ведомстве подтвердили, что у городских властей по закону нет полномочий контролировать ни цены на проезд, ни расписание движения автобусов. Все перевозчики имеют свидетельства, полученные в результате открытых конкурсных процедур. Оснований для принятия «мер прокурорского реагирования» там не нашли.

Также в прокуратуре отметили, что «работники, ответственные за проведение транспортной реформы, больше не работают в мэрии города». Напомним, что начинал транспортную реформу бывший мэр Петрозаводска Владимир Любарский.