💬 Наблюдение: исходя из данных Financial Times, то прогнозируется стабильный рост спроса на литий и никель со стороны производителей батарей для электрокаров.
‼️Ранее про Никель я писал тут - https://yangx.top/BirzhevikOilGasCoalOfficial/372 (сейчас и наблюдается технический отскок в область сопротивления 17050 - 17700 пунктов).
#никель #электрокар #литий
‼️Ранее про Никель я писал тут - https://yangx.top/BirzhevikOilGasCoalOfficial/372 (сейчас и наблюдается технический отскок в область сопротивления 17050 - 17700 пунктов).
#никель #электрокар #литий
💬🛢Наблюдение: цены на компоненты лития продолжают расти (график ниже). К тому же вспоминайте данный пост - https://yangx.top/BirzhevikOilGasCoalOfficial/457 (за электрокарами будущее, от чего компоненты на литий будут востребованы).
Кстати, в текущей парадигме времени спрос на литий начал превышать предложение (в дальнейшем прогнозируется только увеличение дефицита на рынке в связи с ситуацией растущего производства электрокаров и батарей).
#электрокар #литий #электрокары #сырьё
Кстати, в текущей парадигме времени спрос на литий начал превышать предложение (в дальнейшем прогнозируется только увеличение дефицита на рынке в связи с ситуацией растущего производства электрокаров и батарей).
#электрокар #литий #электрокары #сырьё
💬 Обозрение: бум электромобилей приведет к расходованию $560 млрд. на строительство заводов по производству литиево - ионных аккумуляторов в ближайшие годы.
Внедрение электрических пассажирских автомобилей сыграет важную роль в глобальном наращивании мировых производственных мощностей по производству литиево - ионных аккумуляторов для удовлетворения растущего спроса. К тому же исходя из последних отчётов всё больше и больше стран фиксируют в стат. данных рост продаж электромобилей. Вместе с другими видами электрифицированного транспорта и хранилищ к 2030 году годовое потребление батарей приблизится к 7 тераватт - часам (ТВтч). Учитывая, что мощность завода в конце 2020 года составляла всего 0,76 ТВтч, для покрытия дефицита, скорее всего, потребуются инвестиции в размере около $560 млрд.
С учетом того, что совокупные инвестиции в производство литиево - ионных аккумуляторов достигли за последние годы $128 млрд. к концу 2020 года, расходы этого десятилетия на удовлетворение спроса будут означать, что промышленность по производству литиево - ионных аккумуляторов увеличит совокупные исторические инвестиции в сектор примерно до $690 млрд. к 2030 году и до более чем триллиона долларов в последующие годы.
Затраты на создание производственных мощностей по производству аккумуляторов со временем сократились, и ожидаемые инвестиции приведут к тому, что общий объем производственных мощностей в 2030-х годах достигнет 6,9 ТВтч. Из них 6,5 ТВтч включают текущую мощность и предстоящие дополнения за счет запланированных инвестиций, а также неуказанные проекты, предложенные глобальными компаниями. Оставшиеся 0,4 ТВтч должны быть подключены к другим проектам, которые необходимы для удовлетворения глобального спроса.
‼️Примечание: продажи батарей на сумму $80 млрд. запланированы на 2021 год, что на 26% больше, чем в 2020 году. Учитывая всплеск спроса на аккумуляторы, мы ожидаем, что годовой объем продаж достигнет $130 млрд. долларов в 2025 году и почти $160 млрд. долларов в 2030 году. Этот темп роста ниже, чем у глобальных мощностей, но из-за ожидаемых изменений в батарейном секторе, ожидается, что затраты на батареи снизятся в этом десятилетии, что приведет к увеличению прибыли.
К тому же большая часть инвестиций в 2020 году была сосредоточена в Азии, следуя историческому тренду производства, при этом на регион пришлось 85% из $98 млрд, потраченных между 2015 и 2019 годами. Охват азиатского рынка снизился до 76% в 2020 году из-за растущего числа европейских проектов, объявленных в последние несколько лет, и доля Азии будет еще больше уменьшаться по мере того, как все больше европейских проектов получат зеленый свет. Европа намерена увеличить свою долю до более чем 40% к 2024 году.
#энергетика #литий #электрокар #автопром #азия #китай #европа #батареи
Внедрение электрических пассажирских автомобилей сыграет важную роль в глобальном наращивании мировых производственных мощностей по производству литиево - ионных аккумуляторов для удовлетворения растущего спроса. К тому же исходя из последних отчётов всё больше и больше стран фиксируют в стат. данных рост продаж электромобилей. Вместе с другими видами электрифицированного транспорта и хранилищ к 2030 году годовое потребление батарей приблизится к 7 тераватт - часам (ТВтч). Учитывая, что мощность завода в конце 2020 года составляла всего 0,76 ТВтч, для покрытия дефицита, скорее всего, потребуются инвестиции в размере около $560 млрд.
С учетом того, что совокупные инвестиции в производство литиево - ионных аккумуляторов достигли за последние годы $128 млрд. к концу 2020 года, расходы этого десятилетия на удовлетворение спроса будут означать, что промышленность по производству литиево - ионных аккумуляторов увеличит совокупные исторические инвестиции в сектор примерно до $690 млрд. к 2030 году и до более чем триллиона долларов в последующие годы.
Затраты на создание производственных мощностей по производству аккумуляторов со временем сократились, и ожидаемые инвестиции приведут к тому, что общий объем производственных мощностей в 2030-х годах достигнет 6,9 ТВтч. Из них 6,5 ТВтч включают текущую мощность и предстоящие дополнения за счет запланированных инвестиций, а также неуказанные проекты, предложенные глобальными компаниями. Оставшиеся 0,4 ТВтч должны быть подключены к другим проектам, которые необходимы для удовлетворения глобального спроса.
‼️Примечание: продажи батарей на сумму $80 млрд. запланированы на 2021 год, что на 26% больше, чем в 2020 году. Учитывая всплеск спроса на аккумуляторы, мы ожидаем, что годовой объем продаж достигнет $130 млрд. долларов в 2025 году и почти $160 млрд. долларов в 2030 году. Этот темп роста ниже, чем у глобальных мощностей, но из-за ожидаемых изменений в батарейном секторе, ожидается, что затраты на батареи снизятся в этом десятилетии, что приведет к увеличению прибыли.
К тому же большая часть инвестиций в 2020 году была сосредоточена в Азии, следуя историческому тренду производства, при этом на регион пришлось 85% из $98 млрд, потраченных между 2015 и 2019 годами. Охват азиатского рынка снизился до 76% в 2020 году из-за растущего числа европейских проектов, объявленных в последние несколько лет, и доля Азии будет еще больше уменьшаться по мере того, как все больше европейских проектов получат зеленый свет. Европа намерена увеличить свою долю до более чем 40% к 2024 году.
#энергетика #литий #электрокар #автопром #азия #китай #европа #батареи
