ПРОГРАММА ПО ТРАНСПОРТУ
Транспорт в муниципалитетах Иркутской области — актуальная и болезненная тема.
В Иркутской области из 368 межмуниципальных маршрутов по регулируемым тарифам работает только 14. Естественно, это негативно влияет на качество пассажирских перевозок; растут цены, нет льгот, расписания, простои в ожидании пассажиров.
Меж тем, согласно Федеральному закону от 6 октября 2003 г. №131-ФЗ, организация и предоставление транспортных услуг населению отнесены именно к полномочиям местных органов власти, а финансовые вопросы ложатся на муниципальные бюджеты. В этой связи областное Правительство прорабатывает возможность содействия муниципалитетам по данному направлению. Финансирование предусмотрено в размере 960 тыс. рублей, в том время как потребность областного бюджета на развитие пассажирского транспорта составляет 500 млн. рублей ежегодно.
Для решения проблемы такого несоответствия потребностей и возможностей необходимо разработать комплексную государственную программу, которя позволит планировать развитие транспортной системы стратегически. Естественно, бюджетам потребуются дополнительные субсидии на ремонт техники, возмещение затрат перевозчикам, строительство узлов и другие мероприятия.
Именно эти моменты, как и ряд других, должны быть учтены в комплексной государственной программе Иркутской области
#Курснаразвитие #транспорт
#Носенко #победабудетзанами
Транспорт в муниципалитетах Иркутской области — актуальная и болезненная тема.
В Иркутской области из 368 межмуниципальных маршрутов по регулируемым тарифам работает только 14. Естественно, это негативно влияет на качество пассажирских перевозок; растут цены, нет льгот, расписания, простои в ожидании пассажиров.
Меж тем, согласно Федеральному закону от 6 октября 2003 г. №131-ФЗ, организация и предоставление транспортных услуг населению отнесены именно к полномочиям местных органов власти, а финансовые вопросы ложатся на муниципальные бюджеты. В этой связи областное Правительство прорабатывает возможность содействия муниципалитетам по данному направлению. Финансирование предусмотрено в размере 960 тыс. рублей, в том время как потребность областного бюджета на развитие пассажирского транспорта составляет 500 млн. рублей ежегодно.
Для решения проблемы такого несоответствия потребностей и возможностей необходимо разработать комплексную государственную программу, которя позволит планировать развитие транспортной системы стратегически. Естественно, бюджетам потребуются дополнительные субсидии на ремонт техники, возмещение затрат перевозчикам, строительство узлов и другие мероприятия.
Именно эти моменты, как и ряд других, должны быть учтены в комплексной государственной программе Иркутской области
#Курснаразвитие #транспорт
#Носенко #победабудетзанами
Прошлая неделя оказалась очень увлекательной, потому что я посетила город Благовещенск и была поражена многими изменениями в городе. Хочу обратить внимание на транспортную реформу, которую жители этого города ждали более 20 лет. Благодаря реформе появились вместительные автобусы в единой цветовой гамме, водители в униформе, строгое соблюдение расписания движения, электронные табло и QR-коды на остановках, объединенная общегородская велодорожка.
Одновременно с ремонтом дорожного полотна на центральных улицах города устанавливали и новые автобусные остановки, оснащенные электронными табло.
Кроме оснащения остановок информационными табло, в городе внедряются мобильные приложения 2ГИС, Яндекс карты, Go2bus, благодаря которым пассажиры могут узнать онлайн, когда к их остановке подойдет нужный автобус.
Благовещенск стал одним из первых городов на Дальнем Востоке, в котором к разработке маршрутной сети подошли с научной точки зрения, с анализом сегодняшней ситуации и подготовкой вариантов дальнейшего развития общественных перевозок. За что городская администрация была финансово поощрена Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики, и на эти средства закупила 11 новых автобусов
Это сильно контрастирует с ситуацией в нашем городе Иркутске, который населен гораздо большим количеством людей, чем Благовещенск. У нас есть серьезные проблемы с транспортом: некачественные услуги, неправильное планирование маршрутов, отсутствие порядка на остановках, из-за чего жители тратят гораздо больше времени на поездки.
Транспортная реформа в Иркутске необходима, и я надеюсь, что она приведет к таким же позитивным изменениям, как случилось в Благовещенске. Надеюсь на скорые улучшения, чтобы наши горожане могли наслаждаться качественным и удобным транспортом.
#иркутск #транспорт #реформа
Одновременно с ремонтом дорожного полотна на центральных улицах города устанавливали и новые автобусные остановки, оснащенные электронными табло.
Кроме оснащения остановок информационными табло, в городе внедряются мобильные приложения 2ГИС, Яндекс карты, Go2bus, благодаря которым пассажиры могут узнать онлайн, когда к их остановке подойдет нужный автобус.
Благовещенск стал одним из первых городов на Дальнем Востоке, в котором к разработке маршрутной сети подошли с научной точки зрения, с анализом сегодняшней ситуации и подготовкой вариантов дальнейшего развития общественных перевозок. За что городская администрация была финансово поощрена Министерством по развитию Дальнего Востока и Арктики, и на эти средства закупила 11 новых автобусов
Это сильно контрастирует с ситуацией в нашем городе Иркутске, который населен гораздо большим количеством людей, чем Благовещенск. У нас есть серьезные проблемы с транспортом: некачественные услуги, неправильное планирование маршрутов, отсутствие порядка на остановках, из-за чего жители тратят гораздо больше времени на поездки.
Транспортная реформа в Иркутске необходима, и я надеюсь, что она приведет к таким же позитивным изменениям, как случилось в Благовещенске. Надеюсь на скорые улучшения, чтобы наши горожане могли наслаждаться качественным и удобным транспортом.
#иркутск #транспорт #реформа